Code de correction 4450074082 FRT 2.82 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire indiqués ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

1. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la glace avant gauche.
2. Ouvrez le coffre avant électrique.
3. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
4. Mettez le véhicule en mode Entretien. Voir Mode Entretien,
5. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller),
6. Accédez aux routines du système thermique à l'aide de l'interface utilisateur
   Remarque

   Sélectionnez Contrôles rapides > Mode Service > Diagnostic > Thermique. Autorisez les routines en maintenant le clignotant droit enfoncé, tout en appuyant sur la pédale de frein pendant 10 secondes avec la clé sur le socle pour téléphone
7. Sélectionnez « Système de refroidissement » pour accéder à l'écran du circuit de liquide de refroidissement, sélectionnez « Remplissage/vidange du liquide de refroidissement » à l'aide de l'IU, puis la fenêtre PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAINvia Service Mode:
   • Thermal ➜ Actions ➜ Start Thermal Fill/Drain
   • Thermal ➜ Coolant System ➜ Start Coolant Fill/Drain
   • Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Start Refrigerant Fill/Drain
   via Service Mode Plus:
   • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
   • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
   • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
   • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
   via Toolbox:(link)-LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT s'affichera. Sélectionnez « Exécuter »
   Remarque

   Vérifiez que l'indicateur est vert pour indiquer que le liquide de refroidissement est prêt, La routine Remplissage/vidange du liquide de refroidissement a une limite de temps de 50 heures
8. Branchez un ordinateur portable doté de Toolbox au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter),
9. Sélectionnez « Actions » et recherchez « EPB »
10. Sélectionnez PROC_EPB_X_SERVICE-MODEvia Service Mode:
    • Chassis ➜ Brakes ➜ EPB Service Mode
    • Chassis ➜ Brakes ➜ EPB Service Mode
    via Service Mode Plus:Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Release / Re-Engage Emergency Parking Brakevia Toolbox:(link), cliquez sur « Exécuter », et laissez la routine se terminer
    Remarque

    Choisissez « LES DEUX » sous « Sélection EPB », Choisissez « COMMENCER » sous « Sélection action ». Calez une roue, si nécessaire, Sélectionnez « X » dans le coin en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois terminé
11. Retirez le tablier arrière situé sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Install),
12. Débranchez l’alimentation MT. Voir Mid-Voltage Power (Disconnect and Connect) (Modify),
13. Retirez les roues arrières gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
14. Débranchez le faisceau EPB arrière droit
    Remarque

    1x connecteur. Libérez la languette de verrouillage

    

15. Relâchez la conduite de frein arrière droit du bras de suspension supérieur
    Remarque

    1x boulon, 10mm, 10 Nm

    

16. Retirez l'étrier de frein arrière droit et mettez-le de côté
    Remarque

    2x boulons, 21 mm, 150 Nm. Laissez l’étrier suspendre à la carrosserie si vous ne le retirez pas complètement. Faites passer le tuyau de l’étrier de manière à ce qu’il ne se coince pas dans l’ensemble de barre stabilisatrice

    

    

17. Retirez le disque de frein arrière droit
    Remarque

    Le rotor sera desserré jusqu'à ce que l'étrier soit installé

    

18. Utilisez un cric pour simuler la hauteur de caisse sur la suspension arrière droite
    Remarque

    Soulevez le cric pour simuler la hauteur de caisse, Cela permet de relâcher la tension du bras de commande supérieur qui sera par la suite retiré dans les prochaines étapes, NE sautez PAS cette étape; vous pourriez vous blesser

    

    

19. Retirez le bras de guidage arrière droit du porte-fusée arrière droit
    Remarque

    1x écrou, 21 mm, 170 Nm, Maintenez le joint à rotule, Jetez l'écrou nyloc après le retrait

    

20. Retirez l'écrou fixant le bras de suspension supérieur arrière droit au porte-fusée
    Remarque

    1x écrou en nylon, 21 mm, 150 Nm, Jetez l'écrou après le retrait, Placez la béquille sous la suspension pour faciliter le retrait

    

21. Utilisez le cric pour abaisser la hauteur de caisse arrière droite jusqu'à la position suspendue
    Remarque

    Abaissez le cric pour laisser pendre la suspension

    

    

22. Relâchez le faisceau du module de ressort pneumatique arrière droit
    Remarque

    2x connecteurs, 1x passe-fil

    

    

