2026-07-31

HV Harness - AC Compressor (Remove and Install)

Code de correction 4450074051 4450074052 FRT 5.64 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire indiqués ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

  • Le 18 septembre 2024 : Mise à jour selon la dernière étude de temps.
  • 22-05-2024 : Mise à jour des images du connecteur et des instructions de déconnexion/connexion.
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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension.
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Avertissement
NE PAS SAUTER les étapes pour retirer les lattes du couvre-caisse. Le travail sur ou autour de la baie auxiliaire NÉCESSITE le retrait des lattes du couvre-caisse. Le fait de ne pas retirer les lattes du couvre-caisse lors de travaux sur ou autour de la baie auxiliaire entraînera des conditions susceptibles de causer des blessures.
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Avertissement
Les composants électroniques du Cybertruck sont alimentés par une architecture  moyenne tension » ou « MT » de 48 V conçue pour améliorer l'efficacité. L'entretien des composants MT nécessite des connaissances et des soins supplémentaires afin d'éviter tout dommage corporel ou au véhicule. Lisez et comprenez les précautions relatives à la MT dans Précautions en électricité et assurez-vous que tous les cours de formation requis liés à la MT ont été suivis, le cas échéant.
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Avertissement
Seuls les électriciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Reportez-vous à la note technique TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les gants et la sécurité.

Retirer

  1. Ouvrez toutes les portes et abaissez toutes les glaces.
  2. Utilisez un tournevis de poche pour verrouiller manuellement toutes les portes afin d'éviter un verrouillage.
  3. Mettez le véhicule en mode Entretien. Voir Mode Entretien,
  4. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller),
  5. Retirez les lames du couvre-caisse. Voir Slat System - Tonneau (Remove and Install),
  6. Retirez le renfort de marche du bas de caisse avant gauche. Voir Rocker Step Reinforcement - Front - LH (Remove and Install),
  7. Retirez l'ensemble du panneau de bas de caisse gauche. Voir Rocker Panel Assembly - LH (Remove and Install),
  8. Retirez le renfort de marche du bas de caisse arrière gauche. Voir Rocker Step Reinforcement - Rear - LH (Remove and Install),
  9. Dégagez partiellement le joint principal de la porte arrière du côté gauche
  10. Retirez la garniture médiane du montant A gauche. Voir Trim - A-Pillar - Mid - LH (Remove and Install),
  11. Retirez la garniture du montant A inférieur gauche. Voir Trim - A-Pillar - Lower - LH (Remove and Install)
  12. Retirez le recouvrement de l’espace pour les jambes. Voir Cover - Footwell (Remove and Install),
  13. Retirez le tapis de sol avant gauche.
  14. Retirez le rail de plancher central gauche. Voir Rail - Center Floor - LH (Remove and Install).
  15. Retirez la garniture latérale de la pédale d'accélérateur. Voir Side Trim - Pedal (Remove and Install),
  16. Retirez la pédale d’accélérateur. Voir Accelerator Pedal (Remove and Install),
  17. Retirez la mousse qui soutient la moquette du côté gauche.
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    Remarque
    Soulevez-la depuis le bord arrière.
  18. Repliez la moquette avant gauche de l'habitacle.
  19. Retirez les boulons de montage qui se trouvent du côté gauche sur la face intérieure avant de la batterie HT.
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    Remarque
    3x boulons, 24 mm, 160 Nm
  20. Installez temporairement la pédale d'accélérateur
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    Remarque
    2x écrous, 13 mm, 10 Nm, 1x connecteur, Serrez les écrous à la main pour permettre au véhicule d'être conduit sur l'élévateur
  21. Retirez la garniture inférieure du montant B côté gauche. Voir Trim - B-Pillar - Lower - LH (Remove and Install),
  22. Retirez le renfort de marche du bas de caisse avant droit. Voir Rocker Step Reinforcement - Front - LH (Remove and Install),
  23. Retirez l'ensemble du panneau bas de caisse droit. Voir Rocker Panel Assembly - LH (Remove and Install),
  24. Retirez le renfort de marche du bas de caisse arrière droit. Voir Rocker Step Reinforcement - Rear - LH (Remove and Install),
  25. Retirez la garniture médiane du montant A droit. Voir Trim - A-Pillar - Mid - LH (Remove and Install),
  26. Retirez la garniture inférieure du montant A droit. Voir Trim - A-Pillar - Lower - LH (Remove and Install),
  27. Retirez le tapis de sol avant droit
  28. Retirez la glissière de plancher centrale qui se trouve du côté droit. Voir Rail - Center Floor - LH (Remove and Install),
  29. Retirez la garniture inférieure du plancher central. Voir Trim - Center Floor - Lower (Remove and Install),
  30. Rabattez la moquette du côté droit.
  31. Retirez la mousse qui soutient la moquette du côté droit.
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    Remarque
    Soulevez-la depuis le bord arrière.
  32. Retirez les boulons de montage du côté droit de la face avant intérieure de la batterie HT intérieurs.
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    Remarque
    3x boulons, 24 mm, 160 Nm
  33. Retirez la garniture inférieure droite du montant B. Voir Trim - B-Pillar - Lower - LH (Remove and Install),
  34. Déplacez le véhicule sur le pont élévateur.
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    Remarque
    Veillez à ce que le placement vous permette d’ouvrir les portes arrière.
