2026-09-17

Vérification de la tension du port de recharge

REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps à taux fixe (FRT) connexe représentent tout le travail à accomplir pour cette procédure, y compris les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

Équipement :
  • 1083188-00-A MULTIMÈTRE NUMÉRIQUE FLUKE 179
  • 1130480-00-A Sondes de test, fines, Fluke TP38
Avertissement
Cette procédure permet de vérifier que le port de recharge n’est plus alimenté par haute tension. Effectuez cette procédure avant de réparer toute partie du port de recharge.
Avertissement
Remove all jewelry (watches, bracelets, rings, necklaces, earrings, ID tags, piercings, etc.) from your person, and all objects (keys, coins, pens, pencils, tools, fasteners, etc.) from your pockets before performing any procedure that exposes you to high voltage.
Avertissement
If corrective eyewear is necessary to safely perform any procedure, make sure that the eyewear is securely restrained to the head and cannot fall off.
Avertissement

Only technicians who have completed all required certification courses are permitted to perform this procedure. Tesla recommends third party service provider technicians undergo equivalent training before performing this procedure. For more information on Tesla Technician requirements, or descriptions of the subject matter for third parties, see HV Certification Requirements. Proper personal protective equipment (PPE) and insulating HV gloves with a minimum rating of class 0 (1000V) must be worn at all times a high voltage cable, busbar, or fitting is handled. Refer to Tech Note TN-15-92-003, High Voltage Awareness Care Points for additional safety information.

Avertissement
Assurez-vous que le mesureur d'isolement et les câbles sont capables de supporter au moins 500 V CC.
Avertissement
Make sure that the HV gloves are not expired.
  • North America: HV gloves can be used up to 12 months after the testing date printed on the glove, but only 6 months after first use even if the gloves are still within the 12 month period. If the gloves were not put into service during the 12-month period following the testing date, they must be retested before being put into service.
  • Europe: Class 0 (1000V) HV gloves have no expiration date and may be used if they pass the pre-use assessment and the periodic inspection.
  • Asia Pacific: Follow the expiration date stated by the HV glove manufacturer, and:
    • o China only: Test the gloves every 6 months according to GB/T 17622.
Remarque
Le temps de vérification de la tension du port de recharge est déjà compris dans le temps forfaitaire du code de correction de la procédure de premier niveau.

Procédure (monophasée)

  1. Ouvrez la porte du port de recharge.
  2. Ouvrez la porte arrière gauche ou le hayon.
  3. Débranchez l’alimentation à basse tension. Voir LV Power (Disconnect and Connect) (Modify),
  4. Réglez le multimètre pour mesurer la tension continue, appuyez doucement les sondes sur les bornes de la batterie auxiliaire BT et vérifiez que le multimètre affiche la tension appropriée.
    ATTENTION
    Si la tension aux bornes de la batterie auxiliaire basse tension est inférieure à 14 volts ou supérieure à 18 volts, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé. Utilisez uniquement un multimètre entièrement fonctionnel.
  5. Vous ne devez porter aucun bijoux ou articles lâches.
  6. Mettez des lunettes de sécurité, des gants isolants haute tension (HT) et des gants de protection en cuir.
  7. Préparez le multimètre avec des sondes de test minces.
  8. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes B+ et B-.
    Remarque
    Avec les sondes, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
    Avertissement
    Si la tension relevée est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HV sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et organisez une session Toolbox, le cas échéant.
  9. Préparez le multimètre avec la pince crocodile noire sur le fil négatif, puis mettez la pince crocodile à la terre sur la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou sur la gâche du hayon.
  10. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes B+ et à la terre, ainsi qu'à la borne B- et à la terre.
    Remarque
    Avec la sonde, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
    Avertissement
    Si la tension relevée sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  11. Si toutes les lectures de tension précédentes du port de recharge étaient inférieures à 10 V, retirez le connecteur de masse du multimètre d’isolation de la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou de la gâche du hayon et revenez à la procédure qui expliquait le contrôle de la tension du port de recharge.

