2026-08-20

Batterie HT (traction intégrale) (triphasé) (Model Y L) (retrait et remplacement)

Code de correction 16010100002 FRT 5.22 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire indiqués ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

Équipement :
  • 1936724-00-A - TROUSSE, ADAPTATEURS DE LEVAGE POUR RETRAIT DE BATTERIE HT
  • 1083188-01-B – Unité multimètre numérique, EXTECH 355
  • 1130480-02-B - Sondes d’essai minces, CAT IIl 1000 V
  • 1080568-00-A - CAPTEUR DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT D'HUILE
  • 1020566-00-G - ENS, TABLE DE BATTERIE, DISPOSITIF DE LEVAGE MANUEL
  • 1134523-00-B - M3/Y Tiges d'alignement Batterie HT
  • 1076927-00-A - HIOKI RM 3548
  • 1076928-00-A - SONDES D'ESSAI - HIOKI 9461
  • 1140311-00-A - VERROU DE LEVIER, CONNECTEUR HT, MODEL 3
  • 1143066-00-A - BARRICADE, ZONE HT MONTANT CEINTURE RÉTRACTABLE
  • 1081765-00-A - SUPPORT DE LEVAGE 3/4 TONNE
  • 1135762-00-A – TROUSSE, PRISE SVC, FLEXIBLE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT, MODEL 3
  • 1108272-00-B - CAP, LOGIC CONN, INV, 3DU
  • 1082502-00-A - Coussin gonflable
  • 1754057-00-A - SONDE À COURANT, GEN, À PINCE, CC, 600 V
  • 1115247-01-A - Fil d’essai électronique, CAT IV 1000 V
  • 1129166-02-B - Batterie HT à cadre en H

Spécifications de couple

Tableau 1. Spécifications de couple:GUID-8275C6B3-E41E-421A-9775-9D7ECAF48270.html
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulons (x2) intérieurs centraux gauche et droit de la batterie HT
66 Nm (48.7 lbs-ft)
  • Douille de 16mm
 Réutiliser
Boulons (x4) intérieurs avant de la batterie HT
136 Nm (100.3 lbs-ft)
  • Douille Torx Plus T20
 Réutiliser
Boulons (x2) intérieurs arrière de la batterie HT
66 Nm (48.7 lbs-ft)
  • Douille de 16mm
 Réutiliser
Boulons (x2) extérieurs arrière de la batterie HT
45 Nm (33.2 lbs-ft)
  • Douille de 15mm
 Réutiliser
Écrou qui fixe à la batterie HT le support du câble HT de l'unité d'entraînement arrière
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • Douille longue de 10 mm
 Réutiliser

Boulon qui maintient la porte d’accès au couvercle de la barre omnibus

Boulons (x2) qui fixent la trousse de la barre omnibus du port de recharge au connecteur à la borne HT
9 Nm (6.6 lbs-ft)
  • Douille de 10mm
 Réutiliser

Écrou qui fixe le câble PCS2 Lite à la sortie du passage BT

Écrou qui fixe la barre omnibus de masse CC-CC à la batterie HT
9 Nm (6.6 lbs-ft)
  • Prise de 13 mm de profondeur
 Remplacer 1523698-00-A
Boulon qui fixe le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à l’unité elle-même
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • Douille de 10mm
 Réutiliser
Boulon de la sangle de mise à la terre de l'unité d'entraînement avant
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • Clé mixte à cliquet à tête flexible de 10 mm
 Réutiliser
Boulons centraux (x4) qui fixent le couvre-ski central de la batterie HT
34 Nm (25.1 lbs-ft)
  • Embout Torx externe Plus EP14
 Réutiliser
Boulons (x8) qui fixent les renforts de support avant gauche et droit au véhicule
110 Nm (81.1 lbs-ft)
  • Clé à douille hexagonale courte 1/2 pouce SKTWRNCH-1/2IN-SHORT-HEX-WS16 ZEBRA
 Réutiliser
Boulons gauches et droits (x18) qui fixent la batterie HT au véhicule
35 Nm (25.8 lbs-ft)
  • Douille de 13mm
 Réutiliser