  35. Posez les adaptateurs de coussinets de pont élévateur universels.
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    Remarque
    4x adaptateurs. Retirez les coussinets élévateurs d’origine des bras élévateurs, puis posez l’adaptateur respectif. Retirez les bouchons des orifices BIW. Alignez les tiges sur les orifices aux points d’élévation de la carrosserie.
  36. Soulevez et soutenez le véhicule.
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    Remarque
    Réglez la suspension pneumatique sur le mode « Jack Mode » (mode Cric).
  37. Sélectionnez « Système de refroidissement » pour accéder à l'écran du circuit de liquide de refroidissement, Sélectionnez « Remplissage/vidange du liquide de refroidissement » à l'aide de l'interface utilisateur, puis la fenêtre PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN-COOLANTvia Toolbox:(link) s'affichera, Sélectionnez « Exécuter »
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    Remarque
    Vérifiez que l'indicateur est vert pour indiquer que le liquide de refroidissement est prêt, La routine Remplissage/vidange du liquide de refroidissement a une limite de temps de 50 heures
  38. Débranchez l’alimentation MT. Voir Mid-Voltage Power (Disconnect and Connect) (Modify),
  39. Retirez l’ensemble de coffre avant. Voir Frunk Assembly (Remove and Install),
  40. Vérifiez le fonctionnement du multimètre
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    Remarque
    Réglez le multimètre à la tension continue. Vérifiez que le multimètre mesure correctement la tension en testant la batterie MT. Touchez-la délicatement et évitez d'endommager les bornes.
  41. Retirez le boulcier aérodynamique avant. Voir Aeroshield - Front (Remove and Install),
  42. Retirez l'emboutissage de la plaque de protection avant. Voir Skid Plate Stamping (Remove and Replace),
  43. Retirez la plaque de protection arrière. Voir Skid Plate - Rear (Remove and Install),
  44. Sortez tous les objets de vos poches et assurez-vous de ne pas porter d’objets métalliques
  45. Inspectez les gants isolants HV
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    Remarque
    Vérifiez si les gants présentent un quelconque dommage avant de les utiliser. Consultez le document d'entretien TN-15-92-003 pour des informations sur l'inspection des gants isolant HT.
  46. Enfilez les gants isolants HV et des couvre-gants en cuir
  47. Vérifiez qu'il n'y a pas de haute tension. Posez le collet de serrage de l’ampèremètre sur le faisceau électrique HT de l'unité d'entraînement arrière.
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    Remarque
    Vérifiez que le compteur est mis à zéro avant d'effectuer la mesure. Mesurez un seul câble. Vérifiez que l’ampèremètre est installé dans le bon sens. Si le courant est > 0,5 A, ne passez pas au débranchement du connecteur HT. Dans ce cas, relancez l’isolement électrique du véhicule pour s’assurer que tout s’est bien arrêté. Demandez de l'aide au besoin. Si le courant est inférieur à 0,5 A, vous pouvez débrancher et vérifier la tension du bouchon HT sur le côté de la batterie. Relâchez la languette de verrouillage et tournez-la pour la libérer du connecteur. Relâchez l'agrafe du faisceau électrique. Ne forcez pas le levier de libération vers le haut. Vérifiez que les languettes d'alignement sur le collecteur de l'unité d'entraînement arrière ne sont pas endommagées. Assurez-vous de porter de l'équipement de protection personnelle (gants HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez avec des pièces à haute tension. Mesurez la tension de la borne B+ à la mise à la terre et des bornes B+ à B-. Si la tension est supérieure à 10 V, les contacteurs du bloc-batterie ne sont pas ouverts ou soudés. Interrompez le travail et communiquez avec le service d'ingénierie d'entretien.
  48. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants contre la haute tension
  49. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
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    Remarque
    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé
  50. Débranchez le connecteur de faisceau haute tension du compresseur de climatisation
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    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillable, Tirez la languette de verrouillage rouge en l'éloignant du compresseur, puis glissez le verrou noir vers le haut pour le libérer
  51. Rabattez le siège 60 de la deuxième rangée vers le haut
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    Remarque
    Tirez sur le câble d'attache pour le libérer, puis soulevez jusqu'à ce que le siège soit verrouillé en place.
  52. Déposez le tapis de sol de la deuxième rangée
  53. Relâchez partiellement le garnissage inférieur du montant C de gauche.
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    Remarque
    1x attache, 1x repère
  54. Libérez le couvercle de verrouillage du côté sec du contrôleur MT de gauche.
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    Remarque
    1x boulon, 8 mm, 6 Nm. Ne retirez pas le couvercle de verrouillage. Desserrez le boulon jusqu’à ce qu’il tourne librement. Vérifiez deux fois que le boulon et le couvercle de verrouillage sont complètement libérés avant de tenter de débrancher les connecteurs MT. Couvercle de verrouillage en plastique. Pour les couvercles de verrouillage en plastique, utilisez des outils à main. Le couvercle de verrouillage peut se tordre en se libérant et se coincer. Resserrez le boulon en faisant quelques tours pour relâcher la tension, puis desserrez le boulon tout en soutenant le couvercle de verrouillage en plastique et en décollant doucement le côté coincé avec un outil. Couvercle de verrouillage en métal. Vous pouvez utiliser des outils électriques. Débrancher rapidement le couvercle de verrouillage permet de retirer les connecteurs symétriquement. La vidéo montre le contrôleur arrière à des fins de démonstration uniquement.
