Code de correction 18400106 2.22 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à l'adresse ServiceManualFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

1. Soulevez et soutenez le véhicule.

   

   

   

2. Ouvrez les quatre (4) portes
   Remarque

   Si le véhicule est mis hors tension, verrouillez les portes arrières pour éviter une fermeture accidentelle
3. Baissez les quatre (4) vitres.
4. Configurez la machine de climatisation
   Remarque

   Au moment du contact uniquement

   

5. Ouvrez le capot.
6. Retirez le tablier arrière
   Remarque

   12x attaches, rangez uniquement le tablier arrière face visible vers le haut

   

   

   

7. Retirez l’ensemble supérieur du conduit d’air d’admission
   Remarque

   3x attaches, Les véhicules plus anciens peuvent en avoir 4x

   

8. Retirez le panneau de fermeture du coffre avant
   Remarque

   4x attaches, 1x connecteur, Interrupteur de sécurité, 3x languettes de guidage. Saisissez le panneau de fermeture du fond, puis soulevez-le pour relâcher les attaches

   

   

9. Retirez les pièces de fixation retenant l'ensemble de coffre avant
   Remarque

   7x boulons, 10 mm, 5 Nm. Soulevez les couvercles RBN pour accéder aux pièces de fixation supérieures, Les véhicules plus récents pourraient ne pas être dotés de couvercles

   

10. Retirez l'ensemble de coffre avant du véhicule
    Remarque

    12x attaches, Remplacez toute attache brisée ou manquante, Le nombre d’attaches peut varier sur les véhicules plus anciens

    

    

    

11. Branchez-vous au garage Tesla
12. Saisissez le VIN du véhicule et sélectionnez « Search » (Recherche)
13. Vérifiez la version du micrologiciel
    Remarque

    Le micrologiciel installé doit être la version 2021.36 ou une version supérieure pour la mise à jour de la configuration du véhicule et pour la routine Toolbox
14. Accédez à l’onglet « CFG » sur la page « Vitals » (signes vitaux)
15. Effectuez une inspection de la configuration actuelle de la pompe à liquide de refroidissement
    Remarque

    Si la configuration actuelle est DUAL ou DUAL_SAN_P4, elle devra être changée à DUAL_MIX. Cela est requis afin d'identifier les pompes dans le supercollecteur de remplacement
16. Effectuez l'inspection de la révision actuelle du supercollecteur
    Remarque

    Déterminez le numéro de pièce du supercollecteur installé. Si vous remplacez un -A à -E (v1.0) avec un -F(v1.1) alors la configuration du collecteur change et un remplacement de la pentaline de climatisation sera également requis.

    

    

    

17. Connectez-vous au véhicule à l'aide de l'outil Toolbox 3.0
    Remarque

    La connexion du véhicule est intégrée au recouvrement de l’espace de jambes du conducteur. Ouvrez l’outil Toolbox 3.0 et établissez la connexion au véhicule. https://toolbox.teslamotors.com. Sélectionnez l'icône d'état de la connexion dans le coin supérieur droit, puis sélectionnez « connect locally » (connexion locale). L'icône deviendra verte lorsque le véhicule est connecté. Si le connecteur diagnostique Ethernet RJ45 est présent, connectez directement à partir du laptop en utilisant un câble Ethernet RJ45.
18. Sélectionnez l'onglet « Tableaux de bord », puis « Tableau de bord d’infodivertissement ».
19. Sélectionnez « Vehicle Configuration » (configuration du véhicule).
    Remarque

    Les valeurs de configuration doivent se charger automatiquement, sinon sélectionnez « Lire la config » et « Exécuter » pour charger
20. Sélectionnez « Read Config » (Lire la configuration), puis « Run » (Exécuter) pour obtenir la configuration actuelle du véhicule.
    Remarque

    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour fermer une fois la procédure terminée
21. Faites défiler vers le bas jusqu’à « Type de pompe de refroidissement » et passez à « Deux pompes de refroidissement sont installées, lots de paire de pôles mélangées »
    Remarque

    si « Two cooolant pumps installed, mixed pole pair batches » est déjà sélectionné, procédez à l'étape suivante
22. Faites défiler jusqu'à « superManifoldType » et changez-le à « TYPE1 »
23. Sélectionnez « Appliquer les modifications » et choisissez « Exécuter » pour sauvegarder la configuration à jour
    Remarque

    L’écran central redémarrera, la connexion à Toolbox sera perdue. Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois terminé. Vérifiez que les changements de configuration sont complets.
24. Mettez en marche le système CVAC, éteignez la climatisation et réglez la vitesse du ventilateur à 10. Réglez la température à HI et faites fonctionner pendant 10 minutes
    Remarque

    Cette mesure éliminera une grande partie de l'huile du condenseur de la cabine

    

25. Éteignez le système CVAC et laissez reposer pendant 1 minute
    Remarque

    Assurez-vous que le compresseur et le ventilateur sont éteints, ce qui permettra au frigorigène qui se trouve dans le condenseur de la cabine de retourner vers l'accumulateur

    