23. Retirez le bouclier aérodynamique du bras de suspension inférieur arrière droit
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 7 Nm

    

24. Retirez les écrous fixant le module de ressort pneumatique arrière droit au bras de suspension inférieur
    Remarque

    2x écrous en nylon, 21 mm, 140 Nm, Jetez les écrous après le retrait

    

    

25. Débranchez le connecteur du faisceau EPB de l'étrier de frein arrière gauche
    Remarque

    1x connecteur. Libérez la languette de verrouillage

    

26. Relâchez la conduite de frein arrière gauche du bras de suspension supérieur
    Remarque

    1x boulon, 10mm, 10 Nm

    

27. Retirez l'étrier de frein arrière gauche et mettez-le de côté
    Remarque

    2x boulons, 21 mm, 150 Nm. Laissez l’étrier suspendre à la carrosserie si vous ne le retirez pas complètement. Faites passer le tuyau de l’étrier de manière à ce qu’il ne se coince pas dans l’ensemble de barre stabilisatrice

    

    

    

28. Retirez le disque de frein arrière gauche
    Remarque

    Le rotor sera desserré jusqu'à ce que l'étrier soit installé

    

29. Utilisez un cric pour simuler la hauteur de caisse de la suspension arrière gauche
    Remarque

    Soulevez le cric pour simuler la hauteur de caisse, Cela permet de relâcher la tension du bras de commande supérieur qui sera par la suite retiré dans les prochaines étapes, NE sautez PAS cette étape; vous pourriez vous blesser

    

    

30. Retirez le bras de guidage arrière gauche du porte-fusée arrière gauche
    Remarque

    1x écrou, 21 mm, 170 Nm, Maintenez le joint à rotule, Jetez l'écrou nyloc après le retrait

    

31. Retirez l'écrou fixant le bras de suspension supérieur arrière gauche au porte-fusée
    Remarque

    1x écrou en nylon, 21 mm, 150 Nm, Jetez l'écrou après le retrait, Mettez le flexible de frein de côté pour éviter de l'endommager, Faites attention en relâchant la suspension supérieure arrière du porte-fusée

    

32. Utilisez le cric pour abaisser la hauteur de caisse arrière gauche jusqu'à la position suspendue
    Remarque

    Abaissez le cric pour laisser pendre la suspension

    

    

33. Relâchez le faisceau du module de ressort pneumatique arrière gauche
    Remarque

    2x connecteurs, 1x passe-fil

    

    

34. Retirez le bouclier aérodynamique du bras de suspension inférieur arrière gauche
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 7 Nm

    

35. Retirez les écrous fixant le module de ressort pneumatique arrière gauche au bras de suspension inférieur
    Remarque

    2x écrous en nylon, 21 mm, 140 Nm, Jetez les écrous après le retrait

    

    

36. Retirez la plaque de protection arrière. Voir Skid Plate - Rear (Remove and Install),
37. Retirez le bouclier aérodynamique arrière. Voir Aeroshield - Rear (Remove and Install),
38. Retirez le diffuseur arrière. Voir Diffuser - Rear (Remove and Install),
39. Sortez tous les objets de vos poches et assurez-vous de ne pas porter d’objets métalliques

    

40. Inspectez les gants isolants HV
    Remarque

    Vérifiez si les gants présentent un quelconque dommage avant de les utiliser. Consultez le document d'entretien TN-15-92-003 pour des informations sur l'inspection des gants isolant HT.

    

41. Enfilez les gants isolants HV et des couvre-gants en cuir

    

42. Retirez les attaches fixant le faisceau HT du compresseur de climatisation
    Remarque

    3 attache

    

43. Vérifiez qu'il n'y a pas de haute tension. Posez le collet de serrage de l’ampèremètre sur le faisceau électrique HT de l'unité d'entraînement arrière.
    Remarque

    Vérifiez que le compteur est mis à zéro avant d'effectuer la mesure. Mesurez un seul câble. Vérifiez que l’ampèremètre est installé dans le bon sens. Si le courant est > 0,5 A, ne passez pas au débranchement du connecteur HT. Dans ce cas, relancez l’isolement électrique du véhicule pour s’assurer que tout s’est bien arrêté. Escaladez pour obtenir de l'aide au besoin. Si le courant est inférieur à 0,5 A, vous pouvez débrancher et vérifier la tension à la prise HT côté batterie. Libérez la languette de verrouillage et pivotez le levier de dégagement pour libérer le connecteur. Ne forcez pas le levier vers le haut, assurez-vous que les languettes d’alignement de l’unité d’entraînement arrière ne sont pas endommagées. Assurez-vous de porter les EPIs (gants HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez sur un composant haute tension, mesurez B+ à la terre, B- à la terre, B+ à B-, Si la tension est supérieure à 10 V, les contacteurs du bloc-batterie ne sont pas ouverts ou soudés, Arrêtez de travailler et contactez le Service d’ingénierie

