2025-03-21

Front Motor Mount Isolator - RH (Remove and Replace)

Code de correction 3901020702 FRT 0.75 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiquespour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

Spécifications de couple

Tableau 1. Spécifications de couple: Front Motor Mount Isolator - RH (Remove and Replace)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulon qui fixe le support du moteur droit à l'isolateur de fixation du moteur droit
105 Nm (77.4 lbs-ft)
  • Embout Torx externe E18
 Réutiliser
Boulons (x3) qui fixent l'isolateur de fixation du moteur droit à la carrosserie
62 Nm (45.7 lbs-ft)
  • Embout Torx externe EP14
  • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
 Remplacer 1110188-00-B

Retirer

  1. Installez la batterie BT. Voir LV Power (Modify).
  2. Enlevez le conduit d’admission d’air. Voir Duct - Air Intake (Remove and Replace).
  3. Appliquez du ruban adhésif sur la conduite de frein avant droite et sur le panneau de rail avant droit.
  4. Effectuez la procédure de désactivation HT de véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  5. Libérez l'attache qui fixe le faisceau HT à la tour de l’amortisseur.
  6. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Aero Shield - Front (Remove and Replace).
  7. Placez le support de l'unité d'entraînement avant et le support de levage sous l'unité d'entraînement avant.
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    Remarque
    Alignez le support avec la position de montage de l’unité d’entraînement.
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    Remarque
    Arrêtez de lever une fois que le support de l'unité d’entraînement avant atteint la bonne position.
  8. Débranchez le connecteur du résolveur de l'unité d'entraînement avant.
  9. Retirez le boulon qui fixe le support de moteur droit à l'isolant du support de moteur droit.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe E18
  10. Retirez et jetez les boulons (x2) qui fixent l’isolant du support de moteur droit au véhicule.
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    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe EP14
    • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  11. Placez une échelle à l'avant du véhicule.
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    Remarque
    Assurez-vous que l'échelle est stable et sécurisée pour permettre un accès sécuritaire afin d'effectuer les étapes requises dans la zone du coffre avant.
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    Remarque
    Cela permet d'accéder à la zone du coffre avant lorsque la voiture est soulevée sur un pont élévateur à 2 colonnes et que l'unité de transmission avant (FDU) est supportée par un cric de transmission.
  12. Retirez et jetez le boulon supérieur qui fixe l'isolant du support de moteur droit au véhicule.
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    Remarque
    Une fois le boulon supérieur enlevé, l'isolant de support droit ne sera plus fixé au véhicule; saisissez-le pour éviter qu'il tombe.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe EP14
    • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  13. Avec de l'aide, soulevez l'isolant de support droit et tournez-le autour du tuyau de liquide de refroidissement pour le retirer du véhicule.
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    ATTENTION
    Faites attention à ne pas endommager les conduites de frein ou le panneau de rail avant.
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    Remarque
    De l'aide est recommandée sous le véhicule pour déplacer le cric de transmission si nécessaire.

Installer

  1. Installez un joint torique à l’extrémité de chaque boulon neuf utilisé pour fixer l'isolant du support du moteur droit à la carrosserie.
  2. Avec de l'aide, faites pivoter l'isolant de support droit autour des tuyaux de liquide de refroidissement et poussez soigneusement l'isolant en position pour l'installer.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Faites attention à ne pas endommager les conduites de frein ou le panneau de rail avant.
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    Remarque
    De l'aide est recommandée sous le véhicule pour déplacer le cric de transmission si nécessaire.
  3. Serrez à la main les boulons neufs (x3) qui fixent l’isolant du support de moteur gauche à la carrosserie.
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    Remarque
    Les joints toriques des nouveaux boulons s'aligneront correctement avec l’isolant du support droit.
  4. Serrez les boulons (x3) qui fixent l'isolant du support de moteur droit à la carrosserie.
    62 Nm (45.7 lbs-ft)
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe EP14
    • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  5. Enlevez l'échelle.
  6. Installez le boulon qui fixe le support de moteur droit à l'isolant du support de moteur droit.
    105 Nm (77.4 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe E18
  7. Branchez le connecteur du résolveur de l'unité d'entraînement avant.
  8. Retirez le support de l'unité d'entraînement avant et le support de levage d’en dessous de l'unité d'entraînement avant.
  9. Installez le bouclier aérodynamique avant. Voir Aero Shield - Front (Remove and Replace).
  10. Installez le coussin de siège inférieur de la deuxième rangée. Voir Seat Cushion - 2nd Row (Remove and Replace).
  11. Installez l'attache qui fixe le faisceau HT à la tour de l’amortisseur.
  12. Installez le conduit d’admission d’air. Voir Duct - Air Intake (Remove and Replace).
  13. Branchez l'alimentation BT. Voir LV Power (Modify).