Trousse de plaquettes de frein – avant (retrait et remplacement)
Code de correction
3301010902
FRT
0,66
REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.
REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com.
REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 1082171-10-A/1082171-00-A - Crochet en S
- 1134786-00-A - Écarteur d'étrier de frein M3
Caractéristiques techniques de couple
Description | Valeur de couple | Outils recommandés | Réutiliser/remplacer | Remarques |
---|---|---|---|---|
Boulon qui fixe le support du tuyau de frein avant gauche au porte-fusée |
![]() 5 Nm (3.7 lbs-ft) |
|
Réutiliser | |
Boulons (x2) qui fixent l’étrier de frein avant gauche au porte-fusée |
![]() 94 Nm (69.3 lbs-ft) |
|
Remplacer | 1088969-00-B |
Retrait
-
Placez le véhicule sur le pont élévateur à 2 colonnes.
TIpAssurez-vous que le véhicule n’est pas en cours de recharge.
- Ouvrez la porte avant côté gauche et abaissez la vitre de cette même porte.
- Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retrait et remplacement).
- Placez un matériau absorbant sous la zone du réservoir de liquide de frein.
- Nettoyez la zone autour du réservoir de liquide de freins, puis retirez le bouchon du réservoir de liquide de freins.
- Retirez les roues avant gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
-
Retirez le boulon qui fixe le support du flexible de frein avant gauche au porte-fusée.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Rallonge de 4 po
- Douille de 10 mm
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
-
Retirez et mettez au rebut les boulons (x2) qui fixent l’étrier de frein avant gauche au porte-fusée.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Embout Torx externe E18
- Poignée articulée
- Adaptateur 3/8 po à 1/2 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
-
Retirez l'étrier de frein avant gauche et accrochez-le à une pièce solide à côté avec un crochet en S.
RemarqueUtilisez de préférence le crochet en S 1082171-10-A. Si le 1082171-10-A n'est pas disponible, utilisez plutôt le 1082171-00-A.RemarqueLe crochet en S 1082171-10-A ne peut être accroché que sur des pièces métalliques.
-
Utilisez l'écarteur d'étrier de frein pour écarter les plaquettes de frein aussi largement que possible afin de pousser le piston dans une position facilitant l'installation.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- 1134786-00-A - Écarteur d'étrier de frein M3
- Déplacez les plaquettes de frein (x2) vers le milieu de l'étrier pour les dégager des broches de retenue.
-
Retirez et nettoyez le ressort anti-cliquetis de l'étrier de frein avant gauche.
RemarqueUtilisez de l'eau savonneuse ou un nettoyant pour freins au besoin et laissez sécher 1 minute après le nettoyage.
-
Nettoyez l'étrier de frein avant gauche.
RemarqueUtilisez une brosse en nylon et du nettoyant à freins selon le besoin et laissez sécher durant 1 minute après le nettoyage.
- Répétez les étapes 7 à 13 pour retirer les plaquettes de frein avant droite.
Installation
- Appliquez une couche uniforme de lubrifiant Silaramic sur les points de contact du guide des plaquettes de frein gauche.
- Installez le ressort anti-cliquetis de l'étrier de frein avant gauche.
- Installez les plaquettes de frein (x2) dans l'étrier et fixez-les dans les broches de retenue.
-
Installez les boulons neufs (x2) (1088969-00-B) qui fixent l'étrier avant gauche au porte-fusée.94 Nm (69.3 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Embout Torx externe E18
- Poignée articulée
- Adaptateur 3/8 po à 1/2 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
-
Installez le boulon qui fixe le support du boyau de frein avant gauche au porte-fusée.5 Nm (3.7 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Rallonge de 4 po
- Douille de 10 mm
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Recommencez les étapes de 1 à 5 pour le côté droit.
- Installez les roues avant gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
- Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir et rajoutez-en au besoin.
- Retirez tout matériau absorbant de l’espace sous la zone du réservoir de liquide de frein.
- Pompez la pédale de frein de 3 à 5 fois pour loger les plaquettes contre le disque de frein jusqu’à ce que la pédale de frein donne une impression de fermeté.
- Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retrait et remplacement).
- Remontez la vitre avant gauche et fermez la porte avant gauche.
- Retirez les bras de levage d’en dessous du véhicule.
-
Exécutez une des actions suivantes :
- Si les plaquettes de frein n'ont pas été remplacées au cours de cette procédure, effectuez un essai routier lors duquel vous ferez une série d’arrêts secs pour vous assurer que la sensation de la pédale et les performances de freinage sont adéquates.RemarqueAjoutez le code de correction 00040100 d'essai routier en tant qu'activité distincte au registre de la visite d'entretien.
- Si les plaquettes de frein ont été remplacées au cours de cette procédure, effectuez la procédure de rodage des plaquettes de frein. Voir Plaquettes de frein - Rodage.RemarqueAjoutez le code de correction pour le rodage des plaquettes de frein 33013000 en tant qu’activité distincte lors de la visite d’entretien.
- Si les plaquettes de frein n'ont pas été remplacées au cours de cette procédure, effectuez un essai routier lors duquel vous ferez une série d’arrêts secs pour vous assurer que la sensation de la pédale et les performances de freinage sont adéquates.