Code de correction 1710112021 1710112022 FRT 0.72 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

1. Ouvrez la porte avant côté gauche.
   Remarque

   Appuyez sur le déclencheur de porte qui se trouve sur le montant B de gauche pour déverrouiller la porte.

   

   

2. Abaissez la glace avant gauche

   

3. Soulevez et soutenez le véhicule
   Remarque

   Réglez la suspension pneumatique sur le "Jack Mode" (mode Cric).

   

   

4. Ouvrez le couvre-caisse
   Remarque

   Appuyez sur la flèche vers l'avant du rail de plateau gauche

   

5. Ouvrez le hayon
   Remarque

   Appuyez sur le bouton pour débloquer

   

6. Ouvrez le coffre avant électrique.
   Remarque

   Au moyen de l'interrupteur extérieur ou de l'interface utilisateur

   

   

7. Retirez le tablier arrière qui se trouve sous le capot.
   Remarque

   9x attaches

   

   

8. Mettez le véhicule hors tension par le biais de l'interface utilisateur.
   Remarque

   Vérifiez que le frein de stationnement électronique est actionné. Sélectionnez l'icône du port de recharge pour vous assurer que l'état de conduite est désactivé, puis mettez le véhicule hors tension en sélectionnant Contrôles > Sécurité > Couper l'alimentation

   

9. Déverrouillez le connecteur de la boucle d'incendie et débranchez-le. Faites glisser l'unité eCPA vers la gauche jusque sur le connecteur de la batterie MT, puis soulevez-la pour la libérer.
   Remarque

   2x connecteurs. Déverrouillez le connecteur de la boucle d'incendie et débranchez-le. Libérez l'unité eCPA en appuyant vers le bas et faites glisser la languette de verrouillage rouge vers la gauche. Attendez 2 minutes que les circuits électriques se mettent hors tension avant de débrancher les modules.

   

   

10. Retirez les caches de fixation de l'ensemble de plancher de plateau
    Remarque

    6x caches

    

11. Retirer l'ensemble de plancher de plateau
    Remarque

    10x boulons, 15 mm, 56 Nm, 4x ancrages. Ouvrez les ancrages au besoin. Soulevez le bord avant avec un outil à garniture, puis retirez le panneau. Nous vous conseillons de demander l'aide d'un assistant.

    

    

    

12. Libérez la conduite d'air sous pression de la baie auxiliaire.
    Remarque

    1x connecteur. Ne libérez pas la conduite d'air qui mène au réservoir. Une perte de pression rapide peut se produire si la mauvaise conduire d'air est libérée.

    

13. Retirez le raccord VOSS de la conduite d'air sous pression de la baie auxiliaire
    Remarque

    1x raccord VOSS. Faites glisser la section filetée vers l’arrière. Retirez l'attache, puis faites glisser la section filetée pour la sortir des conduites d’air. Jetez-la après le retrait

    

    

14. Libérez le bloc de distribution de mise sous pression du bloc-batterie du réservoir de la suspension pneumatique.
    Remarque

    1x boulon, 10 mm, 5 Nm, 1x connecteur, 1x attache, 1x attache autobloquante. Relâchez le dispositif de verrouillage avant de dégager le connecteur. Coupez l'attache autobloquante au niveau du groupe de conduites d'air du réservoir et du réservoir auxiliaire. Relâchez l'attache du faisceau électrique qui se trouve sur le support.

    

    

15. Relâchez le bloc de distribution de la suspension pneumatique
    Remarque

    3x en bagues en caoutchouc. Tournez dans le sens horaire jusqu'à ce que les deux pieds en caoutchouc supérieurs soient libérés du support. Tirez vers le haut à un angle de 45 degrés pour libérer le pied en caoutchouc inférieur du support. Laissez toutes les conduites d'air et les raccords en place et mettez l'ensemble de côté.

    

    

    

16. Libérez le réservoir de la suspension pneumatique.
    Remarque

    2x écrous, 13 mm, 33 Nm, 2x attaches à garniture.

