Code de correction 4450074021 4450074022 FRT 1.02 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

1. Ouvrez la porte avant côté gauche.
   Remarque

   Appuyez sur le déclencheur de porte qui se trouve sur le montant B de gauche pour déverrouiller la porte.

   

   

2. Abaissez la vitre avant gauche.

   

3. Ouvrez le couvre-benne
   Remarque

   Appuyez sur la flèche vers l'avant du rail de lit gauche

   

4. Ouvrez le hayon
   Remarque

   Appuyez sur le bouton pour débloquer

   

5. Soulevez et soutenez le véhicule.
   Remarque

   Réglez la suspension pneumatique sur le "Jack Mode" (mode Cric).

   

   

6. Ouvrez le coffre avant électrique.
   Remarque

   au moyen de l'interrupteur extérieur ou de l'interface utilisateur.

   

   

7. Retirez le tablier arrière qui se trouve sous le capot.
   Remarque

   9x attaches

   

   

8. Mettez le véhicule hors tension par le biais de l'interface utilisateur.
   Remarque

   Vérifiez que le frein de stationnement électronique est actionné. Sélectionnez l'icône du port de recharge pour vous assurer que l'état de conduite est désactivé, puis mettez le véhicule hors tension en sélectionnant Commandes> Sécurité > Mettre hors tension

   

9. Déverrouillez le connecteur de la boucle d'incendie et débranchez-le. Faites glisser l'unité eCPA vers la gauche jusque sur le connecteur de la batterie MT, puis soulevez-la pour la libérer.
   Remarque

   2x connecteurs. Déverrouillez le connecteur de la boucle d'incendie et débranchez-le. Libérez l'unité eCPA en appuyant vers le bas et faites glisser la languette de verrouillage rouge vers la gauche. Attendez 2 minutes que les circuits électriques se mettent hors tension avant de débrancher les modules.

   

   

10. Retirez l’enjoliveur de la roue arrière droite
    Remarque

    1x enjoliveur, 8x attaches, Utilisez vos deux mains pour tirer fermement l'enjoliveur de roue pour retirer les attaches, L'enjoliveur peut être retiré avec ou sans que l'anneau de montage soit fixé

    

    

    

    

11. Desserrez les écrous de la roue arrière droite
    Remarque

    6x écrous, 21 mm, 205 Nm

    

12. Retirez les caches de fixation de l'ensemble du plancher de benne
    Remarque

    6x caches

    

13. Retirez le plancher de caisse.
    Remarque

    10x boulons, 15 mm, 56 Nm, 4x ancrages. Ouvrez les ancrages au besoin. Soulevez le bord avant avec un outil à garniture, puis retirez le panneau. Nous vous conseillons de demander l'aide d'un assistant.

    

    

    

14. Libérez la conduite d'air sous pression de la baie auxiliaire.
    Remarque

    1x connecteur. Ne libérez pas la conduite d'air qui mène au réservoir. Une perte de pression rapide peut se produire si la conduire d'air est

    

15. Retirez le raccord VOSS de la conduite d'air sous pression de la baie auxiliaire
    Remarque

    1x raccord VOSS. Faites glisser la section filetée vers l’arrière. Retirez l'attache, puis faites glisser la section filetée pour la sortir des conduites d’air. Jetez-la après le retrait

    

    

16. Libérez le bloc de distribution de mise sous pression du bloc-batterie du réservoir de la suspension pneumatique.
    Remarque

    1x boulon, 10 mm, 5 Nm, 1x connecteur, 1x agrafe, 1x attache autobloquante. Relâchez le dispositif de verrouillage avant de dégager le connecteur. Coupez l'attache autobloquante au niveau du groupe de conduites d'air du réservoir et du réservoir auxiliaire. Relâchez l'agrafe du faisceau électrique qui se trouve sur le support.

    

    

17. Relâchez le bloc de distribution de la suspension pneumatique
    Remarque

    3x en bagues en caoutchouc. Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les deux pieds en caoutchouc soient libérés du support. Tirez vers le haut à un angle de 45 degrés pour libérer le caoutchouc du bas du support. Laissez toutes les conduites d'air et les raccords en place et mettez la pièce de côté.

    

    

    

18. Libérez le réservoir de la suspension pneumatique.
    Remarque

    2x écrous, 13 mm, 33 Nm, 2x attaches en sapin.