  55. Débranchez le connecteur du faisceau électrique de plancher du contrôleur MT de gauche.
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    Remarque
    1x connecteur. Enfoncez les languettes pour relâcher le boîtier du connecteur du couvercle de verrouillage.
  56. Rabattez le siège 40 de la deuxième rangée vers le haut
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    Remarque
    Tirez sur le câble d'attache pour le libérer, puis soulevez jusqu'à ce que le siège soit verrouillé en place.
  57. Libérez le couvercle de verrouillage du connecteur du contrôleur MT de droite.
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    Remarque
    1x boulon, 8 mm, 6 Nm. Ne retirez pas le couvercle de verrouillage. Desserrez le boulon jusqu’à ce qu’il tourne librement. Vérifiez deux fois que le boulon et le couvercle de verrouillage sont complètement libérés avant de tenter de débrancher les connecteurs MT. Couvercle de verrouillage en plastique. Pour les couvercles de verrouillage en plastique, utilisez des outils à main. Le couvercle de verrouillage peut se tordre en se libérant et se coincer. Resserrez le boulon en faisant quelques tours pour relâcher la tension, puis desserrez le boulon tout en soutenant le couvercle de verrouillage en plastique et en décollant doucement le côté coincé avec un outil. Couvercle de verrouillage en métal. Vous pouvez utiliser des outils électriques. Débrancher rapidement le couvercle de verrouillage permet de retirer les connecteurs symétriquement.
  58. Débranchez les connecteurs de la console centrale et de la dorsale du contrôleur MT de droite.
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    Remarque
    1x connecteur, 1x câble de dorsale, 2x agrafes de bordure. Tirez à partir des bords du boîtier du connecteur. Ne tirez pas sur le câble de dorsale. Évitez de plier le câble sur un petit rayon.
  59. Débranchez le connecteur de l’écran arrière de l'ordinateur de bord.
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    Remarque
    1x connecteur
  60. Relâchez partiellement la garniture du montant C inférieur droit.
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    Remarque
    1x attache, 1x repère
  61. Retirez la garniture inférieure du mur arrière.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    2x attaches-poussoirs, 4x agrafes. Retirez les attaches-poussoirs les plus éloignées vers l’extérieur, puis tirez les agrafes intérieures droit vers l’avant pour les relâcher.
  62. Retirez le haut-parleur d’extrêmes-graves du côté droit.
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    Remarque
    1x connecteur, 2x boulons, 13mm, 8 Nm. Faites glisser vers le centre du véhicule pour dégager le port extérieur de la carrosserie.
  63. Retirez les boulons de montage qui se trouvent du côté droit sur la face intérieure arrière de la batterie HT.
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    Remarque
    4 boulons, 13 mm, 60 Nm, boulons des deux côtés du montant, certains véhicules peuvent avoir un mélange de boulons de 13 mm et de 15 mm
  64. Débranchez le faisceau électrique de la dorsale du contrôleur MT arrière.
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    Remarque
    1x connecteur, 1x boulon, 8 mm, 6 Nm. Ne retirez pas le couvercle de verrouillage. Desserrez le boulon jusqu’à ce qu’il tourne librement. Vérifiez deux fois que le boulon et le couvercle de verrouillage sont complètement libérés avant de tenter de débrancher les connecteurs MT. Enfoncez les languettes du boîtier du couvercle de verrouillage pour libérer la pièce. Couvercle de verrouillage en plastique. Pour les couvercles de verrouillage en plastique, utilisez des outils à main. Le couvercle de verrouillage peut se tordre en se libérant et se coincer. Resserrez le boulon en faisant quelques tours pour relâcher la tension, puis desserrez le boulon tout en soutenant le couvercle de verrouillage en plastique et en décollant doucement le côté coincé avec un outil. Couvercle de verrouillage en métal. Vous pouvez utiliser des outils électriques. Débrancher rapidement le couvercle de verrouillage permet de retirer les connecteurs également.
  65. Retirez le haut-parleur d'extrêmes graves du côté gauche.
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    Remarque
    1x connecteur, 2x boulons, 13mm, 8 Nm. Faites glisser le port extérieur vers le côté droit du véhicule pour le libérer de la carrosserie. Relâchez la languette de verrouillage.
  66. Retirez les boulons de montage qui se trouvent du côté gauche sur la face intérieur arrière de la batterie HT.
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    Remarque
    4x boulons, 13 mm, 60 Nm, Boulons des deux côtés du montant, Certains véhicules peuvent avoir un mélange de boulons de 13 mm et de 15 mm
  67. Retirez le couvercle de cloison intérieur du faisceau électrique HT.
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    Remarque
    3x écrous, 10 mm, 9 Nm
  68. Retirez l'ensemble du plancher de plateau. Voir Bed Floor Assembly (Remove and Install),
  69. Retirez le matériau isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations de la bâche de caisse. Voir Tonneau NVH Barrier Assembly (Remove and Install),
  70. Retirez les boulons de gauche qui fixent la batterie haute tension au RUB,
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    Remarque
    4x boulons, 21 mm, 119 Nm. Libérez les boulons avant d’utiliser un outil électrique. Les lamelles de la bâche de caisse doivent être fermées ou retirées pour pouvoir accéder aux boulons avant. L’image illustre la pièce sans la bâche de caisse pour plus de clarté.
