Code de correction AN REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

1. Retirez la batterie à haute tension. Voir HV Battery (AWD) (Remove and Install),
2. Ouvrez les 4 portes
   Remarque

   Appuyez sur les déclencheurs de porte piliers pour les déverrouiller
3. Abaissez les 4 vitres
4. Verrouillez manuellement toutes les portes pour éviter d’être enfermé ou bloqué.
   Remarque

   Enclenchez le loquet à l’aide d’un tournevis.

   

5. Retirez lee système de lamelles du couvre-caisse. Voir Slat System - Tonneau (Remove and Install),
6. Dégagez partiellement la partie arrière du revêtement de l’élargisseur de passage de roue avant gauche.
   Remarque

   11x agrafes, 3x repères, 1x connecteur au total. Relâchez les fixations au besoin pour dégager la pièce, il n’est pas nécessaire de les retirer complètement.

   

7. Retirez la fixation du bas de caisse avant gauche du renfort de marchepied.
   Remarque

   1x boulon, 10mm, 4 Nm

   

8. Retirez l’agrafe qui fixe le revêtement du bas de caisse côté gauche de la doublure de roue avant.
   Remarque

   1x pince

   

9. Dégagez partiellement la partie avant du revêtement de l’élargisseur de passage de roue avant gauche.
   Remarque

   13x agrafes, 3x repères au total. Relâchez les fixations au besoin pour dégager la pièce, il n’est pas nécessaire de les retirer complètement.

   

10. Retirez la fixation du bas de caisse arrière gauche du renfort de marchepied.
    Remarque

    1x boulon, 10mm, 4 Nm

    

11. Retirez l’agrafe qui fixe le revêtement du bas de caisse côté gauche de la doublure de roue arrière.
    Remarque

    1x pince

    

12. Retirez les fixations du revêtement de bas de caisse du ski latéral gauche.
    Remarque

    2x boulons, 10 mm, 10 Nm.

    

    

13. Relâchez le revêtement du bas de caisse côté gauche du support de bas de caisse.
    Remarque

    11x agrafes, 1x repère. Retirez les agrafes qui restent sur le support.

    

14. Retirez le renfort du marchepied de bas de caisse avant gauche.
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 15 Nm, 2x repères.

    

    

15. Retirez le renfort du marchepied de bas de caisse arrière gauche.
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 15 Nm.

    

    

    

16. Dégagez partiellement la partie arrière du revêtement de l’élargisseur de passage de roue avant droit.
    Remarque

    11x agrafes, 3x repères, 1x connecteur au total. Relâchez les fixations au besoin pour dégager la pièce, il n’est pas nécessaire de les retirer complètement.

    

17. Retirez le renfort du marchepied de bas de caisse avant droit.
    Remarque

    1x boulon, 10mm, 4 Nm

    

18. Retirez l’agrafe qui fixe le revêtement du bas de caisse côté droit de la doublure de roue avant.
    Remarque

    1x pince

    

19. Dégagez partiellement la partie avant du revêtement de l’élargisseur de passage de roue arrière droit.
    Remarque

    13x agrafes, 3x repères au total. Relâchez les fixations au besoin pour dégager la pièce, il n’est pas nécessaire de les retirer complètement.

    

20. Retirez la fixation du bas de caisse arrière droit du renfort de marchepied.
    Remarque

    1x boulon, 10mm, 4 Nm

    

21. Retirez l’agrafe qui fixe le revêtement du bas de caisse côté droit de la doublure de roue arrière.
    Remarque

    1x pince

    

22. Retirez les fixations du revêtement de bas de caisse du ski latéral droit.
    Remarque

    2x boulons, 10 mm, 10 Nm.

    

    

23. Relâchez le revêtement du bas de caisse côté droit du support de bas de caisse.
    Remarque

    11x agrafes, 1x repère. Retirez les agrafes qui restent sur le support.

    

24. Retirez le renfort du marchepied de bas de caisse avant droit.
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 15 Nm, 2x repères.

    

    

25. Retirez le renfort du marchepied de bas de caisse arrière droit.
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 15 Nm.

    

    

    

26. Déposez le tapis de sol de la deuxième rangée

    

    

27. Rabattez le siège 60 de la deuxième rangée vers le haut
    Remarque

    Tirez sur le câble d'attache pour le libérer, puis soulevez jusqu'à ce que le siège soit verrouillé en place.

    

28. Relâchez partiellement le garnissage inférieur du montant C de gauche.
    Remarque

    1x attache, 1x repère

    

29. Retirez la garniture intermédiaire du montant A côté gauche.
    Remarque

    2x agrafes, 2x languettes. Relâchez les languettes, pliez légèrement la charnière de mise sous tension et relâchez les agrafes.

    

    

    

30. Retirez la garniture du montant A inférieur gauche
    Remarque

    7x agrafes, 3x repères, 2x languettes. Dégagez la plaque de seuil de porte en tirant vers l'arrière puis vers le haut.

    

    

    

31. Avancez le siège avant gauche
32. Retirez les boulons qui fixent l’arrière des rails du siège avant gauche au panneau de plancher
    Remarque

    2x boulons de correction, T45P, 34 Nm, à jeter après le retrait

    

33. Reculez le siège avant côté gauche

    

34. Libérez la ceinture de sécurité avant gauche du prétendeur.
    Remarque

    Libérez la tringlerie en tournant la vis de blocage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Vous entendrez un léger déclic sonore et la vis doit rester à l’horizontale. Ne tournez pas dans le sens des aiguilles d’une montre pour éviter d’endommager le mécanisme.

    

    

    

35. Retirez les boulons qui fixent l'avant des glissières du siège avant côté gauche aux socles élévateurs.
    Remarque

    2x boulons de correction, T45P, 34 Nm, à jeter après le retrait

    

36. Réglez la position du siège avant gauche pour faciliter le retrait
    Remarque

    Déplacez le siège au milieu du rail en position verticale, avec l’assise complètement relevée

    

37. Rabattez le siège 40 de la deuxième rangée vers le haut
    Remarque

    Tirez sur le câble d'attache pour le libérer, puis soulevez jusqu'à ce que le siège soit verrouillé en place.

    

    

38. Relâchez partiellement la garniture du montant C inférieur droit.
    Remarque

    1x attache, 1x repère

    

39. Retirez la garniture intermédiaire du montant A côté droit.
    Remarque

    2x agrafes, 2x languettes. Relâchez les languettes, pliez légèrement la charnière de mise sous tension et relâchez les agrafes.

    

    

    

40. Retirez la garniture inférieure du montant A de droite.
    Remarque

    7x agrafes, 3x repères, 2x languettes. Dégagez la plaque de seuil de porte en tirant vers l'arrière puis vers le haut.

    

    

    

41. Déplacez le siège avant droit vers l'avant

    

42. Retirez les boulons fixant la partie arrière des rails du siège avant droit au panneau de plancher
    Remarque

    2x boulons de correction, T45P, 34 Nm, à jeter après le retrait

    

43. Reculez le siège avant côté droit.

    

44. Relâchez la ceinture de sécurité avant droit
    Remarque

    Tournez le mécanisme de dégagement dans le sens anti-horaire, puis ramenez-le dans le sens horaire après l'avoir relâché

    

45. Retirez les boulons qui fixent l'avant des glissières du siège avant côté droit aux socles élévateurs.
    Remarque

    2x boulons de correction, T45P, 34 Nm, à jeter après le retrait

    

46. Réglez la position du siège avant droit pour faciliter le retrait
    Remarque

    Déplacez le siège au milieu du rail en position verticale, avec l’assise complètement relevée

    

47. Retirez le couvercle de l'espace pour les jambes.
    Remarque

    3x agrafes, 3x aimants, 1x boulon, 10 mm, 3 Nm. Le boulon fait corps avec le câble d'attache.

