2025-03-21

High Voltage Harness - Front Drive Unit (Remove and Replace)

Code de correction 4450010402 FRT 1.00 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiquespour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

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Avertissement

Seuls les techniciens qui ont complété tous les cours de la certification requis sont autorisés à effectuer cette procédure. Tesla recommande aux techniciens fournisseurs de service tiers de suivre la formation équivalente avant d'exécuter cette procédure. Pour obtenir plus d'information sur les exigences pour les techniciens Tesla ou les descriptions à ce sujet pour les tiers, consultez les exigences pour la certification HT. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Se référer à Tech Note TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour des informations supplémentaires sur la sécurité.

Spécifications de couple

Tableau 1. Spécifications de couple: High Voltage Harness - Front Drive Unit (Remove and Replace)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulons (x6) qui fixent le couvercle de ski central à la batterie HT
34 Nm (25.1 lbs-ft)
  • Embout Torx externe Plus EP14
 Réutiliser
Boulon qui fixe le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à l’unité elle-même
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • Douille de 10 mm
 Réutiliser

Retirer

  1. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  2. Retirez la plaque de protection avant de la batterie HT. Voir Skid Plate - HV Battery - Front (Remove and Replace).
  3. Retirez le boulon qui fixe le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à l’unité d’entraînement avant.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10 mm
  4. Faites glisser la languette de déverrouillage rouge pour déverrouiller le connecteur du faisceau HT de l'unité d'entraînement avant, puis déverrouillez lentement la poignée de déverrouillage du connecteur du faisceau HT de l'unité d'entraînement avant, puis déconnectez le connecteur de l'unité d'entraînement avant.
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    ATTENTION
    N’exercez pas une force excessive sur la poignée, car vous risqueriez d’endommager les languettes d’alignement du connecteur.
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    Remarque
    Assurez-vous que les languettes d’alignement du collecteur de l’unité d’entraînement avant ne sont pas endommagées.
  5. Retirez le faisceau de l'unité d'entraînement avant du moulage, puis mettez le faisceau de côté.
  6. Débranchez le connecteur de faisceau HT du compresseur de climatisation.
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    Remarque
    Désengagez la languette de verrouillage rouge en l'éloignant du connecteur, appuyez sur la languette orange et tirez le connecteur vers l'extérieur, puis appuyez sur la languette verte pour libérer le connecteur.
  7. Retirez les attaches (x2) qui fixent le support du faisceau auxiliaire à l'avant de la batterie HT.
  8. Retirez la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir Skid Plate - Rear (Remove and Replace).
  9. Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous l'arrière droit de la batterie HT.
  10. Débranchez le tuyau du liquide de refroidissement droit de l'arrière de la batterie HT et bouchez les extrémités des raccords dès que possible pour éviter toute perte de liquide de refroidissement.
  11. Retirez le récipient de vidange du liquide de refroidissement sous l'arrière droit de la batterie HT.
  12. Débranchez le connecteur du faisceau de climatisation HT de l'arrière droit de la batterie HT.
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    Remarque
    Relâchez la languette rouge avant de relâcher le levier de verrouillage noir.
  13. Relâchez les attaches (x2) qui fixent le tube de retour de la batterie HT à l'arrière de la batterie HT.
  14. Relâchez la languette de verrouillage, tournez le levier vers le haut pour dégager le connecteur, puis déconnectez le câble HT de l'unité d'entraînement avant de l'arrière de la batterie HT.
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    ATTENTION
    N’exercez pas une force excessive sur la poignée, car vous risqueriez d’endommager les languettes d’alignement du connecteur.
  15. Avec de l'aide, enlevez les boulons (x6) qui fixent le couvercle central de ski à la batterie HT.
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    Remarque
    Les boulons aux deux extrémités sont des boulons courts et ceux du milieu sont longs.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe Plus EP14
  16. Retirez les couvercles supérieurs des deux côtés du couvercle central de ski. Voir HV Harnesses - HV Bracket, Ski, Top, . (Remove and Replace).
  17. Retirez le faisceau HT de l'unité d'entraînement avant.

