Code de correction 4450074011 4450074012 FRT 1.14 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

1. Ouvrez la porte avant côté gauche.
   Remarque

   Appuyez sur le déclencheur de porte qui se trouve sur le montant B de gauche pour déverrouiller la porte.

   

   

2. Abaissez la glace avant gauche

   

3. Soulevez et soutenez le véhicule
   Remarque

   Réglez la suspension pneumatique sur le "Jack Mode" (mode Cric).

   

   

4. Ouvrez le couvre-caisse
   Remarque

   Appuyez sur la flèche vers l'avant du rail de lit gauche

   

5. Ouvrez le hayon
   Remarque

   Appuyez sur le bouton pour débloquer

   

6. Retirez les caches de fixation de l'ensemble de plancher de plateau
   Remarque

   6x caches

   

7. Retirez le plancher de caisse.
   Remarque

   10x boulons, 15 mm, 56 Nm, 4x ancrages. Ouvrez les ancrages au besoin. Soulevez le bord avant avec un outil à garniture, puis retirez le panneau. Nous vous conseillons de demander l'aide d'un assistant.

   

   

   

8. Dégagez le revêtement isolant contre les bruits et les vibrations qui se trouve du côté droit de la bâche de caisse.
   Remarque

   6x boulons, 10 mm, 5 Nm. L'ordre des opérations pour l'ensemble isolant contre les bruits et les vibrations en deux parties nécessite que le côté droit soit libéré en premier pour permettre le dégagement de la barre omnibus en vue du retrait du côté gauche.

   

   

9. Retirez le revêtement isolant contre les bruits et les vibrations qui se trouve du côté droit de la bâche de caisse.
   Remarque

   Libérez vers l'arrière, puis faites glisser sur le revêtement isolant contre les bruits et les vibrations de gauche avant de le retirer vers le haut.

   

   

   

10. Libérez le revêtement isolant contre les bruits et les vibrations
    Remarque

    5x boulons, 10 mm, 5 Nm

    

    

11. Retirez le revêtement contre les bruits et les vibrations (NVH) qui se trouve du côté gauche de la benne
    Remarque

    Glissez vers le centre, vérifiez le dégagement de la barre omnibus pendant le retrait pour éviter d'endommager le matériau NVH

    

    

12. Ouvrez le coffre avant électrique.
    Remarque

    au moyen de l'interrupteur extérieur ou de l'interface utilisateur.

    

    

13. Retirez le tablier arrière qui se trouve sous le capot.
    Remarque

    9x attaches

    

    

14. Mettez le véhicule hors tension par le biais de l'interface utilisateur.
    Remarque

    Vérifiez que le frein de stationnement électronique est actionné. Sélectionnez l'icône du port de recharge pour vous assurer que l'état de conduite est désactivé, puis mettez le véhicule hors tension en sélectionnant Commandes> Sécurité > Mettre hors tension

    

15. Déverrouillez le connecteur de la boucle d'incendie et débranchez-le. Faites glisser l'unité eCPA vers la gauche jusque sur le connecteur de la batterie MT, puis soulevez-la pour la libérer.
    Remarque

    2x connecteurs. Déverrouillez le connecteur de la boucle d'incendie et débranchez-le. Libérez l'unité eCPA en appuyant vers le bas et faites glisser la languette de verrouillage rouge vers la gauche. Attendez 2 minutes que les circuits électriques se mettent hors tension avant de débrancher les modules.

    

    

16. Vérifiez le fonctionnement du multimètre
    Remarque

    Réglez le multimètre sur la tension CC. Confirmez que le multimètre mesure correctement la tension en testant la batterie MT. Touchez légèrement et n’endommagez pas les bornes

    

    

17. Soulevez entièrement le véhicule
    Remarque

    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Abaissez jusqu'aux verrous. Assurez-vous que les verrous s'enclenchent des deux côtés pour éviter tout basculement

    

    

18. Retirez le bouclier aérodynamique central
    Remarque

    6x attaches, 3x boulons, 15 mm, 42 Nm, 5x boulons, 13 mm, 28 Nm, 2x boulons, 10 mm, 6 Nm

    

    

    

    

    

19. Retirez tous les objets des poches et assurez-vous de ne pas porter d’objets métalliques

    

20. Inspectez les gants isolants contre la haute tension
    Remarque

    Vérifiez si les gants présentent un quelconque dommage avant de les utiliser, Consultez le document d’entretien TN-15-92-003 pour des informations sur l’inspection des gants HT, https://serviceteslamotorscom/documents?model=&keys=TN-15-92-003&vehicle_system=&sort_by=field_date_submitted&sort_order=DESC