  71. Débranchez le connecteur de la baie auxiliaire MT.
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    Remarque
    1x connecteur à verrouillage double. Relâchez la languette puis faites pivoter le levier. Relâchez la deuxième languette pour libérer le connecteur. Attendez une seconde entre le relâchement de la languette de verrouillage et la mise hors tension pour éviter la formation d'arcs électriques.
  72. Déposez le boulon fixant le couvercle du connecteur haute tension de la barre omnibus
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    Remarque
    1x boulon, EP10, 9 Nm
  73. Retirez les boulons fixant le connecteur haute tension au collecteur FC CC
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    Remarque
    2x boulons, 10 mm, 9 Nm
  74. Relâchez le connecteur HT du collecteur du dispositif de recharge rapide à tension continue.
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    Remarque
    1x connecteur. Servez-vous du coussin gonflable pour suspendre la barre omnibus au-dessus de la pièce auxiliaire.
  75. Supportez la barre omnibus HT.
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    Remarque
    Suspendez la pièce pour la garder dégagée.
  76. Débranchez les faisceaux électriques HT auxiliaires.
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    Remarque
    2x connecteurs. Relâchez la languette de verrouillage rouge, puis faites glisser le levier noir pour l’ouvrir et retirer les pièces. Poussez le faisceau électrique de l’habitacle à l’intérieur.
  77. Soulevez complètement le véhicule.
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    Remarque
    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Abaissez jusqu'aux verrous. Assurez-vous que les verrous s'enclenchent des deux côtés pour éviter tout basculement
  78. Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière droit de la batterie haute tension
  79. Débranchez le tuyau de retour de l'unité d'entraînement arrière du tuyau de retour du transformateur de puissance.
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    Remarque
    1x attache à ressort, 1x attache collier, Mettez la doublure de roue de côté selon le besoin, Branchez les connexions du liquide de refroidissement selon le besoin
  80. Déconnectez le tuyau d'alimentation de l'unité d'entraînement arrière.
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    Remarque
    1x attache à ressort. Bouchez les tuyaux.
  81. Déplacez le contenant de vidange du liquide de refroidissement sous le côté avant droit de la batterie HT.
  82. Déconnectez les tuyaux d’alimentation et de retour du groupe motopropulseur.
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    Remarque
    2x attaches à ressort. Bouchez les tuyaux.
  83. Déconnectez les tuyaux d’alimentation et de retour du liquide de refroidissement de la batterie.
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    Remarque
    2x attaches à ressort. Soyez prudent avec l’outil tranchant à proximité du faisceau électrique HT. Bouchez les tuyaux. Déplacez le tuyau de vidange du liquide de refroidissement au besoin.
  84. Retirez le bac de vidange de réfrigérant du dessous du véhicule
  85. Débranchez les conduites de mise sous pression du bloc-batterie.
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    Remarque
    2x raccords VOSS, 12mm, 8Nm.
  86. Relâchez les agrafes qui fixent la conduite de mise sous pression de l’accumulateur qui se trouve du côté gauche.
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    Remarque
    3x attache
  87. Débranchez le faisceau HT du compresseur de climatisation de la batterie HT.
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    Remarque
    1x connecteur verrouillable, 4x attaches. Tirez la languette de verrouillage rouge vers le bas et libérez le levier de déverrouillage. Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut. Le nombre de raccords peut varier selon la configuration du véhicule.
  88. Débranchez le faisceau HT du groupe motopropulseur arrière
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    Remarque
    1x connecteur, Libérez la languette de verrouillage et pivotez le levier de dégagement vers le haut, Ne forcez pas le levier vers le haut, Assurez-vous que les languettes d’alignement de l’unité ne sont pas endommagées
  89. Libérez le faisceau électrique HT de l’unité d’entraînement avant.
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    Remarque
    1x connecteur, 1x boulon, 10 mm, 10 Nm. Déplacez le faisceau électrique loin du cadre auxiliaire.
  90. Placez la table à batterie.
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    Remarque
    Vérifiez que la table est à l’horizontale.
  91. Retirez les boulons de montage sur la face extérieure avant de la batterie HT et la courroie de masse.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    6x boulons, 18 mm, 115 Nm, 1x boulon, 10 mm, 10 Nm. Assurez-vous que la courroie de masse reste loin de la batterie.
  92. Retirez les boulons de montage qui se trouvent des côtés gauche et droit de la face latérale extérieure de la batterie HT.
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    Remarque
    16x boulons, 15 mm, 62 Nm.
  93. Soulevez le véhicule pour l'éloigner de la batterie HT.
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    Remarque
    Assurez-vous qu'aucun tuyau de liquide de refroidissement, faisceau ou conduite de frein n'est coincé pendant que vous soulevez le véhicule.
