2026-08-09
HV Battery (AWD) (Remove and Replace)
Code de correction
16010202
FRT
8.30
REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire indiqués ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.
REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création.
NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.
REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.
- 2026-05-20: Ajout d'avertissements indiquant de ne jamais déplacer le portique avec une charge suspendue ni de placer une partie quelconque du corps sous une charge suspendue. Modification apportée au texte pour préciser que les caisses sont placées sous les portiques, et non les portiques sur les caisses.
- 2026-01-13: Ajout d'instructions sur le désarmement et le transfert du module de commande des dispositifs de retenue.
- 2025-10-09: Réorganisation des étapes pour un meilleur déroulement.
- 2025-08-11: Ajout d'images pour les trous de la tige d'alignement de la batterie.
- 2025-04-16: Déplacement de l'étape relative à la tige d'alignement de la batterie avant l'étape d'installation des boulons de montage extérieurs avant.
- 2025-03-27: Note ajoutée concernant une possible variation de la taille des fixations en fonction du véhicule. Note ajoutée pour libérer la garniture du montant B inférieur si nécessaire.
- 2025-01-30: Ajout d'une étape pour installer une embase mise à jour du côté de l'ensemble de groupe d'instruments de la barre omnibus du port de recharge pour les véhicules plus anciens recevant des batteries HT de remplacement avec compatibilité CPIL.
- 2025-01-23: Ajout d'une étape pour établir si les paramètres de la batterie HT se trouvent dans les limites sécuritaires avant de retirer le sectionneur pyro. Étapes de retrait du sectionneur pyro ajoutées.
- 2025-01-23: Mise à jour de toutes les images du tableau de support de batterie HT.
- 2025-01-14: Mise à jour de la totalité de la procédure selon la dernière validation.
- 03-12-2024 : Mise à jour de plusieurs étapes pour inclure la libération/installation des attaches de faisceau.
- 22-11-2024 : Ajout d'un avertissement pour NE PAS sauter les étapes pour retirer les lames du couvre-caisse.
- 31-10-2024 : Ajout d'étapes de décharge de la batterie HT.
- 18-09-2024 : Mise à jour selon la dernière étude de temps.
- 12-09-2024 : Étape ajoutée pour connecter le mainteneur MT.
- 09-08-2024 : Ajout du PN du ruban anti-abrasion.
- Le 26 juin 2024 : Étapes mises à jour selon la dernière étude de temps.
Avertissement
Les composants électroniques du Cybertruck sont alimentés par une architecture moyenne tension » ou « MT » de 48 V conçue pour améliorer l'efficacité. L'entretien des composants MT nécessite des connaissances et des soins supplémentaires afin d'éviter tout dommage corporel ou au véhicule. Lisez et comprenez les précautions relatives à la MT dans Précautions en électricité et assurez-vous que tous les cours de formation requis liés à la MT ont été suivis, le cas échéant.
Avertissement
NE PAS SAUTER les étapes pour retirer les lattes du couvre-caisse. Le travail sur ou autour de la baie auxiliaire NÉCESSITE le retrait des lattes du couvre-caisse. Le fait de ne pas retirer les lattes du couvre-caisse lors de travaux sur ou autour de la baie auxiliaire entraînera des conditions susceptibles de causer des blessures.
Avertissement
Seuls les électriciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Reportez-vous à la note technique TN-15-92-003,
Mises en garde relatives à la haute tensionpour obtenir des renseignements supplémentaires sur les gants et la sécurité.
Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension.
