16/12/2024 01:19:27

High Voltage Battery Assembly - HV Connector Header, DC FC, Doubler (Remove and Install)

Code de correction 1601070051 FRT 1.20 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 22-11-2024 : Ajout d'un avertissement pour NE PAS sauter les étapes pour retirer les lames du couvre-caisse.
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Avertissement
Les composants électroniques du Cybertruck sont alimentés par une architecture  moyenne tension » ou « MT » de 48 V conçue pour améliorer l'efficacité. L'entretien des composants MT nécessite des connaissances et des soins supplémentaires afin d'éviter tout dommage corporel ou au véhicule. Lisez et comprenez les précautions relatives à la MT dans Précautions en électricité et assurez-vous que tous les cours de formation requis liés à la MT ont été suivis, le cas échéant.
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Avertissement
NE PAS SAUTER les étapes pour retirer les lattes du couvre-caisse. Le travail sur ou autour de la baie auxiliaire NÉCESSITE le retrait des lattes du couvre-caisse. Le fait de ne pas retirer les lattes du couvre-caisse lors de travaux sur ou autour de la baie auxiliaire entraînera des conditions susceptibles de causer des blessures.
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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirer

  1. Retirez les lames du couvre-caisse. Voir Slat System - Tonneau (Remove and Install).
  2. Retirez l'ensemble du plancher de plateau. Voir Truck Bed - Bed Floor Assembly (Remove and Install).
  3. Nettoyez tous les débris sur le couvercle auxiliaire.
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    Remarque
    Pendant le retrait du couvercle auxiliaire, tout débris qui se trouve sur le dessus du couvercle peut tomber dans la baie auxiliaire.
  4. Ouvrez le coffre avant électrique.
  5. Ouvrez la porte du port de charge à l’aide de l’écran tactile.
  6. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Trim - Rear Apron Assembly (Remove and Install).
  7. Débranchez l'alimentation électrique MT. Voir Disconnect MV Power.
  8. Vérifiez le fonctionnement du multimètre.
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    Remarque
    Réglez le multimètre sur la tension CC. Confirmez que le multimètre mesure correctement la tension en testant la batterie MT. Touchez légèrement et n’endommagez pas les bornes.
  9. Retirez tous les objets de vos poches et veillez à ne pas porter d’objets métalliques.
  10. Inspectez les gants isolants HT.
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    Remarque
    Vérifiez que les gants ne sont pas endommagés avant de les utiliser. Reportez-vous au document de service TN-15-92-003 pour obtenir plus d’informations sur l’inspection des gants isolants contre la haute tension.
  11. Enfilez les gants isolants contre la haute tension et des couvre-gants en cuir.
  12. Vérifiez qu’il n’y a pas de haute tension présente au niveau du port de recharge.
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    Remarque
    Veillez à porter des ÉPI (gants HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez sur un composant haute tension.
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    Avertissement
    Mesurez B+ à B- et B+ à la masse. Si la tension est supérieure à 10 V, les contacteurs du groupe ne sont pas ouverts ou soudés. Arrêtez le travail et communiquez avec le Service technique
  13. Retirez le boulon qui fixe le couvercle du connecteur haute tension de la barre omnibus.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
  14. Retirez les boulons (x2) qui fixent le connecteur HT au collecteur FC CC.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
  15. Libérez le connecteur HT de l'embase FC CC, puis utilisez un coussin gonflable pour suspendre l'ensemble de barres omnibus au-dessus de l'ensemble auxiliaire.
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    Remarque
    Lors de la séparation, vérifiez la présence de graisse autour du périmètre intérieur de l’embase FC CC. S'il y en a, des étapes supplémentaires devront être effectuées ultérieurement.
  16. Supportez la barre omnibus HT.
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    Remarque
    Suspendez la pièce pour la garder dégagée..
  17. Retirez les boulons (x2) qui fixent le renfort de l'embase du chargeur rapide.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Embout Torx externe E10 5-Lobe
  18. Si de la graisse a été trouvée autour du périmètre intérieur de l’embase FC CC, utilisez une serviette jetable pour essuyer la graisse de l’embase et du connecteur de jeu de barres omnibus.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Ne laissez pas la graisse entrer en contact avec les surfaces de contact HT des barres omnibus.