  94. Retirez le faisceau haute tension du compresseur de climatisation
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    Remarque
    11x pinces
  95. Si de la graisse a été trouvée autour du périmètre intérieur de l’embase FC CC, utilisez une serviette jetable pour essuyer la graisse de l’embase et du connecteur de jeu de barres omnibus.
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    Remarque
    Ne laissez pas la graisse entrer en contact avec les surfaces de contact HT des barres omnibus.

Installer

  1. Installez le faisceau haute tension du compresseur de climatisation
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    Remarque
    11x attaches, Assurez-vous que le routage ne causera aucun pincement ou frottement
  2. Posez les tiges d'alignement de la batterie.
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    Remarque
    4x tiges. Vissez à la main les deux plus grosses tiges dans le moulage avant. Vissez les deux plus petites tiges dans l’un des quatre orifices de montage des montants de siège sur la batterie HT.
  3. Placez la partie arrière de la moquette en vue de l’installation.
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    Remarque
    Insérez une cale de roue sous la section de moquette pour la maintenir à un angle de 90 degrés.
  4. Abaissez le véhicule sur la batterie HT.
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    Remarque
    Vérifiez qu’aucun flexible de liquide de refroidissement, faisceau électrique ou conduite de frein n’est coincé lorsque vous abaissez le véhicule. De l’aide est recommandée pour veiller à bien aligner le véhicule en l’abaissant.
  5. Posez les boulons de montage des côtés droit et gauche de la face extérieure de la batterie HT.
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    Remarque
    16x boulons, 15 mm, 60 Nm.
  6. Retirez les tiges d’alignement extérieures de la batterie
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    Remarque
    2x tiges d'alignement
  7. Posez les boulons de montage sur la face extérieure avant de la batterie HT et la courroie de masse.
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    Remarque
    6x boulons, 18 mm, 115 Nm, 1x boulon, 10 mm, 10 Nm.
  8. Soulevez le véhicule pour l'éloigner de la table de batterie
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    Remarque
    Réglez-le à une hauteur de travail confortable et assurez-vous que le pont élévateur est abaissé sur un verrou
  9. Retirez la table à batterie du dessous du véhicule.
  10. Installez le faisceau HT du l’unité d’entraînement avant
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    Remarque
    1x connecteur, 1x boulon, 10 mm, 10 Nm. Vérifiez que les languettes de verrouillage sont bien enclenchées.
  11. Fixez le faisceau électrique HT du compresseur de climatisation sur la batterie.
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    Remarque
    1x connecteur verrouillable, 4x agrafes. Enclenchez la languette de verrouillage. Ne forcez pas le levier vers le haut. Le nombre de raccords peut varier selon la configuration du véhicule.
  12. Posez le faisceau électrique HT de l’unité d’entraînement arrière.
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    Remarque
    1x connecteur, 1x agrafe de faisceau électrique. Vérifiez que la languette de verrouillage est bien enclenchée.
  13. Posez les agrafes qui fixent la conduite de mise sous pression de l’accumulateur.
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    Remarque
    3x attaches
  14. Posez les conduites pressurisées du bloc-batterie.
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    Remarque
    2x raccords VOSS, 12 mm, 8 Nm. Retirez les bouchons en plastique des raccords VOSS. Si vous posez des raccords VOSS neufs, retirez les bouchons en plastique. Pressez les conduites d'air dans le raccord jusqu'à ce que les marques s'alignent sur le haut du raccord. Vérifiez que la conduite est bien fixée en effectuant un test pousser-tirer.
  15. Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière droit de la batterie haute tension
  16. Branchez le tuyau de retour de l'unité d'entraînement arrière au tuyau de retour du groupe motopropulseur
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    Remarque
    1x attache à ressort. Retirez les bouchons du flexible de liquide de refroidissement. Tirez vers l’arrière sur la doublure du passage de roue au besoin. Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vérifier que le flexible est bien fixé.
  17. Connectez le tuyau d'alimentation de l'unité d'entraînement arrière.
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    Remarque
    1x attache à ressort. Retirez les bouchons du flexible de liquide de refroidissement. Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vérifier que le flexible est bien fixé.
  18. Déplacez le contenant de vidange du liquide de refroidissement sous le côté avant droit de la batterie HT.
  19. Connectez les flexibles d’alimentation et de retour du transformateur de puissance.
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    Remarque
    2x attaches à ressort. Retirez les bouchons. Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vérifier que le flexible est bien fixé.
  20. Connectez les flexibles d’alimentation et de retour du liquide de refroidissement de la batterie.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    2x agrafes de bordure, 2x attaches à ressort. Retirez les bouchons. Fixez les agrafes de bordure au moulage. Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vérifier que le flexible est bien fixé.
  21. Retirez le bac de vidange de réfrigérant du dessous du véhicule
  22. Installez la plaque de protection arrière. Voir Skid Plate - Rear (Remove and Install),
  23. Installez l'emboutissage de la plaque de protection. Voir Skid Plate Stamping (Remove and Replace),
  24. Installez le bouclier aérodynamique avant. Voir Aeroshield - Front (Remove and Install),
  25. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
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    Remarque
    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé
  26. Branchez le connecteur du faisceau haute tension au compresseur de climatisation
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillable, Faites glisser le verrou noir vers le bas puis poussez la languette de verrouillage rouge, Effectuez un test pousser-tirer-pousser, Assurez-vous que la languette de verrouillage rouge est bien enclenchée, La languette noire dépassera de la languette de verrouillage rouge lorsqu'elle est engagée correctement, Reportez-vous aux images et à la vidéo pour plus de clarté
  27. Posez les boulons qui fixent la batterie HT au RUB.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    4x boulons, 21mm, 115 Nm. La bâche de caisse doit être fermée ou retirée pour pouvoir accéder aux boulons avant. L’image montre le véhicule sans la bâche de caisse pour plus de clarté.