    

21. Enfilez des gants isolants HT et des couvre-gants en cuir

    

22. Vérifiez qu'il n'y a pas de HT - installez la pince ampèremétrique sur le faisceau HT de l'unité d'entraînement arrière
    Remarque

    Vérifiez que le compteur est mis à zéro avant d'effectuer la mesure. Mesurez un seul câble. Vérifiez que l’ampèremètre est installé dans le bon sens. Si le courant est > 0,5 A, ne passez pas au débranchement du connecteur HT. Dans ce cas, relancez l'isolement électrique du véhicule pour s'assurer que tout s'est bien arrêté. Demandez de l'aide au besoin. Si le courant est inférieur à 0,5 A, vous pouvez débrancher et vérifier la tension du bouchon HT sur le côté de la batterie. Relâchez la languette de verrouillage et tournez-la pour la libérer du connecteur. Relâchez l'agrafe du faisceau électrique. Ne forcez pas le levier de libération vers le haut. Vérifiez que les languettes d'alignement sur le collecteur de l'unité d'entraînement arrière ne sont pas endommagées. Assurez-vous de porter de l'équipement de protection personnelle (gants HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez avec des pièces à haute tension. Mesurez la tension de la borne B+ à la mise à la terre et des bornes B+ à B-. Si la tension est supérieure à 10 V, les contacteurs du bloc-batterie ne sont pas ouverts ou soudés. Interrompez le travail et communiquez avec le service d'ingénierie d'entretien.

    

    

    

    

    

    

23. Fixez le connecteur de l'unité d'entraînement arrière au couvercle auxiliaire.
    Remarque

    1x connecteur. Vérifiez que le levier est en position verticale et ouverte. Mettez le connecteur en place avec précaution et laisser le levier s’engager. Fixez complètement le levier et vérifiez que la languette rouge est verrouillée. N’endommagez pas les broches

    

    

24. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
    Remarque

    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé

    

    

25. Déposez le boulon fixant le couvercle du connecteur haute tension de la barre omnibus
    Remarque

    1x boulon, EP10, 9 Nm

    

26. Retirez les boulons fixant le connecteur haute tension à l’embase FC CC
    Remarque

    2x boulons, 10 mm, 9 Nm

    

27. Relâchez le connecteur HT du collecteur du dispositif de recharge rapide à tension continue.
    Remarque

    1x connecteur. Servez-vous du sac gonflable pour suspendre la barre omnibus au-dessus de la pièce auxiliaire.

    

28. Relevez le connecteur de barres omnibus CP
    Remarque

    2x sacs gonflables, Installez les sacs, N'ouvrez pas la benne pour éviter tout dommage

    

29. Retirer les vis fixant le connecteur HT aux barres omnibus CP
    Remarque

    2x vis, T20, 1,5 Nm, positionnez le miroir selon vos besoins

    

    

    

30. Retirez le connecteur HT des barres omnibus CP
    Remarque

    Déplacez délicatement entre les attaches orange et le dissipateur thermique principal, tirez uniformément

    

    

    

    

    

31. Positionnez le connecteur HT sur les barres omnibus CP
    Remarque

    Poussez uniformément, assurez-vous que les attaches orange sont au ras du dissipateur thermique principal

    

    

    

    

32. Installez les vis fixant le connecteur HT aux barres omnibus CP
    Remarque

    2x vis, T20, 1,5 Nm, positionnez le miroir selon vos besoins

    

    

    

33. Nettoyez la surface de contact du connecteur HT du Penetrox résiduel
    Remarque

    Laissez sécher 1 minute après avoir retiré le Penetrox, la nouvelle barre omnibus est livrée avec le Penetrox appliqué au connecteur HT

    

34. Appliquez Penetrox sur les joints de connecteur HT
    Remarque

    Appliquez 2 gouttes de Penetrox A-13 d'environ 5 mm de diamètre de chaque côté du trou sur les deux câbles, répartissez uniformément pour vérifier que la surface de contact est entièrement recouverte.

    

35. Nettoyez la surface de contact du connecteur HT du jeu de barres Penetrox résiduel
    Remarque

    Laissez sécher 1 minute après avoir retiré le Penetrox. Il est nécessaire de nettoyer le connecteur HT lors de la réutilisation du jeu de barres.