    

    

    

    

48. Retirez le tapis de sol avant droit

    

    

    

49. Retirez la glissière de plancher centrale qui se trouve du côté droit.
    Remarque

    4x agrafes, 3x repères. Tirez vers le haut pour libérer la pièce.

    

    

50. Retirez la garniture centrale du plancher.
    Remarque

    17x agrafes. Libérez la partie avant en premier.

    

    

    

    

51. Rabattez la moquette du côté droit.

    

52. Retirez la mousse qui soutient la moquette du côté droit.
    Remarque

    Soulevez-la depuis le bord arrière.

    

53. Retirez les boulons de montage du côté droit de la face avant intérieure de la batterie HT intérieurs.
    Remarque

    3x boulons, 24 mm, 160 Nm

    

54. Retirez la garniture inférieure du mur arrière.
    Remarque

    2x attaches-poussoirs, 4x agrafes. Retirez les attaches-poussoirs les plus éloignées vers l’extérieur, puis tirez les agrafes intérieures droit vers l’avant pour les relâcher.

    

    

    

    

    

55. Retirez le haut-parleur d’extrêmes-graves du côté droit.
    Remarque

    1x connecteur, 2x boulons, 13mm, 8 Nm. Faites glisser vers le centre du véhicule pour dégager le port extérieur de la carrosserie.

    

    

56. Retirez les boulons de montage qui se trouvent du côté droit sur la face intérieure arrière de la batterie HT.
    Remarque

    4x boulons, 13mm, 60 Nm. Les boulons sont de chaque côté de la colonne.

    

    

57. Retirez le haut-parleur d'extrêmes graves du côté gauche.
    Remarque

    1x connecteur, 2x boulons, 13mm, 8 Nm. Faites glisser le port extérieur vers le côté droit du véhicule pour le libérer de la carrosserie. Relâchez la languette de verrouillage.

    

    

58. Retirez le tapis de sol avant gauche

    

    

    

59. Retirez la glissière de plancher centrale qui se trouve du côté gauche.
    Remarque

    4x agrafes, 3x repères. Tirez vers le haut pour libérer la pièce.

    

    

60. Retirez la garniture latérale de la pédale d'accélérateur.
    Remarque

    3x agrafes. Soulevez en commençant par le bord avant, puis faites-la glisser par-dessus la pédale d’accélérateur.

    

    

    

61. Repliez la moquette avant gauche de l'habitacle.

    

62. Retirez les boulons de montage qui se trouvent du côté gauche sur la face intérieur arrière de la batterie HT.
    Remarque

    4x boulons, 13mm, 60 Nm. Les boulons sont de chaque côté de la colonne.

    

    

63. Retirez les caches de fixation de l'ensemble de plancher de plateau
    Remarque

    6x couvercles

    

64. Retirez le plancher de caisse.
    Remarque

    10x boulons, 15 mm, 56 Nm, 4x ancrages. Ouvrez les ancrages au besoin. Soulevez le bord avant avec un outil à garniture, puis retirez le panneau. Nous vous conseillons de demander l'aide d'un assistant.

    

    

    

65. Libérez le matériau isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations qui se trouve du côté droit de la bâche de caisse.
    Remarque

    6x boulons, 10 mm, 5 Nm, l'ordre des opérations de l'assemblage du recouvrement anti-bruit/vibrations/rudesse en 2 pièces nécessite de libérer d'abord le côté droit pour permettre le dégagement de la barre omnibus pour le retrait du côté gauche, Les véhicules construits avant septembre 2024 auront un recouvrement anti-bruit/vibrations/rudesse en une seule pièce, 5x boulons, 8 mm, 5 Nm

    

    

    

66. Retirez le matériau isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations qui se trouve du côté droit de la bâche de caisse.
    Remarque

    Libérez vers l'arrière, puis faites glisser sur le revêtement isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations du côté gauche avant de le retirer vers le haut. Les véhicules fabriqués avant le mois de septembre 2024 sont équipés d’un matériau isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations d’une seule pièce. Contournez la cloison de la caisse pour retirer la pièce.

    

    

    

    

    

    

67. Libérez le matériau isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations qui se trouve du côté gauche de la bâche de caisse.
    Remarque

    5x boulons, 10 mm, 5 Nm. La séquence des opérations du matériau isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations en deux parties requiert le dégagement du côté droit en premier lieu pour permettre de dégager suffisamment la barre omnibus en vue de retirer le côté gauche.

    

    

68. Retirez le matériau isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations qui se trouve du côté gauche de la bâche de caisse.
    Remarque

    Faites glisser vers le centre, vérifiez le dégagement de la barre omnibus pendant le retrait pour éviter d'endommager le matériau NVH (recouvrement anti-bruit/vibrations/rudesse)

    

    

69. Retirez les boulons de gauche qui fixent la batterie haute tension au RUB,
    Remarque

    4x boulons, 21 mm, 119 Nm. Libérez les boulons avant d’utiliser un outil électrique. Les lamelles de la bâche de caisse doivent être fermées ou retirées pour pouvoir accéder aux boulons avant. L’image illustre la pièce sans la bâche de caisse pour plus de clarté.

    

    

    

70. Déplacez le véhicule sur le pont élévateur.
    Remarque

    Veillez à ce que le placement vous permette d’ouvrir les portes arrière.
71. Posez les adaptateurs de coussinets de pont élévateur universels.
    Remarque

    4x adaptateurs. Retirez les coussinets élévateurs d’origine des bras élévateurs, puis posez l’adaptateur respectif. Retirez les bouchons des orifices BIW. Alignez les tiges sur les orifices aux points d’élévation de la carrosserie.

    

    

    

72. Soulevez et soutenez le véhicule.
    Remarque

    Réglez la suspension pneumatique sur le mode « Jack Mode » (mode Cric).

    

73. Ouvrez le coffre avant électrique
    Remarque

    au moyen de l'interrupteur qui se trouve à l'extérieur ou de l'interface utilisateur

    

    

74. Retirez le tablier arrière qui se trouve sous le capot
    Remarque

    Neuf (9) attaches

    

    

75. Mettez le véhicule en mode d'entretien.
    Remarque

    Par l'entremise de l'interface utilisateur > Controls (Contrôles) > Software (Logiciel). Touchez et maintenez la commande « Cybertruck » pendant 2 secondes, puis relâchez. À l'aide du clavier à l'écran, tapez « service » (entretien) dans la boîte de dialogue, puis sélectionnez OK.

    

    

    

76. Déverrouillez la passerelle du véhicule
    Remarque

    Une fois le véhicule mis en « mode d'entretien », placez la carte-clé sur la console centrale pour activer les ponts d’alimentation, maintenez la pédale de frein enfoncée, tout en appuyant sur le bouton du clignotant droit pendant au moins 10 secondes, « GTW UNLOCKING » devrait s'afficher dans l’interface utilisateur à proximité du NIV durant ces 10 secondes, « GTW UNLOCKED 5400 » apparaîtra à proximité du NIV une fois la passerelle déverrouillée, la passerelle demeurera déverrouillée pendant 90 minutes, suivez les étapes de l'article numéro 5582900 de l'outil Toolbox pour des renseignements supplémentaires.