    

    

17. Placez le réservoir de la suspension pneumatique en position d'entretien, puis installez le banc d'accès auxiliaire.
    Remarque

    Soulevez le réservoir de suspension pneumatique et placez-le sur le côté du plateau. Placez le banc d'accès auxiliaire sur le coulage arrière en évitant de coincer les conduites d'air ou les faisceaux électriques.

    

    

    

18. Déconnecter le connecteur de l'actionneur de direction arrière
    Remarque

    1x connecteur. Libérez la languette de verrouillage, 1x attache de faisceau. Placez le faisceau de côté pour faciliter l'accès

    

19. Retirez l’enjoliveur de la roue arrière droite
    Remarque

    1x enjoliveur, 8x attaches, Utilisez vos deux mains pour tirer fermement l'enjoliveur de roue pour retirer les attaches, L'enjoliveur peut être retiré avec ou sans que l'anneau de montage soit fixé

    

    

    

    

20. Desserrez les écrous de la roue arrière droite
    Remarque

    6x écrous, 21 mm, 205 Nm

    

21. Soulevez partiellement le véhicule et abaissez-le sur les verrous
    Remarque

    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté

    

    

22. Déposez la roue arrière droite
    Remarque

    6x écrous, 21 mm, 205 Nm

    

23. Retirez le bouclier aérodynamique central
    Remarque

    6x attaches, 3x boulons, 15 mm, 42 Nm, 5x boulons, 13 mm, 28 Nm, 2x boulons, 10 mm, 6 Nm

    

    

    

    

    

24. Retirez le faisceau de raccordement de la direction arrière
    Remarque

    1x connecteur, 4x attaches. Libérez la languette de verrouillage

    

    

25. Installez le faisceau de raccordement de la direction arrière
    Remarque

    1x connecteur, 4x attaches, Enclenchez la languette de verrouillage

    

    

26. Posez le bouclier aérodynamique central.
    Remarque

    6x attaches, 3x boulons, 15 mm, 42 Nm, 5x boulons, 13 mm, 28 Nm, 2x boulons, 10 mm, 6 Nm. Appliquez du produit Loctite 222 sur les boulons du bouclier aérodynamique central et posez les fixations.

    

    

    

    

    

    

27. Installez la roue arrière droite
    Remarque

    6x écrous, 21 mm, 205 Nm

    

28. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
    Remarque

    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé

    

    

29. Installez le connecteur de l'actionneur de direction arrière
    Remarque

    1x connecteur. Fixez la languette de verrouillage, 1x attache de faisceau. Mettez le faisceau en place en vue de l'installation.

    

30. Retirez le banc d'accès auxiliaire, puis mettez en place le réservoir de la suspension pneumatique pour l'installation.
    Remarque

    Vérifiez que les conduites d'air ne sont pas tordues, Assurez-vous que les faisceaux ne sont pas coincés

    

    

    

31. Fixez le réservoir de la suspension pneumatique.
    Remarque

    2x écrous, 13 mm, 33 Nm, 2x attaches en sapin.

    

    

32. Fixez le bloc de distribution de la suspension pneumatique.
    Remarque

    3x en bagues en caoutchouc. Tournez dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les deux pieds en caoutchouc supérieurs soient fixés au support. Poussez vers le bas à un angle de 45 degrés pour fixer le pied en caoutchouc inférieur au support. Mettez en place les conduites d'air et les raccords en place pour l'installation.

    

    

    

33. Posez un raccord pneumatique VOSS neuf sur le bloc de distribution pressurisé du bloc-batterie au niveau du circuit ANC.
    Remarque

    1x raccord VOSS, 12 mm, 8 Nm. Ne retirez pas le bouchon en plastique VOSS avant d'avoir posé la conduite de mise sous pression du bloc-batterie.

    

    

34. Fixez la conduite de mise sous pression du bloc-batterie de la baie auxiliaire au bloc de distribution.
    Remarque

    1x conduite. Retirez le bouchon en plastique des raccords VOSS. Pressez les conduites d'air dans le raccord jusqu'à ce que les marques soient alignées avec le haut du raccord. Vérifiez que la conduite est bien fixée avant de faire le test pousser-tirer.