Retirer

  1. Retirez la garniture du montant A inférieur gauche. Voir Trim - A-Pillar - Lower - LH (Remove and Replace),
  2. Retirez le recouvrement de l’espace de jambes gauche. Voir Hush Panel - Footwell - Driver (Remove and Replace),
  3. Retirez le panneau latéral de la console avant gauche. Voir GUID-F02DF85A-9F7E-4D5C-BD1C-6F50CB9CD7B5.html,
  4. Rabattez le tapis de l'habitacle avant gauche vers l'arrière
  5. Soulevez le bouchon de mousse et retirez-le pour accéder aux boulons de la batterie HT intérieurs avant gauches.
  6. Retirez les boulons (x4) du siège gauche de 2e rangée et ajustez le siège pour préparer le retrait. Voir GUID-BEBE79A1-5A8A-4F12-9A2A-0992EDBC6D14.html,
  7. Répétez les étapes de 1 à 6 pour le côté droit.
  8. Mettez le véhicule en mode Entretien à l’aide de l’écran tactile. Voir Mode Entretien,
  9. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller),
  10. Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez Thermique > Actions > Commencer le remplissage/la vidange du liquide thermique, saisissez 1 dans le champ Remplissage du liquide de refroidissement et 0 dans le champ Remplissage du réfrigérant, touchez Exécuter, et laissez la routine se terminer.
    Remarque
    La routine de « remplissage/vidange de liquide thermique » a une limite de 5 heures. Exécutez la routine à nouveau après 5 heures.
  11. Débranchez l’alimentation de la batterie BT. Voir LV Power (Disconnect and Connect) (Modify),
  12. Retirez le conduit d’admission d’air. Voir Duct - Air Intake (Remove and Replace),
  13. Retirez les sièges gauche et droit de la 2e rangée. Voir GUID-BEBE79A1-5A8A-4F12-9A2A-0992EDBC6D14.html,
  14. Retirez les traversins du siège gauche de 3e rangée. Voir GUID-9B46AC2F-69F6-4005-91D6-F4644671AE21.html,
  15. Retirez le traversin du siège droit de la 3e rangée. Voir GUID-2E622666-6F10-4D84-86FE-BCC849DE60E3.html,
  16. Ouvrez les ouvertures du tapis sous l'arrière des sièges avant gauche et droit pour accéder aux boulons centraux intérieurs de la batterie HT.
    Figure 1. Gauche indiqué, droit similaire
  17. Retirez les boulons (x2) intérieurs centraux gauche et droit de la batterie HT.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 16mm
    Figure 2. Gauche indiqué, droit similaire
  18. Retirez les garnitures des montants C inférieurs gauche et droit. Voir GUID-2425B18A-8F71-43E7-9AEF-3A656122EA51.html,
  19. Retirez les attaches (x2) de faisceau du tapis de l'habitacle arrière et pliez le tapis pour accéder aux boulons centraux intérieurs de la batterie HT.
    Remarque
    Retirez le tapis de la garniture latérale du coffre des deux côtés. Lors du retrait, assurez-vous de fileter le faisceau des sièges de 2e rangée dans le tapis.
  20. Retirez les attaches (x2) qui fixent le faisceau des sièges gauche et droit de 2e rangée à la baie auxiliaire.
  21. Retirez les boulons (x4) intérieurs avant de la batterie HT.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille Torx Plus T20
  22. Retirez les boulons (x2) intérieurs arrière gauche de la batterie HT.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 16mm
  23. Retirez les boulons (x2) extérieurs arrière gauche de la batterie HT.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 15mm
  24. Retirez les supports de bas de caisse gauche et droit. Voir GUID-3E386164-87D0-432F-B069-614E1D913F1A.html,
  25. Retirez et jetez les rustines en butyle (x4) qui couvrent les orifices d'accès du bas de caisse gauche, et utilisez des lingettes IPA pour nettoyer l'excès de butyle sur la zone.
  26. Installez les plaques d'appui (x4) sur l'élévateur, puis soulevez le véhicule avec le levage pour retrait de batterie.
  27. Réglez le multimètre pour mesurer la tension, puis effectuez une mesure aux bornes de la batterie auxiliaire BT.
    ATTENTION
    Si la tension aux bornes de la batterie auxiliaire basse tension est inférieure à 13 V ou supérieure à 16 V, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé.
  28. Retirez l’écran aérodynamique intermédiaire. Voir Aero Shield - Rear (Remove and Replace),
  29. Retirez la plaque de protection arrière. Voir Skid Plate - Rear (Remove and Replace),
  30. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir GUID-87C47C7D-EDCE-4B56-9765-62400AF71BD2.html,
    Remarque
    Continuez à exécuter la procédure actuelle après avoir vérifié qu'aucune haute tension n'est présente au niveau du collecteur HT de l'unité d'entraînement arrière.
  31. Abaissez le véhicule pour le placer à une hauteur de travail confortable, puis appliquez les verrous du pont élévateur.
  32. Relâchez le faisceau de la carrosserie gauche de la carrosserie arrière et mettez-le de côté.
  33. Retirez le boulon qui fixe la porte d’accès au couvercle du jeu de barre.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10mm
  34. Retirez les boulons (x2) qui fixent la trousse de barre omnibus du port de charge à la borne HT.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10mm
  35. Soulevez le connecteur de la trousse de la barre omnibus pour le retirer de l'embase HT.
    Remarque
    Utilisez un coussin d'air gonflable pour suspendre la barre omnibus à l'écart de l'embase HT pendant le retrait et l'installation. Tenez fermement la barre omnibus puisqu'elle est soumise à une tension. Évitez d'endommager le support du faisceau.
  36. Débranchez le faisceau d'entrée du port de charge CA du collecteur HT.
    Remarque
    Relâchez la languette de verrouillage rouge et tournez le bras pour libérer.
  37. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants haute tension.
  38. Débranchez le connecteur logique de chauffage, ventilation et refroidissement (CVR) et installez le capuchon logique.
    Remarque
    Relâchez la languette de verrouillage, puis poussez la poignée vers le bas pour libérer le connecteur.
  39. Dégagez le couvercle de sortie positive BT du câble PCS2 Lite.
  40. Retirez l'écrou qui fixe le câble PCS2 Lite à la sortie du passage BT.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Prise de 13 mm de profondeur
  41. Retirez l'écrou qui fixe la barre omnibus de masse CC-CC à la batterie HT.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Prise de 13 mm de profondeur
  42. Soulevez doucement la barre omnibus de masse CCCC vers le haut.
    Remarque
    Ne pliez pas de façon excessive.
  43. Retirez le boulcier aérodynamique avant. Voir Aero Shield - Front (Remove and Replace),
  44. Retirez les attaches (x2) qui fixent passages de roue gauche et droit de la carrosserie, puis utilisez un cordon élastique pour fixer les passages de roue au châssis auxiliaire.
    Figure 3. Gauche indiqué, droit similaire
  45. Retirez la plaque de protection avant Voir Skid Plate - HV Battery - Front (Remove and Replace),
