2025-02-26

Halfshafts - LH and RH - Front Drive Unit (Remove and Replace)

Code de correction 39303302 1.26 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiquespour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

  • 2025-01-16: Changement des spécifications de serrage du boulon du demi-arbre de 200 Nm à 220 Nm.
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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension.

Procédure

  1. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la glace avant gauche.
  2. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  3. Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Toolbox 3 au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  4. Dans Toolbox, cliquez sur l’onglet Actions, et recherchez « TAS service run » (exécuter entretien TAS).
  5. Cliquez sur TAS Enter Service Run Mode (mode d'exécution entretien TAS), cliquez sur Run (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
  6. Dans Toolbox, cliquez sur l’onglet Actions, puis recherchez « TAS deflate » (TAS dégonfler).
  7. Cliquez sur TAS Deflate Component (Composant dégonflage TAS), cliquez sur Run (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
  8. Cliquez sur Rear Axle (Essieu arrière), cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  9. Retirez les enjoliveurs de roue avant gauche et droite. Voir Wheel Cover - Front - LH (Remove and Install).
  10. Desserrez les écrous des roues avant des côtés droit et gauche.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 21 mm
  11. Desserrez les boulons des demi-arbres avant gauche et droit.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 24 mm
  12. Soulevez le véhicule à une hauteur de travail confortable.
  13. Retirez les roues avant gauche et droite.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 21 mm
  14. Retirez le boulon qui fixe le demi-arbre avant gauche.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 24 mm
  15. Retirez le boulon qui fixe le support du flexible de frein avant gauche au porte-fusée.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 10 mm
  16. Retirez les boulons (x2) qui fixent l'étrier de frein avant gauche au porte-fusée, puis mettez l'étrier de côté avec un crochet en S.
    315 Nm (232.3 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 24 mm
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    Remarque
    Le rotor sera desserré jusqu'à ce que l'étrier soit installé.
  17. Retirez le disque de frein avant gauche du moyeu.
  18. Retirez l'écrou qui fixe l'extrémité de la biellette de direction gauche à la fusée.
    170 Nm (125.4 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 21 mm
  19. Retirez l'extrémité de la biellette de direction gauche du porte-fusée.
  20. Débranchez le connecteur électrique du capteur de vitesse de roue avant gauche.
  21. Retirez les attaches (x2) qui fixent le faisceau électrique du cavalier du châssis avant gauche au porte-fusée.
  22. Relâchez les attaches (x4) qui fixent le couvercle du module de ressort pneumatique avant gauche à l'ensemble du module de ressort pneumatique, puis détachez le couvercle de l'ensemble.
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    Remarque
    Ne retirez pas le couvercle du flexible de frein.
  23. Positionnez et soulevez le cric sur le bras de commande inférieur avant gauche.
  24. Retirez et jetez l’écrou qui fixe le bras de commande supérieur avant gauche au porte-fusée.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
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    Remarque
    Utilisez un escabeau si nécessaire.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
  25. Abaissez et retirez le cric du bras de commande inférieur avant gauche.
  26. Enroulez le câble de retrait du demi-arbre autour du joint intérieur du demi-arbre avant gauche, puis installez et serrez à la main le boulon en U et les fixations (x2).
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
  27. Utilisez le marteau coulissant avec les œillets de câble pour dégager le demi-arbre avant gauche.
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    ATTENTION
    Soyez prudent lorsque vous retirez le demi-arbre du véhicule pour éviter d'endommager les soufflets du demi-arbre et les joints d'huile.
  28. Positionnez le demi-arbre avant gauche dans le véhicule et, avec l'essieu droit, appliquez une pression vers l'intérieur jusqu'à ce que l'attache en C s'enclenche en position.
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    Placez l’ouverture de l’attache en C au bas de l’essieu pour faciliter l’installation.
