Code de correction 31002300 FRT 1.14 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

1. Vérifiez que les plaques de rotation et de glissement sont verrouillées.
   Remarque

   La machine d'alignement peut varier selon le centre d'entretien.

   

2. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la vitre avant gauche.
3. Conduisez le véhicule sur le support d'alignement.
   Remarque

   Une assistance est conseillée pour guider le véhicule uniformément sur le pont élévateur. Stationnez le véhicule avant les plaques tournantes.

   

4. Sur l'écran tactile du véhicule, accédez à Emblème du véhicule > Contrôles > Hauteur de caisse - Moyen pour régler la hauteur de caisse à « Moyen ».

   

5. Réglez la pression des pneus selon les spécifications.
   Remarque

   Référez-vous à l'étiquette « Pneu et information de chargement » située sur le côté du montant B - Le transformateur d'intensité est de 50 Psi Si l'étiquette n'est pas présente, référez-vous au manuel d'entretien.

   

   

6. Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Toolbox 3 au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
7. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller).
8. Effacez le décalage.
   Remarque

   Le véhicule soit être en mode Entretien Plus pour accéder au panneau. Via IU > Emblème du véhicule > Châssis > Alignement et pneus > Effacer le décalage. Via Toolbox 3 > Exécuter : PROC_PEPS_CLEAR-STEERING-OFFSETvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus: Chassis ➜ Alignment & Tires ➜ Clear Straight Ahead Offset.

   

9. Effectuez un étalonnage du volant de direction. Voir Réglez le volant de direction à zéro.
10. Vérifiez que l'outil pour mesurer le châssis est réglé à 51 mm.
    Remarque

    Ajustez selon le besoin, La spécification pour la mise à « Zéro » est de 51 mm.

    

11. Levez le pont élévateur à 4 poteaux à une hauteur de travail confortable.
    Remarque

    Vérifiez que le support est abaissé uniformément sur les verrous.
12. Effectuez une lecture de la hauteur de caisse en 4 points désignés.
    Remarque

    Via TBX3 > >Actions >PROC_TAS_X_CALIBRATE-RIDE-HEIGHTvia Toolbox: (link)Vérifiez que les résultats ne s’éloignent pas de plus de +/- 5 mm. Vérifiez les spécifications dans le manuel d’entretien. Les spécifications de la hauteur arrière varient en fonction de la taille des pneus arrière.

    

    

13. Attachez la ceinture de sécurité dans la boucle du conducteur.

    

14. Verrouillez manuellement la porte avant gauche.
    Remarque

    Utilisez un tournevis de poche pour ouvrir la porte manuellement.

    

15. Placez le véhicule au point mort.
    Remarque

    Entrez dans le véhicule > Activez le mode Cric > Passez au point mort > Fermez le loquet de la porte du conducteur, Assurez-vous que le contrôle de climatisation et que l'éclairage extérieur sont éteints.

    

    

    

    

    

16. Positionnez le véhicule uniformément sur les plaques tournantes.
    Remarque

    Vérifiez que les plaques tournantes sont centrées sur les roues avant. Une assistance est conseillée au besoin, Faites doucement rouler le véhicule sur les plaques tournantes.

    

17. Placez les cales de roue sur les deux côtés de la roue arrière gauche.

    

18. Posez les têtes d’alignement sur les quatre roues.
    Remarque

    Positionnez les têtes d’alignement pour qu'elles soient centrées sur la roue. Réglez les bras latéraux si nécessaire pour bien saisir les pneus.

    

19. Effectuez l'ajustement de la compensation du roulis.
    Remarque

    Déplacez le véhicule à l'aide de la roue arrière gauche, Utilisez les cales pour éviter que le véhicule roule, Réinstallez les craies pour fixer le véhicule une fois le roulement de compensation terminé.

    

20. Appliquez le dépresseur de pédale de frein.

    

21. Sur l'écran tactile du véhicule, naviguez vers IU > Actions d'entretien > Alignement > Centrer + Maintenir l'arrière pour désactiver l'actionneur de direction arrière.
    Remarque

    Si vous utilisez Toolbox 3, cliquez sur Actions, puis exécutez PROC_RSA_RAMP-TO-ZEROvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus: Chassis ➜ Alignment & Tires ➜ Center+Hold Rear.

    Remarque

    Ceci déplacera le support arrière vers le centre et le désactivera.

    

    

22. Effectuez un balayage de la chasse.
    Remarque

    Consultez les instructions indiquées via l'afficheur de la machine d'alignement.

    

23. Utilisez la poignée extérieure de la porte pour débloquer la serrure de la porte avant gauche.

    

24. Détachez la ceinture de sécurité avant gauche

    

25. Sur l'écran tactile du véhicule, accédez à Châssis > Alignement et pneus > Centrer+Maintenir l'avant.
    Remarque

    Le support avant se déplacera vers le centre et s'y maintiendra jusqu'à ce que la valeur du délai soit atteinte. Ajustez la valeur du délai selon le besoin.

    

26. Assurez-vous que l'alignement du véhicule correspond à la spécification.
    Remarque

    Imprimez le résumé des résultats avant/après alignement. Si le véhicule ne correspond pas à la spécification, réalisez les ajustements nécessaires.

    

27. Effectuez le réglage du pincement arrière.
    Remarque

    2x contre-écrous par côté, 27 mm et 32 mm, 70 Nm. Desserrez le contre-écrou extérieur, puis le contre-écrou intérieur. Réglez le tendeur de câble de 22 mm au besoin. Serrez le côté intérieur, puis le côté extérieur une fois le réglage terminé.

    

    

    

28. Effectuez le réglage du pincement avant.
    Remarque

    1x tige, 15 mm, 1x écrou, 24 mm, 90 Nm, Desserrez les contre-écrous et tournez le tendeur intérieur dans le sens horaire ou antihoraire dans la direction indiquée par l'équipement de l'alignement pour réussir à obtenir la valeur de spécification « verte », Serrez le côté intérieur, puis le côté extérieur une fois le réglage terminé.

    

    

    

    

    

29. Exécutez la routine arrêt/maintien sur PEPS.
    Remarque

    Exécutez PROC_X_SBW-STOP-HOLDvia Toolbox: (link). Appuyez sur la pédale de frein et vérifiez que les crémaillères avant et arrière se déplacent lorsque vous tournez le volant.

    

30. Assurez-vous que l'alignement du véhicule correspond à la spécification.
    Remarque

    Imprimez le résumé des résultats avant/après alignement. Si le véhicule ne correspond pas à la spécification, réalisez les ajustements nécessaires.

    

31. Déposez les têtes d’alignement des quatre roues.

    

32. Abaissez complètement le pont élévateur à quatre poteaux.

    

33. Retirez les cales de roue de la roue arrière gauche.

    

34. Utilisez la poignée extérieure de la porte pour débloquer la serrure de la porte avant gauche.

    

35. Retirez le presse-pédale de la pédale de frein

    

36. Remontez la glace avant gauche et fermez la porte avant gauche.
37. Retirez le véhicule du pont élévateur à quatre poteaux.
38. Effectuez un essai routier.
    Remarque

    Conduisez en ligne droite à un minimum de 40 km/h (25 mi/h) pour déceler tout tirage excessif. Assurez-vous que le volant de direction est centré lorsque vous conduisez en ligne droite.