  46. Enfilez les gants isolants HT et les surgants en cuir.
  47. Débranchez le connecteur de faisceau HT du compresseur de climatisation du faisceau de la baie auxiliaire.
    Remarque
    Le connecteur est un connecteur verrouillable 3 positions. Désengagez la languette de verrouillage rouge en l'éloignant du connecteur, appuyez sur la languette jaune et tirez le connecteur vers l'arrière, puis appuyez sur la languette verte pour le libérer.
  48. Retirez le boulon qui fixe le faisceau HT de l'unité d'entraînement avant à l'unité d'entraînement avant.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10mm
  49. Relâchez le connecteur du faisceau HT de l'unité d'entraînement avant.
    Remarque
    Relâchez la languette de verrouillage rouge et tournez le levier de déverrouillage vers le haut pour libérer le connecteur. Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut. Assurez-vous que les languettes d'alignement du collecteur de l'unité d'entraînement avant ne sont pas endommagées.
  50. Relâchez le harnais HT de l'unité d'entraînement avant du boîtier et mettez-le de côté.
  51. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants haute tension.
  52. Retirez le boulon de la tresse de mise à la terre de l'unité de transmission avant de la batterie HT.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé mixte à cliquet à tête flexible de 10 mm
  53. Effectuez le test de fuite de liquide de refroidissement du boîtier du plateau. Voir GUID-6FE5AD11-CE18-4698-94DC-6B0E86480CDB.html,
    Remarque
    Continuez d'effectuer la procédure en cours une fois que le liquide de refroidissement est complètement vidangé.
  54. Relâchez le tuyau de vidange du chariot de liquide de refroidissement du raccord du tuyau de retour de la batterie HT.
  55. Débranchez le raccord de vidange du liquide de refroidissement du tuyau de retour de la batterie HT, puis bouchez les extrémités des raccords dès que possible pour éviter toute perte de liquide de refroidissement.
  56. Relâchez le testeur de pression du liquide de refroidissement du raccord de pression du tuyau du collecteur avant de la batterie HT.
  57. Débranchez le testeur de pression du liquide de refroidissement du tuyau du collecteur avant de la batterie HT et bouchez les connexions du liquide de refroidissement si nécessaire.
  58. Placez le contenant de vidange de liquide de refroidissement sous le côté avant droit de la batterie HT.
  59. Relâchez l'attache à ressort pour débrancher le tuyau d'entrée de l'onduleur de l'unité d'entraînement avant du flexible de retour du groupe motopropulseur arrière, puis bouchez les extrémités des raccords dès que possible pour éviter toute perte de liquide de refroidissement.
    Remarque
    Si la batterie est retournée à Reman, retirez les bouchons de l'outil spécial.
  60. Relâchez l'attache à ressort pour débrancher le tuyau d'alimentation du groupe motopropulseur, puis bouchez les extrémités des raccords dès que possible pour éviter toute perte de liquide de refroidissement.
    Remarque
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
  61. Placez le contenant de vidange de liquide de refroidissement sous le côté arrière gauche du véhicule.
  62. Relâchez l'attache à ressort pour débrancher le tuyau de liquide de refroidissement gauche de l'arrière de la batterie HT, puis branchez les extrémités des raccords dès que possible pour éviter toute perte de liquide de refroidissement.
    Remarque
    Si la batterie est retournée à Reman, veuillez retirer le bouchon de l'outil spécial.
  63. Débranchez le tuyau d'entrée de l’onduleur de l’unité d’entraînement arrière du raccord du flexible de sortie du système de conversion de puissance, puis bouchez les extrémités des raccords dès que possible pour éviter toute perte de liquide de refroidissement.
    Remarque
    La connexion est située du côté arrière gauche de la batterie HT.
    Remarque
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
    Remarque
    Si la batterie est retournée à Reman, retirez les bouchons de l'outil spécial.
  64. Branchez l'adaptateur de vidange et de remplissage de liquide de refroidissement de 90 degrés au raccord du tuyau de sortie PCS2 Lite à l'arrière gauche de la batterie HT, en vous assurant que l'attache de verrouillage est bien en place et que la soupape est ouverte (en ligne avec l'adaptateur).
  65. Branchez la rallonge du tuyau de liquide de refroidissement à l'adaptateur de vidange et de remplissage de liquide de refroidissement en appuyant sur l'extrémité du tuyau sur l'adaptateur jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
  66. Branchez la rallonge du tuyau de liquide de refroidissement au tuyau de vidange de liquide de refroidissement.
    Remarque
    Soyez prudent, car le liquide de refroidissement peut se répandre. Portez toujours des lunettes de sécurité.
  67. Placez le contenant de drain de liquide de refroidissement sous le côté droit de l’arrière de la batterie HT.
  68. Débranchez le tuyau d'alimentation du groupe motopropulseur arrière du raccord du tuyau d'admission PCS2 Lite à l'arrière droit de la batterie HT en relâchant l'attache à ressort, puis bouchez le tuyau et le raccord avec 2 bouchons une fois déconnectés.
    Remarque
    • Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessitera un remplissage sous vide.
    • Retirez les bouchons de l'outil spécial si vous retournez la batterie à Reman.
  69. Branchez l'adaptateur de test de fuite de liquide de refroidissement au raccord du tuyau d'admission PCS2 Lite à l'arrière droit de la batterie HT, enlevez le bouchon en caoutchouc du coupleur s'il est installé et assurez-vous que l'attache de verrouillage est bien en place.
  70. Branchez le tuyau du dispositif de test de fuite du liquide de refroidissement à l'adaptateur de test de fuite.
    Remarque
    Serrez le raccord du tuyau à la main; aucun outil n'est nécessaire pour le serrage.
  71. Retirez le conteneur de vidange de fluide frigorigène d’en dessous du véhicule.
  72. Branchez l'air comprimé au testeur de pression du liquide de refroidissement, en vous assurant que toutes les soupapes du régulateur de pression sont fermées.
  73. Ouvrez la soupape du régulateur droit, et réglez-le lentement à 50 lb/po².
    Remarque
    Soyez prudent, car le liquide de refroidissement peut se répandre et portez toujours des lunettes de sécurité.
  74. Ouvrez lentement la soupape du régulateur gauche.
    Remarque
    Soyez prudent, car le liquide de refroidissement peut se répandre et portez toujours des lunettes de sécurité.
  75. Attendez au moins 2 minutes pour que le liquide de refroidissement se vidange complètement.
  76. Fermez la soupape du régulateur droit.
  77. Débranchez l'air comprimé du testeur de pression du liquide de refroidissement.