26. Remettez en marche le système CVAC et la climatisation, réglez la vitesse du ventilateur à 10 et la température à LO, et faites fonctionner le système CVAC pendant 10 minutes
    Remarque

    Cette étape éliminera la plus grande quantité d’huile de l'évaporateur

    

27. Coupez la climatisation et éteignez le moteur du ventilateur

    

28. Avancez le siège avant gauche
29. Déplacez le siège avant droit vers l'avant

    

30. Rétablissez la connexion au véhicule dans l’outil Toolbox 3.0
31. Sélectionnez « Actions/Autodiag », puis recherchez « Thermique »
32. Sélectionnez « Thermal Fluid Fill/Drain » (Remplissage/vidange du réfrigérant), cliquez sur « Run » (Exécuter) et laissez la routine se terminer
    Remarque

    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour fermer une fois terminé. La limite de temps impartie de la routine de remplissage/vidange du frigorigène est de 5 heures, Après 5 heures, la routine doit être exécutée de nouveau, Vérifiez tous les détendeurs électroniques ouverts par l’entremise de Garage > Vitals >Thermal > Détendeur électronique de boucle de réfrigérant. Vérifiez si les valeurs LCC, CC gauche, évap., CC droit, refroidisseur sont toutes à ~100 %. La recirc. est à ~20 %, solénoïde LCC est OUVERT, Vérifiez si le véhicule est en mode série par l’entremise de Garage > Vitals > Thermal > Boucles de réfrigérant
33. Mettez le véhicule hors tension à partir de l’affichage central
    Remarque

    Via Contrôles > Sûreté et sécurité > Alimentation du véhicule > Mise hors tension, Confirmer la mise hors tension dans la boîte de dialogue d'avertissement
34. Débranchez la borne négative 12V
    Remarque

    1x écrou, 10mm, 6 Nm, Assurez-vous que le véhicule est en stationnement, que le système de climatisation est éteint et que le véhicule n'est pas en charge avant de débrancher 12V

    

35. Débranchez la boucle de premier répondant
    Remarque

    1x connecteur. Libérez la languette de verrouillage

    

36. Retirez le coussin du siège de la 2e rangée et débranchez le faisceau
    Remarque

    2x languettes, 2x connecteurs, Appuyez sur la languette vers le côté gauche du véhicule de chaque côté pour libérer le bord avant du coussin de siège

    

    

    

    

37. Sortez tous les objets de vos poches et assurez-vous de ne pas porter d’objets métalliques

    

38. Inspectez les gants isolants HV
    Remarque

    Vérifiez que les gants ne sont pas endommagés avant chaque utilisation, Reportez-vous au document de service TN-15-92-003 R5, pour plus d'informations sur l'inspection des gants HV, https://service.tesla.com/docs/ServiceBulletins/External/TN/TN-15 -92-003_High_Voltage_Awareness_Care_Points_R5.pdf

    

39. Enfilez les gants isolants HV et des couvre-gants en cuir
    Remarque

    Assurez-vous de porter des gants de protection électrique chaque fois que le testeur Hioki est utilisé

    

40. Retirer les boulons qui fixent le couvercle du couvercle de la sonde de la baie auxiliaire au couvercle de la baie auxiliaire
    Remarque

    2 boulons, EP10 5-Lobe, 6 Nm. Jetez après le retrait

    

41. Retirer le couvercle du couvercle de la sonde de la baie auxiliaire du couvercle de la baie auxiliaire

    

42. Vérifiez qu'il n'y a pas de haute tension
    Remarque

    Assurez-vous de porter les EPIs (gants HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez sur un composant haute tension, mesurez B+ à la terre, B- à la terre, B+ à B-, Si la tension est supérieure à 10 V, les contacteurs du bloc-batterie ne sont pas ouverts ou soudés, Arrêtez de travailler et contactez le Service d’ingénierie

    

    

    

    

43. Inspectez le joint du couvercle de la sonde de la baie auxiliaire, puis le positionnez sur le couvercle de la baie auxiliaire
    Remarque

    Confirmez visuellement qu'aucun dommage n'est présent

    

    

44. Installez les boulons fixant le couvercle de la sonde de la baie auxiliaire au couvercle de la baie auxiliaire
    Remarque

    2x boulons, E10 5-Lobe, 6 Nm, installez de nouvelles attaches

    

45. Retirez les gants isolants haute tension
46. Levez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
    Remarque

    Réglez le véhicule à une hauteur de travail confortable, Assurez-vous qu'il y a un clic audible des verrous des deux côtés avant de l'abaisser, sinon le véhicule peut s'incliner sur le côté. Vérifiez que les portes sont dégagées des objets environnants
47. Retirez les attaches extérieures qui fixent l'écran aérodynamique avant
    Remarque

    9x boulons de 10 mm, couple de 5 Nm

    

48. Retirez les écrous restants et retirez l’écran aérodynamique avant du véhicule
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 5 Nm

    

    

49. Abaissez complètement le véhicule
    Remarque

    Levez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous libres pendant que le véhicule est
50. Retirez les capuchons des orifices de climatisation sur les côtés basse pression et haute pression
    Remarque

    2x capuchons

    