    

    

19. Placez le réservoir de la suspension pneumatique en position d'entretien, puis installez le banc d'accès auxiliaire.
    Remarque

    Soulevez et faites balancer le réservoir de la suspension pneumatique jusque sur le côté de la caisse. Placez le banc d'accès auxiliaire sur le coulage arrière en évitant de coincer les conduites d'air ou les faisceaux électriques.

    

    

    

20. Retirez les attaches fixant la partie avant du faisceau HT de l’unité d’entraînement avant
    Remarque

    2x boulons, 10 mm, 11 Nm

    

21. Soulevez partiellement le véhicule et abaissez-le sur les verrous
    Remarque

    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté

    

    

22. Déposez la roue arrière droite
    Remarque

    6x écrous, 21 mm, 205 Nm

    

23. Retirez la doublure de roue arrière droite
    Remarque

    19x attaches-poussoirs, 5x écrous capuchons, jetez les écrous capuchons après le retrait

    

    

24. Retirez le bouclier aérodynamique central.
    Remarque

    6x attaches, 3x boulons, 15 mm, 42 Nm, 5x boulons, 13 mm, 28 Nm, 2x boulons, 10 mm, 6 Nm.

    

    

    

    

    

25. Retirez tous les objets des poches et assurez-vous de ne pas porter d’objets métalliques

    

26. Inspectez les gants isolants contre la haute tension
    Remarque

    Vérifiez si les gants présentent un quelconque dommage avant de les utiliser, Consultez le document d’entretien TN-15-92-003 pour des informations sur l’inspection des gants HT, https://serviceteslamotorscom/documents?model=&keys=TN-15-92-003&vehicle_system=&sort_by=field_date_submitted&sort_order=DESC

    

27. Enfilez des gants isolants HT et des couvre-gants en cuir

    

28. Vérifiez qu'il n'y a pas de haute tension. Posez le collet de serrage de l’ampèremètre sur le faisceau électrique HT de l'unité d'entraînement arrière.
    Remarque

    Vérifiez que le compteur est mis à zéro avant d'effectuer la mesure. Mesurez un seul câble. Vérifiez que l’ampèremètre est installé dans le bon sens. Si le courant est > 0,5 A, ne passez pas au débranchement du connecteur HT. Dans ce cas, relancez l'isolement électrique du véhicule pour s'assurer que tout s'est bien arrêté. Demandez de l'aide au besoin. Si le courant est inférieur à 0,5 A, vous pouvez débrancher et vérifier la tension du bouchon HT sur le côté de la batterie. Relâchez la languette de verrouillage et tournez-la pour la libérer du connecteur. Relâchez l'agrafe du faisceau électrique. Ne forcez pas le levier de libération vers le haut. Vérifiez que les languettes d'alignement sur le collecteur de l'unité d'entraînement arrière ne sont pas endommagées. Assurez-vous de porter de l'équipement de protection personnelle (gants HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez avec des pièces à haute tension. Mesurez la tension de la borne B+ à la mise à la terre et des bornes B+ à B-. Si la tension est supérieure à 10 V, les contacteurs du bloc-batterie ne sont pas ouverts ou soudés. Interrompez le travail et communiquez avec le service d'ingénierie d'entretien.

    

    

    

    

    

    

29. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants contre la haute tension

    

30. Retirez le faisceau HT de l'unité de transmission arrière
    Remarque

    4x boulons, T30, 5 Nm, 2x colliers de serrage, 1x attache, Coupez les colliers de serrage pour libérer le faisceau de câbles du support, Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez à proximité de câbles HT, Manœuvrez hors du véhicule

    

    

    

    

31. Installez le faisceau HT de l'unité de transmission arrière
    Remarque

    4x boulons, T30, 5 Nm, 2x colliers de serrage, 1x attache, mettez-le en place, installez les nouveaux colliers de serrage, coupez l'excédent des colliers de serrage, soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez à proximité de câbles HT

    

    

    

    

    

32. Posez le bouclier aérodynamique central.
    Remarque

    6x agrafes, 3x boulons, 15 mm, 42 Nm, 5x boulons, 13 mm, 28 Nm, 2x boulons, 10 mm, 6 Nm. Appliquez du produit Loctite 222 sur les boulons du bouclier aérodynamique central et posez les fixations.