  78. Débranchez l'adaptateur de test de fuite de liquide de refroidissement du raccord du tuyau d'admission du PCS2 Lite en libérant l'attache à ressort à l'arrière droit de la batterie HT, tout en gardant le tuyau d'admission du dispositif de test de fuite branché à l'adaptateur.
  79. Débranchez l'adaptateur de vidange et de remplissage de liquide de refroidissement du raccord de tuyau de sortie PCS2 Lite en libérant l'attache à ressort à l'arrière gauche de la batterieºHT, tout en gardant le tuyau d'extension attaché à l'adaptateur.
  80. Branchez l'adaptateur de test de fuite de liquide de refroidissement, avec le tuyau de dispositif de test de fuite de liquide de refroidissement, au raccord de tuyau de sortie PCS2 Lite en fixant l'attache à ressort à l'arrière gauche de la batterie HT, en vous assurant que la languette de verrouillage est bien en place.
  81. Branchez l'adaptateur de vidange et de remplissage de liquide de refroidissement avec le tuyau de rallonge au raccord du tuyau d'admission PCS2 Lite en fixant l'attache à ressort à l'arrière droit de la batterie HT, en vous assurant que la languette de verrouillage est bien en place.
  82. Répétez les étapes de 72 à 77 pour vidanger le liquide de refroidissement.
  83. Débranchez la rallonge du tuyau de liquide de refroidissement du tuyau de vidange de liquide de refroidissement en appuyant sur le bouton gris pour libérer le raccord de tuyau.
  84. Débranchez la rallonge du tuyau de liquide de refroidissement de l'adaptateur de vidange et de remplissage de liquide de refroidissement en appuyant sur le bouton gris pour libérer le raccord du tuyau.
  85. Débranchez l'adaptateur du tuyau de vidange de liquide de refroidissement du raccord de tuyau d'admission PCS2 Lite en libérant l'attache à ressort et installez un bouchon sur le raccord du tuyau d'admission une fois débranché.
    Remarque
    Retirez les bouchons de l'outil spécial si vous retournez la batterie à Reman.
  86. Débranchez le tuyau du dispositif de test de fuite de liquide de refroidissement de l'adaptateur de test de fuite.
  87. Débranchez l'adaptateur de test de fuite de liquide de refroidissement du raccord de tuyau de sortie PCS2 Lite en libérant l'attache à ressort et installez un bouchon sur le raccord du tuyau de sortie une fois débranché.
    Remarque
    Retirez les bouchons de l'outil spécial si vous retournez la batterie à Reman.
  88. Positionnez le contenant de drain de liquide de refroidissement sous le côté droit de l’arrière de la batterie HT.
  89. Relâchez l'attache à ressort pour débrancher le tuyau de sortie du liquide de refroidissement du flexible de retour arrière, puis bouchez les extrémités des raccords dès que possible pour éviter toute perte de liquide de refroidissement.
    Remarque
    Utilisez une serviette d'atelier pour nettoyer tout résidu de réfrigérant à l'intérieur du panneau de seuil droit si nécessaire.
    Remarque
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
    Remarque
    Si la batterie est retournée à Reman, retirez les bouchons de l'outil spécial.
  90. Retirez le conteneur de vidange de fluide frigorigène d’en dessous du véhicule.
  91. Positionnez le support pour soutenir la partie avant du sous-châssis arrière.
  92. Retirez la plaque de cisaillement gauche. Voir Shear Plate - Rear Subframe - LH (Remove and Replace),
  93. Serrez à la main le boulon (21 mm) qui fixe la partie gauche du châssis auxiliaire arrière à la carrosserie.
  94. Répétez les étapes de 92 et 93 pour le côté droit.
  95. Retirez la béquille de support d’en dessous du véhicule.
  96. Avec de l'aide, placez la table de batterie HT en position et abaissez le véhicule pour soutenir la batterie HT.
    Remarque
    Alignez la table de manière que les 4 boulons centraux soient accessibles par l'ouverture de la table. Ajustez la position finale de la table de batterie à l'aide des vérins à roulettes réglables de la table.
  97. Retirez les boulons centraux (x4) qui fixent le couvercle de ski central de la batterie HT.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe Plus EP14
  98. Retirez les boulons (x8) qui fixent les renforts de support avant gauche et droit au véhicule.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé à douille hexagonale courte 1/2 pouce SKTWRNCH-1/2IN-SHORT-HEX-WS16 ZEBRA
  99. Retirez les boulons gauches et droits (x18) qui fixent la batterie HT au véhicule.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 13mm
  100. Avec de l'aide, soulevez le véhicule sans la batterie HT, puis retirez la batterie d'en dessous du véhicule.
  101. Retirer le couvercle de la baie auxiliaire. Voir GUID-0FD19B86-6E60-4CE6-BE1A-9CA20318919F.html,
  102. Installez le capuchon logique du contrôleur haute tension.
  103. Inspectez la baie auxiliaire pour déceler tout isolateur manquant et installez la trousse d'isolation de service.
  104. Retirez le sectionneur pyro. Voir Pyro Disconnect - HV Battery (Remove and Replace),
  105. Enlevez la trousse d'isolateur de service.
  106. Retirez le capuchon logique du contrôleur de haute tension.
  107. Remettez le couvercle de baie auxiliaire sur l'ancienne batterie HT. Voir GUID-0FD19B86-6E60-4CE6-BE1A-9CA20318919F.html,
  108. Utilisez des attaches autobloquantes pour fixer l'ancien sectionneur pyro aux supports volcaniques du couvercle de la baie auxiliaire et ajoutez du ruban adhésif comme indiqué. Installez un morceau de rouleau de papier sous le sectionneur pyro.
    Remarque
    Si le couvercle de la baie auxiliaire n'est pas doté de supports volcano, fixez le sectionneur pyro au coin arrière droit de la batterie HV.
  109. Enlevez le tube de retour du groupe motopropulseur du côté droit du bloc-batterie HT.
    Remarque
    Retirez les bouchons de chaque extrémité du tuyau et laissez le liquide de refroidissement se vider complètement si vous le mettez au rebut.
  110. Enlevez le tube de retour du groupe motopropulseur du côté droit du bloc-batterie HT.
    Remarque
    Retirez les bouchons de chaque extrémité du flexible et laissez le liquide de refroidissement se vider complètement si vous le mettez au rebut.
  111. Fixez le cadre en H de la batterie HT au portique et mettez-le en position.
    Remarque
    Réglez le portique à la position EF1.
  112. Avec de l'aide, positionnez l'ancienne batterie HT sous le portique.
  113. Abaissez le cadre en H sur la batterie HT et serrez à la main les boulons (x6) (8 mm) qui fixent le cadre en H à la batterie.
  114. Soulevez la batterie HT de la table de batterie.
  115. Placez le portique sur la palette et abaissez la batterie HT sur la palette.
  116. Retirez les boulons (x6) (8 mm) qui fixent le cadre en H à la batterie.
  117. Soulevez le portique et le cadre en H de l'ancienne batterie HT.