Équipement :
- 1134523-00-B – Tiges d’alignement de la batterie
- 1065131-00-A – Trousse de vidange de réfrigérant de batterie
- 1135762-00-A – Trousse de bouchons de tuyau de liquide de refroidissement
- 1080568-00-A – Récupérateur de liquide
- 1076927-00-A – Testeur Hioki
- 1020566-00-F – Table à batterie HT
- 1076928-00-A – Sondes d'essai - Hioki 9461
- 1936724-00-A – Adaptateurs de plaques d’appui universels
- 1050448-00-B – Outil de recharge à dépression
- 1479505-00-A – Adaptateur de remplissage sous vide
- 113343-80-A – Trousse de vidange de réfrigérant de batterie
- 1879451-99-A - AUTOCOLLANT ANTI-ABRASION LV, XM, HVB, CTSB
Décharge
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AVERTISSEMENT : Afin de nous conformer aux lois locales, les batteries haute tension au lithium doivent être complètement déchargées avant d’être emballées en vue de l’expédition. De plus, les batteries haute tension doivent être déchargée avant d’être entreposées. Les batteries HT à expédier doivent avoir un état de charge (SoC) inférieur à 25 % ou 45 %, selon la région. Si le mode d’expédition est incertain ou inconnu, ou si la batterie haute tension est entreposée, nous recommandons de la décharger jusqu’à ce que sa charge soit inférieure à 25%.
AVERTISSEMENT : Après la décharge, attendez 20 minutes et vérifiez que l'état de la charge est inférieur à la valeur cible. Cette période d'attente permet à la tension en circuit ouvert (OCV) de se stabiliser, ce qui est essentiel pour obtenir des mesures précises. Continuez à décharger si l'état de la charge ne correspond pas au niveau requis. Assurez-vous de recueillir toutes les données d'expédition de la batterie HT à l'aide de l'outil de communication de la batterie HT, de préférence avant de retirer la batterie HT du véhicule. AVERTISSEMENT : N’expédiez et n’entreposez jamais une batterie haute tension dont l’isolation est compromise. Vérifiez l’isolation de la batterie haute tension avant de l’emballer en vue d’une expédition ou d’un entreposage. Utilisez l'outil de communication de la batterie haute tension, décrit dans l'article Toolbox 41977 ou le document pour le client CD-21-16-003, pour établir si les paramètres de la batterie haute tension se trouvent dans les limites sécuritaires pour l’expédition ou l’entreposage. |
Remarque
Si possible, effectuez la procédure de décharge et collectez les données d'expédition de la batterie HT avant le retrait de la batterie HT. Cette méthode nécessite moins de temps et d'interaction entre utilisateurs que pour utiliser l'outil de décharge de batterie après avoir retiré la batterie. L'outil de décharge de batterie ne peut être utilisé que par des techniciens certifiés..
Remarque
Les étapes de la procédure de décharge sont pour la plupart du temps effectuées lors de l’entretien par les conseillers de service, l’équipe de réception ou les techniciens de service..
- Activez le mode Entretien Plus. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
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Identifiez le SOC Max actuel du véhicule : Dans le menu Service Mode Plus, appuyez sur , puis appuyez sur le grand schéma de la batterie HT pour afficher la fenêtre d'informations sur la batterie HT.
- Si le SOC Max est inférieur au seuil d'expédition de l’état de charge (SOC), passez à l'étape 6 de cette sous-procédure.
- Si le SOC Max est supérieur au seuil d'expédition SOC, passez à l'étape suivante.
- Déplacez le véhicule vers un endroit où la batterie peut être déchargée en toute sécurité et sans surveillance.
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Dans le menu Service Mode Plus, appuyez sur .
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Dans la section Outils, appuyez sur Démarrer la décharge HT, puis dans la fenêtre qui s'affiche, appuyez sur Exécuter.
RemarqueLa routine de décharge démarre et s’arrête automatiquement lorsque la valeur d’état de recharge maximale pour le transport terrestre a été atteinte.
- Une fois la décharge terminée, utilisez l'outil de communication de la batterie HT pour recueillir les données d'expédition de la batterie HT, puis déplacez le véhicule vers la baie de service.