    

    

    

    

    

    

33. Installez la doublure de la roue arrière droite
    Remarque

    19 attaches-poussoirs, 5 écrous capuchons, installez de nouveaux écrous capuchons, l'utilisation d'une douille et d'un marteau anti-rebond peut faciliter l'installation

    

    

34. Installez la roue arrière droite
    Remarque

    6x écrous, 21 mm, 205 Nm

    

35. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
    Remarque

    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé

    

    

36. Installez les attaches fixant la partie avant du faisceau HT de l’unité d’entraînement arrière
    Remarque

    2x boulons, 10 mm, 11 Nm

    

37. Retirez le banc d'accès auxiliaire, puis mettez en place le réservoir de la suspension pneumatique pour l'installation.
    Remarque

    Vérifiez que les conduites d'air ne sont pas tordues et que les faisceaux électriques ne sont pas coincés.

    

    

    

38. Fixez le réservoir de la suspension pneumatique.
    Remarque

    2x écrous, 13 mm, 33 Nm, 2x attaches en sapin.

    

    

39. Fixez le bloc de distribution de la suspension pneumatique.
    Remarque

    3x en bagues en caoutchouc. Tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les deux pieds en caoutchouc soient fixés au support. Tirez vers le bas à un angle de 45 degrés pour fixer le caoutchouc du bas au support. Mettez en place toutes les conduites d'air et les raccords en place pour l'installation.

    

    

    

40. Posez un raccord pneumatique VOSS neuf sur le bloc de distribution pressurisé du bloc-batterie au niveau du circuit ANC.
    Remarque

    1x raccord VOSS, 12 mm, 8 Nm. Ne retirez pas le bouchon en plastique VOSS avant d'avoir posé la conduite de mise sous pression du bloc-batterie.

    

    

41. Fixez la conduite de mise sous pression du bloc-batterie de la baie auxiliaire au bloc de distribution.
    Remarque

    1x conduite. Retirez le bouchon en plastique des raccords VOSS. Pressez les conduites d'air dans le raccord jusqu'à ce que les marques soient alignées sur le haut du raccord. Vérifiez que la conduite est bien fixée avant de faire le test pousser-tirer.

    

    

42. Fixez le bloc de distribution pressurisé du bloc-batterie au réservoir de la suspension pneumatique.
    Remarque

    1x boulon, 10 mm, 5 Nm, 1x connecteur, 1x agrafe, 1x attache autobloquante. Fixez le réservoir et les conduites d'air auxiliaires aux parties marquées en blanc.

    

    

43. Posez le plancher de caisse.
    Remarque

    10x boulons, 15 mm, 56 Nm, 4x ancrages, Ouvrez et fermez les ancrages au besoin. Demandez de l'aide.

    

    

    

44. Installez les caches de fixation sur l'ensemble du plancher de la benne
    Remarque

    6x caches

    

45. Serrez les écrous de la roue arrière droite
    Remarque

    6x écrous, 21 mm, 205 Nm

    

46. Installez l’enjoliveur de la roue arrière droite
    Remarque

    1x bouchon, 8x attache, Fixez partiellement l'enjoliveur à la roue, L'enjoliveur partiellement installé peut être pivoté pour être aligné sur le design du pneu, Une fois aligné, appuyez vers l'intérieur à partir du centre de l'enjoliveur, puis fixez toutes les attaches de l'anneau de montage

    

    

    

47. Faites glisser l'unité eCPA vers la droite et vérifiez qu'elle est appuyée contre le levier noir. Branchez la boucle d'incendie 20 secondes après avoir fixé l'unité eCPA.
    Remarque

    2x connecteurs. Faites glisser et fixez la languette de verrouillage rouge sur le dessus du levier de libération. Verrouillez la boucle d'incendie. Si vous mettez le moteur sous tension pour le faire tourner, attendez au moins 60 secondes après la mise hors tension du véhicule.

    

    

    

48. Installez le tablier arrière sous le capot.
    Remarque

    9x agrafes. Ajustez le joint de pare-brise au besoin.

    

    

49. Fermez le coffre avant électrique.
    Remarque

    Au moyen de l'interrupteur extérieur ou de l'interface utilisateur

    

50. Fermez le couvre-benne

    

    

51. Fermez le hayon

    

52. Retirez le véhicule du pont élévateur
    Remarque

    Abaissez complètement les bras de soutien et retirez-les de sous le véhicule, Retirez la suspension pneumatique du « Mode Cric »

    

    

53. Relevez la vitre avant gauche

    

54. Fermez la porte avant gauche