Installer

  1. Avec l'aide de l'aide, ouvrez le boîtier supérieur de la caisse du nouveau bloc-batterie HT.
    Remarque
    Confirmez le numéro de pièce en fonction de la configuration du véhicule.
  2. Retirez les écrous (x4) (15 mm) qui fixent la nouvelle batterie HT à la caisse.
  3. Positionnez le portique sur la nouvelle caisse de batterie HT et serrez à la main les boulons (x6) (8 mm) qui fixent le cadre en H à la nouvelle batterie HT.
  4. Soulevez la nouvelle batterie HT pour la sortir de son emballage.
  5. Avec de l'aide, éloignez le portique de la caisse de la batterie HT et au-dessus de la table de batterie HT.
  6. Avec de l’aide, abaissez la batterie HT sur la table de batterie.
    Remarque
    Veillez à aligner le ski central de la batterie HT sur le trou de la table.
  7. Retirez les boulons (x6) (8 mm) qui fixent le cadre en H à la nouvelle batterie HT et soulevez le portique.
  8. Avec de l'aide, enlevez la nouvelle batterie HT de sous le portique et positionnez l'ancienne batterie HT sous le portique.
  9. Abaissez le cadre en H sur l'ancienne batterie HT et serrez à la main les boulons (x6) (8 mm) qui fixent le cadre en H à l'ancienne batterie HT.
  10. Soulevez la vieille batterie HT à la hauteur supérieure de la caisse de batterie HT et enlevez la palette.
  11. Placez la caisse de la batterie HT sous l'ancienne batterie HT.
  12. Abaissez l'ancienne batterie HT dans la caisse.
    Remarque
    Faites attention lorsque vous alignez les 4 goujons et veillez à ne pas endommager la batterie.
  13. Retirez les boulons (x6) (8 mm) qui fixent le cadre en H à l'ancienne batterie HT.
  14. Soulevez le portique et le cadre en H de l'ancienne batterie HT.
  15. Abaissez le portique et retirez le cadre en H de la batterie HT du portique.
  16. Serrez à la main les écrous de (x4) (15 mm) qui fixent l'ancienne batterie HT à la caisse.
  17. Avec l'aide de l'aide, fermez le boîtier supérieur de la caisse du bloc-batterie HT.
  18. Installez le capuchon logique HVC sur la nouvelle batterie HT.
  19. Installez le tube d'alimentation du groupe motopropulseur sur le côté droit de la batterie HT.
    Remarque
    Le tube de retour se trouve à l'emplacement supérieur du tuyau.
    Remarque
    Dans certaines régions, ce tuyau peut être préinstallé.
  20. Branchez le tuyau d'alimentation du groupe motopropulseur arrière au raccord du tuyau d'admission du PCS.
    Remarque
    La connexion est située du côté arrière droit de la batterie HT.
    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est solidement en place.
    Remarque
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
  21. Installez le tube de retour du groupe motopropulseur du côté droit du bloc-batterie HT.
    Remarque
    Dans certaines régions, ce tuyau peut avoir été préinstallé.
  22. S'il n'y en a pas, installez un nouveau joint d'engagement de la baie auxiliaire sur le bloc-batterie HT.
  23. Essuyez la paroi de la baie auxiliaire HT avec de l'IPA pour nettoyer la surface et laissez sécher pendant 1 minute.
  24. Installez un nouveau coussin en mousse NVH sur la batterie HT.
    Remarque
    Lors du collage du nouveau coussin en mousse, alignez le bord supérieur avec la partie supérieure du boîtier du compartiment auxiliaire et alignez les deux côtés avec les trous de boulons extérieurs à chaque extrémité du bord de la batterie HT. Après avoir collé le coussin en mousse, utilisez un rouleau pour bien le presser et vous assurer qu'il est bien fixé.
  25. Installez les tiges (x4) d’alignement de la batterie HT.
    Remarque
    Installez les 2 tiges à la carrosserie à l'avant du véhicule. Installez les 2 autres tiges sur la batterie près de la baie auxiliaire.
  26. Avec de l'aide, positionnez la batterie HT sous le véhicule.
  27. Avec de l'aide, abaissez le véhicule sur la batterie HT et alignez les trous aux tiges.
    Remarque
    Lorsque vous installez la batterie HT, assurez-vous que les flexibles du liquide de refroidissement et le câble HT à l'arrière de la batterie HT ne sont pas coincés. Faites attention à ne pas endommager les flexibles du liquide de refroidissement et le câble HT.
    Remarque
    N’abaissez pas complètement le véhicule sur la batterie (cela facilitera l’installation des boulons de la batterie).
  28. Serrez à la main les boulons gauches et droits (x18) qui fixent la batterie HT au véhicule.
    Remarque
    Assurez un engagement du filetage en douceur. Ne serrez pas les boulons de façon excessive; ils seront serrés plus tard.
  29. Retirez les tiges d’alignement de la batterie HT.
  30. Serrez à la main les boulons (x2) intérieurs arrière gauche de la batterie HT.
  31. Serrez à la main les boulons (x2) extérieurs arrière gauche de la batterie HT.
  32. Serrez à la main les boulons (x2) intérieurs centraux gauche et droit de la batterie HT.
    Figure 4. Gauche indiqué, droit similaire
  33. Serrez à la main les boulons (x4) intérieurs avant gauche de la batterie HT.
  34. Utilisez un outil à percussion sans fil pour serrer les boulons (x8) qui fixent les renforts de support avant gauche et droit au véhicule.
    Remarque
    Ne le serrez pas maintenant.
  35. Utilisez un outil à percussion sans fil pour serrer les boulons centraux (x4) qui fixent le couvercle de ski central de la batterie HT.
    Remarque
    Assurez-vous que le filetage est serré en douceur et que les boulons ne sont pas filetés dans le moulage. Mettez les boulons de niveau. Ne serrez pas les boulons de façon excessive; ils seront serrés plus tard.
  36. Avec de l'aide, abaissez complètement le véhicule sur le bloc-batterie.
  37. Serrez les boulons gauches et droits (x18) qui fixent la batterie HT au véhicule.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 13mm
  38. Serrez les boulons (x8) qui fixent les renforts de support avant gauche et droit au véhicule.
    110 Nm (81.1 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé à douille hexagonale courte 1/2 pouce SKTWRNCH-1/2IN-SHORT-HEX-WS16 ZEBRA
  39. Serrez les boulons centraux (x4) qui fixent le couvercle de ski central de la batterie HT.
    34 Nm (25.1 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe Plus EP14
  40. Avec de l'aide, levez le véhicule pour le placer à une hauteur de travail confortable, baissez le pont élévateur sur les verrous, puis retirez la table de batterie d'en dessous du véhicule.
    ATTENTION