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    Remarque
    Assurez-vous que l’essieu est bien placé dans l’unité d’entraînement.
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    Remarque
    Un clic audible se fait entendre lorsque l'attache en C est complètement engagée.
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    Remarque
    Si aucun clic n’est audible, ajustez la position de l’arbre et réinstallez-le.
  29. Positionnez le demi-arbre avant gauche sur le porte-fusée avant gauche, puis faites tourner le moyeu jusqu'à ce que les cannelures soient correctement engagées.
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    Remarque
    Maintenez le porte-fusée contre le demi-arbre, puis faites tourner le moyeu jusqu'à ce que les cannelures s'enclenchent.
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    Remarque
    Si les cannelures sont correctement engagées, le moyeu fera tourner le demi-arbre.
  30. Avec le demi-arbre correctement engagé, installez et serrez à la main le boulon du demi-arbre avant gauche jusqu'à ce que la bride du boulon soit en place sur le moyeu.
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    Remarque
    Assurez-vous de serrer le boulon de manière à ce que la bride du boulon repose sur le moyeu. Cela empêchera le désengagement accidentel de la cannelure jusqu'à ce que le boulon soit serré.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 24 mm
  31. Positionnez et soulevez le cric sur le bras de commande inférieur avant gauche.
  32. Installez un nouvel écrou qui fixe le bras de commande supérieur avant gauche au porte-fusée.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
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    Remarque
    Utilisez un escabeau si nécessaire.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
  33. Abaissez et retirez le cric du bras de commande inférieur avant gauche.
  34. Fixez le couvercle du module de ressort pneumatique avant gauche à l’ensemble du module de ressort pneumatique.
  35. Installez les attaches (x2) qui fixent le faisceau électrique du cavalier du châssis avant gauche au porte-fusée.
  36. Branchez le connecteur électrique du capteur de vitesse de roue avant gauche.
  37. Placez l’embout de biellette de direction gauche sur le porte-fusée.
  38. Installez l'écrou qui fixe l'extrémité de la biellette de direction gauche à la fusée.
    170 Nm (125.4 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 21 mm
  39. Positionner le disque de frein avant gauche.
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    Remarque
    Le rotor sera desserré jusqu'à ce que l'étrier soit installé.
  40. Avec de l'aide, retirez les deux (2) boulons qui fixent l’étrier avant gauche sur le porte-fusée.
    315 Nm (232.3 lbs-ft)
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    Remarque
    Le rotor sera desserré jusqu'à ce que l'étrier soit installé.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 24 mm
  41. Installez le boulon qui fixe le support du boyau de frein avant gauche au porte-fusée.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 10 mm
  42. Répétez les étapes 14 à 41 pour le côté droit du demi-arbre.
  43. Installez les roues avant gauche et droite et installez et serrez à la main les écrous de roue.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 21 mm
  44. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les roues touchent le sol.
  45. Installez et serrez les boulons des demi-arbres avant gauche et droit.
    300 Nm (221.2 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 24 mm
  46. Serrez les écrous des roues avant des côtés droit et gauche.
    205 Nm (151.2 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 21 mm
  47. Installez les enjoliveurs de roue avant gauche et droite. Voir Wheel Cover - Front - LH (Remove and Install).
  48. Sur l'écran tactile du véhicule, accédez à Entretien > Châssis > Suspension > Normal pour placer le véhicule en mode TAS normal.
  49. Vérifiez que la suspension pneumatique fonctionne.
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    Remarque
    Ajustez la hauteur de caisse par le biais de l'écran tactile. Accédez à Contrôles > Suspension > Basse - Haute.
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    Remarque
    Toutes les portes doivent être fermées pour que la hauteur de caisse puisse s'ajuster.
  50. Réglez la suspension de nouveau à « Standard ».
  51. Quittez le mode d'entretien. Voir Mode Entretien.
  52. Retirez le véhicule du pont élévateur. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  53. Remontez la glace avant gauche et fermez la porte avant gauche.