51. Branchez les tuyaux au véhicule et effectuez la récupération du courant alternatif
    Remarque

    Temps de contact uniquement, Connectez les coupleurs au véhicule, Ouvrez les coupleurs en les tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. Ouvrez les vannes de la machine, Notez la quantité de réfrigérant et d'huile récupérée, marquez le niveau d'huile de la bouteille de vidange (utilisez un morceau de ruban adhésif pour marquer le niveau de fluide), Si le niveau d'huile vidangée a augmenté de plus de 30 ml, consultez le tableau des pertes d'huile vidangée

    

    

52. Retirez l'ensemble de conduit d’admission d’air frais
    Remarque

    2x goujons, Passez entre le coffre avant et l'auvent

    

    

53. Retirez le flexible d’aération du côté gauche de la batterie 12 V
    Remarque

    1x adaptateur pour tube

    

54. Dégagez le couvercle de borne et débranchez la borne positive
    Remarque

    2x attaches, 1x écrou, 10 mm, 6 Nm. Ne retirez pas complètement l’écrou de borne positive

    

    

55. Retirez le boulon retenant la sangle d’arrimage supérieure de la batterie 12 V au support du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x boulon, 10mm, 5 Nm

    

56. Retirez la sangle d’arrimage supérieure de la batterie
    Remarque

    Soulevez la sangle d’arrimage de la batterie et retirez-la du crochet d’arrimage arrière

    

    

57. Retirez la batterie 12 V du véhicule

    

58. Positionnez le collecteur de fluide sous l'avant du véhicule

    

59. Retirez le bouchon du conteneur de réfrigérant

    

60. Débranchez le tuyau de contournement du groupe motopropulseur du supercollecteur
    Remarque

    1x attache à ressort, Elle sert à vidanger le réservoir de liquide de refroidissement

    

    

61. Débranchez le flexible de sortie de radiateur du supercollecteur
    Remarque

    1x attache à ressort, Bouchez le flexible et le supercollecteur au besoin

    

    

62. Débranchez le flexible de sortie de radiateur du supercollecteur
    Remarque

    1x attache à ressort, Bouchez le flexible et le supercollecteur au besoin

    

    

63. Posez trois prises mâles dans les orifices de liquide de refroidissement à l’avant du supercollecteur
    Remarque

    3x prises, Elles empêchent les contaminations croisées

    

64. Débranchez le capteur du refroidisseur au flexible de batterie
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.

    

65. Débranchez le capteur du flexible d’alimentation du groupe motopropulseur
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.

    

66. Déconnectez le tuyau du refroidisseur à la batterie du supercollecteur
    Remarque

    1x attache à ressort

    

67. Débranchez le tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur du Super-collecteur
    Remarque

    1x attache à ressort

    

68. Débranchez le tuyau de retour de la batterie haute tension du supercollecteur
    Remarque

    1x attache à ressort

    

69. Installez 3 bouchons mâles dans les orifices de réfrigérant à l’arrière du super-collecteur
    Remarque

    3x prises, Elles empêchent les contaminations croisées

    

70. Déconnectez le sous-faisceau thermique du contrôleur avant
    Remarque

    1x connecteur, Enfoncez la languette de verrouillage et effectuez une rotation pour relâcher

    

71. Retirez l’attache qui fixe le faisceau de câbles du sous-ensemble thermique au couvercle du guide de faisceau avant
    Remarque

    1x pince

    

72. Retirez la pince retenant le faisceau logique du compresseur de climatisation au support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x pince à garniture

    

73. Débranchez le connecteur logique du compresseur de climatisation.
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable, N’enfoncez pas la languette rouge, Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou Tirez de nouveau pour dégager le connecteur

    

74. Chevauchez depuis la récupération de réfrigérant

    

75. Retirez les flexibles de climatisation du véhicule

    

76. Retirez l’écrou retenant le tuyau de la basse pression du collecteur au compresseur, et mettez le tuyau de basse pression de côté
    Remarque

    1x écrou, 13 mm, 22 Nm

    

77. Retirez l’écrou retenant le tuyau de la haute pression du collecteur au compresseur, et mettez le tuyau de haute pression de côté
    Remarque

    1x écrou, 13 mm, 22 Nm

    

78. Retirez le boulon présent sur l’ensemble conduite de climatisation reliant le supercollecteur au compresseur
    Remarque

    1x boulon, 13mm, 22 Nm

    

79. Retirez du supercollecteur l’ensemble conduite de climatisation reliant le supercollecteur au compresseur et sortez-le du véhicule

    

    

80. Desserrez l’écrou retenant l’ensemble conduite de climatisation du supercollecteur au système CVAC au supercollecteur
    Remarque

    1x écrou, 13 mm, 27 Nm, Desserrez l’écrou sans le retirez, Il sera retiré au cours d’une étape suivante

    

81. Retirez les boulons retenant l’ensemble conduite de climatisation, reliant le supercollecteur au système CVAC, à l’ensemble CVAC
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 22 Nm.