    

36. Connecteur de barres omnibus CP inférieur
    Remarque

    2x sacs gonflables, Retirez les sacs, N'ouvrez pas la benne pour éviter tout dommage

    

37. Placez le connecteur de la barre omnibus et abaissez-le sur le collecteur HT.
    Remarque

    Relâchez le cordon élastique.

    

38. Installez les boulons fixant le kit de la barre omnibus du port de charge au collecteur HT
    Remarque

    2x boulons, 10 mm, 9 Nm

    

39. Effectuez un test de résistance Hioki à chaque joint HT, du câble de la barre omnibus HT à la tête de boulon
    Remarque

    2x joints HT. Lorsque vous utilisez le testeur Hioki, vérifiez que l'appareil de mesure est réglé correctement et prêt avant de l'utiliser. La résistance acceptable se situe entre 0,05 mΩ (50 μΩ) et 0,195 mΩ (195 μΩ). Si la résistance est supérieure à 0,195 mΩ (195 μΩ), cessez le travail et escaladez dans la session Toolbox. Si la résistance est inférieure à 0,05 mΩ (50 μΩ), repositionnez les sondes et mesurez une autre fois. Si la résistance continue d'être entre 0 mΩ et 0,05 mΩ (50 μΩ) après plusieurs répétitions, le test Hioki a réussi et vous pouvez poursuivre à l'étape suivante.

    

    

40. Posez le boulon qui fixe le couvercle du connecteur HT de la barre omnibus.
    Remarque

    1x boulon, EP10, 9 Nm

    

41. Faites glisser l'unité eCPA vers la droite et vérifiez qu'elle est appuyée contre le levier noir. Branchez la boucle d'incendie 20 secondes après avoir fixé l'unité eCPA.
    Remarque

    2x connecteurs. Faites glisser et fixez la languette de verrouillage rouge sur le dessus du levier de libération. Verrouillez la boucle d'incendie. Si vous mettez le moteur sous tension pour le faire tourner, attendez au moins 60 secondes après la mise hors tension du véhicule.

    

    

    

42. Posez le revêtement isolant contre les bruits et les vibrations du côté droit de la bâche de caisse.
    Remarque

    Vérifiez le dégagement de la barre omnibus pendant la pose pour éviter d'endommager le matériau isolant contre les bruits et les vibrations.

    

    

43. Fixez le revêtement isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations du côté droit de la bâche de caisse.
    Remarque

    5x boulons, 10 mm, 5 Nm

    

    

44. Posez le revêtement isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations du côté gauche de la bâche de caisse.

    

    

    

45. Fixez le revêtement isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations du côté gauche de la bâche de caisse.
    Remarque

    6x boulons, 10 mm, 5 Nm

    

    

46. Installez l'ensemble de plancher de plateau
    Remarque

    10x boulons, 15 mm, 56 Nm, 4x ancrages, Ouvrez et fermez les ancrages au besoin. Demandez de l'aide.

    

    

    

47. Installez les caches de fixation sur l'ensemble du plancher de la benne
    Remarque

    6x caches

    

48. Installez le tablier arrière sous le capot.
    Remarque

    9x agrafes. Ajustez le joint de pare-brise au besoin.

    

    

49. Fermez le coffre avant électrique.
    Remarque

    au moyen de l'interrupteur extérieur ou de l'interface utilisateur.

    

50. Fermez le couvre-benne

    

    

51. Fermez le hayon

    

52. Soulevez complètement le véhicule.
    Remarque

    Soulevez le véhicule à une hauteur confortable pour travailler. Abaissez-le sur les verrous. Vérifiez que les verrous sont bien enclenchés des deux côtés pour éviter qu'il s'incline.

    

    

53. Posez le bouclier aérodynamique central.
    Remarque

    6x agrafes, 3x boulons, 15 mm, 42 Nm, 5x boulons, 13 mm, 28 Nm, 2x boulons, 10 mm, 6 Nm. Appliquez du produit Loctite 222 sur les boulons du bouclier aérodynamique central et posez les fixations.

    

    

    

    

    

    

54. Abaissez complètement le véhicule
    Remarque

    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagées pendant que le véhicule est abaissé

    

    

55. Retirez le véhicule du pont élévateur
    Remarque

    Abaissez complètement les bras de soutien et retirez-les de sous le véhicule, Retirez la suspension pneumatique du « Mode Cric »

    

    

56. Relevez la vitre avant gauche

    

57. Fermez la porte avant gauche