Liquides et contenances
Fluides
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Composant/système |
Description |
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Climatisation |
En fonction de sa région de vente prévue, le circuit de climatisation sera rempli de réfrigérant R134a ou 1234yf.
Pour la Chine seulement, utilisez le liquide de refroidissement suivant :
Si vous devez ajouter de l’huile au système de climatisation, utilisez l’huile appropriée indiquée ci-dessous. ATTENTION Sélectionnez le type d’huile frigorigène correspondant aux différents types de compresseur. Ne mélangez pas différents types d'huiles pour système de climatisation.
Remarque Pour les calculs, les huiles pour compresseurs ND-11 et RB100EV ont une densité de 0,98 gramme/ml à 15 °C.
Si un colorant ultraviolet doit être ajouté au système pour résoudre une fuite, la trousse d'injection du détecteur de fuite suivant et la recharge de colorant du détecteur de fuite sont approuvés par Tesla pour tous les systèmes réfrigérants Tesla.
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Liquide de frein |
DOT 4 BASF Hydraulan 404 (numéro de pièce 1012041-10-C) est le liquide de freins recommandé. Remarque Vous verrez la mention « DOT 3 » sur le bouchon du réservoir de liquide de frein. Ceci n’est que l’exigence minimale, elle n’indique pas que seul le liquide pour frein DOT3 peut être utilisé. ATTENTION Utilisez uniquement du liquide provenant d’un contenant scellé. |
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Liquide de refroidissement |
Le circuit de refroidissement contient un liquide de refroidissement à base d’éthylène glycol (sans phosphate et nitrate).
Pour la Chine seulement, veuillez utiliser le liquide de refroidissement suivant :
Pour la région Europe, Moyen-Orient et Afrique seulement, veuillez utiliser le liquide de refroidissement suivant :
Remarque Amérique du Nord seulement : Les véhicules de modèle Y fabriqués dans la Gigafactory Texas à partir d'octobre 2024 ont été remplis de liquide de refroidissement HTF-LS de couleur orange. ATTENTION Amérique du Nord seulement : Ne mélangez pas les liquides de refroidissement G-48 et HTF-LS. Si le véhicule est déjà équipé de liquide de refroidissement G-48 (bleu), faites l'appoint avec du liquide de refroidissement G-48. Si le véhicule est déjà équipé de liquide de refroidissement HTF-LS (orange), faites l'appoint avec du liquide de refroidissement HTF-LS. Si les deux liquides sont mélangés, les performances thermiques ne seront pas affectées, mais la couleur du liquide deviendra marron, ce qui pourrait interférer avec le bon diagnostic du système de refroidissement lors de l'entretien. La concentration totale d’éthylène glycol ne doit pas descendre en dessous de 50 % en volume pour assurer la conservation des propriétés anticorrosion du liquide de refroidissement. Les concentrations d’éthylène glycol supérieures à 60 % ne sont pas recommandées, car elles compromettent l’efficacité du refroidissement. Le liquide de refroidissement Tesla HTF-LS (Amérique du Nord uniquement) et G-48 est une solution prémélangée à 50/50 d'éthylène glycol et d'eau. Le liquide de refroidissement est prêt à utiliser. N’ajoutez pas d’eau. ATTENTION Tesla ne peut fournir aucune garantie pour les types de liquide de refroidissement autres que le HTF-LS (Amérique du Nord uniquement) ou le liquide de refroidissement Tesla G-48. L’utilisation d’un autre liquide de refroidissement sera à vos propres risques. |
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Composé pour raccords électriques |
Composé pour raccords électriques Penetrox A-13 (numéro de pièce 1089974-00-A). |
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Liquide de transmission |
Pour réduire les écarts de liquide de transmission et améliorer l'efficacité des unités d'entraînement, les centres de service doivent passer au liquide de transmission KAF1 pour toutes les unités d'entraînement des véhicules. Lors du remplissage ou de l'appoint des boîtes de vitesses des unités d'entraînement, commencez par épuiser les réserves des liquides de transmission SK 212-B, ATF-9 et EDF2 spécifiés, puis remplacez-les ensuite seulement par du KAF1. Le liquide de transmission KAF1 est entièrement rétrocompatible avec les liquides de transmission SK 212-B, ATF-9 et EDF2, et un mélange accidentel du liquide spécifié avec KAF1 est autorisé. À terme, les centres de service ne stockeront que du liquide KAF1. ATTENTION Le liquide de transmission SK 212-B est rougeâtre, les liquides ATF-9 et EDF2 sont violet foncé et le liquide KAF1 est de couleur ambre. Si vous ne parvenez pas à déterminer quel liquide se trouve dans l'unité d'entraînement, remplissez ou complétez uniquement avec du KAF1. Ne mélangez pas les liquides de transmission SK 212, ATF-9 et EDF2 entre eux. |
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Liquide lave-glace |
Amérique du Nord : Tout liquide lave-glace à base d’éthanol approuvé par Tesla, notamment :
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| Europe, Moyen-Orient, Afrique : Tout liquide lave-glace à base d’éthanol approuvé par Tesla, notamment :
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| Asie-Pacifique : Tout liquide lave-glace approuvé par Tesla, notamment :
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Capacités
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Composant/système |
Capacité |
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Fluide frigorigène de climatisation |
1020 g (1000 g minimum, 1040 g maximum) |
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Huile de climatisation |
256 g (250 g minimum, 262 g maximum) |
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Système de refroidissement, ensemble structural (remplissage complet) |
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Système de refroidissement (remplissage complet) |
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Boîte de vitesses, unité d’entraînement avant (3DU) |
1 300 ml – remplissage |
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Boîte de vitesses, unité d’entraînement arrière (3DU) |
2 100 ml – remplissage |
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Boîte de vitesses, unité d’entraînement arrière (4DU) |
2 300 ml – remplissage |