Code de correction 4450074011 4450074012 FRT 1.32 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire indiqués ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

1. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la glace avant gauche.
2. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
3. Ouvrez le couvre-caisse.
4. Ouvrez le hayon.
5. Retirez l'ensemble du plancher de plateau. Voir Bed Floor Assembly (Remove and Install),
6. Retirez le matériau isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations de la bâche de caisse. Voir Tonneau NVH Barrier Assembly (Remove and Install),
7. Retirez le tablier arrière situé sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Install),
8. Débranchez l’alimentation MT. Voir Mid-Voltage Power (Disconnect and Connect) (Modify),
9. Vérifiez le fonctionnement du multimètre
   Remarque

   Réglez le multimètre à la tension continue. Vérifiez que le multimètre mesure correctement la tension en testant la batterie MT. Touchez-la délicatement et évitez d'endommager les bornes.

   

   

10. Retirez la plaque de protection arrière. Voir Skid Plate - Rear (Remove and Install),
11. Sortez tous les objets de vos poches et assurez-vous de ne pas porter d’objets métalliques

    

12. Inspectez les gants isolants HV
    Remarque

    Vérifiez si les gants présentent un quelconque dommage avant de les utiliser. Consultez le document d'entretien TN-15-92-003 pour des informations sur l'inspection des gants isolant HT.

    

13. Enfilez les gants isolants HV et des couvre-gants en cuir

    

14. Vérifiez qu'il n'y a pas de haute tension. Posez le collet de serrage de l’ampèremètre sur le faisceau électrique HT de l'unité d'entraînement arrière.
    Remarque

    Vérifiez que le compteur est mis à zéro avant d'effectuer la mesure. Mesurez un seul câble. Vérifiez que l’ampèremètre est installé dans le bon sens. Si le courant est > 0,5 A, ne passez pas au débranchement du connecteur HT. Dans ce cas, relancez l’isolement électrique du véhicule pour s’assurer que tout s’est bien arrêté. Demandez de l'aide au besoin. Si le courant est inférieur à 0,5 A, vous pouvez débrancher et vérifier la tension du bouchon HT sur le côté de la batterie. Relâchez la languette de verrouillage et tournez-la pour la libérer du connecteur. Relâchez l'agrafe du faisceau électrique. Ne forcez pas le levier de libération vers le haut. Vérifiez que les languettes d'alignement sur le collecteur de l'unité d'entraînement arrière ne sont pas endommagées. Assurez-vous de porter de l'équipement de protection personnelle (gants HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez avec des pièces à haute tension. Mesurez la tension de la borne B+ à la mise à la terre et des bornes B+ à B-. Si la tension est supérieure à 10 V, les contacteurs du bloc-batterie ne sont pas ouverts ou soudés. Interrompez le travail et communiquez avec le service d'ingénierie d'entretien.

    

    

    

    

    

    

15. Fixez le connecteur de l'unité d'entraînement arrière au couvercle auxiliaire.
    Remarque

    1x connecteur. Vérifiez que le levier est en position verticale et ouverte. Mettez le connecteur en place avec précaution et laisser le levier s’engager. Fixez complètement le levier et vérifiez que la languette rouge est verrouillée. N’endommagez pas les broches

    

    

16. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
    Remarque

    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé
17. Déposez le boulon fixant le couvercle du connecteur haute tension de la barre omnibus
    Remarque

    1x boulon, EP10, 9 Nm

    

18. Retirez les boulons fixant le connecteur haute tension au collecteur FC CC
    Remarque

    2x boulons, 10 mm, 9 Nm

    

19. Relâchez le connecteur HT du collecteur du dispositif de recharge rapide à tension continue.
    Remarque

    1x connecteur. Servez-vous du coussin gonflable pour suspendre la barre omnibus au-dessus de la pièce auxiliaire.