    

    

    

    

    

    

44. Débranchez le faisceau HT du groupe motopropulseur arrière
    Remarque

    1x connecteur, Libérez la languette de verrouillage et pivotez le levier de dégagement vers le haut, Ne forcez pas le levier vers le haut, Assurez-vous que les languettes d’alignement de l’unité ne sont pas endommagées

    

45. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants contre la haute tension
46. Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière droit de la batterie haute tension

    

47. Retirez les attaches inférieures avant fixant la doublure de passage de roue arrière droite.
    Remarque

    3x attache

    

48. Débranchez le tuyau de retour de l'unité d'entraînement arrière du tuyau de retour du transformateur de puissance.
    Remarque

    1x attache à ressort, 1x attache collier, Mettez la doublure de roue de côté selon le besoin, Branchez les connexions du liquide de refroidissement selon le besoin

    

    

49. Déconnectez le tuyau d'alimentation de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT
    Remarque

    1x attache à ressort, Bouchez les connexions du liquide de refroidissement selon le besoin

    

    

50. Retirez le bac de vidange de réfrigérant du dessous du véhicule
51. Débranchez le faisceau du boîtier de direction arrière du cadre auxiliaire
    Remarque

    1x connecteur. Relâchez la languette de verrouillage rouge.

    

52. Débranchez le faisceau du cadre auxiliaire arrière du faisceau du carénage arrière
    Remarque

    3x connecteur

    

    

53. Relâchez les supports du diffuseur arrière et mettez-les de côté
    Remarque

    6x boulons, 13 mm, 30 Nm, 4x languettes, Laissez les supports suspendre

    

    

    

54. Abaissez partiellement le véhicule et mettez le pont élévateur sur les verrous
    Remarque

    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé. Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable
55. Positionnez l'élévateur du groupe motopropulseur sous le châssis auxiliaire arrière

    

56. Branchez l’arrivée d’air du compresseur de l’atelier à la table du groupe motopropulseur

    

57. Soulevez l'élévateur du groupe motopropulseur jusqu'au châssis auxiliaire arrière
    Remarque

    Assurez-vous que le réglage de hauteur de l’élévateur peut être atteint avec la limite de la hauteur de levage du groupe motopropulseur

    

    

    

    

    

58. Fixez en toute sécurité le châssis auxiliaire arrière sur l'élévateur du groupe motopropulseur
    Remarque

    Fixez le cadre auxiliaire à la table du groupe motopropulseur et au dispositif de retenue

    

59. Retirez les boulons fixant le cadre auxiliaire arrière à la carrosserie
    Remarque

    4x boulons, 24 mm, 355 Nm

    

    

    

    

60. Abaissez la table du cadre auxiliaire pour accéder au tube de reniflard
    Remarque

    Soyez prudent avec les tuyaux du liquide de refroidissement de l'unité d'entraînement arrière et la conduite de reniflard, L'ensemble du gabarit du cadre auxiliaire devra être manœuvré pour éviter que les conduites de liquide de refroidissement ne se coincent, Accédez au reniflard depuis le passage de roue arrière gauche

    

    

61. Débranchez le tube de reniflard de l'unité d'entraînement arrière
    Remarque

    2x languettes, 1x attache, Appuyez sur les languettes vers l’intérieur et tirez le reniflard vers le haut, Relâchez l'attache du boîtier de l'unité d'entraînement arrière

    

    

62. Abaissez complètement la table du cadre auxiliaire
    Remarque

    Soyez prudent avec les tuyaux de liquide de refroidissement de l’unité d’entraînement arrière, La table du cadre auxiliaire devra être reculée pour éviter de coincer les tuyaux de liquide de refroidissement, Assurez-vous que la conduite de reniflard de l'unité d'entraînement n'est pas coincée

    

63. Débranchez l’alimentation en air de l’outil de levage du châssis auxiliaire

    

