Lignes directrices en matière de remplacement et réparation du pare-brise et du toit de verre

Explique comment déterminer si un pare-brise ou un panneau de verre de toit peut être réparé ou s’il faut le remplacer.

Lignes directrices en matière de réparation du pare-brise

Les critères permettant d’établir si un pare-brise est réparable ou s’il doit être remplacé sont basés à la fois sur la gravité et sur l’emplacement des dommages. Si c’est possible, le processus de réparation supprimera l’air de la zone endommagée, soit par aspiration, soit par déplacement, puis remplira le bris avec de la résine. Consultez « Types de dommages courants » pour une description des types de dommages qui se produisent le plus souvent et utilisez les images et les renseignements ci-dessous pour déterminer si un pare-brise peut être réparé ou si un remplacement est requis.
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Remarque
Ces lignes directrices définissent les réparations de pare-brise autorisées déterminées par Tesla. Si les lois ou les réglementations locales en matière de réparation de pare-brise n’autorisent que des réparations plus limitées que ces lignes directrices, respectez les lois ou les réglementations locales.
Figure 1. Véhicules à conduite à gauche
Zone du pare-brise Réparations autorisées

Zone 1 (illustrée en rouge dans les images ci-dessus)

Aucune réparation n’est permise dans la zone 1, laquelle comprend :
  • La zone de la fritte (la zone peinte qui se trouve le long des bords externes du pare-brise).
  • Le FOV (field of view ou champ de vision) de la caméra plus 25 mm du pare-brise environnant.
  • La la partie indiquée du côté passager du pare-brise.
 Réparations permises dans la zone 1 :

Aucune; si le pare-brise est endommagé dans cette zone, il doit être remplacé.

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Remarque
Une fois déployé, le coussin gonflable du passager avant s'appuie sur le pare-brise côté passager pour se positionner de manière à protéger le passager. Étant donné que la réparation du pare-brise pourrait affecter le positionnement du coussin gonflable durant son déploiement, les réparations ne sont pas permises dans cette zone.

Zone 2 (illustrée en vert dans les images ci-dessus)

Réparations permises dans la zone 2 :
  • Fissures de moins de 50 mm dans la couche extérieure du verre.
  • Éclats de moins de 50 mm de largeur dans la couche extérieure du verre.
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ATTENTION
Si la couche intérieure du verre est endommagée, le pare-brise est irréparable et doit être remplacé.

Aucune autre réparation n'est permise. Si le pare-brise est plus endommagé que ce qui est décrit ci-dessus, il doit être remplacé.

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ATTENTION
Il est possible d’effectuer au maximum trois réparations de n’importe quel type sur un pare-brise. Si une quatrième réparation s’avère nécessaire, le pare-brise doit être remplacé.

Zone 3 (illustré en bleu dans les images ci-dessus)

La zone de réparation 3 est la zone située à l'intérieur de la zone de contact du balai d'essuie-glace, à l'exception de la zone représentée en rouge, comme indiqué ci-dessus.
Réparations permises dans la zone 3 :
  • Éclats de roches, si la perforation n’affecte que la couche extérieure du verre.
  • Dommages sphériques d’un maximum de 25 mm de diamètre, si la perforation n’affecte que la couche extérieure du verre.
  • Fissures de 25 mm ou moins de longueur, qui n’affectent que la couche extérieure du verre.
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ATTENTION
Si la couche intérieure du verre est endommagée, le pare-brise est irréparable et doit être remplacé.

Aucune autre réparation n'est permise. Si le pare-brise est plus endommagé que ce qui est décrit ci-dessus, il doit être remplacé.

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ATTENTION
Il est possible d’effectuer au maximum trois réparations de n’importe quel type sur un pare-brise. Si une quatrième réparation s’avère nécessaire, le pare-brise doit être remplacé.
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Remarque
Des réparations autorisées réalisées adéquatement sur le pare-brise du côté conducteur devraient avoir peu, ou pas, d'impact sur la visibilité du conducteur. Aussi, étant donné que le coussin gonflable du côté conducteur se déploie à partir du volant, les réparations réalisées au pare-brise n'affectent pas le déploiement du coussin gonflable de ce côté.

Lignes directrices en matière de réparation du toit de verre

Les réparations du toit de verre ne sont pas permises. Si le toit de verre est endommagé, remplacez-le.

Trousses de réparation approuvées pour le pare-brise et le toit de verre

Les trousses de réparation suivantes sont approuvées pour les pare-brises et toits de verre des véhicules Tesla :

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Remarque
La trousse peut être achetée auprès de Tesla ou obtenue localement.
Description Numéro de pièce

Pour l’Amérique du Nord :

Trousse GlasWeld essentielle de réparation de pare-brise

Pour en savoir plus, voir https://glasweld.com/product/essential-windshield-repair-kit/.

Numéro de pièce Tesla 1128002-00-A.

Numéro de pièce GlasWeld GW-W13100

Pour l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique :

Système de réparation de pare-brise Duobond

Pour en savoir plus, voir https://www.duobond.com/151010-duobond-windshield-repair-system-fixter.

Numéro de pièce Tesla 1006628-01-A

Duobond - numéro de pièce 151010

Types de dommages courants

Les types de dommages suivants peuvent faire l’objet d’une réparation si cette réparation comble les critères de réparations décrits dans Lignes directrices en matière de réparation du pare-brise.

Nom courant du dommage Description
Bullseye (fissure en œil de bœuf) Dommage marqué par un cône séparé dans la couche externe de verre avec pour résultat un cercle foncé présentant un point d’impact.
Écaille Terme non technique pour un dommage au pare-brise.
Dommages combinés Dommages aux multiples caractéristiques, par exemple un bullseye comportant une fissure en étoile ou un bullseye ayant des fissures plus ou moins long.
Fissure Ligne unique de séparation qui pourrait émaner d’un point d’impact. On retrouve plusieurs types de fissures :
  • Courtes : 150 mm ou moins.
  • Longues : Plus de 150 mm.
  • Rebord : S’étend jusqu’au bord du panneau de toit de verre ou de la fritte de pare-brise (la zone peinte le long des bords extérieurs du pare-brise).
  • Flottante : Ne s’étend pas jusqu’au bord du panneau de toit de verre ou de la fritte de pare-brise (la zone peinte le long des bords extérieurs du pare-brise).
  • Contrainte : S’étend depuis un bord, mais n’a aucun point d’impact.
Demi-lune Fissure de type cassure en œil de bœuf partielle.
Pattes Fissure de sous-surface qui émane du bris.
Fosse Point d’impact auquel il manque un petit morceau de verre.
Éclat en étoile Dommage qui présente une série de pattes émanant du bris.
Éclat de pierre Terme non technique pour un dommage au pare-brise.
Piqûre de surface Une entaille dans le verre associée à l’usure normale qui ne pénètre pas la couche extérieure du verre.

Les réparations qui touchent le pare-brise ou les panneaux du toit de verre doivent être faites conformément au Trousses de réparation approuvées pour le pare-brise et le toit de verre.

Pour plus d’informations sur la préparation du véhicule et du panneau de vitre, reportez-vous à la procédure pour retirer et remplacer ou pour retirer et installer le composant de verre spécifique.