    Assurez-vous que les verrous émettent un clic audible sur les deux côtés avant d’abaisser le véhicule, sinon le véhicule pourrait basculer sur le côté.

    Assurez-vous que les portes sont dégagées de tout objet environnant.

  41. Positionnez le support pour soutenir la partie avant du sous-châssis arrière.
  42. Retirez et jetez le boulon (21 mm) qui fixe la partie gauche du châssis auxiliaire arrière à la carrosserie.
  43. Installez la plaque de cisaillement gauche. Voir Shear Plate - Rear Subframe - LH (Remove and Replace),
  44. Répétez les étapes de 42 et 43 pour le côté droit.
  45. Retirez la béquille de support d’en dessous du véhicule.
  46. Enfilez les gants isolants HT et les surgants en cuir.
  47. Connectez le câble HT de l'unité d'entraînement arrière à la batterie HT.
    Remarque
    Assurez-vous que le verrou du connecteur est à 90 degrés du connecteur avant de commencer à fixer le connecteur. Utilisez une main pour soutenir le connecteur pendant que l'autre main verrouille la languette de verrouillage. Une fois installé, vérifiez que le loquet n'est pas endommagé et qu'il est bien placé en position verrouillée.
  48. Installez l'écrou qui fixe le support du câble HT de l'unité d'entraînement arrière à la batterie HT.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille longue de 10 mm
  49. Branchez le connecteur de faisceau HT du compresseur de climatisation au faisceau de la baie auxiliaire.
    Remarque
    Le connecteur est un connecteur verrouillable 3 positions. Une fois un des connecteurs enfoncé en mettant un déclic, engagez le deuxième verrou en appuyant vers le connecteur. Puis, engagez la languette de verrouillage.
  50. Installez le faisceau haute tension (HT) de l’unité d’entraînement avant sur le moulage.
    Remarque
    Installez le verrou du levier du connecteur HT sur le connecteur du câble HT de l'unité d'entraînement avant.
  51. Branchez le connecteur du faisceau HT de l'unité d'entraînement avant.
    Remarque
    Alignez le connecteur sur l’unité d’entraînement avant, puis retirez le verrou à levier du connecteur HT avant de verrouiller complètement le connecteur. Utilisez une main pour soutenir le connecteur pendant que l'autre main verrouille la languette de verrouillage. Une fois installé, vérifiez que le loquet n'est pas endommagé et qu'il est bien placé en position verrouillée.
  52. Installez le boulon qui fixe le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à l’unité d’entraînement avant.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10mm
  53. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants haute tension.
  54. Positionnez le contenant de drain de liquide de refroidissement sous le côté droit de l’arrière de la batterie HT.
  55. Retirez les bouchons des extrémités des raccords, puis fixez l'attache à ressort pour brancher le flexible de sortie du liquide de refroidissement au tuyau de retour arrière.
    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est solidement en place.
    Remarque
    Utilisez une serviette d'atelier pour nettoyer tout résidu de réfrigérant à l'intérieur du panneau de seuil droit si nécessaire.
    Remarque
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
  56. Installez l’attache qui fixe les tuyaux de liquide de refroidissement à la plaque de cisaillement droite.
  57. Placez le contenant de vidange de liquide de refroidissement sous le côté arrière gauche du véhicule.
  58. Retirez les bouchons des extrémités des raccords, puis branchez le tuyau d'entrée de l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière au raccord de tuyau de sortie du système de conversion de puissance.
    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est solidement en place.
    Remarque
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
  59. Retirez les bouchons des extrémités des raccords, et branchez le flexible du liquide de refroidissement gauche à l'arrière de la batterie HT.
    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est solidement en place.
    Remarque
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
  60. Installez les attaches (x2) qui fixent les tuyaux de liquide de refroidissement à la plaque de cisaillement gauche.
  61. Retirez le conteneur de vidange de fluide frigorigène d’en dessous du véhicule.
  62. Installez la plaque de protection arrière. Voir Skid Plate - Rear (Remove and Replace),
  63. Installez l’écran aérodynamique du centre. Voir Aero Shield - Rear (Remove and Replace),
  64. Placez le contenant de vidange de liquide de refroidissement sous le côté avant gauche de la batterie HT.
  65. Retirez les bouchons des extrémités des raccords, puis fixez l'attache à ressort pour brancher le flexible du collecteur avant de la batterie HT au tuyau reliant le refroidisseur.
    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est solidement en place.
    Remarque
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
  66. Fixez l'attache pour installer le tuyau reliant le refroidisseur à la carrosserie.
  67. Retirez les bouchons des extrémités des raccords, puis fixez l'attache à ressort pour brancher le flexible de retour de la batterie HT.
    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est solidement en place.