Procédure (triphasée) (sauf la Chine)

  1. Ouvrez la porte du port de recharge.
  2. Ouvrez la porte arrière gauche ou le hayon.
  3. Débranchez l’alimentation à basse tension. Voir LV Power (Disconnect and Connect) (Modify),
  4. Réglez le multimètre pour mesurer la tension continue, appuyez doucement les sondes sur les bornes de la batterie auxiliaire BT et vérifiez que le multimètre affiche la tension appropriée.
    ATTENTION
    Si la tension aux bornes de la batterie auxiliaire basse tension est inférieure à 14 volts ou supérieure à 18 volts, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé. Utilisez uniquement un multimètre entièrement fonctionnel.
  5. Vous ne devez porter aucun bijoux ou articles lâches.
  6. Mettez des lunettes de sécurité, des gants isolants haute tension (HT) et des gants de protection en cuir.
  7. Préparez le multimètre avec des sondes de test minces.
  8. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes B+ et B- du port de recharge CC.
    Remarque
    Avec la sonde, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
    Avertissement
    Si la tension relevée est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HV sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  9. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux 4 bornes inférieures du connecteur CA du port de recharge.
    Remarque
    Si les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez ab, ac, ad, bc, bd et cd.
    Remarque
    Avec les sondes, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
    Avertissement
    Si une des tensions relevées est supérieure à 10 volts, les contacteurs de batterie haute tension sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  10. Préparez le multimètre avec la pince crocodile noire sur le fil négatif, puis mettez la pince crocodile à la terre sur la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou sur la gâche du hayon.
  11. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux 4 bornes inférieures du connecteur CA du port de recharge et à la masse.
    Remarque
    Si les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez a et la masse, b et la masse, c et la masse, et d et la masse.
    Remarque
    Avec la sonde, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
    Avertissement
    Si la tension sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  12. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes CC B+ et à la masse du port de recharge, ainsi qu'à B- et à la masse.
    Remarque
    Avec les sondes, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
    Avertissement
    Si la tension relevée sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  13. Si toutes les lectures de tension précédentes du port de recharge étaient inférieures à 10 V, retirez le connecteur de masse du multimètre d’isolation de la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou de la gâche du hayon et revenez à la procédure qui expliquait le contrôle de la tension du port de recharge.

Procédure (triphasée) (Chine)

  1. Ouvrez la porte du port de recharge.
  2. Ouvrez la porte arrière gauche ou le hayon.
  3. Débranchez l’alimentation à basse tension. Voir LV Power (Disconnect and Connect) (Modify),
  4. Réglez le multimètre pour mesurer la tension continue, appuyez doucement les sondes sur les bornes de la batterie auxiliaire BT et vérifiez que le multimètre affiche la tension appropriée.
    ATTENTION
    Si la tension aux bornes de la batterie auxiliaire basse tension est inférieure à 14 volts ou supérieure à 18 volts, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé. Utilisez uniquement un multimètre entièrement fonctionnel.
  5. Vous ne devez porter aucun bijoux ou articles lâches.
  6. Mettez des lunettes de sécurité, des gants isolants haute tension (HT) et des gants de protection en cuir.
  7. Préparez le multimètre avec des sondes de test minces.
  8. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes B+ et B- du port de recharge CC.
    Remarque
    Avec les sondes, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les bouts
    Avertissement
    Si la tension relevée est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HV sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  9. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux 4 bornes inférieures du connecteur CA du port de recharge.
    Remarque
    Si les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez ab, ac, ad, bc, bd et cd.
    Remarque
    Avec les sondes, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les bouts
    Avertissement
    Si une des tensions relevées est supérieure à 10 volts, les contacteurs de batterie haute tension sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  10. Préparez le multimètre avec la pince crocodile noire sur le fil négatif, puis mettez la pince crocodile à la terre sur la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou sur la gâche du hayon.
  11. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux 4 bornes inférieures du connecteur CA du port de recharge et à la masse.
    Remarque
    Si les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez a et la masse, b et la masse, c et la masse, et d et la masse.
    Remarque
    Avec la sonde, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les centres.
    Avertissement
    Si la tension sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  12. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes CC B+ et à la masse du port de recharge, ainsi qu'à B- et à la masse.
    Remarque
    Avec les sondes, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les bouts
    Avertissement
    Si la tension relevée sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  13. Si toutes les lectures de tension précédentes du port de recharge étaient inférieures à 10 V, retirez le connecteur de masse du multimètre d’isolation de la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou de la gâche du hayon et revenez à la procédure qui expliquait le contrôle de la tension du port de recharge.