Retirer
Avertissement
Le module de commande des dispositifs de retenue (RCM) est monté sur la batterie HT. Les actions suivantes doivent être effectuées :
- Désactivez le module de commande des dispositifs de retenue avant de couper l'alimentation MT, ce qui désactivera également les coussins gonflables du véhicule. Exécutez la routine suivante : PROC_RCM_DISARMvia Service Mode Plus:
- Safety & Restraints ➜ Airbags ➜ Disarm RCM
- Safety & Restraints ➜ Seats ➜ Disarm RCM
- Transférez le module de commande des dispositifs de retenue de l'ancienne batterie HT à la nouvelle batterie HT. Voir Restraint Control Module (Remove and Install).
- Enlevez la batterie haute tension du véhicule. Voir HV Battery (AWD) (Remove and Install).
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Fixez l'adaptateur de vidange du système de transformation de puissance au raccord de flexible d'entrée du transformateur de puissance.
RemarqueRetirez les bouchons au besoin. Vérifiez qu'il est complètement appuyé. Effectuez un test de solidité en poussant-tirant-poussant.
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Fixez le flexible de vidange du chariot de liquide de refroidissement au régulateur et à l'adaptateur de vidange du transformateur de puissance.
RemarqueVérifiez que la soupape du régulateur est bien fermée, le régulateur de pression n'est pas réglable (réglez à 20 lb/po²)
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Fixez l’adaptateur de vidange du système de transformation de puissance à la sortie du système de transformation de puissance à l’aide d’un adaptateur mâle-mâle.
RemarqueVérifiez que la soupape est fermée. Retirez le bouchon au besoin. Vérifiez qu'il est complètement appuyé. Effectuez un test de solidité en poussant-tirant-poussant
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Fixez le flexible de vidange du chariot de liquide de refroidissement à l'adaptateur de vidange du système de conversion de puissance et au contenant de vidange de liquide de refroidissement
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Ouvrez la soupape de l'adaptateur de vidange du système de conversion de puissance
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Connectez l'air comprimé au régulateur
RemarqueAssurez-vous que la soupape est fermée avant de connecter l'air comprimé
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Ouvrez lentement la soupape du régulateur de pression, puis laissez le liquide de refroidissement se vidanger de la batterie haute tension
RemarqueLaissez le liquide de refroidissement se vidanger
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Fermez la soupape du régulateur de pression une fois que le liquide de refroidissement ne s'écoule plus
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Fermez la soupape de l'adaptateur de vidange du système de conversion de puissance
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Retirez le flexible de vidange du chariot de l'adaptateur de vidange du système de conversion de puissance
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Retirez l'adaptateur de vidange du système de conversion de puissance de l'extrémité du flexible de sortie du système de conversion de puissance.
Remarque1x attache à ressort
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Retirez le flexible de vidange du chariot de l'adaptateur de vidange du transformateur de puissance.
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Retirez l'adaptateur de vidange du système de transformation de puissance du raccord d'entrée du système de transformation de puissance.
Remarque1x attache à ressort
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Fixez le flexible de vidange du chariot de l'adaptateur de vidange à la batterie HT.
RemarqueRetirez les bouchons au besoin. Vérifiez qu'il est complètement appuyé. Effectuez un test de solidité en poussant-tirant-poussant. Vérifiez que la soupape du régulateur est bien fermée, le régulateur de pression n'est pas réglable (réglez à 20 lb/po²). Le flexible est toujours raccordé au chariot à cette étape.
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Fixez l’adaptateur de vidange du système de transformation de puissance au raccord du flexible de la batterie HT à l’aide d’un adaptateur mâle-mâle.
RemarqueVérifiez que la soupape est fermée et que l’adaptateur est bien appuyé. Retirez les bouchons au besoin. Effectuez un test de solidité en poussant-tirant-poussant. Connectez-le au flexible de vidange de liquide de refroidissement.
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Ouvrez la soupape de l'adaptateur de vidange de batterie P2.