    

82. Retirez les boulons retenant le supercollecteur à la poutre de tour d’amortisseur et retirez le supercollecteur du véhicule
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 31 Nm, Une aide est recommandée, Faites pivoter le supercollecteur dans le sens antihoraire sous la poutre de support de la tour d’amortisseur

    

    

    

83. Retirez l’écrou retenant l’ensemble conduite de climatisation, du supercollecteur au système CVAC, au supercollecteur, puis retirez l’ensemble conduite de climatisation, du supercollecteur au système CVAC
    Remarque

    1x écrou, 13 mm, 27 Nm

    

    

84. Documentez les numéros de pièce, anciens et nouveaux, et les numéros de série du super-collecteur
    Remarque

    L’étiquette est située devant l’accumulateur. Documentez les numéros de pièce et les numéros de série dans l’ordre de réparations

    

85. Transférez le support de plastique de la vieille à la nouvelle conduite de supercollecteur vers climatisation CVAC
    Remarque

    1x languette, Engagez la languette et relâchez le support, Transférez le support sur la nouvelle ligne de climatisation

    

    

86. Fixez le supercollecteuer à l'ensemble de ligne de climatisation CVAC et serrez l'écrou à la main
    Remarque

    2x écrous, 13mm, 27 Nm. Serrez au couple spécifié durant une étape ultérieure Lubrifiez les nouvelles rondelles d’étanchéité avec l’huile de climatisation appropriée. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile du système de climatisation appropriée.

    

    

87. Installez le supercollecteur dans le véhicule et posez les boulons retenant le supercollecteur à la poutre de tour d’amortisseur
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 31 Nm, Une aide est recommandée, Faites pivoter le supercollecteur dans le sens antihoraire et installez-le sous la poutre de support de la tour d’amortisseur, Amorcez les boulons de fixation du supercollecteur à la main

    

    

88. Serrez l’écrou retenant l’ensemble de conduite de climatisation, du collecteur au système CVAC, au couple spécifié sur le supercollecteur
    Remarque

    1x écrou, 13 mm, 27 Nm

    

89. Installez l’ensemble de conduite de climatisation, du collecteur au système CVAC, sur le système CVAC
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 22 Nm

    

90. Installez le flexible d'admission du radiateur sur le supercollecteur
    Remarque

    1x attache à ressort, Retirez tous les bouchons des deux extrémités des connexions de liquide de refroidissement, Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est bien en place

    

91. Installez le flexible de sortie du radiateur sur le supercollecteur
    Remarque

    1x attache à ressort, Retirez les bouchons des deux extrémités de la connexion de liquide de refroidissement, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le flexible est solidement appuyé

    

92. Branchez le flexible de contournement du groupe motopropulseur sur le supercollecteur
    Remarque

    1x attache à ressort, Retirez les bouchons des deux extrémités de la connexion de liquide de refroidissement, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le flexible est solidement appuyé

    

93. Posez l’attache qui fixe le faisceau de câbles du sous-ensemble thermique au couvercle du guide de faisceau avant
    Remarque

    1x pince

    

94. Connectez le sous-faisceau thermique au contrôleur avant
    Remarque

    1x connecteur, Faites une rotation complète et fixez la languette solidement

    

95. Branchez le tuyau de retour de la batterie haute tension sur le supercollecteur
    Remarque

    1x attache à ressort, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement appuyé

    

96. Branchez le flexible d’alimentation du groupe motopropulseur sur le supercollecteur
    Remarque

    1x attache à ressort, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement appuyé

    

97. Branchez le tuyau du refroidisseur à la batterie sur le supercollecteur
    Remarque

    1x attache à ressort, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement appuyé

    

98. Connectez le capteur du flexible d'alimentation du groupe motopropulseur
    Remarque

    1x connecteur verrouillable, Enclenchez la languette de verrouillage, Le faisceau de câbles et le flexible de réfrigérant sont codés par couleur, Faites correspondre la couleur du faisceau et du flexible

    

99. Branchez le capteur du flexible du refroidisseur à la batterie
    Remarque

    1x connecteur verrouillable, Enclenchez la languette de verrouillage, Le faisceau de câbles et le flexible de réfrigérant sont codés par couleur, Faites correspondre la couleur du faisceau et du flexible

    

100. Dégagez les attaches retenant le flexible de réfrigérant au support de compresseur de climatisation
     Remarque

     2x pinces

     

101. Retirez la sangle d’arrimage de batterie arrière
     Remarque

     Faites pivoter vers l’avant pour désenclencher

     

102. Retirez le tube d’aération de batterie 12 V du support de batterie
     Remarque

     1x pince à garniture

     

103. Retirez la pièce de fixation retenant le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation au compresseur de climatisation
     Remarque

     1x boulon, 13mm, 9 Nm

     

104. Retirez le conducteur de terre du compresseur de climatisation.
     Remarque

     1x boulon, T25, 7 Nm

     

105. Retirez l’attache retenant le tuyau de réfrigérant au support de compresseur de climatisation
     Remarque

     1x pince à garniture

     

106. Débranchez le connecteur de faisceau HT du compresseur de climatisation
     Remarque

     1x connecteur électrique verrouillable, connecteur verrouillable 3 positions, Voir les photos pour connaître les positions du connecteur, Éloignez la languette de verrouillage noire du compresseur de climatisation, la position 1, puis, à l’aide d’un pic de 45 degrés, placez le connecteur verrouillable en position 2 en forçant vers le haut pour atteindre la position 3, puis déconnectez