  28. Nettoyez la surface de contact du connecteur HT du Penetrox résiduel
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Laissez sécher 1 minute après avoir retiré le Penetrox, la nouvelle barre omnibus est livrée avec le Penetrox appliqué au connecteur HT
  29. Nettoyez la surface de contact du connecteur HT du jeu de barres Penetrox résiduel
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Laissez sécher 1 minute après avoir retiré le Penetrox. Il est nécessaire de nettoyer le connecteur HT lors de la réutilisation de la barre omnibus.
  30. Appliquez Penetrox sur les joints de connecteur HT
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    Remarque
    Appliquez 2 gouttes de Penetrox A-13 d'environ 5 mm de diamètre de chaque côté du trou sur les deux câbles, répartissez uniformément pour vérifier que la surface de contact est entièrement recouverte.
  31. Posez la barre omnibus sur le collecteur haute tension et posez les boulons.
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    Remarque
    2x boulons, 10 mm, 9 Nm
  32. Branchez le faisceau électrique HT auxiliaire.
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    Remarque
    2x connecteurs, Tirez à travers l'ouverture de la paroi arrière, Faites glisser le levier noir pour l'enclencher, puis enfoncez la languette de verrouillage rouge
  33. Inspectez les gants isolants HV
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    Remarque
    Vérifiez si les gants présentent un quelconque dommage avant de les utiliser. Consultez le document d'entretien TN-15-92-003 pour des informations sur l'inspection des gants isolant HT.
  34. Enfilez les gants isolants HV et des couvre-gants en cuir
  35. Effectuez un test de résistance Hioki à chaque joint haute tension, du câble de la barre omnibus haute tension à la tête de boulon
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    2x joints HT. Lorsque vous utilisez le testeur Hioki, vérifiez que l'appareil de mesure est réglé correctement et prêt avant de l'utiliser. La résistance acceptable se situe entre 0,05 mΩ (50 μΩ) et 0,195 mΩ (195 μΩ). Si la résistance est supérieure à 0,195 mΩ (195 μΩ), cessez le travail et escaladez dans la session Toolbox. Si la résistance est inférieure à 0,05 mΩ (50 μΩ), repositionnez les sondes et mesurez une autre fois. Si la résistance continue d'être entre 0 mΩ et 0,05 mΩ (50 μΩ) après plusieurs répétitions, le test Hioki a réussi et vous pouvez poursuivre à l'étape suivante.
  36. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants contre la haute tension
  37. Posez le boulon qui fixe le couvercle du connecteur HT de la barre omnibus.
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    Remarque
    1x boulon, EP10, 9 Nm
  38. Branchez le connecteur MT de la baie auxiliaire.
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    Remarque
    1x connecteur à verrouillage double. Tournez le levier dans le deuxième verrou. Effectuez un test en tirant sur le connecteur pour vérifier qu'il est bien enclenché.
  39. Posez le matériau isolant contre les bruits, les secousses et les vibrations de la bâche de caisse Voir Tonneau NVH Barrier Assembly (Remove and Install),
  40. Installez l'ensemble du plancher de plateau. Voir Bed Floor Assembly (Remove and Install),
  41. Posez le couvercle de cloison intérieur du faisceau électrique HT.
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    Remarque
    3x écrous, 10 mm, 9 Nm
  42. Vérifiez que les nervures arrière sont bien alignées
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Assurez-vous que le câble repose à plat et qu'il n’est pas tordu, Assurez-vous que le câble est correctement fixé à la nervure
  43. Branchez le faisceau électrique de la dorsale au contrôleur MT arrière.
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    Remarque
    1x connecteur, 1x boulon, 8 mm, 6 Nm. Poussez le boîtier du connecteur de la dorsale dans le couvercle de verrouillage en plastique. Vérifiez que le boîtier du connecteur est fixé au cadre de verrouillage en effectuant un test pousser-tirer-pousser. Vérifiez que les connecteurs sont alignés avant de fixer le support. Serrez d’abord à la main le boulon du couvercle de verrouillage pour éviter d’endommager le filetage. Couvercle de verrouillage en plastique. Utilisez des outils à main avec les couvercles de verrouillage en plastique. Le couvercle de verrouillage pourrait se tordre lors du serrage et se coincer. Desserrez le boulon en faisant quelques tours pour relâcher la tension, puis resserrez le boulon tout en soutenant le couvercle de verrouillage en plastique et en poussant doucement sur le côté coincé. Appuyez aussi sur les connecteurs en serrant le boulon du couvercle de verrouillage pour s’assurer que le couvercle est bien appuyé. Couvercle de verrouillage en métal. Vous pouvez utiliser des outils électriques. Vissez lentement le couvercle de verrouillage. Vérifiez que le couvercle de verrouillage et le boulon sont complètement appuyés.