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Ouvrez lentement la soupape du régulateur de pression, puis laissez le liquide de refroidissement se vidanger de la batterie haute tension
RemarqueLaissez le liquide de refroidissement se vidanger
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Fermez la soupape du régulateur de pression une fois que le liquide de refroidissement ne s'écoule plus
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Débranchez l'air comprimé du testeur de pression de liquide de refroidissement
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Fermez la soupape de l'adaptateur de vidange de batterie P2.
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Retirez le flexible de vidange du chariot de l'adaptateur de vidange et l’adaptateur de vidange du système de transformation de puissance de la batterie HT.
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Retirez le flexible de vidange du chariot et l'adaptateur de vidange du système de transformation de puissance de la batterie.
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Retirez la conduite de mise sous pression droite
Remarque2x attaches, 1x accord Voss, 12 mm, 8 Nm
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Retirez le faisceau HT du FDU
Remarque12x boulons, 10 mm, 11 Nm.
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Retirez le groupe de flexibles du groupe motopropulseur.
Remarque1x attache à ressort, 6x agrafes. Libérez le flexible du raccord du système de transformation de puissance.
- Utilisez l'outil de communication de la batterie haute tension, décrit dans l'article Toolbox 41977 ou le document pour le client CD-21-16-003, pour établir si les paramètres de la batterie haute tension se trouvent dans les limites sécuritaires avant de procéder.
- Retirez le sectionneur pyro avant d'expédier la batterie HT. Voir Pyro Disconnect (Remove and Install).
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Fixez le cadre en H de la batterie HT au portique et soulevez-le en position.
AvertissementNe vous tenez jamais debout et ne placez aucune partie du corps sous une charge suspendue.AvertissementNe tentez jamais de déplacer un portique lorsqu'une charge y est suspendue.AvertissementVeuillez vous reporter aux instructions du fabricant du portique pour obtenir des renseignements sur la sécurité et le fonctionnement.
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Fixez l'adaptateur d'élingue de batterie P2 au cadre en H.
Remarque4x crochets d'ancrage, Installez les crochets, Vérifiez que les crochets d'ancrage sont complètement serrés et fixés, Faites attention de ne pas installer les crochets d'ancrage d'une manière qui causerait le blocage ou la torsion de l'adaptateur d'élingue.
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Retirez le dessus de la caisse qui contient la batterie HT neuve.
RemarqueIl est recommandé d'avoir de l'aide
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Placez le portique au-dessus de la caisse qui contient la batterie HT.
RemarqueIl est recommandé d'obtenir de l'aide
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Abaissez le cadre en H sur la caisse qui contient la batterie HT.
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Fixez l'adaptateur d'élingue P2 sur la batterie HT.
Remarque4x joints de verrouillage. Le treuil est codé par couleur et est livré avec des instructions. Vérifiez que les joints de verrouillage sont entièrement fixés. Effectuez un test de poussée et de traction. Si le treuil n'est pas correctement fixé, la goupille supérieure sera en retrait. Prenez soin de fixer correctement et en toute sécurité.
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Soulevez la batterie HT neuve hors de sa caisse.
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Avec de l'aide, retirez la caisse de la batterie HT située sous le portique, puis placez la table de la batterie sous le portique.
- Abaissez la batterie HT sur la table à batterie.
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Détachez l'adaptateur d'élingue de batterie P2 de la batterie HT.
Remarque4x joints de verrouillage, Pour la libérer, poussez vers le bas sur la goupille supérieure.
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Retirez la batterie HT et la table du dessous du portique.
RemarqueIl est recommandé d'obtenir de l'aide
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Placez l’ancienne batterie HT et la table sous le portique.
RemarqueIl est recommandé d'obtenir de l'aide
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Fixez l'adaptateur d'élingue P2 sur la batterie HT.
Remarque4x joints de verrouillage. Le treuil est codé par couleur et est livré avec des instructions. Vérifiez que les joints de verrouillage sont entièrement fixés. Effectuez un test de poussée et de traction. Si le treuil n'est pas correctement fixé, la goupille supérieure sera en retrait. Prenez soin de fixer correctement et en toute sécurité.