Installer

  1. Positionnez le faisceau HT de l'unité d'entraînement avant sur le ski central de la batterie HT.
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    Remarque
    Assurez-vous que le sens d'installation est cohérent avec le sens de la flèche sur le couvercle de ski central.
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    Remarque
    Utilisez un outil de finition en plastique pour presser le faisceau dans la rainure, si nécessaire.
  2. Installez les couvercles supérieurs des deux côtés du couvercle central de ski. Voir HV Harnesses - HV Bracket, Ski, Top, . (Remove and Replace).
  3. Avec de l'aide, installez les boulons (x6) qui fixent le couvercle de ski central à la batterie HT.
    34 Nm (25.1 lbs-ft)
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    Remarque
    Les boulons aux deux extrémités sont des boulons courts et ceux du milieu sont longs.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe Plus EP14
  4. Enclenchez lentement la poignée de déverrouillage tout en enfonçant le connecteur de faisceau HT de l’unité d’entraînement avant dans la partie arrière gauche de la batterie HT.
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    Remarque
    Après le branchement, vérifiez que la languette de verrouillage n'est pas endommagée et que le connecteur HT de l’unité d'entraînement avant est bien fixé en position verrouillée.
  5. Installez les attaches (x2) qui fixent le tube de retour de la batterie HT à l'arrière de la batterie.
  6. Branchez le connecteur du faisceau de climatisation HT à l'arrière droit de la batterie HT.
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    Remarque
    Tenez le connecteur au niveau de l'embase et fixez-le en appliquant une force uniforme vers le haut. Faites tourner le bras de levier et fixez la languette de verrouillage. Vérifiez que le loquet est bien en place et qu'il n'est pas endommagé.
  7. Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous l'arrière droit de la batterie HT.
  8. Retirez les bouchons des extrémités des raccords, puis connectez le tuyau du liquide de refroidissement droit à l'arrière de la batterie HT.
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    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est solidement en place.
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    Remarque
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
  9. Retirez le récipient de vidange du liquide de refroidissement sous l'arrière droit de la batterie HT.
  10. Installez la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir Skid Plate - Rear (Remove and Replace).
  11. Installez les attaches (x2) qui fixent le support du faisceau auxiliaire à l'avant de la batterie HT.
  12. Branchez le connecteur de faisceau HT du compresseur de climatisation.
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    Remarque
    Une fois le connecteur en place et qu'un clic a été entendu, poussez la languette de verrouillage rouge pour verrouiller deux fois le connecteur.
  13. Installez le verrou du levier du connecteur HT sur le connecteur du câble HT de l'unité d'entraînement avant.
  14. Installez le faisceau de l'unité d'entraînement avant sur le moulage.
  15. Alignez le connecteur sur l’unité d’entraînement avant, puis retirez le verrou à levier du connecteur HT avant de verrouiller complètement le connecteur.
  16. Enclenchez lentement la poignée de déverrouillage tout en enfonçant le connecteur de faisceau HT de l’unité d’entraînement avant dans l’unité d’entraînement avant.
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    Remarque
    Après le branchement, vérifiez que la languette de verrouillage n'est pas endommagée et que le connecteur HT de l’unité d'entraînement avant est bien fixé en position verrouillée.
  17. Installez le boulon qui fixe le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à l’unité d’entraînement avant.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10 mm
  18. Installez la plaque de protection de batterie HT avant. Voir Skid Plate - HV Battery - Front (Remove and Replace).
  19. Installez le coussin de siège de 2e rangée. Voir Seat Cushion - 2nd Row (Remove and Replace).
  20. Branchez l’alimentation de la batterie BT. Voir LV Power (Modify).
  21. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller).
  22. Sur l'écran tactile, touchez Mode Entretien > Thermique > Système de refroidissement > Commencer la purge du liquide de refroidissement, sélectionnez Exécuter pour démarrer la routine « Purge de l'air du liquide de refroidissement » et laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    Assurez-vous que le véhicule n'est pas en mode de conduite, le fait de passer en position de conduite interrompra cette opération. Le test dure environ 10 minutes. Le test fera varier la vitesse de 3500 à 6500 tr/min (Vitesse au repos = ~1500 tr/min) et actionnera la soupape entre SERIES et PARALLEL. Si les vitesses oscillent vers 7000 tr/min (RPM), ceci signifie que la pompe est étanche; effectuez le test sous vide de nouveau. Continuez d'ajouter du liquide de refroidissement et à purger jusqu’à ce que le niveau de liquide de refroidissement se trouve entre les lignes NOM et MAX de la bouteille.
  23. Quitter mode Entretien. Voir Mode Entretien.
  24. Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez toute quantité nécessaire, puis posez le capuchon de la bouteille de liquide de refroidissement.
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    Remarque
    Veillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne « Max ».
  25. Installez le couvercle de l’ensemble filtre HEPA. Voir HEPA Filter Assembly (Remove and Replace).