    

    

    

77. Sélectionnez « Système de refroidissement » pour accéder à l'écran du circuit de liquide de refroidissement, Sélectionnez « Remplissage/vidange du liquide de refroidissement » à l'aide de l'interface utilisateur, puis la fenêtre PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN-COOLANTvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
    s'affichera, Sélectionnez « Exécuter »
    Remarque

    Vérifiez que l'indicateur est vert pour indiquer que le liquide de refroidissement est prêt, La routine Remplissage/vidange du liquide de refroidissement a une limite de temps de 50 heures

    

    

    

    

78. Mettez le véhicule hors tension par le biais de l'interface utilisateur
    Remarque

    Vérifiez que le frein de stationnement électronique est actionné. Sélectionnez l'icône du port de recharge pour vous assurer que l'état de conduite est désactivé, puis mettez le véhicule hors tension en sélectionnant Contrôles > Sécurité > Couper l'alimentation

    

79. Déverrouillez le connecteur de la boucle d'incendie et débranchez-le. Faites glisser l'unité eCPA vers la gauche jusque sur le connecteur de la batterie MT, puis soulevez-la pour la libérer.
    Remarque

    2x connecteurs. Déverrouillez le connecteur de la boucle d'incendie et débranchez-le. Libérez l'unité eCPA en appuyant vers le bas et faites glisser la languette de verrouillage rouge vers la gauche. Attendez 2 minutes que les circuits électriques se mettent hors tension avant de débrancher les modules.

    

    

80. Débranchez le siège du côté gauche.
    Remarque

    1x connecteur, 2 languettes de verrouillage par étapes. Relâchez la languette de verrouillage jaune, puis libérez le levier noir pour débrancher.

    

    

    

81. Retirez le siège avant gauche du véhicule
    Remarque

    Nous vous conseillons de demander l’aide d’un assistant. Prenez garde de ne pas endommager les autres composants. Soulevez le siège hors des socles élévateurs. Tournez-le de côté et sortez-le par l’ouverture de la porte arrière.

    

    

    

    

    

82. Retirez la pédale d'accélération
    Remarque

    2x écrous, 13 mm, 16 Nm, 1x connecteur, Relâchez la languette de verrouillage.

    

    

83. Retirez la mousse qui soutient la moquette du côté gauche.
    Remarque

    Soulevez-la depuis le bord arrière.

    

84. Retirez les boulons de montage qui se trouvent du côté gauche sur la face intérieure avant de la batterie HT.
    Remarque

    3x boulons, 24 mm, 160 Nm

    

85. Libérez le couvercle de verrouillage du côté sec du contrôleur MT de gauche.
    Remarque

    1x boulon, 8 mm, 6 Nm. Ne retirez pas le couvercle de verrouillage. Desserrez le boulon jusqu’à ce qu’il tourne librement. Vérifiez deux fois que le boulon et le couvercle de verrouillage sont complètement libérés avant de tenter de débrancher les connecteurs MT. Couvercle de verrouillage en plastique. Pour les couvercles de verrouillage en plastique, utilisez des outils à main. Le couvercle de verrouillage peut se tordre en se libérant et se coincer. Resserrez le boulon en faisant quelques tours pour relâcher la tension, puis desserrez le boulon tout en soutenant le couvercle de verrouillage en plastique et en décollant doucement le côté coincé avec un outil. Couvercle de verrouillage en métal. Vous pouvez utiliser des outils électriques. Débrancher rapidement le couvercle de verrouillage permet de retirer les connecteurs symétriquement. La vidéo montre le contrôleur arrière à des fins de démonstration uniquement.

    

86. Débranchez le connecteur du faisceau électrique de plancher du contrôleur MT de gauche.
    Remarque

    1x connecteur. Enfoncez les languettes pour relâcher le boîtier du connecteur du couvercle de verrouillage.

    

87. Débranchez le siège du côté droit.
    Remarque

    1x connecteur, 2 languettes de verrouillage par étapes. Relâchez la languette de verrouillage jaune, puis libérez le levier noir pour débrancher.

    

    

    

88. Retirez le siège avant droit du véhicule.
    Remarque

    Nous vous conseillons de demander l’aide d’un assistant. Prenez garde de ne pas endommager les autres composants. Soulevez le siège hors des socles élévateurs. Tournez-le de côté et sortez-le par l’ouverture de la porte arrière.

    

    

    

    

89. Libérez le couvercle de verrouillage du connecteur du contrôleur MT de droite.
    Remarque

    1x boulon, 8 mm, 6 Nm. Ne retirez pas le couvercle de verrouillage. Desserrez le boulon jusqu’à ce qu’il tourne librement. Vérifiez deux fois que le boulon et le couvercle de verrouillage sont complètement libérés avant de tenter de débrancher les connecteurs MT. Couvercle de verrouillage en plastique. Pour les couvercles de verrouillage en plastique, utilisez des outils à main. Le couvercle de verrouillage peut se tordre en se libérant et se coincer. Resserrez le boulon en faisant quelques tours pour relâcher la tension, puis desserrez le boulon tout en soutenant le couvercle de verrouillage en plastique et en décollant doucement le côté coincé avec un outil. Couvercle de verrouillage en métal. Vous pouvez utiliser des outils électriques. Débrancher rapidement le couvercle de verrouillage permet de retirer les connecteurs symétriquement.

    

90. Débranchez les connecteurs de la console centrale et de la dorsale du contrôleur MT de droite.
    Remarque

    1x connecteur, 1x câble de dorsale, 2x agrafes de bordure. Tirez à partir des bords du boîtier du connecteur. Ne tirez pas sur le câble de dorsale. Évitez de plier le câble sur un petit rayon.

    

    

91. Débranchez le connecteur de l’écran arrière de l'ordinateur de bord.
    Remarque

    1x connecteur

    

92. Retirez le panneau avant de la console centrale.
    Remarque

    Dix (10) attaches

    

    

93. Libérez la prise HT du panneau avant de la console centrale.
    Remarque

    2x vis, T20, 1 Nm, 1x pince

    

94. Retirez les boulons avant qui fixent la console centrale au socle élévateur.
    Remarque

    4x boulons, 10 mm, 5 Nm

    

95. Débranchez les connecteurs du faisceau électrique de la console centrale.
    Remarque

    Deux (2) connecteurs

    

96. Retirez le panneau arrière de la console centrale.
    Remarque

    10x attaches, 3x connecteurs, 3x agrafes de faisceau électrique.

    

    

    

97. Retirez les boulons arrière qui fixent la console centrale au socle élévateur.
    Remarque

    2x boulons, 10 mm, 5 Nm

    

98. Retirez la console centrale.
    Remarque

    Soulevez pour la dégager du socle élévateur.