    

    

35. Fixez le bloc de distribution pressurisé du bloc-batterie au réservoir de la suspension pneumatique.
    Remarque

    1x boulon, 10 mm, 5 Nm, 1x connecteur, 1x attache, 1x attache autobloquante. Fixez le réservoir et les conduites d'air auxiliaires aux parties marquées en blanc.

    

    

36. Installez l'ensemble de plancher de plateau
    Remarque

    10x boulons, 15 mm, 56 Nm, 4x ancrages, Ouvrez et fermez les ancrages au besoin. Demandez de l'aide.

    

    

    

37. Installez les caches de fixation sur l'ensemble de plancher de plateau
    Remarque

    6x caches

    

38. Serrez les écrous de la roue arrière droite
    Remarque

    6x écrous, 21 mm, 205 Nm

    

39. Installez l’enjoliveur de la roue arrière droite
    Remarque

    1x bouchon, 8x attaches, Fixez partiellement l'enjoliveur à la roue, L'enjoliveur partiellement installé peut être pivoté pour être aligné sur le design du pneu, Une fois aligné, appuyez vers l'intérieur à partir du centre de l'enjoliveur, puis fixez toutes les attaches à l'anneau de montage

    

    

    

40. Faites glisser l'unité eCPA vers la droite et vérifiez qu'elle est appuyée contre le levier noir. Branchez la boucle d'incendie 20 secondes après avoir fixé l'unité eCPA.
    Remarque

    2x connecteurs. Faites glisser et fixez la languette de verrouillage rouge sur le dessus du levier de libération. Verrouillez la boucle d'incendie. Si vous mettez le moteur sous tension pour le faire tourner, attendez au moins 60 secondes après la mise hors tension du véhicule.

    

    

    

41. Installez le tablier arrière sous le capot.
    Remarque

    9x attaches. Ajustez le joint de pare-brise au besoin.

    

    

42. Fermez le coffre avant électrique.
    Remarque

    au moyen de l'interrupteur extérieur ou de l'interface utilisateur.

    

43. Fermez le couvre-caisse.

    

    

44. Fermez le hayon

    

45. Retirez le véhicule du pont élévateur
    Remarque

    Abaissez complètement les bras de la crémaillère et retirez-les de sous le véhicule. Retirez la suspension pneumatique du « Mode Cric ».

    

    

46. Connectez-vous au véhicule à l'aide de l'outil Toolbox 3.0
    Remarque

    La connexion du véhicule OBD II est intégrée au couvercle de l’espace pour les jambes du conducteur. Ouvrez l’outil Toolbox 3 et établissez la connexion au véhicule. https://toolbox.teslamotors.com. Sélectionnez l’icône du statut de connexion dans le coin supérieur droit, puis sélectionnez la connexion locale (l’icône passera au vert une fois le véhicule connecté)

    

    

    

47. Sélectionnez l’onglet « Actions », puis recherchez « Pressurize » (Pressuriser)

    

48. Sélectionnez « Tesla Air Suspension Pressurize HV Pack » (Pressurisation du bloc-batterie HT de la suspension pneumatique Tesla), cliquez sur « Run » (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
    Remarque

    Sélectionnez le « X » dans le coin supérieur droit de la fenêtre pour la fermer une fois terminé. Si la pression d'air du réservoir n'est pas d'environ 16 bars, passez à la procédure de pressurisation complète du système. Si le bloc-batterie n'est pas en mesure de maintenir sa pression après le test, passez à la procédure d'inspection Pressurized Pack Not Holding Pressure (Bloc-batterie sous pression ne maintient pas la pression). Si le temps requis pour pressuriser le bloc-batterie est trop long, vérifiez s'il y a une fuite.

    

    

    

49. Déconnectez Toolbox 3 du véhicule et retirez l'ordinateur portable

    

    

    

50. Levez la glace avant gauche

    

51. Fermez la porte avant gauche