2026-03-30

HV Battery Air Leak Test (Test/Adjust)

Code de correction 16102100 FRT 0.72 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire indiqués ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

Équipement :
  • 1076921-00-B Multimètre d'isolement, Fluke 1507
  • 1130480-00-A Sondes tests, mince, Fluke TP38
  • 1813553-00-A Répartiteur d'air à cinq voies
  • 1140501-00-A Trousse de test de fuite du boîtier

Procédure

  1. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule,
  2. Retirez les gants isolants HT.
  3. Retirer et mettre au rebut le reniflard du couvercle de la sonde de la baie auxiliaire.
  4. Installer le tuyau du séparateur d'air (1813553-00-A) sur le couvercle de la sonde de la baie auxiliaire.
  5. Retirez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Aero Shield - Rear (Remove and Replace),
  6. Retirez et jetez le reniflard de l’ensemble de carénage de ventilation droite de la batterie HT.
  7. Retirez et jetez le reniflard de l’ensemble de carénage de ventilation gauche de la batterie HT.
  8. Installez les tuyaux (x2) du répartiteur d'air à l'ensemble de carénage.
  9. Raccordez l'appareil de test de fuite du boîtier (1140501-00-A) au répartiteur d'air.
  10. Fermez les deux soupapes du testeur de fuite de l’enceinte du pack, puis connectez une conduite d’alimentation en air comprimé.
  11. Fermez complètement l'appareil de test du boîtier, puis ouvrez la soupape d'entrée.
  12. Réglez l'appareil de test de fuite du boîtier à 0,15 psi (lb/po²).
  13. Ouvrez la vanne de sortie et attendez au moins 45 secondes pour que la pression se stabilise à 0,15 psi.
  14. Fermez la soupape d’admission, enregistrez la pression de démarrage affichée, puis démarrez une minuterie de 60 secondes.
  15. Au bout de 60 secondes, enregistrez la pression finale affichée.
  16. Soustrayez la pression finale de la pression initiale, et si :
    • Si la différence est supérieure à 0,0023 psi, vérifiez le tuyau, l’adaptateur et les bouchons de raccords, fermez la vanne de sortie et ouvrez la vanne d’entrée, vérifiez la pression du régulateur, puis refaites le test à partir de l’étape 13. Si la différence est toujours supérieure à 0,0023 psi, passez à une session Toolbox.
    • La différence est de 0,0023 psi ou moins, continuez la procédure.
  17. Débranchez l’alimentation en air du testeur de fuite de l’enceinte du pack.
  18. Ouvrez la soupape d’entrée, puis débranchez l'appareil de test de fuite du boîtier du répartiteur d'air dans l'ensemble de carénage de la batterie HT.
  19. Retirez les tuyaux (x2) du répartiteur d'air de l'ensemble de carénage de la batterie HT, puis installez de nouveaux reniflards (x2) dans l'ensemble de carénage.
  20. Installez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Aero Shield - Rear (Remove and Replace),
  21. Retirer le tuyau du séparateur d'air du couvercle de la sonde de la baie auxiliaire.
  22. Installer un nouveau reniflard dans le couvercle de la sonde de la baie auxiliaire.
  23. Branchez l’alimentation de la batterie BT. Voir LV Power (Disconnect and Connect) (Modify),