    Remarque
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
  68. Placez le contenant de vidange de liquide de refroidissement sous le côté avant droit de la batterie HT.
  69. Retirez les bouchons aux extrémités des raccords, puis fixez l'attache à ressort pour connecter le tuyau d'admission de l'onduleur de l'unité d'entraînement avant au tuyau de retour du groupe motopropulseur arrière.
    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est solidement en place.
    Remarque
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
  70. Retirez les bouchons des extrémités des raccords, puis fixez l'attache à ressort pour brancher le flexible d'alimentation du groupe motopropulseur.
    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est solidement en place.
    Remarque
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
  71. Retirez le conteneur de vidange de fluide frigorigène d’en dessous du véhicule.
  72. Installez le boulon de la tresse de masse de l'unité d'entraînement avant à la batterie HT.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé mixte à cliquet à tête flexible de 10 mm
  73. Installez la plaque de protection avant. Voir Skid Plate - HV Battery - Front (Remove and Replace),
  74. Relâchez les passages de roue gauche et droit du châssis auxiliaire, puis installez les attaches (x2) qui fixent les passages de roue à la carrosserie.
    Figure 5. Gauche indiqué, droit similaire
  75. Installez le bouclier aérodynamique avant. Voir Aero Shield - Front (Remove and Replace),
  76. Installez les rustines en butyle (x4) (1120356-00-A) qui couvrent les orifices d'accès du bas de caisse gauche, et utilisez des lingettes IPA pour nettoyer l'excès de butyle sur la zone.
    Remarque
    Les rustines en butyle doivent être coupées à la taille nécessaire, environ 2 po x 2 1/2 po.
    Remarque
    Appliquez de la pression sur chaque rustine pour vérifier qu'elle est bien en place sur la carrosserie.
  77. Installez les supports de bas de caisse gauche et droit. Voir GUID-3E386164-87D0-432F-B069-614E1D913F1A.html,
  78. Poussez doucement la barre omnibus de masse DCDC vers le haut .
  79. Installez un nouvel écrou qui fixe la tresse de masse DCDC à la batterie HT.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Prise de 13 mm de profondeur
  80. Installez un écrou neuf qui fixe le câble PCS2 Lite sur la sortie du passage BT.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Prise de 13 mm de profondeur
  81. Installez le couvercle de la sortie positive BT sur le câble PCS2 Lite.
  82. Retirez le capuchon logique, puis branchez le connecteur logique CVR.
    Remarque
    Alignez le connecteur, puis tirez la poignée en position de verrouillage pour que le connecteur soit bien en place.
  83. Enfilez les gants isolants HT et les surgants en cuir.
  84. Utilisez des lingettes à l'alcool isopropylique pour nettoyer les résidus de Penetrox de la surface de contact du connecteurHT et laissez la surface sécher pendant 1 minute.
    Remarque
    La nouvelle barre omnibus est livrée avec du Penetrox appliqué au connecteur HT.
  85. Utilisez des lingettes à l'alcool isopropylique pour nettoyer les résidus de Penetrox de la surface de contact du connecteur HT de la barre omnibus et laissez la surface sécher pendant 1 minute.
    Remarque
    Il est nécessaire de nettoyer le connecteur HT lors de la réutilisation de la barre omnibus.
  86. Appliquez 2 gouttes de Penetrox A-13 d'environ 5 mm de diamètre de chaque côté du trou sur les deux fils des joints du connecteur HT, puis répartissez le liquide uniformément jusqu'à ce que la surface de contact soit entièrement recouverte.
  87. Retirez le coussin gonflable d’en-dessous de l'embase HT.
  88. Positionnez le connecteur du kit de jeu de barres sur le collecteur HT.
    Remarque
    Soulevez l’arrière de l'ensemble de barre omnibus pour faciliter l’installation. Si une force excessive est nécessaire pour installer les barres omnibus, elles ont peut-être été tordues. Inspectez pour déceler des dommages et remplacez si nécessaire.
  89. Installez les boulons (x2) qui fixent la trousse de barre omnibus du port de charge à la borne HT.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
    Remarque
    Marquez le boulon après l’avoir serré.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10mm
  90. Effectuez un test de résistance Hioki sur chaque joint HT, du fil de la barre omnibus HT à la tête du boulon.
    • Si la résistance est comprise entre 0,050 mΩ (50 μΩ) et 0,195 mΩ (195 μΩ), le test Hioki est réussi et vous pouvez aller à l'étape suivante.
    • Si la résistance est supérieure à 0,195 mΩ (195 μΩ), arrêtez le travail et escaladez la session Toolbox.
    • Si la résistance est inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), repositionnez les sondes et mesurez à nouveau. Si la résistance est à plusieurs reprises entre 0,00 mΩ et 0,050 mΩ (50 μΩ), le test Hioki est réussi, passez à l’étape suivante.
  91. Retirez le boulon qui fixe la porte d’accès au couvercle de la barre omnibus.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10mm
  92. Branchez le faisceau d’entrée du port de charge CA au collecteur HT.
    Remarque
