2025-06-27

Cover - Fast Charge (Remove and Replace)

Code de correction 1630010082 1.44 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiquespour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

  • 2025-06-05: Ajout d'instructions pour régler à zéro du résistivohmmètre Hioki avant la mesure.

Spécifications de couple

Tableau 1. Spécifications de couple: Cover - Fast Charge (Remove and Replace)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques

Boulons qui fixent les côtés de la liaison CC de la barre omnibus de recharge rapide négative et positive et les côtés d'entrée
15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 degrees
5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 degrees
  • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  • Isolé Douille de 13 mm
  • Isolé Clé dynamométrique avec mesure angulaire
 Remplacer 1104475-00-F
Boulons qui fixent l'ensemble de recharge rapide à la baie auxiliaire
5.5 Nm (4.1 lbs-ft)
  • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  • Isolé Douille de 10 mm
 Réutiliser

Boulon qui maintient la porte d’accès au couvercle de la barre omnibus

Boulons qui fixent l’ensemble de la barre omnibus du port de recharge au connecteur de la batterie haute tension
9 Nm (6.6 lbs-ft)
  • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  • Isolé Douille de 10 mm
  • Isolé Douille profonde à 12 pans de 10 mm
 Réutiliser
Boulons (x4) qui fixent l'ensemble d'entrée CC de la barre omnibus à la baie auxiliaire
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  • Embout Torx externe E10 5-Lobe
 Remplacer 1095042-00-C

Retirer

  1. Effectuez la procédure d’isolation électrique du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule,
  2. Retirez la garniture du montant C inférieur gauche. Voir Trim - C-Pillar - Lower - LH (5-Seat) (Remove and Replace),
  3. Retirez partiellement la partie inférieure de la garniture du montant C gauche.
  4. Retirez le sectionneur de batterie pyro. Voir Pyro Disconnect - HV Battery (Remove and Replace),
  5. Retirez le couvercle du terminal de la baie auxiliaire gauche. Voir ,
  6. Débranchez le connecteur du contacteur de recharge rapide BT.
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    Remarque
    Appuyez à la main sur les languettes des deux côtés et débranchez le connecteur en le tirant vers le haut.
  7. Débranchez le connecteur qui fixe le PCS au faisceau CA.
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    Remarque
    Relâchez la languette de verrouillage en tirant vers le haut. Utilisez un outil de garniture en plastique pour soulever le connecteur vers le haut, au besoin.
  8. Retirez le connecteur et l'attache qui fixent le faisceau du filtre de climatiseur au couvercle du contacteur de recharge rapide.
  9. Retirez les attaches du faisceau du couvercle du contacteur de recharge rapide, puis déplacez le faisceau de câbles autour du couvercle de recharge rapide pour le mettre de côté.
  10. Retirez et jetez les boulons qui fixent les côtés négatif et positif de la liaison CC de la barre omnibus de recharge rapide.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Isolé Douille de 13 mm
    • Isolé Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  11. Débranchez le connecteur du méga-faisceau de l'ensemble d'entrée CC.
  12. Retirez les isolateurs de l'ensemble d'entrée CC des deux côtés d'entrée de la barre omnibus de recharge rapide.
  13. Retirez et jetez les boulons qui fixent les côtés négatif et positif de l'entrée de la barre omnibus de recharge rapide.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Isolé Douille de 13 mm
    • Isolé Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  14. Retirez les boulons qui fixent l'ensemble de recharge rapide à la baie auxiliaire.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Isolé Douille de 10 mm
  15. Retirez le boulon qui fixe la porte d’accès au couvercle du jeu de barre.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Isolé Douille de 10 mm
    • Isolé Douille profonde à 12 pans de 10 mm
  16. Retirez les boulons qui fixent la trousse de barre omnibus du port de recharge à l'embase HT.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Isolé Douille de 10 mm
    • Isolé Douille profonde à 12 pans de 10 mm
  17. Relâchez le faisceau de la carrosserie gauche de la carrosserie arrière et mettez-le de côté.
  18. Retirez partiellement la garniture du montant B inférieur.
  19. Retirez partiellement le faisceau de carrosserie arrière gauche.
  20. Soulevez le connecteur de la trousse de la barre omnibus pour le retirer de l'embase HT.
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    Remarque
    Utilisez un coussin gonflable pour suspendre la barre omnibus à l'écart de l'embase HT pendant le retrait et l'installation. Tenez fermement la barre omnibus puisqu'elle est soumise à une tension. Évitez d'endommager le support du faisceau.
  21. Retirez et jetez les boulons qui fixent l'ensemble d'entrée CC de la barre omnibus à la baie auxiliaire.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Embout Torx externe E10 5-Lobe
  22. Retirez l'ensemble d'entrée CC de la barre omnibus de la baie auxiliaire.
  23. Retirez l'ensemble de recharge rapide de la baie auxiliaire.
  24. Retirez et jetez le couvercle de l'isolateur de recharge rapide de l'ensemble de recharge rapide.

