04/10/2024 11:27:12

Bouche thermique - Batterie HT (retirer et remplacer)

Code de correction 1601011032 FRT 0,48 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirer

  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la vitre avant gauche.
  3. Ouvrez le coffre avant électrique.
  4. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Trim - Rear Apron Assembly (Remove and Install).
  5. Débranchez l’alimentation MT. Voir Disconnect MV Power.
  6. Effectuez la procédure de désactivation HT de véhicule. Voir Vehicle HV Disablement Procedure.
  7. Relâchez les languettes (x2) qui fixent la bouche thermique au véhicule, puis retirez et jetez la bouche thermique et le reniflard.

Installer

  1. Placez une bouche thermique neuve dans le véhicule, puis fixez les agrafes (x2) qui retiennent la bouche thermique au véhicule.
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    Remarque
    Alignez les repères sur la batterie, puis appuyez également avec les deux mains.
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    Remarque
    Vérifiez que les languettes sont bien enclenchées et que la bouche repose à plat sur la batterie.
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    Remarque
    Le reniflard sera posé ultérieurement.
  2. Appliquez des tampons de butyle (x2) sur les bouches thermiques qui restent.
  3. Débranchez la conduite de mise sous pression du côté droit du bloc-batterie.
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    Remarque
    1x raccord VOSS, 12 mm, 8 Nm.
  4. Posez le bouchon sur la conduite de mise sous pression qui se trouve du côté droit du bloc-batterie.
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    Remarque
    1x bouchon. La conduite doit être déconnectée du couvercle d’accès au fusible pyroélectrique.
  5. Posez l’adaptateur de test d’étanchéité de l’enceinte sur la bouche thermique ouverte.
  6. Branchez l’appareil de test d’étanchéité sur l’adaptateur.
  7. Fermez les deux soupapes du régulateur.
  8. Connectez le régulateur à l'alimentation en air.
  9. Tournez la soupape de droite du régulateur en position ouverte.
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    Remarque
    Tournez le bouton de la soupape en position horizontale.
  10. Réglez le régulateur à 0,3 lb/po².
  11. Ouvrez la soupape de gauche du régulateur pour injecter de l’air dans le plateau.
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    Remarque
    Fermez la soupape de droite du régulateur lorsque la pression atteint 0,3 lb/po² et qu’elle se stabilise. Le temps de remplissage est de 120 secondes.
  12. Attendez 30 secondes pour que la pression se stabilise.
  13. Notez la pression de départ.
  14. Attendez 30 secondes avant de vérifier la pression.
  15. Notez la pression de fin.
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    Remarque
    Soustrayez la pression finale de la pression initiale. Si la différence est supérieure à 0,006 lb/po², vérifiez les outils et recommencez le test. Si la différence est toujours supérieure à 0,006 lb/po², escaladez au service de l’ingénierie d’entretien. Si la différence est de 0,006 lb/po² ou moins, poursuivez la présente procédure.
  16. Débranchez l’alimentation d’air du régulateur.
  17. Débranchez l’appareil de test d’étanchéité de l’enceinte de l’adaptateur.
  18. Retirez l’adaptateur de test d’étanchéité de l’enceinte de la bouche thermique ouverte.
  19. Retirez le bouchon sur la conduite de mise sous pression qui se trouve du côté droit du bloc-batterie.
  20. Branchez la conduite de mise sous pression du côté droit du bloc-batterie.
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    Remarque
    1x raccord VOSS, 12 mm, 8 Nm. Retirez le bouchon si nécessaire.
  21. Retirez les tampons de butyle des bouches thermiques qui restent.
  22. Posez un bouchon de reniflard neuf sur la bouche thermique.
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    Remarque
    Exercez une pression égale sur le bouchon.
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    Remarque
    Vérifiez que les languettes sont complètement enclenchées et que le bouchon repose à plat sur la bouche.
  23. Positionnez le bouclier aérodynamique central sur le véhicule, puis installez les boulons (x8) et les attaches (x6) qui fixent le bouclier aérodynamique au véhicule.
    70 Nm (51.6 lbs-ft)
    28 Nm (20.6 lbs-ft)
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    Remarque
    Appliquez du Loctite 222 sur les boulons du bouclier aérodynamique central, puis installez les fixations.
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    Remarque
    Les boulons de 15 mm (x3) sont serrés à 70 Nm, les boulons de 13 mm (x3) à 28 Nm et les boulons de 10 mm (x2) à 6 Nm.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
    • Douille de 13 mm
    • Douille de 10 mm
  24. Abaissez complètement le véhicule.
  25. Rebranchez l'alimentation électrique MT. Voir Disconnect MV Power.
  26. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Trim - Rear Apron Assembly (Remove and Install).
  27. Retirez le véhicule du pont élévateur. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  28. Remontez la glace avant gauche et fermez la porte avant gauche.