    Tournez le bras de levier et fixez la languette de verrouillage.
  93. Retirez les gants isolants HT.
  94. Installez le faisceau gauche de carrosserie à l'arrière de la carrosserie.
  95. Serrez à la main les boulons (x2) intérieurs arrière de la batterie HT.
    66 Nm (48.7 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 16mm
  96. Serrez à la main les boulons (x2) extérieurs arrière de la batterie HT.
    45 Nm (33.2 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 15mm
  97. Installez les attaches (x2) qui fixent le faisceau des sièges gauche et droit de 2e rangée à la baie auxiliaire.
  98. Remettez l'ensemble de tapis arrière de l'habitacle dans sa position d’origine.
    Remarque
    Lors de l'installation, filetez premièrement le faisceau de câblage du siège à travers le tapis, puis insérez le tapis sous la garniture latérale du coffre sur les deux côtés.
  99. Installez les attaches (x2) de faisceau du tapis arrière de l'habitacle.
  100. Installez les garnitures inférieures du montant C gauche et droit. Voir GUID-2425B18A-8F71-43E7-9AEF-3A656122EA51.html,
  101. Serrez les boulons (x2) intérieurs centraux gauche et droit de la batterie HT.
    66 Nm (48.7 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 16mm
    Figure 6. Gauche indiqué, droit similaire
  102. Remettez les tapis principaux arrière droit et gauche dans leur position d'origine.
  103. Installez le traversin du siège droit de la 3e rangée. Voir GUID-2E622666-6F10-4D84-86FE-BCC849DE60E3.html,
  104. Installez les traversins de siège droit et gauche de 3e rangée. Voir GUID-9B46AC2F-69F6-4005-91D6-F4644671AE21.html,
  105. Installez les sièges gauche et droit de la 2e rangée. Voir GUID-BEBE79A1-5A8A-4F12-9A2A-0992EDBC6D14.html,
    Remarque
    Ne branchez pas l’alimentation de la batterie BT pour l’instant.
  106. Effectuez un remplissage sous vide du système de refroidissement. Voir Cooling System - Vacuum Refill (Test/Adjust),
  107. Connectez la boucle de premier intervenant, mais laissez la batterie BT débranchée.
  108. Branchez un mainteneur de batterie BT. Voir LV Maintainer (Connect and Disconnect) (Maintenance),
  109. Branchez localement un ordinateur portable doté du logiciel Toolbox 3 au véhicule. Voir Toolbox (connecter et déconnecter),
  110. Sur l'écran tactile, touchez la « Clé » du Mode entretien (en bas de l'interface utilisateur de l'écran tactile), puis touchez Haute tension > Procédures > Remplacement de la batterie haute tension > Réinstallation du logiciel > CAN ECU > Réinstallation, et laissez la routine se terminer.
  111. TouchezHaute tension > Procédures > Remplacement de la batterie haute tension > Routine de remplacement de la batterie haute tension > Exécuter, et laissez la routine se terminer.
  112. Touchez Thermique > Actions > Arrêter le remplissage/la vidange thermique > Exécuter, puis laissez la routine se terminer.
  113. Sélectionnez Thermique > Système frigorigène > Début de la purge du liquide de refroidissement > Exécuter à nouveau, puis laissez la routine se terminer.
    Remarque
    • La routine se poursuit pendant un certain temps après que le message d’arrêt s’affiche. Les pompes de liquide de refroidissement font du bruit.
    • Le test durera approximativement 10 minutes. Ne commencez pas une autre routine pendant cette période.
    • Assurez-vous que le véhicule n’est pas en mode de conduite. Le fait de mettre le véhicule en mode conduite arrête cette routine.
    • Lors du test, la vitesse variera entre 3500 et 6500 tr/min (Vitesse au repos = ~1500 tr/min) et actionnera la soupape entre SERIES et PARALLEL.
    • Si la vitesse oscille à 7 000 tr/min, cela signifie que les pompes sont bloquées par l’air. Recommencez le remplissage sous vide. Continuez à ajouter du liquide de refroidissement et à purger jusqu’à ce que le niveau de liquide de refroidissement se trouve entre les lignes NOM et MAX de la bouteille.
  114. Débranchez l'ordinateur portable.
  115. Finissez d'installer les sièges gauche et droit de 2e rangée. Voir GUID-BEBE79A1-5A8A-4F12-9A2A-0992EDBC6D14.html,
  116. Installez les boulons (x4) intérieurs avant de la batterie HT.
    136 Nm (100.3 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille Torx Plus T20
  117. Restaurez le tapis de l'habitacle avant gauche et le bouchon en mousse dessous.
  118. Installez le recouvrement de l’espace de jambes gauche. Voir Hush Panel - Footwell - Driver (Remove and Replace),
  119. Installez le panneau latéral de la console avant gauche. Voir GUID-F02DF85A-9F7E-4D5C-BD1C-6F50CB9CD7B5.html,
  120. Installez la garniture inférieure gauche du montant A. Voir Trim - A-Pillar - Lower - LH (Remove and Replace),
  121. Répétez les étapes de 117 à 120 pour le côté droit.
  122. Débranchez le mainteneur de batterie BT et branchez la batterie BT
  123. Une fois la routine de la purge d'air du liquide de refroidissement terminée, Inspectez le niveau du liquide de refroidissement et remplissez tel que nécessaire, puis installez le capuchon de la bouteiller du liquide de refroidissement.
  124. Sur l'écran tactile, maintenez enfoncé le bouton Quitter le mode entretien pour quitter le mode Entretien Plus.
  125. Installez le conduit d’admission d’air. Voir Duct - Air Intake (Remove and Replace),