  44. Vérifiez que le guide du faisceau électrique de la dorsale est présent sur le moulage avant.
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    Remarque
    Assurez-vous que le guide du faisceau dorsal est installé,
  45. Branchez le connecteur de l’écran arrière à l’ordinateur du véhicule.
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    Remarque
    1x connecteur
  46. Branchez le connecteur du faisceau électrique du plancher de l'habitacle et le câble de la dorsale au contrôleur MT qui se trouve du côté droit.
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    Remarque
    1x connecteur, 1x dorsale, 2x agrafes de bordure. Appuyez à partir des bords du boîtier du connecteur. Évitez de plier le câble ruban à un petit rayon.
  47. Fixez le couvercle de verrouillage du connecteur du contrôleur MT de droite.
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    Remarque
    1x boulon, 8 mm, 6 Nm. Vérifiez que le boîtier du connecteur est fixé au cadre de verrouillage en effectuant un test pousser-tirer-pousser. Vérifiez que les connecteurs sont alignés avant de fixer le support. Serrez d’abord à la main le boulon du couvercle de verrouillage pour éviter d’endommager le filetage. Couvercle de verrouillage en plastique. Utilisez des outils à main avec les couvercles de verrouillage en plastique. Le couvercle de verrouillage pourrait se tordre lors du serrage et se coincer. Desserrez le boulon en faisant quelques tours pour relâchez la tension, puis resserrez le boulon tout en soutenant le couvercle de verrouillage en plastique et en poussant doucement sur le côté coincé. Appuyez aussi sur les connecteurs en serrant le boulon du couvercle de verrouillage pour s’assurer que le couvercle est bien appuyé. Couvercle de verrouillage en métal. Vous pouvez utiliser des outils électriques. Vissez lentement le couvercle de verrouillage. Vérifiez que le couvercle de verrouillage et le boulon sont complètement appuyés.
  48. Posez les boulons de montage du côté droit de la face intérieure avant de la batterie HT.
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    Remarque
    3x boulons, 24 mm, 160 Nm.
  49. Retirez la pédale d'accélérateur installée temporairement
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    Remarque
    2x écrous, 13 mm, 10 Nm, 1x connecteur, Relâchez la languette de verrouillage.
  50. Branchez le connecteur du faisceau électrique de plancher de l’habitacle au contrôleur MT du côté gauche.
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    Remarque
    1x connecteur, Fixez le couvercle de verrouillage.
  51. Fixez le cadre de verrouillage du connecteur du contrôleur MT du côté gauche.
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    Remarque
    1x boulon, 8 mm, 4 Nm. Vérifiez que les connecteurs sont alignés avant de serrer le boulon central.
  52. Posez les boulons de montage du côté gauche sur la face intérieur avant de la batterie HT.
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    Remarque
    3x boulons, 24 mm, 160 Nm.
  53. Posez la mousse qui soutient la moquette du côté gauche.
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    Remarque
    Fixez-la sur le bord arrière.
  54. Remettez en place la moquette avant du côté gauche de l'habitacle.
  55. Installez la pédale d’accélérateur. Voir Accelerator Pedal (Remove and Install),
  56. Effectuez la procédure de remplissage sous vide du système de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage sous vide),
  57. Branchez l'alimentation électrique MT. Voir Mid-Voltage Power (Disconnect and Connect) (Modify),
  58. Sélectionnez « Stop Thermal Fill Drain » (Arrêter le remplissage/la vidange thermique) par le biais de l’IU
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Laissez la routine se terminer, assurez-vous que la routine a abouti
  59. Retirez les adaptateurs de coussinets de levage universels.
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    Remarque
    4x adaptateurs. Posez les coussinets de levage d’origine. Reposez les bouchons dans les orifices du BIW.
  60. Retirez le véhicule du pont élévateur. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  61. Sélectionnez « Start Coolant Air Purge » (Démarrer la purge d'air du liquide de refroidissement) en utilisant l'interface utilisateur
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Au moment du contact uniquement, attendez que les pompes de liquide de refroidissement s'arrêtent de fonctionner (bruit audible), Routine réussie apparaîtra, mais les pompes fonctionneront pendant 10 minutes, Si vous démarrez ensuite une autre routine pendant cette période, elle échouera, Assurez-vous que le véhicule n'est pas en mode « Conduite », La routine est toujours en cours d’exécution malgré le message indiquant qu'elle est complétée, Les vitesses peuvent être surveillées dans Garage sous l’onglet PT Thermal, Vitesse de ralenti = ~ 1 500 tr/min, Le test fera varier les vitesses de 3 500 à 6 500 tr/min et actionnera les vannes entre SÉRIE et PARALLÈLE, Mettre le véhicule en mode « Conduite » arrêtera cette routine, Si les vitesses oscillent autour de 7 000 tr/min, cela indique que les pompes sont bloquées par l'air, effectuez un remplissage sous vide, Continuez à ajouter du liquide de refroidissement et à purger jusqu'à ce que le niveau du liquide de refroidissement atteigne entre les lignes NOM et MAX sur la bouteille
  62. Retirez les tiges d’alignement de la batterie.
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    Remarque
    4x tiges d’alignement
  63. Posez les boulons de montage du côté gauche de la face intérieure arrière de la batterie HT.
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    Remarque
    4x boulons, 13 mm, 60 Nm, Boulons des deux côtés du montant, Certains véhicules peuvent avoir un mélange de boulons de 13 mm et de 15 mm
  64. Posez le haut-parleur d’extrêmes-graves du côté gauche.
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    Remarque
    1x connecteur, 2x boulons, 13 mm, 8 Nm. Faites-le glisser vers le côté gauche du véhicule pour fixer le port extérieur à la carrosserie. Enclenchez la languette de verrouillage.