    

    

99. Débranchez le faisceau électrique de la dorsale du contrôleur MT arrière.
    Remarque

    1x connecteur, 1x boulon, 8 mm, 6 Nm. Ne retirez pas le couvercle de verrouillage. Desserrez le boulon jusqu’à ce qu’il tourne librement. Vérifiez deux fois que le boulon et le couvercle de verrouillage sont complètement libérés avant de tenter de débrancher les connecteurs MT. Enfoncez les languettes du boîtier du couvercle de verrouillage pour libérer la pièce. Couvercle de verrouillage en plastique. Pour les couvercles de verrouillage en plastique, utilisez des outils à main. Le couvercle de verrouillage peut se tordre en se libérant et se coincer. Resserrez le boulon en faisant quelques tours pour relâcher la tension, puis desserrez le boulon tout en soutenant le couvercle de verrouillage en plastique et en décollant doucement le côté coincé avec un outil. Couvercle de verrouillage en métal. Vous pouvez utiliser des outils électriques. Débrancher rapidement le couvercle de verrouillage permet de retirer les connecteurs également.

    

    

100. Retirez le couvercle de cloison intérieur du faisceau électrique HT.
     Remarque

     3x écrous, 10 mm, 9 Nm. Tirez le faisceau électrique à l’intérieur une fois libéré.

     

     

101. Vérifiez le fonctionnement du multimètre
     Remarque

     Réglez le multimètre à la tension continue. Vérifiez que le multimètre mesure correctement la tension en testant la batterie MT. Touchez-la délicatement et évitez d'endommager les bornes.

     

     

102. Soulevez complètement le véhicule.
     Remarque

     Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Abaissez jusqu'aux verrous. Assurez-vous que les verrous s'enclenchent des deux côtés pour éviter tout basculement
103. Retirez le bouclier aérodynamique central.
     Remarque

     6x attaches, 3x boulons, 15 mm, 42 Nm, 5x boulons, 13 mm, 28 Nm, 2x boulons, 10 mm, 6 Nm

     

     

     

     

     

104. Sortez tous les objets de vos poches et assurez-vous de ne pas porter d’objets métalliques

     

105. Inspectez les gants isolants HV
     Remarque

     Vérifiez que les gants ne sont pas endommagés avant de les utiliser

     

106. Enfilez les gants isolants HV et des couvre-gants en cuir

     

107. Vérifiez qu'il n'y a pas de haute tension. Posez le collet de serrage de l’ampèremètre sur le faisceau électrique HT de l'unité d'entraînement arrière.
     Remarque

     Vérifiez que le compteur est mis à zéro avant d'effectuer la mesure. Mesurez un seul câble. Vérifiez que l’ampèremètre est installé dans le bon sens. Si le courant est > 0,5 A, ne passez pas au débranchement du connecteur HT. Dans ce cas, relancez l’isolement électrique du véhicule pour s’assurer que tout s’est bien arrêté. Demandez de l'aide au besoin. Si le courant est inférieur à 0,5 A, vous pouvez débrancher et vérifier la tension du bouchon HT sur le côté de la batterie. Relâchez la languette de verrouillage et tournez-la pour la libérer du connecteur. Relâchez l'agrafe du faisceau électrique. Ne forcez pas le levier de libération vers le haut. Vérifiez que les languettes d'alignement sur le collecteur de l'unité d'entraînement arrière ne sont pas endommagées. Assurez-vous de porter de l'équipement de protection personnelle (gants HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez avec des pièces à haute tension. Mesurez la tension de la borne B+ à la mise à la terre et des bornes B+ à B-. Si la tension est supérieure à 10 V, les contacteurs du bloc-batterie ne sont pas ouverts ou soudés. Interrompez le travail et communiquez avec le service d'ingénierie d'entretien.

     

     

     

     

     

     

108. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants contre la haute tension
109. Retirez l’écran aérodynamique avant
     Remarque

     11x boulons, 10 mm, 6 Nm

     

110. Retirez la plaque de protection avant.
     Remarque

     8x écrous, 15 mm, 50 Nm, 2x boulons, 11mm, 50 Nm.

     

111. Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière droit de la batterie haute tension

     

112. Débranchez le tuyau de retour de l'unité d'entraînement arrière du tuyau de retour du transformateur de puissance.
     Remarque

     1x attache à ressort, 1x attache collier, Mettez la doublure de roue de côté selon le besoin, Branchez les connexions du liquide de refroidissement selon le besoin

     

     

113. Déconnectez le tuyau d'alimentation de l'unité d'entraînement arrière.
     Remarque

     1x attache à ressort. Bouchez les tuyaux.

     

114. Déplacez le contenant de vidange du liquide de refroidissement sous le côté avant droit de la batterie HT.

     

115. Déconnectez les tuyaux d’alimentation et de retour du groupe motopropulseur.
     Remarque

     2x attaches à ressort. Bouchez les tuyaux.

     

116. Déconnectez les tuyaux d’alimentation et de retour du liquide de refroidissement de la batterie.
     Remarque

     2x attaches à ressort. Soyez prudent avec l’outil tranchant à proximité du faisceau électrique HT. Bouchez les tuyaux. Déplacez le tuyau de vidange du liquide de refroidissement au besoin.

     

117. Retirez le bac de vidange de réfrigérant du dessous du véhicule
118. Débranchez les conduites de mise sous pression du bloc-batterie.
     Remarque

     2x raccords VOSS, 12mm, 8Nm.

     

119. Relâchez les agrafes qui fixent la conduite de mise sous pression de l’accumulateur qui se trouve du côté gauche.
     Remarque

     3x attache

     

120. Débranchez le faisceau HT du compresseur de climatisation de la batterie HT.
     Remarque

     1x connecteur verrouillable, 4x attaches. Tirez la languette de verrouillage rouge vers le bas et libérez le levier de déverrouillage. Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut. Le nombre de raccords peut varier selon la configuration du véhicule.

     

     

     

121. Débranchez le faisceau HT du groupe motopropulseur arrière
     Remarque

     1x connecteur, Libérez la languette de verrouillage et pivotez le levier de dégagement vers le haut, Ne forcez pas le levier vers le haut, Assurez-vous que les languettes d’alignement de l’unité ne sont pas endommagées

     

122. Libérez le faisceau électrique HT de l’unité d’entraînement avant.
     Remarque

     1x connecteur, 1x boulon, 10 mm, 10 Nm. Déplacez le faisceau électrique loin du cadre auxiliaire.

     

     

     

123. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
     Remarque

     Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé
124. Débranchez le connecteur de la baie auxiliaire MT.
     Remarque

     1x connecteur à verrouillage double. Relâchez la languette puis faites pivoter le levier. Relâchez la deuxième languette pour libérer le connecteur. Attendez une seconde entre le relâchement de la languette de verrouillage et la mise hors tension pour éviter la formation d'arcs électriques.

     

     

     

     

     

125. Déposez le boulon fixant le couvercle du connecteur haute tension de la barre omnibus
     Remarque

     1x boulon, EP10, 9 Nm

     

126. Retirez les boulons fixant le connecteur haute tension au collecteur FC CC
     Remarque

     2x boulons, 10 mm, 9 Nm

     

127. Relâchez le connecteur HT du collecteur du dispositif de recharge rapide à tension continue.
     Remarque

     1x connecteur. Servez-vous du coussin gonflable pour suspendre la barre omnibus au-dessus de la pièce auxiliaire.

     

128. Supportez la barre omnibus HT.
     Remarque

     Suspendez la pièce pour la garder dégagée.

