2026-07-02

Vehicle HV Disablement Procedure (Test/Adjust)

Code de correction 17010000 FRT 0.36 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire indiqués ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

  • 2026-06-26: Ajout d'une note pour les véhicules munis d'une armure terrestre.
  • 2026-04-28: Ajout d'une note d'avertissement indiquant de ne pas installer la pince ampérométrique sur les deux câbles du faisceau de l'unité d'entraînement arrière.
  • 2026-04-17: Ajout d'une étape manquante pour retirer/installer l'emboutissage de la plaque de protection.
  • 2026-01-07: Ajout de détails et d'une plage de courant acceptable pour l'étape de mesure du courant.
  • 2025-12-04: Note ajoutée de ne pas enlever les gants en cuir HT si la procédure nécessitant une isolation implique la manipulation de composants HT.
  • 2025-03-24: Avertissement ajouté concernant les réglementations régionales en matière d'outillage.
  • Le 5 juin 2024 : Ajout d'un avertissement pour mesurer la haute tension des emplacements selon l'ordre spécifié.
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Avertissement
Cette procédure sert à vérifier que l'alimentation haute tension n'est plus disponible pour les composants haute tension (compresseur de climatisation, onduleurs, etc.). Effectuez cette procédure avant l’entretien des composants haute tension.
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Avertissement
Retirez tous vos bijoux (montres, bracelets, bagues, colliers, boucles d’oreilles, étiquettes d’identification, piercings, etc.) et tous les objets (clés, pièces de monnaie, stylos, crayons, outils, attaches, etc.) de vos poches avant d’effectuer toute procédure vous exposant à un courant haute tension.
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Avertissement
Si une procédure exige que vous portiez des verres protecteurs, assurez-vous que ces derniers sont bien retenus à votre tête et qu’ils ne peuvent pas tomber.
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Avertissement
Portez toujours des gants contre la haute tension et des lunettes de sécurité lors de la manipulation de tout composant haute tension sur le Cybertruck, y compris l'équipement de test. Avant chaque utilisation, testez les gants à l'aide d'un testeur de gants agréé et vérifiez que la date de test sur les gants n'est pas périmée.
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Avertissement
Toutes les instructions de réparation et d'utilisation doivent être examinées et comprises avant de travailler sur les véhicules Tesla, les composants associés ou l'équipement de réparation associé.
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Avertissement
Partez du principe que la haute tension est présente à tout moment lorsque vous travaillez sur un véhicule Tesla, des composants haute tension associés ou des équipements de test haute tension associés, jusqu'à preuve du contraire. Sachez que les états énergétiques peuvent changer pendant les tests; faites toujours preuve de prudence.
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Avertissement
Ayez toujours un crochet de sécurité électrique dans la zone lorsque vous travaillez avec des composants HT. Les crochets de sécurité électriques sont utilisés pour retirer une personne blessée d'un circuit haute tension sous tension sans risquer de blessures supplémentaires.
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Avertissement
Utilisez un multimètre numérique haute tension pour vérifier la présence de haute tension des deux côtés du connecteur chaque fois qu'un connecteur haute tension est débranché.
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Avertissement
Dans certaines régions, un testeur d'absence de tension (VAT) est requis pour cette procédure et l'utilisation d'un multimètre n'est pas autorisée. Respectez toujours la réglementation locale ou régionale en matière d’outillage.
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Avertissement
Assurez-vous que le mesureur d'isolement et les fils peuvent prendre en charge au moins 1000 V CC.
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Avertissement
Respectez toutes les instructions lors de l'utilisation de l'équipement de test ou de l'entretien d'un véhicule Tesla ou des composants haute tension associés. Si les instructions de réparation ne sont pas claires ou si vous avez des questions sur l'utilisation de l'équipement de test, lancez une session Toolbox avant de continuer.
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Avertissement
Si un équipement de test ne fonctionne pas comme prévu, n'essayez pas de diagnostiquer ou de réparer le véhicule. Suivez la procédure de verrouillage et d'étiquetage appropriée pour l'équipement, informez votre responsable.
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Avertissement
Lorsque vous utilisez un équipement de test, assurez-vous que tous les câbles sont connectés avant de mettre l'équipement sous tension ou de commencer à l'utiliser.
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Avertissement
Une haute tension est présente sur les chargeurs de récupération de batterie chaque fois que les DEL HT sont allumées. Cependant, les indicateurs et les DEL peuvent être défectueux. Ne présumez pas qu’aucune haute tension n'est présente que si une DEL n'est pas allumée. Supposez qu'une haute tension est présente à tout moment jusqu'à preuve du contraire à l'aide d'un multimètre.
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Avertissement

Seuls les électriciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Reportez-vous à la note technique TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les gants et la sécurité.