     

     

     

107. Débranchez le faisceau HT du compresseur de climatisation et mettez-le de côté
     Remarque

     Déplacez le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation vers l’avant du véhicule, soulevez le support pour dégager le support supérieur et mettez soigneusement de côté le faisceau et le support

     

     

     

108. Retirez les pièces de fixation retenant le support de compresseur de climatisation à la barre de renfort de la tour de suspension et retirez le compresseur de climatisation et son support
     Remarque

     2x boulons, 15 mm, 31 Nm, Une aide est recommandée, Supportez le compresseur de climatisation durant le retrait des pièces de fixation, Retirez soigneusement le compresseur de climatisation et son support par l’avant du véhicule, sous la barre de renfort de la tour de suspension

     

     

     

109. Retirez le support de compresseur de climatisation du compresseur de climatisation
     Remarque

     3x boulons, 10 mm, 9 Nm

     

110. Retirez le recouvrement acoustique antibruit, vibrations et rudesse du compresseur de climatisation
     Remarque

     Le recouvrement acoustique antibruit, vibrations et rudesse doit être retiré pour pouvoir peser le compresseur avec précision

     

111. Le matériau du recouvrement antibruit, vibrations et rudesse du compresseur
     Remarque

     Retirez autant de matériau que possible du recouvrement acoustique anti-bruit, vibrations et rudesse, Tout matériau en excès laissé sur le compresseur de climatisation entraînera une inexactitude dans la mesure du poids

     

112. Pesez le compresseur et réinitialisez la quantité d’huile pour compresseur.
     Remarque

     Pesez le compresseur en grammes. Prenez note du poids du compresseur. Ajoutez l’huile de climatisation appropriée par l’orifice d’aspiration du compresseur jusqu’à ce qu’il pèse 7193 grammes (compresseur Denso) ou 7809 grammes (compresseur Sanden). Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile du système de climatisation appropriée.

     

113. Installez l’acoustique NVH sur le compresseur de climatisation
     Remarque

     Installez une nouvelle couverture NVH ou réutilisez l’ancienne si la nouvelle n’est pas disponible et que l’adhésif est en bon état de fonctionnement. Retirez le support adhésif, posez le couvercle acoustique NVH faisant g=face vers le bas avec le côté adhésif vers le haut, alignez les découpes du couvercle acoustique NVH sur l’orifice d’aspiration du compresseur de climatisation, installez le couvercle acoustique NVH autour de l’orifice d’aspiration du compresseur de climatisation, puis continuez à enrouler le couvercle acoustique NVH autour du compresseur.

     

     

     

     

     

114. Installez le support du compresseur de climatisation sur le compresseur de climatisation
     Remarque

     3x boulons, 10 mm, 9 Nm

     

115. Placez le compresseur de climatisation et l’ensemble de support de compresseur de climatisation sur la barre de renfort de la tour de suspension et fixez solidement
     Remarque

     2x boulons, 15 mm, 31 Nm, Une aide est recommandée, Supportez le compresseur de climatisation durant la pose des pièces de fixation. Installez soigneusement le compresseur de climatisation et son support en le poussant vers l’arrière du véhicule, sous la barre de renfort de la tour de suspension, Gardez le bouchons en place sur le compresseur jusqu’à ce que les conduites du collecteur soient installées, Amorcez les boulons à la main

     

     

     

116. Placez le faisceau haute tension du compresseur de climatisation sur le compresseur pour l’installer
     Remarque

     Veillez à ce que le support de faisceau haute tension s’engage dans le dispositif de montage supérieur situé sur le compresseur de climatisation

     

117. Branchez le connecteur du faisceau haute tension au compresseur de climatisation
     Remarque

     1x connecteur électrique verrouillable, Connecteur verrouillable 3 positions, Après avoir solidement appuyé le connecteur au compresseur de climatisation, engagez la languette de verrouillage noire en la poussant vers le compresseur de climatisation, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant

     

118. Posez la pièce de fixation retenant le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation au compresseur de climatisation
     Remarque

     1x boulon, 13mm, 9 Nm

     

119. Installez l’attache retenant le tuyau de réfrigérant au support du compresseur de climatisation
     Remarque

     1x pince à garniture

     

120. Posez la tresse de masse du compresseur de climatisation
     Remarque

     1x boulon, T25, 7 Nm

     

121. Posez l’attache retenant le faisceau logique du compresseur de climatisation au support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation
     Remarque

     1x pince à garniture

     

122. Branchez le faisceau logique du compresseur de climatisation
     Remarque

     1x connecteur électrique verrouillable, Engagez la languette de verrouillage

     

123. Posez les attaches retenant les flexibles de réfrigérant au support de compresseur de climatisation
     Remarque

     2x pinces

     

124. Posez la sangle d’arrimage de batterie arrière
     Remarque

     Insérez l’ensemble dans le support et faites pivoter de 90 degrés

     

125. Posez le flexible d’aération de batterie 12 V au support de la batterie

     