Installer

  1. Installez un nouveau couvercle d'isolateur de recharge rapide sur l'ensemble de recharge rapide.
  2. Positionnez l'ensemble de recharge rapide sur la baie auxiliaire en vue de l'installation.
  3. Installez les boulons qui fixent l'ensemble de recharge rapide à la baie auxiliaire.
    5.5 Nm (4.1 lbs-ft)
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    Remarque
    Marquez les boulons après le serrage.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Isolé Douille de 10 mm
  4. Installez l'ensemble d'entrée CC de la barre omnibus dans la baie auxiliaire.
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    Remarque
    Assurez-vous que le joint n'est pas endommagé et qu'il est bien en place.
  5. Installez les boulons (x4) qui fixent l'ensemble d'entrée CC de la barre omnibus à la baie auxiliaire.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Embout Torx externe E10 5-Lobe
  6. Installez et serrez les boulons neufs qui fixent les côtés négatif et positif de l'entrée de la barre omnibus de recharge rapide.
    15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 degrees
    5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 degrees
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    Remarque
    Serrez le boulon à 15 Nm, desserrez de 180 degrés, puis serrez à 5 Nm + 60 degrés. Marquez le boulon après l’avoir serré.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Isolé Douille de 13 mm
    • Isolé Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  7. Effectuez un réglage à zéro du résistivohmmètre Hioki. Voir Compteur de résistance (réglage zéro),
  8. Effectuez un test de résistance Hioki au niveau des deux joints HT de la barre omnibus de l'ensemble d'entrée CC.
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    Remarque
    La résistance doit être de 60 µΩ ou moins. Testez à partir de la barre omnibus de recharge rapide négative à la barre omnibus d'entrée CC négative, puis de la barre omnibus de recharge rapide positive à la barre omnibus d'entrée CC positive.
  9. Installez les isolateurs pour l'ensemble d'entrée CC sur les deux côtés d'entrée de la barre omnibus de recharge rapide.
  10. Branchez le connecteur du méga-faisceau à l'ensemble d'entrée CC.
  11. Installez et serrez un boulon neuf pour fixer le côté négatif de la liaison CC de la barre omnibus de recharge rapide.
    15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 degrees
    5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 degrees
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    Remarque
    Serrez le boulon à 15 Nm, desserrez de 180 degrés, puis serrez à 5 Nm + 60 degrés. Marquez le boulon après l’avoir serré.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Isolé Douille de 13 mm
    • Isolé Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  12. Effectuez un test d'impédance Hioki au niveau du joint HT négatif du côté de la liaison CC de la barre omnibus de recharge rapide.
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    Remarque
    La résistance doit être de 55 µΩ ou moins.
  13. Installez et serrez un boulon neuf pour fixer le côté positif de la liaison CC de la barre omnibus de recharge rapide.
    15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 degrees
    5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 degrees
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    Remarque
    Serrez le boulon à 15 Nm, desserrez de 180 degrés, puis serrez à 5 Nm + 60 degrés. Marquez le boulon après l’avoir serré.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Isolé Douille de 13 mm
    • Isolé Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  14. Effectuez un test d'impédance Hioki au niveau du joint HT positif du côté de la liaison CC de la barre omnibus de recharge rapide.
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    Remarque