     

129. Débranchez les faisceaux électriques HT auxiliaires.
     Remarque

     2x connecteurs. Relâchez la languette de verrouillage rouge, puis faites glisser le levier noir pour l’ouvrir et retirer les pièces. Poussez le faisceau électrique de l’habitacle à l’intérieur.

     

130. Soulevez complètement le véhicule.
     Remarque

     Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Abaissez jusqu'aux verrous. Assurez-vous que les verrous s'enclenchent des deux côtés pour éviter tout basculement
131. Placez la table à batterie.
     Remarque

     Vérifiez que la table est à l’horizontale.

     

132. Retirez les boulons de montage sur la face extérieure avant de la batterie HT et la courroie de masse.
     Remarque

     6x boulons, 18 mm, 115 Nm, 1x boulon, 10 mm, 10 Nm. Assurez-vous que la courroie de masse reste loin de la batterie.

     

133. Retirez les boulons de montage qui se trouvent des côtés gauche et droit de la face latérale extérieure de la batterie HT.
     Remarque

     16x boulons, 15 mm, 62 Nm.

     

     

134. Soulevez le véhicule pour l'éloigner de la batterie HT.
     Remarque

     Assurez-vous qu'aucun tuyau de liquide de refroidissement, faisceau ou conduite de frein n'est coincé pendant que vous soulevez le véhicule.

     

135. Retirez le groupe de flexibles du groupe motopropulseur.
     Remarque

     1x attache à ressort, 6x agrafes. Libérez le flexible du raccord du système de transformation de puissance.

     

     

     

136. Posez le groupe de flexibles du groupe motopropulseur.
     Remarque

     1x agrafe à ressort, 6x agrafes. Effectuez un test tirer-pousser-tirer pour vérifier que le flexible est bien enclenché.

     

     

     

137. Posez la batterie à haute tension. Voir HV Battery (AWD) (Remove and Install),
138. Posez les tiges d'alignement de la batterie.
     Remarque

     4x tiges. Vissez à la main les deux plus grosses tiges dans le moulage avant. Vissez les deux plus petites tiges dans l’un des quatre orifices de montage des montants de siège sur la batterie HT.

     

     

139. Placez la partie arrière de la moquette en vue de l’installation.
     Remarque

     Insérez une cale de roue sous la section de moquette pour la maintenir à un angle de 90 degrés.

     

140. Abaissez le véhicule sur la batterie HT.
     Remarque

     Vérifiez qu’aucun flexible de liquide de refroidissement, faisceau électrique ou conduite de frein n’est coincé lorsque vous abaissez le véhicule. De l’aide est recommandée pour veiller à bien aligner le véhicule en l’abaissant.

     

141. Posez les boulons de montage des côtés droit et gauche de la face extérieure de la batterie HT.
     Remarque

     16x boulons, 15 mm, 60 Nm.

     

     

142. Retirez les tiges d’alignement de la batterie.
     Remarque

     4x tiges d’alignement

     

     

143. Posez les boulons de montage sur la face extérieure avant de la batterie HT et la courroie de masse.
     Remarque

     6x boulons, 18 mm, 115 Nm, 1x boulon, 10 mm, 10 Nm.

     

144. Soulevez le véhicule pour l'éloigner de la table de batterie
     Remarque

     Réglez-le à une hauteur de travail confortable et assurez-vous que le pont élévateur est abaissé sur un verrou
145. Retirez la table à batterie du dessous du véhicule.

     

146. Installez le faisceau HT du l’unité d’entraînement avant
     Remarque

     1x connecteur, 1x boulon, 10 mm, 10 Nm. Vérifiez que les languettes de verrouillage sont bien enclenchées.

     

     

     

147. Fixez le faisceau électrique HT du compresseur de climatisation sur la batterie.
     Remarque

     1x connecteur verrouillable, 4x agrafes. Enclenchez la languette de verrouillage. Ne forcez pas le levier vers le haut. Le nombre de raccords peut varier selon la configuration du véhicule.

     

     

     

148. Posez le faisceau électrique HT de l’unité d’entraînement arrière.
     Remarque

     1x connecteur, 1x agrafe de faisceau électrique. Vérifiez que la languette de verrouillage est bien enclenchée.

     

149. Posez les agrafes qui fixent la conduite de mise sous pression de l’accumulateur.
     Remarque

     3x attaches

     

150. Posez les conduites pressurisées du bloc-batterie.
     Remarque

     2x raccords VOSS, 12 mm, 8 Nm. Retirez les bouchons en plastique des raccords VOSS. Si vous posez des raccords VOSS neufs, retirez les bouchons en plastique. Pressez les conduites d'air dans le raccord jusqu'à ce que les marques s'alignent sur le haut du raccord. Vérifiez que la conduite est bien fixée en effectuant un test pousser-tirer.

     

     

151. Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière droit de la batterie haute tension

     

152. Branchez le tuyau de retour de l'unité d'entraînement arrière au tuyau de retour du groupe motopropulseur
     Remarque

     1x attache à ressort. Retirez les bouchons du flexible de liquide de refroidissement. Tirez vers l’arrière sur la doublure du passage de roue au besoin. Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vérifier que le flexible est bien fixé.

     

153. Connectez le tuyau d'alimentation de l'unité d'entraînement arrière.
     Remarque

     1x attache à ressort. Retirez les bouchons du flexible de liquide de refroidissement. Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vérifier que le flexible est bien fixé.

     

154. Déplacez le contenant de vidange du liquide de refroidissement sous le côté avant droit de la batterie HT.

     

155. Connectez les flexibles d’alimentation et de retour du transformateur de puissance.
     Remarque

     2x attaches à ressort. Retirez les bouchons. Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vérifier que le flexible est bien fixé.

     

156. Connectez les flexibles d’alimentation et de retour du liquide de refroidissement de la batterie.
     Remarque

     2x agrafes de bordure, 2x attaches à ressort. Retirez les bouchons. Fixez les agrafes de bordure au moulage. Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vérifier que le flexible est bien fixé.

     

     

157. Retirez le bac de vidange de réfrigérant du dessous du véhicule
158. Posez le bouclier aérodynamique central.
     Remarque

     6x attaches, 3x boulons, 15 mm, 70 Nm, 3x boulons, 13 mm, 28 Nm, 2x boulons, 10 mm, 6 Nm.

     

     

     

     

     

159. Posez la plaque de protection avant.
     Remarque

     8x écrous, 15 mm, 50 Nm, 2x boulons, 11mm, 50 Nm.

     

160. Installez l’écran aérodynamique avant
     Remarque

     11x boulons, 10 mm, 6 Nm, appliquez du Loctite 222 sur les fixations de l’écran aérodynamique

     

     

161. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
     Remarque

     Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé

     

     

162. Nettoyez la surface de contact du connecteur HT du Penetrox résiduel
     Remarque

     Laissez sécher 1 minute après avoir retiré le Penetrox, la nouvelle barre omnibus est livrée avec le Penetrox appliqué au connecteur HT

     

163. Nettoyez la surface de contact du connecteur HT du jeu de barres Penetrox résiduel
     Remarque

     Laissez sécher 1 minute après avoir retiré le Penetrox. Il est nécessaire de nettoyer le connecteur HT lors de la réutilisation de la barre omnibus.

