2025-09-23

Electric Oil Pump (Remove and Replace)

Code de correction 3901020402 FRT 0.75 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiquespour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

  • 1081765-00-A Support de levage ¾ tonne
  • 1451830-00-A Douille 1/4 po EP10
  • 1494178-00-A Support de l'unité moteur Raven MS/X
Tableau 1. Spécifications de couple: Electric Oil Pump (Remove and Replace) et Liquide de boîte de vitesses - unité d’entraînement avant (vidange et remplissage)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulon qui fixe l’unité d’entraînement avant au châssis auxiliaire avant.
80 Nm (59.0 lbs-ft)
  • Douille de 18 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
 Réutiliser
Bouchon de remplissage de l’unité d’entraînement avant
15 Nm (11.1 lbs-ft)
  • Douille de 8 mm
 Réutiliser
Boulons (x2) qui fixent la pompe à huile à l’unité d’entraînement avant
5 Nm (3.7 lbs-ft) + 20 degrees
  • Douille 1/4 po EP10 – 1451830-00-A
  • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
 Réutiliser
Filtre à huile
3 Nm (2.2 lbs-ft) + 135 degrees
  • Douille de filtre à huile
  • Douille de 21 mm
  • Adaptateur de ¼ po à 3/8 po
  • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
 Remplacer 1095038-00-B

Retirer

  1. Installez la batterie BT. Voir LV Power (Modify),
  2. Retirez le panneau du bouclier aérodynamique avant. Voir Aero Shield - Front (Remove and Replace),
  3. Soutenez l’unité d’entraînement avant avec un support de levage (1081765-00-A).
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    Remarque
    Placez un linge entre le support de palier et l’unité d’entraînement avant.
  4. Retirez le boulon qui fixe l’unité d’entraînement avant au châssis auxiliaire avant.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  5. Abaissez doucement le support de palier avant jusqu’à ce que vous ayez accès à la pompe à l’huile de l’unité d’entraînement avant.
  6. Placez un récipient de vidange d’huile sous la zone du filtre à huile de l’unité d’entraînement avant.
  7. Tirez la languette de verrouillage rouge pour débrancher le connecteur de la pompe à huile, puis retirez et jetez le filtre à huile de l’unité d’entraînement avant.
  8. Retirez les boulons (x2) fixant la pompe à huile à l’unité d’entraînement avant.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille 1/4 po EP10 – 1451830-00-A
    • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  9. Retirez avec soin la pompe à l’huile de l’unité d’entraînement avant, et laissez l’huile s’écouler.
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    Remarque
    Utilisez le moulage de l'unité de transmission avant comme levier pour déloger la pompe à huile.
  10. Retirez le bouchon de remplissage de l’unité d’entraînement avant.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 8 mm
  11. Attendez 10 minutes que l’huile s’écoule naturellement jusqu’à ce qu’elle atteigne le stade de gouttelettes.
  12. Inspectez les 3 joints toriques sur la pompe à huile retirée, le joint torique sur le bouchon de remplissage retiré et le joint sur le filtre à huile retiré. Assurez-vous qu’aucun joint n’est endommagé ou laissé dans le boîtier.
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    Remarque
    Remplacez tous les composants endommagés.

Installer

  1. Installez le nouvel ensemble de pompe à huile sur l'unité d'entraînement avant.
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    Remarque
    Inspectez le joint torique pour déceler tout dommage et remplacez-le si nécessaire.
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    Remarque
    Enduisez légèrement les joints toriques de liquide KAF 1 propre.
  2. Installez les boulons (x2) qui fixent la pompe à huile à l’unité d’entraînement avant.
    5 Nm (3.7 lbs-ft) + 20 degrees
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille 1/4 po EP10 – 1451830-00-A
    • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  3. Installez le filtre à huile neuf sur l’unité d’entraînement avant.
    3 Nm (2.2 lbs-ft) + 135 degrees
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    Remarque
    Lubrifiez le joint avant l'installation.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de filtre à huile
    • Douille de 21 mm
    • Adaptateur de ¼ po à 3/8 po
    • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  4. Préparez la trousse de remplissage avec du liquide KAF 1 et remplissez le récipient gradué jusqu’à 1500ml.
  5. Connectez l’alimentation 12 V à la pompe à huile.
  6. Installez la pompe de transfert de fluide.
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    Remarque
    Coupez les deux flexibles (entrée et sortie) à 26 pouces, insérez le flexible de sortie dans le trou de remplissage jusqu’à ce qu’il soit bien en place, puis retirez-le de 5 mm.
  7. Placez le contenant de liquide mesuré dans le panier de vidange, immergez complètement le tuyau d'entrée, puis préparez la pompe avec le liquide KAF 1.
  8. Avec l’aide d’un assistant, pompez le liquide KAF 1 dans l'unité d'entraînement avant.
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    Remarque
    L’assistant fera fonctionner le boîtier de distribution de la pompe à huile à l’aide de la trousse de démarrage de secours XP-10 et aura le bouchon de remplissage de l’unité d’entraînement avant prêt à être installé.
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    Remarque
    Ne faites jamais fonctionner la pompe lorsqu’il n’y a pas de liquide. Pompez 5 coups complets à partir du récipient de liquide, tout en faisant fonctionner simultanément le boîtier de distribution de la pompe à huile pendant tout le processus de remplissage. Continuez à faire fonctionner le boîtier de distribution de la pompe à huile jusqu’à ce que le bouchon de vidange soit installé à l’étape suivante. Si la pompe à huile ne fonctionne pas ou que le bouchon de vidange n’est pas installé, le liquide s’écoulera du bouchon dans les 10 secondes.
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    Remarque
    La capacité minimale de l’unité d’entraînement avant est de 1,3 litre. Utilisez l’excès de liquide de transmission dans le récipient de remplissage pour permettre à la pompe à huile de distribuer tout le 1,3 litre sans aspirer d’air. Une fois l’opération terminée, assurez-vous qu’il reste au plus 200 ml. Vous n’avez pas à pomper tout le 1,5 litre.
  9. Installez le bouchon de remplissage dans l’unité d’entraînement avant.
    15 Nm (11.1 lbs-ft)
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 8 mm
  10. Débranchez l’outil d’alimentation 12 V de la pompe à huile.
  11. Branchez le connecteur de la pompe à huile.
  12. Retirez le récipient de vidange d’huile qui se trouve sous le véhicule.
  13. Installez le boulon qui fixe l’unité d’entraînement avant au châssis auxiliaire avant.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  14. Retirez le support de levage.
  15. Installez le bouclier aérodynamique avant. Voir Aero Shield - Front (Remove and Replace),
  16. Branchez l’alimentation de la batterie BT. Voir LV Power (Modify),
  17. Branchez localement un ordinateur portable doté du logiciel Toolbox 3 au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter),
  18. Réinstallez le logiciel. Voir Réinstallation du logiciel – Écran tactile,
  19. Sur l'ordinateur portable, sélectionnez l'onglet Actions, saisissez « Test de basse pression de la pompe à huile - Unité de traction avant » dans le champ de recherche, puis sélectionnez TEST-SELF_DIF_X_OIL-PUMP-PRESSURE, cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  20. Débranchez l'ordinateur portable.
  21. Quitter mode Entretien. Voir Mode Entretien,
  22. Remontez la glace avant gauche et fermez la porte avant gauche.
  23. Retirez les bras de levage d’en dessous du véhicule.