126. Installez la batterie 12 V dans le véhicule

     

127. Mettez en place la sangle d’arrimage sur la batterie
     Remarque

     Accrochez la sangle d’arrimage sur le crochet d’arrimage arrière et placez-la en vue de l’installation

     

128. Posez le boulon retenant la sangle d’arrimage supérieure au support du compresseur de climatisation
     Remarque

     1x boulon, 10mm, 5 Nm

     

129. Installez le flexible d’aération sur la batterie 12 V

     

130. Posez la borne positive et le couvercle de borne
     Remarque

     1x écrou, 10 mm, 6 Nm, 2x attaches

     

     

131. Remplacez les rondelles d’étanchéité de l’ensemble conduite de climatisation, du collecteur au compresseur, sur le côté supercollecteur
     Remarque

     2x rondelle d’étanchéité. Lubrifiez les rondelles avec l’huile de climatisation appropriée. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile du système de climatisation appropriée.

     

132. Remplacez la rondelle d’étanchéité de l'ensemble conduite de climatisation, du Super-collecteur au compresseur, sur la conduite de refoulement du compresseur
     Remarque

     1x rondelle d’étanchéité. Lubrifiez les rondelles avec l’huile de climatisation appropriée. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile du système de climatisation appropriée.

     

133. Remplacez la rondelle d’étanchéité de l'ensemble conduite de climatisation, du Super-collecteur au compresseur, sur la conduite d’aspiration du compresseur
     Remarque

     1x rondelle d’étanchéité. Lubrifiez les rondelles avec l’huile de climatisation appropriée. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile du système de climatisation appropriée.

     

134. Posez l’ensemble de conduite de climatisation, du supercollecteur au compresseur, sur le supercollecteur
     Remarque

     1x boulon, 13 mm, 22 Nm, Amorcez le boulon à la main pour éviter de fausser les filets

     

     

135. Installez la conduite de refoulement, du super-collecteur au compresseur, sur le compresseur
     Remarque

     1x écrou, 13 mm, 22 Nm

     

136. Installez la conduite d’aspiration reliant le super-collecteur au compresseur sur le compresseur
     Remarque

     1x écrou, 13 mm, 22 Nm

     

137. Placez le contenant de réfrigérant vide dans la zone de stockage avant

     

138. Remplissez le contenant avec au moins 15 L de réfrigérant

     

139. Placez le contenant rempli de liquide de refroidissement dans la zone de stockage avant

     

140. Placez le tuyau de remplissage dans le contenant de réfrigérant rempli
     Remarque

     Assurez-vous que l'extrémité du tuyau est complètement immergée dans le réfrigérant

     

     

141. Installez le capuchon de remplissage sur l’ensemble du vase d’expansion.

     

142. Configurez l’outil de remplissage sous vide
     Remarque

     Vérifiez que toutes les valves de l'outil de remplissage sont en position fermée. Voyez l'image pour plus de clarté

     

     

143. Installez le tuyau de remplissage sous vide dans le capuchon de remplissage de la bouteille de réfrigérant
     Remarque

     Effectuez un test pousser-tirer pour vous assurer que le flexible est solidement en place

     

144. Positionnez le tuyau de trop-plein dans un contenant vide

     

145. Placez le tuyau de remplissage dans le contenant de réfrigérant rempli
     Remarque

     Assurez-vous que l'extrémité du tuyau est complètement immergée dans le réfrigérant

     

     

146. Connectez l'arrivée d’air du compresseur à l'outil de remplissage de réfrigérant
     Remarque

     Si ce n’est pas déjà fait, vérifiez que la valve de remplissage est réglée sur arrêt

     

147. Ouvrez la valve d’entrée d’air pour créer un vide. Une fois que la jauge se stabilise, fermez complètement la valve.
     Remarque

     La jauge se stabilise à peu près (60 à 70 cmHg), Le vide ne doit pas chuter après la fermeture des vannes

     

     

148. Ouvrez lentement la soupape de remplissage de réfrigérant pour permettre au réfrigérant d’être aspiré dans le flexible de remplissage, Fermez la soupape une fois le flexible plein de réfrigérant
     Remarque

     Cela permet de purger l’air emprisonné dans le flexible

     

     

149. Surveillez le manomètre pendant 30 secondes pour vérifier que le vide est maintenu dans le système de refroidissement

     

150. Rouvrez la soupape d’admission d’air pendant 3 minutes pour continuer à évacuer le système de refroidissement, puis fermer la soupape

     

     

151. Ouvrez lentement la valve de remplissage pour permettre l'aspiration du réfrigérant dans le système
     Remarque

     Assurez-vous que l'extrémité du tuyau de remplissage est complètement submergée durant l'ensemble de la procédure

     

152. Lorsque la jauge indique zéro, fermez la valve de remplissage sous vide

     

     

153. Déconnectez l’arrivée d’air de l’outil de remplissage de liquide de refroidissement

     

154. Retirez le tuyau de remplissage de réfrigérant du contenant de réfrigérant

     

155. Retirez le tuyau de trop-plein de réfrigérant du contenant de réfrigérant

     