     

164. Appliquez Penetrox sur les joints de connecteur HT
     Remarque

     Appliquez 2 gouttes de Penetrox A-13 d'environ 5 mm de diamètre de chaque côté du trou sur les deux câbles, répartissez uniformément pour vérifier que la surface de contact est entièrement recouverte.

     

165. Posez la barre omnibus sur le collecteur haute tension et posez les boulons.
     Remarque

     2x boulons, 10 mm, 9 Nm

     

     

166. Branchez le faisceau électrique HT auxiliaire.
     Remarque

     2x connecteurs. Faites glisser le levier noir pour enclencher le faisceau, puis poussez-le dans la languette de verrouillage rouge.

     

167. Inspectez les gants isolants HV
     Remarque

     Vérifiez que les gants ne sont pas endommagés avant de les utiliser

     

168. Enfilez les gants isolants HV et des couvre-gants en cuir

     

169. Effectuez un test de résistance Hioki à chaque joint haute tension, du câble de la barre omnibus haute tension à la tête de boulon
     Remarque

     2x joints HT. Lorsque vous utilisez le testeur Hioki, vérifiez que l'appareil de mesure est réglé correctement et prêt avant de l'utiliser. La résistance acceptable se situe entre 0,05 mΩ (50 μΩ) et 0,195 mΩ (195 μΩ). Si la résistance est supérieure à 0,195 mΩ (195 μΩ), cessez le travail et escaladez dans la session Toolbox. Si la résistance est inférieure à 0,05 mΩ (50 μΩ), repositionnez les sondes et mesurez une autre fois. Si la résistance continue d'être entre 0 mΩ et 0,05 mΩ (50 μΩ) après plusieurs répétitions, le test Hioki a réussi et vous pouvez poursuivre à l'étape suivante.

     

     

170. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants contre la haute tension
171. Posez le boulon qui fixe le couvercle du connecteur HT de la barre omnibus.
     Remarque

     1x boulon, EP10, 9 Nm

     

172. Branchez le connecteur MT de la baie auxiliaire.
     Remarque

     1x connecteur à verrouillage double. Tournez le levier dans le deuxième verrou. Effectuez un test en tirant sur le connecteur pour vérifier qu'il est bien enclenché.

     

     

     

     

     

173. Posez le couvercle de cloison intérieur du faisceau électrique HT.
     Remarque

     3x écrous, 10 mm, 9 Nm. Acheminez le faisceau électrique à travers l’ouverture avant de poser le couvercle.

     

     

174. Branchez le faisceau électrique de la dorsale au contrôleur MT arrière.
     Remarque

     1x connecteur, 1x boulon, 8 mm, 6 Nm. Poussez le boîtier du connecteur de la dorsale dans le couvercle de verrouillage en plastique. Vérifiez que le boîtier du connecteur est fixé au cadre de verrouillage en effectuant un test pousser-tirer-pousser. Vérifiez que les connecteurs sont alignés avant de fixer le support. Serrez d’abord à la main le boulon du couvercle de verrouillage pour éviter d’endommager le filetage. Couvercle de verrouillage en plastique. Utilisez des outils à main avec les couvercles de verrouillage en plastique. Le couvercle de verrouillage pourrait se tordre lors du serrage et se coincer. Desserrez le boulon en faisant quelques tours pour relâcher la tension, puis resserrez le boulon tout en soutenant le couvercle de verrouillage en plastique et en poussant doucement sur le côté coincé. Appuyez aussi sur les connecteurs en serrant le boulon du couvercle de verrouillage pour s’assurer que le couvercle est bien appuyé. Couvercle de verrouillage en métal. Vous pouvez utiliser des outils électriques. Vissez lentement le couvercle de verrouillage. Vérifiez que le couvercle de verrouillage et le boulon sont complètement appuyés.

     

     

175. Branchez le connecteur de l’écran arrière à l’ordinateur du véhicule.
     Remarque

     1x connecteur

     

176. Branchez le connecteur du faisceau électrique du plancher de l'habitacle et le câble de la dorsale au contrôleur MT qui se trouve du côté droit.
     Remarque

     1x connecteur, 1x dorsale, 2x agrafes de bordure. Appuyez à partir des bords du boîtier du connecteur. Évitez de plier le câble ruban à un petit rayon.

     

     

177. Fixez le couvercle de verrouillage du connecteur du contrôleur MT de droite.
     Remarque

     1x boulon, 8 mm, 6 Nm. Vérifiez que le boîtier du connecteur est fixé au cadre de verrouillage en effectuant un test pousser-tirer-pousser. Vérifiez que les connecteurs sont alignés avant de fixer le support. Serrez d’abord à la main le boulon du couvercle de verrouillage pour éviter d’endommager le filetage. Couvercle de verrouillage en plastique. Utilisez des outils à main avec les couvercles de verrouillage en plastique. Le couvercle de verrouillage pourrait se tordre lors du serrage et se coincer. Desserrez le boulon en faisant quelques tours pour relâchez la tension, puis resserrez le boulon tout en soutenant le couvercle de verrouillage en plastique et en poussant doucement sur le côté coincé. Appuyez aussi sur les connecteurs en serrant le boulon du couvercle de verrouillage pour s’assurer que le couvercle est bien appuyé. Couvercle de verrouillage en métal. Vous pouvez utiliser des outils électriques. Vissez lentement le couvercle de verrouillage. Vérifiez que le couvercle de verrouillage et le boulon sont complètement appuyés.

     

178. Posez les boulons de montage du côté droit de la face intérieure avant de la batterie HT.
     Remarque

     3x boulons, 24 mm, 160 Nm.

     

179. Branchez le connecteur du faisceau électrique de plancher de l’habitacle au contrôleur MT du côté gauche.
     Remarque

     1x connecteur, Fixez le couvercle de verrouillage.

     

180. Fixez le cadre de verrouillage du connecteur du contrôleur MT du côté gauche.
     Remarque

     1x boulon, 8 mm, 4 Nm. Vérifiez que les connecteurs sont alignés avant de serrer le boulon central.

     

181. Posez les boulons de montage du côté gauche sur la face intérieur avant de la batterie HT.
     Remarque

     3x boulons, 24 mm, 160 Nm.

     

182. Posez la mousse qui soutient la moquette du côté gauche.
     Remarque

     Fixez-la sur le bord arrière.

     

183. Remettez en place la moquette avant du côté gauche de l'habitacle.

     

184. Installez la pédale d'accélération
     Remarque

     2x écrous, 13 mm, 16 Nm, 1x connecteur, Fixez la languette de verrouillage.

     

     

185. Posez la garniture latérale sur la pédale d'accélérateur.
     Remarque

     3x attaches. Remplacez les attaches manquantes ou endommagées

     

     

     

186. Installez le siège avant gauche dans le véhicule
     Remarque

     Demandez de l’aide. Veillez à ne pas endommager les composants environnants lorsque vous soulevez le siège dans le véhicule.

     

     

     

187. Branchez le faisceau du siège avant gauche
     Remarque

     1x connecteur, 2 languettes de verrouillage par étape. Faites le raccord et enclenchez le levier noir, puis enclenchez la languette de verrouillage jaune.

     

     

     

188. Installez le siège avant droit dans le véhicule
     Remarque

     Demandez de l’aide. Veillez à ne pas endommager les composants environnants lorsque vous soulevez le siège dans le véhicule.

