L’entretien doit être effectué uniquement par une personne qui connaît bien les systèmes du véhicule et l’équipement de chargement et d’essais. Veillez à toujours bien lire et comprendre le manuel de l'utilisateur du système de CVC avant de le faire fonctionner.

Le R134a et le R1234yf sont des liquides dangereux qui peuvent provoquer des blessures graves en cas de manipulation incorrecte. Lors d’une intervention sur le système de climatisation, vous devez porter des vêtements de protection appropriés tels qu’un appareil de protection du visage, des gants résistants à la chaleur, des bottes en caoutchouc et un tablier ou une combinaison étanche.

Ne respirez pas les vapeurs et la brume de frigorigène et de lubrifiant. L’exposition à ces produits peut causer des blessures, plus particulièrement aux yeux, au nez, à la gorge et aux poumons. Effectuez l'entretien et les réparations dans un endroit bien aéré. En cas de déversement accidentel, veillez à bien aérer la zone avant de retourner au travail. Il est possible d'obtenir des renseignements supplémentaires relatifs à la santé et à la sécurité auprès des fabricants de l'équipement, du frigorigène et du lubrifiant; reportez-vous à leurs modes d'emploi et à leurs fiches signalétiques.

Autant que possible, évitez de brancher la station de traitement des frigorigènes à une rallonge. Un incendie causé par une surchauffe pourrait survenir si vous utilisez une rallonge. Si l'utilisation d'une rallonge est nécessaire, qu’elle soit la plus courte possible et d’un calibre minimal de 14AWG.

Ne vous servez pas d'air comprimé pour effectuer un essai de pression ou de fuite de la station de traitement des frigorigènes ou du système de CVC du véhicule. Certains mélanges de frigorigène et d'air sont inflammables à des pressions élevées. Il s'agit de mélanges potentiellement dangereux pouvant causer un incendie ou une explosion, pouvant entraîner des blessures ou des dommages.

Soyez conscient des risques d'incendie. Ne vous servez pas de la station de traitement des frigorigènes à proximité d'un déversement ou d'un réservoir de liquide inflammable ouvert.

Si vous opérez une station de traitement des frigorigènes dans un environnement où la température excède 49 degrés Celsius (120 degrés Fahrenheit), patientez 10 minutes entre chaque tâche.

Veillez à ne jamais transférer de réfrigérant dans une bonbonne ou un réservoir sauf si le remplissage de ce réservoir est approuvé par le Ministère du transport. L'homologation DOT se présente sous la forme « DOT 4BA » ou « DOT 4BW » étampée sur le collier (poignée) du réservoir. Une explosion peut survenir si le réservoir de frigorigène est trop rempli. Pour empêcher qu’une telle situation ne survienne, vérifiez le poids du réservoir pendant le remplissage. Il ne doit pas excéder 60 % de l’indice de poids brut du réservoir.

Veillez à n'utiliser que du frigorigène indiqué par Tesla dans le véhicule et la station de traitement des frigorigènes. Veillez à ne pas mélanger différents types de fluide frigorigène dans un système ou un réservoir. Un tel mélange pourrait gravement endommager l'appareil et le système de climatisation du véhicule.

Utilisez uniquement le type d’huile de climatisation spécifié. Voir Fluides pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.

Ne mélangez pas différents types d'huiles pour système de climatisation. Si différents types d'huile sont utilisés dans la même la station de traitement des frigorigènes, effectuez un auto-rinçage interne des conduits de climatisation du système avant chaque entretien pour éviter toute contamination croisée. Reportez-vous à la section « Installation de la station de traitement des frigorigènes » pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la procédure de vidange automatique des conduites de climatisation.

Ne laissez pas l'huile frigorigène entrer en contact avec toute surface du véhicule. Cela pourrait endommager la peinture, les garnitures ou le fini du véhicule.

Conservez toujours l'huile frigorigène dans son contenant d’origine bien scellé et clairement marqué pour éviter toute contamination.

Évitez de surremplir d’huile le système de climatisation. Rajoutez seulement la quantité que vous avez retirée. Mesurez toujours le volume d'huile retiré, puis remettez le même volume dans le véhicule.

Conservez toujours deux réservoirs d'huile différents pour gérer les deux types d'huile. Ces réservoirs doivent toujours être clairement identifiés pour éviter la contamination croisée lors du passage d'une huile à l'autre.

Les bonbonnes de frigorigène présentement utilisées comme réservoirs d’approvisionnement sont des bonbonnes jetables. Avant de les jeter, branchez les bonbonnes de frigorigène jetables à un appareil de récupération pour les mettre sous vide et faire en sorte que tout le frigorigène a été éliminé. Une étiquette les identifiant comme étant « Vide » doit être apposée sur ces bonbonnes.

Respectez toujours les directives de l'étiquette au moment de déterminer la capacité de frigorigène d'un véhicule sur lequel vous travaillez. Prenez garde à ne pas excéder ou sous-estimer la capacité de remplissage du système de climatisation.