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Soulevez la batterie HT hors de la table à batterie
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Retirez la table à batterie HT vide du dessous du portique.
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Positionnez la caisse de la batterie HT sous le portique.
RemarqueIl est recommandé d'obtenir de l'aide
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Abaissez l'ancienne batterie HT dans la caisse.
RemarqueDe l'aide est recommandée. Faites preuve de prudence pour aligner la batterie HT dans la caisse et ne pas l'endommager.
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Détachez l'adaptateur d'élingue de batterie P2 de la batterie HT.
Remarque4x joints de verrouillage, Pour la libérer, poussez vers le bas sur la goupille supérieure.
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Soulevez le portique et le cadre en H hors de la caisse.
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Fixez le couvercle de la caisse qui contient la batterie HT.
RemarqueDe l’aide est recommandée. Respectez la bonne procédure MRB.
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Replacez le portique en position et retirez le cadre en H de la batterie HT du portique.
Installation
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Si vous remplacez le bloc-batterie HT portant le numéro de pièce 1783970-TX-E ou une version antérieure par la pièce 1783970-TX-F ou une pièce plus récente, remplacez l'embase HT du côté de l'ensemble de groupe d'instruments de la barre omnibus du port de recharge. Voir HV Connector Header, Plug (Remove and Install).
RemarqueLes blocs-batteries HT de remplacement 1783970-TX-F et plus récents ont des circuits de boucle de verrouillage de port de recharge (CPIL). Les véhicules plus anciens nécessitent cette embase mise à jour du côté de l'ensemble de groupe d'instruments de la barre omnibus du port de recharge afin de se connecter au circuit de boucle de verrouillage de port de recharge (CPIL) et d'activer la recharge CC.RemarqueNe vous fiez pas à l'apparence de l'embase d'entrée CC de l'ensemble de groupe d'instruments pour déterminer si le bloc-batterie HT de remplacement a un circuit de boucle de verrouillage de port de recharge (CPIL), car il est possible que certains ensembles de groupe d'instruments aient des embases d'entrée CC avec une connexion CPIL, mais que leur contrôleur haute tension (HVC) ne prenne pas en charge la boucle de verrouillage de port de recharge. Vérifiez uniquement le numéro de pièce du bloc-batterie de remplacement pour déterminer s'il comporte des circuits CPIL (1783970-TX-F et versions ultérieures).
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Appliquez une protection anti-abrasion au faisceau dorsal
Remarque6x bandes de ruban adhésif abrasif, Appliquez une bande étroite à la position la plus en avant entre les nervures de support, Reportez-vous à l'image pour des précisions, Sautez l'étape si la protection contre l'abrasion est déjà présente et correctement installée, Dimensions de bande large : 50 mm de large, 150 mm de long, Dimensions de la bande étroite : 25,4 mm de large, 235 mm de long
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Posez le groupe de flexibles du groupe motopropulseur.
Remarque1x agrafe à ressort, 6x agrafes. Effectuez un test tirer-pousser-tirer pour vérifier que le flexible est bien enclenché.
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Installez le faisceau HT du l’unité d’entraînement avant
Remarque12x boulons, 10 mm, 11 Nm.
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Installez la conduite d'air sous pression droite
Remarque2x attaches, 1x accord Voss, 12 mm, 8 Nm
- Suivre HV Battery (AWD) (Remove and Install). Arrêtez lorsque l'alimentation moyenne tension est rétablie.
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En mode Entretien Plus, sélectionnez
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Sélectionnez Procédure de remplacement de la batterie HT
- Sélectionnez Réinstallation du logiciel.
- Sélectionnez Routine de remplacement de la batterie haute tension.
- Réinstallez tous les composants que vous avez retirés pour remplacer la batterie. Voir HV Battery (AWD) (Remove and Install).