     

     

     

189. Branchez le faisceau du siège avant droit
     Remarque

     1x connecteur, 2 languettes de verrouillage par étape. Faites le raccord et enclenchez le levier noir, puis enclenchez la languette de verrouillage jaune.

     

     

     

190. Effectuez un remplissage à vide du système de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage sous vide),
191. Faites glisser le module eCPA vers la droite jusqu'à ce qu'il soit appuyé sur le levier noir. Branchez le connecteur de la boucle d'incendie 20 secondes après avoir installé le module eCPA.
     Remarque

     2x connecteurs, Faites glisser et fixez la languette de verrouillage rouge sur le levier de dégagement. Verrouillez le connecteur de la boucle d'incendie. Si vous mettez le véhicule sous tension pour faire tourner le moteur, vérifiez que 60 secondes se sont écoulées après la mise hors tension du véhicule.

     

     

     

192. Sélectionnez « Stop Thermal Fill Drain » (Arrêter le remplissage/la vidange thermique) par le biais de l’IU
     Remarque

     Laissez la routine se terminer, assurez-vous que la routine a abouti

     

     

193. Retirez les adaptateurs de coussinets de levage universels.
     Remarque

     4x adaptateurs. Posez les coussinets de levage d’origine. Reposez les bouchons dans les orifices du BIW.

     

     

     

194. Retirez le véhicule du pont élévateur,
     Remarque

     Abaissez complètement les bras de la crémaillère et retirez-les de sous le véhicule. Retirez la suspension pneumatique du mode « Cric »

     

195. Sélectionnez « Start Coolant Air Purge » (Démarrer la purge d'air du liquide de refroidissement) en utilisant l'interface utilisateur
     Remarque

     Au moment du contact uniquement, attendez que les pompes de liquide de refroidissement s'arrêtent de fonctionner (bruit audible), Routine réussie apparaîtra, mais les pompes fonctionneront pendant 10 minutes, Si vous démarrez ensuite une autre routine pendant cette période, elle échouera, Assurez-vous que le véhicule n'est pas en mode « Conduite », La routine est toujours en cours d’exécution malgré le message indiquant qu'elle est complétée, Les vitesses peuvent être surveillées dans Garage sous l’onglet PT Thermal, Vitesse de ralenti = ~ 1 500 tr/min, Le test fera varier les vitesses de 3 500 à 6 500 tr/min et actionnera les vannes entre SÉRIE et PARALLÈLE, Mettre le véhicule en mode « Conduite » arrêtera cette routine, Si les vitesses oscillent autour de 7 000 tr/min, cela indique que les pompes sont bloquées par l'air, effectuez un remplissage sous vide, Continuez à ajouter du liquide de refroidissement et à purger jusqu'à ce que le niveau du liquide de refroidissement atteigne entre les lignes NOM et MAX sur la bouteille

     

     

     

196. Posez la mousse de soutien de la moquette du côté droit.
     Remarque

     Fixez-la sur le bord arrière.

     

197. Remettez en place la moquette avant du côté droit de l'habitacle.

     

198. Posez la garniture au centre du plancher.
     Remarque

     17x agrafes. Remplacez les agrafes manquantes ou endommagées. Posez d’abord la section du bas.

     

     

     

     

199. Posez la glissière de droite au centre du plancher.
     Remarque

     4x agrafes, 3x repères.

     

     

200. Installez le tapis de sol avant droit

     

     

     

201. Posez la glissière de gauche au centre du plancher.
     Remarque

     4x agrafes, 3x repères.

     

     

202. Posez le couvercle de l'espace pour les jambes.
     Remarque

     3x agrafes, 3x aimants, 1x boulon, 10 mm, 3 Nm. Le boulon fait corps avec le câble d'attache. Remplacez les agrafes ou les aimants manquants ou endommagés.

     

     

     

     

203. Installez le tapis de sol avant gauche

     

     

     

204. Installez le tablier arrière sous le capot.
     Remarque

     9x agrafes. Ajustez le joint du pare-brise au besoin.

     

     

205. Fermez le coffre avant électrique
     Remarque

     au moyen de l'interrupteur extérieur ou de l'interface utilisateur.

     

206. Posez les boulons qui fixent la batterie HT au RUB.
     Remarque

     4x boulons, 21mm, 115 Nm. La bâche de caisse doit être fermée ou retirée pour pouvoir accéder aux boulons avant. L’image montre le véhicule sans la bâche de caisse pour plus de clarté.

     

     

     

207. Installez le recouvrement anti-bruit/vibrations/rudesse (NVH) du côté gauche du couvre-caisse
     Remarque

     L’ordre des opérations de l’assemblage du recouvrement anti-bruit/vibrations/rudesse (NVH) en 2 pièces exige que le côté gauche soit fixé en premier pour permettre le dégagement de la barre omnibus pour l’installation du côté droit, Assurez-vous du dégagement de la barre omnibus pendant l’installation afin d’éviter d’endommager le matériau NVH

     

     

208. Fixez le matériau isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations du côté gauche de la bâche de caisse.
     Remarque

     5x boulons, 10 mm, 5 Nm

     

     

209. Posez le matériau isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations du côté droit de la bâche de caisse.
     Remarque

     L'ordre des opérations de l'assemblage du recouvrement anti-bruit/vibrations/rudesse en 2 pièces exige que le côté gauche soit fixé en premier pour permettre le dégagement de la barre omnibus pour l’installation du côté droit, Les véhicules conçus avant septembre 2024 auront un recouvrement anti-bruit/vibrations/rudesse en 1 pièce. Manœuvrez autour de la paroi du plateau, puis positionnez

     

     

     

     

     

     

210. Posez le matériau isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations du côté droit de la bâche de caisse.
     Remarque

     6x écrous, 10 mm, 5 Nm. Les véhicules conçus avant septembre 2024 auront un recouvrement anti-bruit/vibrations/rudesse en 1 pièce, 5x boulons, 8 mm, 5 Nm

     

     

     

211. Posez le panneau de caisse avant.
     Remarque

     6x boulons, 15 mm, 85 Nm. Nous vous conseillons de demander de l’aide pour soulever le panneau dans la caisse.

     

     

     

212. Posez les couvercles des fixations sur le panneau avant de caisse.
     Remarque

     6x couvercles

     

213. Fermez le hayon

     

214. Fixez la ceinture de sécurité du siège avant droit au prétendeur.
     Remarque

     Assurez-vous que la vis de blocage est en position horizontale. Si ce n’est pas le cas, débloquez la vis en suivant les instructions de retrait de la tringlerie. Faites glisser la tringlerie sur le câble du prétendeur. Vous entendrez un déclic sonore et la vis doit tourner pour la mise en position de blocage. Vérifiez que la sangle tissée de la ceinture de sécurité n’est pas tordue entre la garniture supérieure et le prétendeur. Effectuez un test de traction ferme avec au moins 15 livres de force.

     

     

     

215. Reculez le siège avant côté droit.
216. Posez les boulons qui fixent les glissières du siège avant côté droit au véhicule.
     Remarque

     2x boulons de réparation, T45P, 34 Nm. Posez des boulons neufs

     

217. Déplacez le siège avant droit vers l'avant
218. Installez les boulons fixant les rails arrière du siège avant droit au véhicule
     Remarque

     2x boulons de réparation, T45P, 34 Nm. Posez des boulons neufs

     

219. Posez les boulons de montage du côté droit de la face intérieur arrière de la batterie HT.
     Remarque

     4x boulons, 13mm, 60 Nm. Les boulons sont de chaque côté de la colonne.