156. Retirez le tuyau de remplissage sous vide du capuchon de remplissage de la bouteille de réfrigérant

     

157. Retirez l'outil de remplissage de réfrigérant du véhicule

     

     

158. Retirez les deux contenants de liquide de refroidissement de la zone sous le capot

     

159. Retirez le récupérateur de liquide d’en dessous du véhicule

     

160. Levez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
     Remarque

     Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable, Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
161. Placez l’écran aérodynamique avant sur le véhicule et posez les écrous
     Remarque

     2x boulons, 15 mm, 5 Nm

     

     

162. Appliquez de l'adhésif frein-filet Loctite 222 au filetage de chaque boulon de l’écran aérodynamique avant et installez les pièces de fixation externes sur l’écran aérodynamique avant
     Remarque

     9x boulons de 10 mm, couple de 5 Nm

     

163. Abaissez complètement le véhicule
     Remarque

     Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé
164. Branchez la boucle de premier répondant
     Remarque

     1x connecteur. Enclenchez la languette de verrouillage. Branchez d'abord la boucle des premiers répondants (FRL) avant de brancher la tension 12 V pour éviter d'endommager l'ordinateur de bord

     

165. Branchez la borne négative 12 V
     Remarque

     1x écrou, 10 mm, 6 Nm

     

166. Rétablissez la connexion au véhicule dans l’outil Toolbox 3.0
167. Sélectionnez « Actions/Autodiag », puis recherchez « Thermique »
168. Sélectionnez « TEST-SELF_VCFRONT_X_FIVE-WAY-VALVEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Valve Test », cliquez sur « Run » (Exécuter) et laissez la routine se terminer
     Remarque

     Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour fermer une fois la procédure terminée
169. Sélectionnez « Thermal Fluid Fill/Drain » (Remplissage/vidange du réfrigérant), cliquez sur « Run » (Exécuter) et laissez la routine se terminer
     Remarque

     Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour fermer une fois terminé, La limite de temps imparti de la routine de remplissage/vidange du frigorigène est de 5 heures, Après 5 heures, la routine doit être exécutée de nouveau, Vérifiez tous les détendeurs électroniques ouverts par l’entremise de Garage > Vitals >Thermal > Détendeur électronique de boucle de réfrigéran,. Vérifiez si les valeurs LCC, CC gauche, évap., CC droit, refroidisseur sont toutes à ~100 %. La recirc. est à ~20 %, solénoïde LCC est OUVERT, Vérifiez si le véhicule est en mode série par l’entremise de Garage > Vitals > Thermal > Boucles de réfrigérant
170. Rebranchez les tuyaux de climatisation au véhicule

     

171. Effectuez un test de vide de la climatisation
     Remarque

     Test de fuite sous vide de 2 minutes, vide de 15 minutes

     

172. Effectuez une recharge de réfrigérant de climatisation
     Remarque

     Rechargez le réfrigérant à 1,02 kg (1 020 g). Pour les machines Robinair AC, appuyez sur ESC pour NE PAS accepter l'étape d'élimination de l'huile résiduelle. Une fois terminé, appuyez sur suivant pour démarrer le processus de Fin de charge.

     

     

     

173. Effectuez l'étape 1 pour le processus de Fin de charge
     Remarque

     Fermez les vannes haute et basse de la machine, appuyez sur suivant pour continuer

     

     

174. Sélectionnez « Stop Thermal Fluid Fill/Drain » (Arrêter le remplissage/vidange du réfrigérant), cliquez sur « Run (Exécuter) » et laissez la routine terminer
     Remarque

     Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour fermer une fois la procédure terminée
175. Sélectionnez « Actions/Autodiag », puis recherchez « Commissioning » (Mise en service).
176. Sélectionnez « TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Run Heat Pump Commissioningvia Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioning », cliquez sur « Run » (Exécuter) et laissez la routine se terminer
     Remarque

     Si cette routine n’est pas exécutée après avoir quitté le mode Vidange/remplissage thermique, le fonctionnement du compresseur de climatisation sera bloqué. Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois l’opération terminée.
177. Passez aux étapes 2 à 4 pour le processus de Fin de charge et suivez les instructions affichées sur la Machine de climatisation
     Remarque

     Allumez la climatisation, Réglez la température à Basse (LO). Activez le Mode tableau, Activez le Mode air frais, Réglez la vitesse du ventilateur sur 3, Vérifiez que la pression de refoulement ne dépasse pas 26 bar et que la pression d'aspiration n'est pas inférieure à 1,15 bar, Éteignez la climatisation (OFF), Laissez les pressions se stabiliser, Retirez le tuyau côté haut

     

     

     

     

178. Passez aux étapes 5 à 6 pour le processus de Fin de charge et suivez les instructions affichées sur la Machine de climatisation
     Remarque

     Allumez la climatisation, Réglez la température à Basse (LO). Activez le mode tableau, Activez le mode air frais, Réglez la vitesse du ventilateur sur 3, Tournez les vannes de la machine sur Ouvertes (OPEN), Laissez les pressions se stabiliser, Retirez le tuyau côté bas du véhicule, Suivez les instructions de la machine de climatisation et nettoyez les tuyaux de climatisation