Équipement :
  • 1076921-00-B, multimètre d'isolement, Fluke 1507
  • 1130480-00-A, sondes de test, fines, Fluke TP38

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Remarque
Si le véhicule est équipé d'une armure terrestre, référez-vous à Vehicle HV Disablement Procedure (with Terrestrial Armor Installed) (Test/Adjust).
  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  2. Retirez le tablier arrière situé sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Install),
  3. Débranchez l’alimentation MT. Voir Mid-Voltage Power (Disconnect and Connect) (Modify),
  4. Vérifiez le fonctionnement du multimètre.
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    Remarque
    Réglez le multimètre sur la tension CC. Confirmez que le multimètre mesure correctement la tension en testant la batterie MT. Touchez légèrement et n’endommagez pas les bornes.
  5. Retirez l'emboutissage de la plaque de protection. Voir Skid Plate Stamping (Remove and Replace),
  6. Retirez la plaque de protection arrière. Voir Skid Plate - Rear (Remove and Install),
  7. Retirez tous les objets de vos poches et veillez à ne pas porter d'objets métalliques sur vous.
  8. Inspectez les gants isolants haute tension.
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    Remarque
    Vérifiez que les gants ne sont pas endommagés avant de les utiliser. Reportez-vous au document d'entretien TN-15-92-003 pour obtenir plus d’informations sur l’inspection des gants isolants contre la haute tension.
  9. Mettez des gants isolants HV et des couvre-gants en cuir.
  10. Mettez la pince ampèremétrique sous tension, et réglez-la pour mesurer des ampères CC (« Adc »). Remettez la pince à zéro.
  11. Installez une pince ampèremétrique sur un seul câble du faisceau HT de l'unité d'entraînement arrière. Si le compteur de la pince indique entre -0,5 A et 0,5 A, passez à l'étape suivante.
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    Remarque
    Veillez à placer l'appareil de mesure dans la bonne direction, comme illustré.
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    Avertissement
    Le serrage des deux câbles sur le faisceau haute tension de l’unité d’entraînement arrière peut générer une lecture erronée de 0. Ne serrez qu'un câble à la fois.
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    Avertissement
    Si la mesure effectuée par l'appareil est en dehors de la plage de -0,5 A à 0,5 A, ne passez pas à l'étape suivante. Dans ce cas, relancez l’isolement électrique du véhicule pour s’assurer que tout s’est bien arrêté. Escaladez pour obtenir de l'aide au besoin.
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    Avertissement
    NE DÉBRANCHEZ AUCUN faisceau HT lorsque la mesure de courant ne se situe pas dans la plage acceptable.
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    Avertissement
    Portez des EPI (gants HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez sur des composants haute tension.
  12. Débranchez le faisceau HT de l'unité d'entraînement arrière du collecteur HT.
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    Avertissement
    Veillez à porter des ÉPI (gants HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez sur un composant haute tension.
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    Remarque
    Libérez la languette de verrouillage et faites pivoter le levier de déverrouillage vers le haut pour dégager le connecteur. Retirez l'attache du faisceau. Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut.
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    Remarque
    Assurez-vous que les languettes d'alignement de l'unité d'entraînement arrière ne sont pas endommagées.
  13. Utilisez le multimètre d’isolement pour mesurer la haute tension selon la séquence d'emplacements spécifiée ci-dessous.
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    Avertissement
    Si la tension est supérieure à 10 V, les contacteurs du groupe ne sont pas ouverts ou soudés. Arrêtez le travail et communiquez avec le Service technique
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    Avertissement
    Portez des EPI adéquats (gants HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez sur des composants haute tension.
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    Avertissement
    Afin de limiter l'exposition potentielle à la haute tension, mesurez la haute tension dans l'ordre spécifié ci-dessous.
    1. Entre B+ et la masse
    2. Entre B- et la masse
    3. Entre B+ et B-
    Figure 1. B+ à la masse
    Figure 2. B- à la masse
    Figure 3. Entre B+ et B-
  14. Retournez à la procédure qui nécessitait d'isoler le véhicule électriquement.
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    Avertissement
    Respectez toutes les consignes de sécurité et les exigences en matière d'ÉPI de la procédure qui a nécessité l'isolation électrique du véhicule. N'enlevez pas les gants haute tension si la procédure vous oblige à manipuler des câbles, des barres omnibus ou des raccords haute tension.

Réactiver

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Remarque
Si le véhicule est équipé d'une armure terrestre, référez-vous à Vehicle HV Disablement Procedure (with Terrestrial Armor Installed) (Test/Adjust).
  1. Branchez le connecteur de l'unité d'entraînement arrière au collecteur HT.
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    Remarque
    Assurez-vous que le levier est en position verticale (ouverte). Placez délicatement le connecteur et fermez entièrement le levier, et assurez-vous que la languette rouge est verrouillée.
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    ATTENTION
    Veillez à ne pas endommager les douilles.
  2. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants contre la haute tension.
  3. Installez la plaque de protection arrière. Voir Skid Plate - Rear (Remove and Install),
  4. Installez l'emboutissage de la plaque de protection. Voir Skid Plate Stamping (Remove and Replace),
  5. Branchez l'alimentation électrique MT. Voir Mid-Voltage Power (Disconnect and Connect) (Modify),
  6. Installez le tablier sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Install),
  7. Retirez le véhicule du pont élévateur. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,