  65. Installez la garniture inférieure du montant B côté gauche. Voir Trim - B-Pillar - Lower - LH (Remove and Install),
  66. Posez les boulons de montage du côté droit de la face intérieur arrière de la batterie HT.
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    Remarque
    4x boulons, 13 mm, 60 Nm, Boulons des deux côtés du montant, Certains véhicules peuvent avoir un mélange de boulons de 13 mm et de 15 mm
  67. Posez le haut-parleur d’extrêmes-graves du côté droit.
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    Remarque
    1x connecteur, 2x boulons, 13 mm, 8 Nm. Faites-le glisser vers l’extérieur du véhicule pour fixer le port.
  68. Installez la garniture inférieure du montant B droit. Voir Trim - B-Pillar - Lower - LH (Remove and Install),
  69. Posez la garniture inférieure sur le mur arrière.
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    Remarque
    2x attaches-poussoirs, 4x agrafes.
  70. Fixez la garniture inférieure droite du montant C
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    Remarque
    1x attache, 1x repère
  71. Mettez à plat le siège 40 de la deuxième rangée.
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    Remarque
    Tirez sur le câble d’attache pour libérer le siège, puis faites-le tourner jusqu’à qu’il soit bloqué en place.
  72. Fixez la garniture du montant C inférieur gauche.
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    Remarque
    1x attache, 1x repère
  73. Rabattez le siège 60 de la deuxième rangée.
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    Remarque
    Tirez sur le câble d’attache pour libérer le siège, puis faites-le tourner jusqu’à qu’il soit bloqué en place.
  74. Posez le tapis de sol de la deuxième rangée
  75. Installez le renfort de marche du bas de caisse avant droit. Voir Rocker Step Reinforcement - Front - LH (Remove and Install),
  76. Installez le renfort de marche du bas de caisse arrière droit. Voir Rocker Step Reinforcement - Rear - LH (Remove and Install),
  77. Installez le panneau de bas de caisse droit. Voir Rocker Panel Assembly - LH (Remove and Install),
  78. Posez la mousse de soutien de la moquette du côté droit.
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    Remarque
    Fixez-la sur le bord arrière.
  79. Remettez en place la moquette avant du côté droit de l'habitacle.
  80. Installez la garniture inférieure du plancher central. Voir Trim - Center Floor - Lower (Remove and Install),
  81. Posez la glissière de droite au centre du plancher. Voir Rail - Center Floor - LH (Remove and Install),
  82. Installez la garniture inférieure droite du montant A. Voir Trim - A-Pillar - Lower - LH (Remove and Install),
  83. Installez la garniture médiane du montant A droit. Voir Trim - A-Pillar - Mid - LH (Remove and Install),
  84. Installez le tapis de sol avant droit
  85. Installez le renfort de marche du bas de caisse avant gauche. Voir Rocker Step Reinforcement - Front - LH (Remove and Install),
  86. Installez le renfort de marche du bas de caisse arrière gauche. Voir Rocker Step Reinforcement - Rear - LH (Remove and Install),
  87. Installez le panneau bas de caisse gauche. Voir Rocker Panel Assembly - LH (Remove and Install),
  88. Installez le rail de plancher central gauche. Voir Rail - Center Floor - LH (Remove and Install),
  89. Installez la garniture latérale de la pédale d’accélérateur. Voir Side Trim - Pedal (Remove and Install),
  90. Installez le revêtement de l’espace pour les jambes. Voir Cover - Footwell (Remove and Install),
  91. Installez la garniture inférieure gauche du montant A. Voir Trim - A-Pillar - Lower - LH (Remove and Install),
  92. Installez la garniture intermédiaire du montant A gauche. Voir Trim - A-Pillar - Mid - LH (Remove and Install),
  93. Installez le tapis de sol avant gauche
  94. Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez du liquide de refroidissement au besoin
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    Remarque
    Vérifiez que le niveau de liquide est au niveau de la ligne Max. Remplissez de liquide si nécessaire
  95. Mettez en place le bouchon du vase d’expansion
  96. Installez l’ensemble de coffre avant. Voir Frunk Assembly (Remove and Install),
  97. Installez le tablier sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Install),
  98. Effectuez la routine de performance thermique à partir de l’interface utilisateur
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    Remarque
    Sélectionnez Thermal (Thermique) > Actions > Test Thermal Performance (Tester les performances thermiques), cliquez sur Run (Exécuter), Fermez une fois la routine terminée, Si le test thermique échoue, reportez-vous aux articles de Toolbox 206000
  99. Installez les lamelles du couvre-caisse. Voir Slat System - Tonneau (Remove and Install),
  100. Quitter mode Entretien. Voir Mode Entretien,
  101. Relevez toutes les glaces et fermez toutes les portes.