     

     

     

220. Posez le haut-parleur d’extrêmes-graves du côté droit.
     Remarque

     1x connecteur, 2x boulons, 13 mm, 8 Nm. Faites-le glisser vers l’extérieur du véhicule pour fixer le port.

     

     

221. Installez la garniture du montant A inférieur droit
     Remarque

     7x agrafes, 3x repères, 2x languettes

     

     

     

222. Installez la garniture intermédiaire du montant A côté droit.
     Remarque

     2x agrafes, 2x languettes

     

     

     

223. Fixez la ceinture de sécurité du siège avant gauche au prétendeur.
     Remarque

     Assurez-vous que la vis de blocage est en position horizontale. Si ce n’est pas le cas, débloquez la vis en suivant les instructions de retrait de la tringlerie. Faites glisser la tringlerie sur le câble du prétendeur. Vous entendrez un déclic sonore et la vis doit tourner pour la mise en position de blocage. Vérifiez que la sangle tissée de la ceinture de sécurité n’est pas tordue entre la garniture supérieure et le prétendeur. Effectuez un test de traction ferme avec au moins 15 livres de force.

     

     

     

224. Reculez le siège avant côté gauche

     

225. Installez les boulons fixant les deux rails avant du siège avant gauche au véhicule
     Remarque

     2x boulons de réparation, T45P, 34 Nm. Posez des boulons neufs

     

226. Avancez le siège avant gauche

     

227. Installez les boulons fixant les glissières arrière du siège avant gauche au véhicule
     Remarque

     2x boulons de réparation, T45P, 34 Nm. Posez des boulons neufs

     

228. Posez les boulons de montage du côté gauche de la face intérieure arrière de la batterie HT.
     Remarque

     4x boulons, 13mm, 60 Nm. Les boulons sont de chaque côté de la colonne.

     

     

229. Posez le haut-parleur d’extrêmes-graves du côté gauche.
     Remarque

     1x connecteur, 2x boulons, 13 mm, 8 Nm. Faites-le glisser vers le côté gauche du véhicule pour fixer le port extérieur à la carrosserie. Enclenchez la languette de verrouillage.

     

     

230. Posez la garniture inférieure sur le mur arrière.
     Remarque

     2x attaches-poussoirs, 4x agrafes.

     

     

     

     

     

231. Fixez la garniture du montant C inférieur gauche.
     Remarque

     1x attache, 1x repère

     

232. Rabattez le siège 60 de la deuxième rangée.
     Remarque

     Tirez sur le câble d’attache pour libérer le siège, puis faites-le tourner jusqu’à qu’il soit bloqué en place.

     

     

233. Fixez la garniture inférieure droite du montant C
     Remarque

     1x attache, 1x repère

     

234. Mettez à plat le siège 40 de la deuxième rangée.
     Remarque

     Tirez sur le câble d’attache pour libérer le siège, puis faites-le tourner jusqu’à qu’il soit bloqué en place.

     

     

235. Posez le tapis de sol de la deuxième rangée

     

     

236. Posez la garniture inférieure du montant A de gauche.
     Remarque

     7x agrafes, 3x repères, 2x languettes. Remplacez les agrafes manquantes ou endommagées.

     

     

     

237. Installez la garniture intermédiaire du montant A côté gauche
     Remarque

     2x agrafes, 2x languettes. Remplacez les agrafes manquantes ou endommagées.

     

     

     

238. Posez le renfort de marchepied de bas de caisse avant gauche.
     Remarque

     3x boulons, 10 mm, 15 Nm, 2x repères.

     

     

239. Posez le renfort de marchepied de bas de caisse arrière gauche.
     Remarque

     3x boulons, 10 mm, 15 Nm.

     

     

     

240. Posez le revêtement de gauche du bas de caisse sur le support de bas de caisse.
     Remarque

     11x agrafes, 1x repère. Remplacez les agrafes manquantes ou endommagées.

     

241. Posez les fixations du revêtement de bas de caisse sur le ski du côté gauche.
     Remarque

     2x boulons, 10 mm, 10 Nm.

     

     

242. Posez les agrafes qui fixent le revêtement de gauche du bas de caisse à la doublure de passage de roue arrière.
     Remarque

     1x pince

     

243. Posez la fixation du renfort de marchepied de bas de caisse arrière gauche sur le renfort de marchepied.
     Remarque

     1x boulon, 10mm, 4 Nm

     

244. Fixez la partie avant du revêtement d’élargisseur d’aile arrière gauche.
     Remarque

     13x agrafes, 3x repères au total. Remplacez les agrafes manquantes ou endommagées.

     

245. Posez l’agrafe qui fixe le revêtement de gauche du bas de caisse de la doublure de passage de roue avant.
     Remarque

     1x pince

     

246. Posez la fixation du renfort de marchepied de bas de caisse avant gauche sur le renfort de marchepied.
     Remarque

     1x boulon, 10mm, 4 Nm

     

247. Fixez la partie arrière du revêtement d’élargisseur d’aile avant gauche.
     Remarque

     11x agrafes, 3x repères, 1x connecteur au total. Remplacez les agrafes manquantes ou endommagées.

     

248. Posez le renfort de marchepied de bas de caisse avant droit.
     Remarque

     3x boulons, 10 mm, 15 Nm, 2x repères.

     

     

249. Posez le renfort de marchepied de bas de caisse arrière droit.
     Remarque

     3x boulons, 10 mm, 15 Nm.

     

     

     

250. Posez le revêtement de droite du bas de caisse du support de bas de caisse.
     Remarque

     11x attache, 1x repère.

     

251. Posez les fixations du revêtement de bas de caisse sur le ski du côté droit.
     Remarque

     2x boulons, 10 mm, 10 Nm.

     

     

252. Posez l’agrafe qui fixent le revêtement de droite du bas de caisse de la doublure de passage de roue arrière.
     Remarque

     1x pince

     

253. Posez la fixation du renfort de marchepied de bas de caisse arrière droit sur le renfort de marchepied.
     Remarque

     1x boulon, 10mm, 4 Nm

     

254. Fixez la partie avant du revêtement d’élargisseur d’aile arrière droit.
     Remarque

     13x agrafes, 3x repères au total. Vérifiez que les agrafes ne sont pas endommagées et remplacez-les au besoin.

     

255. Posez les agrafes qui fixent le revêtement de droite du bas de caisse de la doublure de passage de roue avant.
     Remarque

     1x pince

     

256. Posez la fixation du renfort de marchepied de bas de caisse avant droit sur le renfort de marchepied.
     Remarque

     1x boulon, 10mm, 4 Nm

     

257. Fixez la partie arrière du revêtement d’élargisseur d’aile avant droit.
     Remarque

     11x agrafes, 3x repères, 1x connecteur au total. Vérifiez que les agrafes ne sont pas endommagées et remplacez-les au besoin.

     

258. Installez les lamelles du couvre-caisse. Voir Slat System - Tonneau (Remove and Install),
259. Quittez le mode Entretien.
     Remarque

     Par le biais de l'interface utilisateur > Mode entretien > Sortir. Appuyez sur le bouton « Sortir du mode entretien » et maintenez-le.

     

260. Levez les 4 vitres
261. Fermez les 4 portières