64. Retirez l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière gauche du tuyau du refroidisseur
    Remarque

    2x attaches à ressort, Bouchez les connexions du liquide de refroidissement selon le besoin

    

    

65. Débranchez le faisceau de l'unité d'entraînement arrière LHS
    Remarque

    1x connecteur, Libérez la languette de verrouillage et pivotez le levier de dégagement vers le haut, Ne forcez pas le levier vers le haut, Assurez-vous que les languettes d’alignement de l’unité ne sont pas endommagées

    

66. Retirez le faisceau de l'unité d'entraînement arrière LHS
    Remarque

    6x boulons, 10 mm, 12 Nm

    

    

    

    

67. Installez le faisceau de l'unité d'entraînement arrière LHS
    Remarque

    6x boulons, 10 mm, 12 Nm

    

    

    

    

68. Branchez le faisceau de l'unité d'entraînement arrière LHS
    Remarque

    1x connecteur, Vérifiez que le levier est en position verticale et ouverte, Mettez le connecteur en place avec précaution et laissez le levier s’engager, Fixez complètement le levier et vérifiez que la languette rouge est verrouillée, N’endommagez pas les broches

    

69. Installez l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière gauche sur le tuyau du refroidisseur
    Remarque

    2x attaches à ressort, Retirez les bouchons si nécessaire

    

    

70. Positionnez l'outil de levage du cadre auxiliaire avec l'ensemble du cadre auxiliaire sous le véhicule

    

71. Branchez l’alimentation en air sur l’outil de levage du cadre auxiliaire

    

72. Soulevez l'unité d'entraînement jusqu'à ce que l'accès soit suffisant pour le reniflard
    Remarque

    Assistance recommandée, Faites attention à ne pas endommager les composants en soulevant le cadre auxiliaire, Placez les conduites de liquide de refroidissement au-dessus du rebord de la batterie HT

    

73. Branchez le tube de reniflard de l'unité d'entraînement arrière
    Remarque

    2x languettes, 1x attache, Installez l'attache sur le boîtier de l'unité d'entraînement arrière, Vérifiez que les languettes sont bien en place

    

    

74. Soulevez complètement l’unité d’entraînement arrière et le cadre auxiliaire pour les mettre en place
    Remarque

    Assistance recommandée, Faites attention à ne pas endommager les composants en soulevant le cadre auxiliaire, Placez les conduites de liquide de refroidissement au-dessus du rebord de la batterie HT

    

    

75. Installez les boulons, sans les serrer, fixant le cadre auxiliaire arrière à la carrosserie
    Remarque

    4x boulons, 24 mm, Serrez à la main, Commencez à serrer les boulons à la main avant d'utiliser des outils électriques

    

    

    

    

76. Serrez les boulons du cadre auxiliaire arrière
    Remarque

    4x boulons, 24 mm, 355 Nm

    

77. Retirez les attaches de l'élévateur du cadre auxiliaire arrière du groupe motopropulseur
    Remarque

    Relâchez le cadre auxiliaire de la table du groupe motopropulseur et du dispositif de retenue

    

78. Abaissez la table du groupe motopropulseur à partir du cadre auxiliaire et éloignez-la du véhicule

    

    

79. Fixez les supports du diffuseur arrière
    Remarque

    6x boulons, 13 mm, 30 Nm, 4 languettes

    

    

    

80. Connectez le faisceau du cadre auxiliaire arrière à moteur triple au faisceau du carénage arrière
    Remarque

    3x connecteur

    

    

81. Connectez le faisceau de câbles du boîtier de direction arrière
    Remarque

    1x connecteur. Engagez la languette de verrouillage rouge.

    

82. Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière droit de la batterie haute tension

    

83. Connectez le tuyau d'alimentation de l'unité d'entraînement arrière à la batterie HT
    Remarque

    1x attache à ressort, Retirez les bouchons si nécessaire

    

    

84. Branchez le tuyau de retour de l'unité d'entraînement arrière au tuyau de retour du groupe motopropulseur
    Remarque

    1x attache à ressort, 1x attache collier, Mettez la doublure de roue de côté selon le besoin, Retirez les bouchons

    

    

85. Installez les attaches inférieures avant fixant la doublure de passage de roue arrière droite
    Remarque

    3x attache

    

86. Retirez le bac de vidange de réfrigérant du dessous du véhicule
87. Branchez le faisceau HT de l'unité d'entraînement arrière
    Remarque