     

     

     

179. Installez les capuchons sur les orifices de climatisation
     Remarque

     2x capuchons

     

180. Sélectionnez l’onglet « Actions/Autodiag », puis recherchez « Purge »
181. Sélectionnez « TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
     • Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
     • Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
     via Service Mode Plus:
     • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
     • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
     • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
     • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
     • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
     • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
      », cliquez sur « Run » (Exécuter) et laissez la routine se terminer
     Remarque

     Assurez-vous que le véhicule n’est pas en mode de conduite, Le programme est toujours en marche, malgré le message d’arrêt, Le son des pompes de réfrigérant sera perceptible, Le test dure environ 10 min, Les vitesses peuvent être surveillées dans le garage sous l’onglet PT Thermique, le régime de ralenti = ~1500 tr/min, Le test fera varier le régime de 3500 à 6500 tr/min et actionnera la soupape entre SERIES et PARALLEL, Mettre le véhicule en mode conduite arrêtera la routine, Si le régime se maintien à 7000 tr/min, c’est que les pompes sont bloquées par une poche d’air, réalisez à nouveau la procédure de remplissage sous vide, Continuez à ajouter du réfrigérant et purgez jusqu’à ce que le niveau de réfrigérant soit entre les lignes NOM et MAX situés sur la bouteille, Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour fermer une fois terminé_x000A_
182. Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez du liquide de refroidissement au besoin
     Remarque

     Veillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne Max

     

183. Mettez en place le bouchon du vase d’expansion

     

184. Sélectionnez « Actions/Autodiag », puis recherchez « Pompe ».
185. Sélectionnez « TEST-SELF_VCFRONT_X_COOLANT-PUMPS-IDENTIFICATIONvia Toolbox: (link)via Service Mode:
     • Thermal ➜ Actions ➜ Run Coolant Pumps Identification
     • Thermal ➜ Coolant System ➜ Pump Identification
      », cliquez sur « Run » (Exécuter), et laissez la routine se terminer
     Remarque

     Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour fermer une fois terminé, Assurez-vous que le code VCFRONT_a490_coolantPumpsNotIdentified est effacé
186. Sélectionnez « Actions/Autodiag », puis recherchez « Thermique »
187. Sélectionnez « TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
     • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
     • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
     • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
     • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
     • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
     • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
      », cliquez sur « Run » (Exécuter), et laissez la routine se terminer
     Remarque

     Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois terminé.
188. Recherchez HVAC Performance (performance CVAC) dans Actions et sélectionnez HVAC System Performance Test (Test de performance du système CVAC) « ODIN - TEST-SELF_VCRIGHT_X_HVAC-PERFORMANCEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
     • Thermal ➜ Actions ➜ Test HVAC Performance
     • Thermal ➜ Actions ➜ Test HVAC Performance
     • Thermal ➜ HVAC ➜ HVAC Performance Test
     • Thermal ➜ Actions ➜ Test HVAC Performance
      »
189. Sélectionnez RUN (Exécuter) pour démarrer le test de performance du système CVAC
190. Retirez le câble de Données à haute vitesse (HSD) ou le câble RJ45 du port Ethernet pour déconnecter Toolbox 3.0 du véhicule
191. Installez l'ensemble de conduit d’admission d’air frais
     Remarque

     2x goujons, Passez entre le coffre avant et l'auvent

     

     

192. Installez l’ensemble du coffre avant au véhicule
     Remarque

     12x attaches, Assurez-vous que l’ensemble du coffre avant est solidement appuyé sur les attaches, Le nombre d’attaches peut varier sur les véhicules plus anciens

     

     

193. Posez les pièces de fixation retenant l'ensemble coffre avant
     Remarque

     7x boulons, 10 mm, 5 Nm. Abaissez les couvercles RBN pour accéder aux pièces de fixation supérieures, Les véhicules plus récents pourraient ne pas être dotés de couvercles.

     

194. Installez le panneau de fermeture du coffre avant
     Remarque

     4x attaches, 1x connecteur, Interrupteur de sécurité de coffre avant, 3x languettes de guidage, et alignez les 3x attaches, puis enfoncez-les pour les fixer solidement

     

195. Installez l'ensemble du conduit supérieur d'admission de l’habitacle
     Remarque

     3x attaches, Les véhicules plus anciens peuvent en avoir 4x

     

196. Installez le tablier arrière
     Remarque

     12x attache

     

     

197. Fermez le capot.
198. Branchez le faisceau du coussin de siège de la 2e rangée et installez le coussin de siège de la 2e rangée
     Remarque

     2x connecteurs, 2x attaches, Insérez les boucles de ceinture de sécurité dans les trous, Faites glisser le coussin arrière vers l'intérieur puis alignez les languettes de guidage avant sur les languettes de verrouillage, Assurez-vous que le coussin est bien en place en poussant et tirant près des attaches

     

     

     

     

199. Replacez le siège avant droit à sa position d’origine
200. Remettez le siège avant côté gauche dans sa position initiale.
201. Soulevez toutes les fenêtres
202. Fermez les quatre (4) portes
     Remarque

     Déverrouillez les portes arrières avant de les fermer