Code de correction 40300105 FRT 0.54 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

1. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la vitre avant gauche.
2. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
3. Retirez le bouclier aérodynamique central. Voir Plateau inférieur – bouclier aérodynamique central (retirer et installer).
4. Placez un récipient de vidange d'huile sous l'unité d'entraînement arrière.

   

5. Rassemblez les outils nécessaires pour serrer correctement les boulons de vidange et de remplissage.
   • 1450424-00-A - JEU, EMBOUT DE COUPE DE 1/2 PO
   • 1450424-00-A - MINI CLIQUET À DEUX EXTRÉMITÉS
   • 1115137-00-A - DOUILLE, 1/4 PO, EMBOUT HEXAGONAL, MÉTRIQUE, 6 MM
   • 1965406-00-A - CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE, NUMÉRIQUE+ANGLE, 3/8 PO, TÊTE FLEXIBLE, 13,5~135 Nm

   

   

6. Retirez le bouchon de remplissage d'huile de l'unité d'entraînement arrière.
   TIp

   Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

   • Mini cliquet à deux extrémités
   • Hexagonal de 8 mm

   

   

   

7. Préparez la trousse de remplissage avec le liquide KAF1.
   Remarque

   Ajoutez du liquide de transmission supplémentaire dans le récipient, car cela évitera un sous-remplissage et l’injection d’air supplémentaire.

   ATTENTION

   Utilisez uniquement du liquide KAF1; ne pas échanger ni mélanger les types de liquide.

   

8. Placez le tuyau de la pompe à huile dans le trou de remplissage.

   

   

9. Tournez le levier du tuyau de remplissage en position « Activé », puis pompez le liquide dans l'unité d'entraînement arrière jusqu'à ce que le liquide se répande.
   ATTENTION

   Si plus de 300 mL de liquide de transmission ont été ajoutés à l'unité d'entraînement, un diagnostic supplémentaire peut être nécessaire.

   Remarque

   Utilisez l'excès de liquide de transmission dans le récipient de remplissage pour permettre à la pompe à huile de distribuer le liquide sans aspirer d'air.

   Remarque

   Une fois le remplissage terminé, assurez-vous qu'il reste moins de 200 ml.

   

   

10. Tournez le levier du tuyau de remplissage en position « Désactivé », puis retirez le tuyau de la pompe à huile du port de remplissage.

    

    

11. Vaporisez la zone avec un nettoyant pour freins et essuyez tout résidu de liquide.

    

12. À l'aide des outils énumérés à l'étape précédente, installez le bouchon de remplissage dans l'unité d'entraînement et serrez le boulon selon les spécifications.
    ATTENTION

    Lorsque vous utilisez la rallonge, réglez la clé dynamométrique numérique à 11 Nm. Le couple résultant appliqué sur le boulon sera de 15 Nm avec la rallonge.

    ATTENTION

    Si vous utilisez des outils non énumérés dans cette procédure, assurez-vous que le boulon est serré à un couple final de 15 Nm.

    Remarque

    Inspectez le joint torique pour déceler toute trace de dommage et remplacez-le si nécessaire.

    

    

13. Retirez le récipient de vidange d'huile du dessous du véhicule.
14. Installez le bouclier aérodynamique central. Voir Plateau inférieur – bouclier aérodynamique central (retirer et installer).
15. Retirez le véhicule du pont élévateur. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
16. Remontez la glace avant gauche et fermez la porte avant gauche.