2025-06-27

Disque de frein - avant - gauche (mesure du faux-rond)

Code de correction 33010100 FRT 0,3 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple: Disque de frein - avant - gauche (mesure du faux-rond)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulons qui fixent la plaque de serrage du faux-rond au disque
100 Nm (73.7 lbs-ft)
  • Douille longue de 21 mm
 Réutiliser

Procédure

  1. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la glace avant gauche.
  2. Installez le presse-pédale.
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    Remarque
    Vérifiez que la pédale de frein est complètement enfoncée pour éviter que les roues patinent.
  3. Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  4. Installez la plaque de serrage du faux-rond du disque de frein sur le disque.
    100 Nm (73.7 lbs-ft)
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    Remarque
    Ceci simule la roue en cours d’installation, évitant ainsi des mesures inexactes.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 21 mm
  5. Abaissez le véhicule à une hauteur appropriée, puis retirez le dépresseur de pédale de frein.
  6. Installez la barre tuyau du disque de frein sur l’écrou de bras avant et configurez-la pour la lecture.
  7. Mesurez 10 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du disque avant et alignez l’indicateur numérique. Appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
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    Remarque
    Assurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
  8. Marquez le centre supérieur du disque avant pour identifier le point de départ.
  9. Faites tourner lentement le disque avant 1 tour complet.
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    Remarque
    Enregistrez les valeurs positives les plus élevées et négatives les plus basses tel qu'indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.
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    Remarque
    Le faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm. Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm, le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
  10. Mesurez 25 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du rotor avant et alignez l’indicateur numérique. Appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
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    Remarque
    Assurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
  11. Faites tourner lentement le disque avant 1 tour complet.
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    Remarque
    Enregistrez les valeurs positives les plus élevées et négatives les plus basses tel qu'indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.
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    Remarque
    Le faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm. Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm, le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
  12. Mesurez 40 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du rotor avant et alignez l’indicateur numérique. Appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
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    Remarque
    Assurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
  13. Faites tourner lentement le disque avant 1 tour complet.
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    Remarque
    Enregistrez les valeurs positives les plus élevées et négatives les plus basses tel qu'indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.
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    Remarque
    Le faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm. Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm, le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
  14. Retirez la barre tuyau de faux-rond du disque de frein de l’écrou de bras avant.
  15. Abaissez le véhicule à une hauteur appropriée, puis installez le dépresseur de pédale de frein.
  16. Retirez la plaque de serrage du faux-rond du disque de frein du disque avant.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 21 mm
  17. Installez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  18. Retirez le presse-pédale de la pédale de frein.
  19. Abaissez la vitre avant gauche et fermez la porte avant gauche.
  20. Retirez le véhicule du pont élévateur.