    La résistance doit être de 25 µΩ ou moins.
  15. Installez le couvercle du terminal de la baie auxiliaire gauche. Voir ,
  16. Installez les attaches du faisceau sur le couvercle du contacteur de recharge rapide.
  17. Branchez le connecteur de recharge rapide BT.
  18. Installez le faisceau du filtre de climatisation sur le couvercle du contacteur de recharge rapide.
  19. Branchez le connecteur du faisceau HT allant du PCS au contacteur de recharge rapide.
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    Remarque
    Poussez le connecteur vers le bas, puis poussez la languette de verrouillage vers le bas pour installer le connecteur. Assurez-vous que le capteur est bien en place.
  20. Nettoyez le Penetrox résiduel sur la surface de contact du connecteur HT et laissez sécher pendant 1 minute.
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    Remarque
    La nouvelle barre omnibus est livrée avec Penetrox appliqué au connecteur HT.
  21. Nettoyez le Penetrox résiduel sur la surface de contact du connecteur HT de la barre omnibus et laissez sécher pendant 1 minute.
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    Remarque
    Il faut nettoyer le connecteur HT lors de la réutilisation de la barre omnibus.
  22. Appliquez du Penetrox sur les joints de connecteur HT
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    Remarque
    Appliquez 2 gouttes de Penetrox A-13 d’environ 5 mm de diamètre de chaque côté du trou sur les deux fils. Étendez uniformément le produit pour vous assurer que les surfaces de contact sont entièrement recouvertes.
  23. Retirez le coussin gonflable d’en-dessous de l'embase HT.
  24. Positionnez le connecteur de la trousse de barre omnibus et abaissez-le sur le collecteur HT.
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    Remarque
    Déplacez l’arrière de l'ensemble de barre omnibus pour faciliter l’installation. Si une force excessive est nécessaire pour installer les barres omnibus, elles ont peut-être été tordues. Inspectez pour déceler des dommages et remplacez si nécessaire.
  25. Installez les boulons qui fixent le kit de jeu de barres de port de charge au collecteur HT.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
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    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Isolé Douille de 10 mm
    • Isolé Douille profonde à 12 pans de 10 mm
  26. Effectuez un test de résistance Hioki à chaque joint haute tension, du câble de la barre omnibus haute tension à la tête de boulon.
    • Si la résistance est comprise entre 0,050 mΩ (50 μΩ) et 0,195 mΩ (195 μΩ), le test Hioki est réussi et vous pouvez passer à l'étape suivante.
    • Si la résistance est supérieure à 0,195 mΩ (195 μΩ), arrêtez le travail et escaladez la session Toolbox.
    • Si la résistance est inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), repositionnez les sondes et mesurez à nouveau. Si la résistance est à plusieurs reprises entre 0,00 mΩ et 0,050 mΩ (50 μΩ), le test Hioki est réussi et vous pouvez passer à l'étape suivante.
  27. Installez le boulon qui fixe la porte d’accès au couvercle du jeu de barres.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Isolé Douille de 10 mm
    • Isolé Douille profonde à 12 pans de 10 mm
  28. Placez le faisceau de carrosserie arrière gauche sous la garniture du montant C inférieur gauche.
  29. Installez le support du faisceau arrière gauche sur le carrosserie.
  30. Installez partiellement la garniture inférieure du montant B.
  31. Installez partiellement la partie inférieure de la garniture du montant C gauche.
  32. Installez la garniture inférieure gauche du montant C. Voir Trim - C-Pillar - Lower - LH (5-Seat) (Remove and Replace),
  33. Installez le sectionneur de batterie pyrotechnique. Voir Pyro Disconnect - HV Battery (Remove and Replace),