Installer

  1. Installez les boulons (x2) qui fixent le renfort de l'embase du chargeur rapide.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Embout Torx externe E10 5-Lobe
  2. Si de la graisse a été trouvée à l'intérieur de l’embase FC CC, préparez le pistolet à graisse avec de la graisse Mobil XTCE, appliquez un cordon continu de 6 mm de diamètre autour du périmètre intérieur de l’embase FC CC, puis utilisez un doigt ganté imbibé d'alcool pour étaler la graisse sur la paroi intérieure jusqu'à une hauteur de 10 mm.
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    Remarque
    La graisse porte le numéro de pièce 1089958-00-A et est disponible auprès de eProcurement.
  3. Nettoyez le Penetrox résiduel de la surface de contact du connecteur HT.
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    Remarque
    Laissez sécher une minute après avoir enlevé le Penetrox.
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    Remarque
    La nouvelle barre omnibus est livrée avec du Penetrox appliqué au connecteur HT
  4. Nettoyez le Penetrox résiduel de la surface de contact du connecteur HT du jeu de barres.
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    Remarque
    Laisser une minute de temps de séchage après avoir enlevé le Penetrox.
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    Remarque
    Il est nécessaire de nettoyer le connecteur HT lors de la réutilisation du jeu de barre omnibus.
  5. Appliquez du Penetrox sur les joints de connecteur HT
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    Remarque
    Appliquez 2 gouttes de Penetrox A-13 d’environ 5 mm de diamètre de chaque côté du trou sur les deux fils. Étendez uniformément le produit pour vous assurer que les surfaces de contact sont entièrement recouvertes.
  6. Positionnez le connecteur électrique de la barre omnibus et abaissez-le sur le collecteur HT.
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    Remarque
    Libérez le support.
  7. Installez les boulons (x2) qui fixent la trousse de barre omnibus du port de charge à la borne HT.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
  8. Inspectez les gants isolants HT.
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    Remarque
    Vérifiez que les gants ne sont pas endommagés avant de les utiliser. Reportez-vous au document de service TN-15-92-003 pour obtenir plus d’informations sur l’inspection des gants isolants contre la haute tension.
  9. Enfilez les gants isolants contre la haute tension et des couvre-gants en cuir.
  10. Effectuez un test de résistance Hioki sur chaque joint HT, du fil de la barre omnibus HT à la tête du boulon.
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    Remarque
    x2 joints HT.
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    Remarque
    Lors de l’utilisation du testeur Hioki, vérifiez que le multimètre a été correctement ajusté et réglé avant utilisation.
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    Remarque
    La résistance acceptable est comprise entre 0,050 mΩ (50 μΩ) et 0,195 mΩ (195 μΩ). Si la résistance est supérieure à 0,195 mΩ (195 μΩ), il y a trop de résistance dans le joint haute tension. Retirez l'attache, nettoyez les zones avec de l'alcool isopropylique, remettez l'attache et testez à nouveau. Si la résistance est inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), repositionnez les sondes et mesurez à nouveau. Si la résistance est comprise à plusieurs reprises entre 0 mΩ et 0,05 mΩ (50 μΩ), le test Hioki est réussi. Passez à l'étape suivante.
  11. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants haute tension.
  12. Installez le boulon qui fixe le couvercle du connecteur haute tension de la barre omnibus.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
  13. Installez l'ensemble du plancher de plateau. Voir Truck Bed - Bed Floor Assembly (Remove and Install).
  14. Rebranchez l’alimentation MT. Voir Disconnect MV Power.
  15. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Trim - Rear Apron Assembly (Remove and Install).
  16. Fermez le coffre avant électrique.
  17. Installez les lamelles du couvre-caisse. Voir Slat System - Tonneau (Remove and Install).