    

20. Relevez le connecteur de barres omnibus CP
    Remarque

    2x sacs gonflables, Installez les sacs, N'ouvrez pas la benne pour éviter tout dommage

    

21. Retirer les vis fixant le connecteur HT aux barres omnibus CP
    Remarque

    2x vis, T20, 1,5 Nm, positionnez le miroir selon vos besoins

    

    

    

22. Retirez le connecteur HT des barres omnibus CP
    Remarque

    Déplacez délicatement entre les attaches orange et le dissipateur thermique principal, tirez uniformément

    

    

    

    

    

23. Positionnez le connecteur HT sur les barres omnibus CP
    Remarque

    Poussez uniformément, assurez-vous que les attaches orange sont au ras du dissipateur thermique principal

    

    

    

    

24. Installez les vis fixant le connecteur HT aux barres omnibus CP
    Remarque

    2x vis, T20, 1,5 Nm, positionnez le miroir selon vos besoins

    

    

    

25. Nettoyez la surface de contact du connecteur HT du Penetrox résiduel
    Remarque

    Laissez sécher 1 minute après avoir retiré le Penetrox, la nouvelle barre omnibus est livrée avec le Penetrox appliqué au connecteur HT

    

26. Appliquez Penetrox sur les joints de connecteur HT
    Remarque

    Appliquez 2 gouttes de Penetrox A-13 d'environ 5 mm de diamètre de chaque côté du trou sur les deux câbles, répartissez uniformément pour vérifier que la surface de contact est entièrement recouverte.

    

27. Nettoyez la surface de contact du connecteur HT du jeu de barres Penetrox résiduel
    Remarque

    Laissez sécher 1 minute après avoir retiré le Penetrox. Il est nécessaire de nettoyer le connecteur HT lors de la réutilisation de la barre omnibus.

    

28. Connecteur de barres omnibus CP inférieur
    Remarque

    2x sacs gonflables, Retirez les sacs, N'ouvrez pas la benne pour éviter tout dommage

    

29. Placez le connecteur de la barre omnibus et abaissez-le sur le collecteur HT.
    Remarque

    Relâchez le cordon élastique.

    

30. Installez les boulons fixant le kit de la barre omnibus du port de charge au collecteur HT
    Remarque

    2x boulons, 10 mm, 9 Nm

    

31. Effectuez un test de résistance Hioki à chaque joint haute tension, du câble de la barre omnibus haute tension à la tête de boulon
    Remarque

    2x joints HT. Lorsque vous utilisez le testeur Hioki, vérifiez que l'appareil de mesure est réglé correctement et prêt avant de l'utiliser. La résistance acceptable se situe entre 0,05 mΩ (50 μΩ) et 0,195 mΩ (195 μΩ). Si la résistance est supérieure à 0,195 mΩ (195 μΩ), cessez le travail et escaladez dans la session Toolbox. Si la résistance est inférieure à 0,05 mΩ (50 μΩ), repositionnez les sondes et mesurez une autre fois. Si la résistance continue d'être entre 0 mΩ et 0,05 mΩ (50 μΩ) après plusieurs répétitions, le test Hioki a réussi et vous pouvez poursuivre à l'étape suivante.

    

    

32. Posez le boulon qui fixe le couvercle du connecteur HT de la barre omnibus.
    Remarque

    1x boulon, EP10, 9 Nm

    

33. Branchez l'alimentation électrique MT. Voir Mid-Voltage Power (Disconnect and Connect) (Modify),
34. Posez le matériau isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations de la bâche de caisse Voir Tonneau NVH Barrier Assembly (Remove and Install),
35. Installez l'ensemble du plancher de plateau. Voir Bed Floor Assembly (Remove and Install),
36. Installez le tablier sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Install),
37. Fermez le couvre-caisse.
38. Fermez le hayon.
39. Installez la plaque de protection arrière. Voir Skid Plate - Rear (Remove and Install),
40. Retirez le véhicule du pont élévateur. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
41. Remontez la glace avant gauche et fermez la porte avant gauche.