    1x connecteur, Vérifiez que le levier est en position verticale et ouverte, Mettez le connecteur en place avec précaution et laissez le levier s’engager, Fixez complètement le levier et vérifiez que la languette rouge est verrouillée, N’endommagez pas les broches

    

88. Branchez le faisceau HT de l'unité d'entraînement arrière gauche
    Remarque

    1x connecteur, Vérifiez que le levier est en position verticale et ouverte, Mettez le connecteur en place avec précaution et laissez le levier s’engager, Fixez complètement le levier et vérifiez que la languette rouge est verrouillée, N’endommagez pas les broches

    

89. Installez les attaches fixant le faisceau HT du compresseur de climatisation
    Remarque

    3x attache

    

90. Installez le diffuseur arrière. Voir Diffuser - Rear (Remove and Install),
91. Installez le bouclier aérodynamique arrière. Voir Aeroshield - Rear (Remove and Install),
92. Installez la plaque de protection arrière. Voir Skid Plate - Rear (Remove and Install),
93. Abaissez partiellement le véhicule et mettez le pont élévateur sur les verrous
    Remarque

    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé. Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable
94. Installez les écrous fixant le module de ressort pneumatique arrière gauche sur l'ensemble du bras de suspension inférieur
    Remarque

    2x écrous en nylon, 21 mm, 140 Nm, Installez des écrous en nylon neufs

    

    

95. Installez le bouclier aérodynamique du bras de suspension inférieur arrière gauche
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 7 Nm

    

96. Fixez le faisceau sur l’amortisseur hydraulique à commande électronique arrière gauche
    Remarque

    2x connecteurs, 2x passes-fils

    

    

97. Installez l'écrou fixant le bras de suspension supérieur arrière gauche au porte-fusée
    Remarque

    1x écrou en nylon, 21 mm, 150 Nm, Installez le nouvel écrou en nylon, Maintenez le joint pour installer l'écrou, Supportez la suspension pour faciliter l'installation, Assurez-vous que la conduite de frein est bien acheminée

    

98. Installez le bras de guidage arrière gauche au porte-fusée arrière gauche
    Remarque

    1x écrou, 21 mm, 170 Nm. Installez un écrou Nyloc neuf

    

99. Installez le support de l’étrier de frein arrière gauche au porte-fusée arrière gauche
    Remarque

    2x boulons, 21 mm, 150 Nm

    

100. Branchez le connecteur du faisceau EPB à l'étrier de frein arrière gauche
     Remarque

     1x connecteur, Engagez la languette de verrouillage

     

101. Installez la conduite de frein arrière gauche au bras de suspension supérieur
     Remarque

     1x boulon, 10 mm, 10 Nm

     

102. Installez les écrous fixant le module de ressort pneumatique arrière droit sur l'ensemble du bras de suspension inférieur
     Remarque

     2x écrous en nylon, 21 mm, 140 Nm, Installez des écrous en nylon neufs

     

     

103. Installez le bouclier aérodynamique du bras de suspension inférieur arrière droit
     Remarque

     3x boulons, 10 mm, 7 Nm

     

104. Fixez le faisceau à l’amortisseur hydraulique à commande électronique arrière droit
     Remarque

     2x connecteurs, 2x passes-fils

     

     

105. Installez l'écrou fixant le bras de suspension supérieur arrière droit au porte-fusée
     Remarque

     1x écrou en nylon, 21 mm, 150 Nm, Installez le nouvel écrou en nylon, Maintenez le joint pour installer l'écrou, Supportez la suspension pour faciliter l'installation

     

106. Installez le bras de guidage arrière droit au porte-fusée arrière droit
     Remarque

     1x écrou, 21 mm, 170 Nm. Installez un écrou Nyloc neuf

     

107. Installez l’étrier de frein arrière droit sur le porte-fusée arrière droit
     Remarque

     2x boulons, 21 mm, 150 Nm

     

108. Branchez le faisceau EPB arrière droit
     Remarque

     1x connecteur, Engagez la languette de verrouillage

     

109. Installez la conduite de frein arrière droite au bras de suspension supérieur
     Remarque

     1x boulon, 10 mm, 10 Nm

     

110. Installez les roues arrières gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
111. Effectuez la procédure de remplissage sous vide du système de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage sous vide),
112. Installez le tablier sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Install),
113. Retirez le véhicule du pont élévateur. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
114. Remontez la glace avant gauche et fermez la porte avant gauche.