2025-03-21

Front Motor Mount Isolator - LH (Remove and Replace)

Code de correction 3901020602 FRT 0.80 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiquespour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

Spécifications de couple

Tableau 1. Spécifications de couple: Front Motor Mount Isolator - LH (Remove and Replace)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulon qui fixe le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à l’unité elle-même
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • Douille de 10 mm
 Réutiliser
Boulon qui fixe le support du moteur gauche à l'isolateur de fixation du moteur gauche
105 Nm (77.4 lbs-ft)
  • Embout Torx externe E18
 Réutiliser
Boulons (x3) qui fixent l'isolateur de fixation du moteur gauche à la carrosserie
62 Nm (45.7 lbs-ft)
  • Embout Torx externe EP14
  • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
 Remplacer 1110188-00-B

Retirer

  1. Installez la batterie BT. Voir LV Power (Modify).
  2. Relâchez les attaches (x2) qui fixent la conduite de frein avant droite au panneau de rail avant gauche.
  3. Appliquez du ruban adhésif sur la conduite de frein avant droite et sur le panneau de rail avant gauche.
  4. Effectuez la procédure de désactivation HT de véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  5. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Aero Shield - Front (Remove and Replace).
  6. Relâchez l'attache qui fixe le tuyau reliant le refroidisseur à la batterie HT au véhicule.
  7. Retirez le boulon qui fixe le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à l’unité d’entraînement avant.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10 mm
  8. Faites glisser la languette de déverrouillage rouge pour déverrouiller le connecteur du faisceau HT de l'unité d'entraînement avant, puis déverrouillez lentement la poignée de déverrouillage du connecteur du faisceau HT de l'unité d'entraînement avant, puis déconnectez le connecteur de l'unité d'entraînement avant.
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    ATTENTION
    N’exercez pas une force excessive sur la poignée, car vous risqueriez d’endommager les languettes d’alignement du connecteur.
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    Remarque
    Assurez-vous que les languettes d’alignement du collecteur de l’unité d’entraînement avant ne sont pas endommagées.
  9. Placez le support de l'unité d'entraînement avant et le support de levage sous l'unité d'entraînement avant.
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    Remarque
    Alignez le support avec la position de montage de l’unité d’entraînement.
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    Remarque
    Arrêtez de lever une fois que le support de l'unité d’entraînement avant atteint la bonne position.
  10. Retirez le faisceau de l'unité d'entraînement avant du moulage, puis mettez le faisceau de côté.
  11. Retirez le boulon qui assure la fixation du moteur gauche à l'isolateur de fixation du moteur gauche.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe E18
  12. Retirez et jetez les boulons (x2) qui fixent l’isolant de support de moteur gauche au véhicule.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe EP14
    • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  13. Mettez une échelle à l'avant du véhicule.
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    Remarque
    Assurez-vous que l'échelle est stable et sécurisée pour permettre un accès sécuritaire afin d'effectuer les étapes requises dans la zone du coffre avant.
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    Remarque
    Cela permet d'accéder à la zone avant lorsque la voiture est soulevée sur un pont élévateur à 2 colonnes et que l'unité de transmission avant (FDU) est supportée par un cric de transmission.
  14. Retirez et jetez le boulon supérieur qui fixe l'isolant de support de moteur gauche au véhicule.
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    Remarque
    Une fois le boulon supérieur enlevé, l'isolant de support gauche ne sera plus fixé au véhicule; saisissez-le pour éviter qu'il tombe.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe EP14
    • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  15. Avec de l'aide, soulevez l'isolant de support gauche et faites-le pivoter légèrement vers l'avant, puis faites-le glisser vers le haut pour le retirer du véhicule.
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    ATTENTION
    Faites attention à ne pas endommager les conduites de frein ou le panneau de rail avant.
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    Remarque
    De l'aide est recommandée sous le véhicule pour déplacer le cric de transmission si nécessaire.

Installer

  1. Installez un joint torique à l’extrémité de chaque boulon neuf utilisé pour fixer l'isolant du support de moteur gauche à la carrosserie.
  2. Avec de l'aide, poussez l'isolant de support gauche vers le bas et faites-le pivoter légèrement vers l'arrière pour l'installer.
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    ATTENTION
    Faites attention à ne pas endommager les conduites de frein ou le panneau de rail avant.
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    Remarque
    De l'aide est recommandée sous le véhicule pour déplacer le cric de transmission si nécessaire.
  3. Serrez à la main les boulons neufs (x3) qui fixent l’isolant de support de moteur gauche à la carrosserie.
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    Remarque
    Les joints toriques des nouveaux boulons s'aligneront correctement avec l’isolant de support gauche.
  4. Serrez les boulons (x3) qui fixent l'isolant de support de moteur gauche à la carrosserie.
    62 Nm (45.7 lbs-ft)
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe EP14
    • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  5. Enlevez l'échelle.
  6. Installez le boulon qui fixe le support de moteur gauche à l'isolant de support de moteur gauche.
    105 Nm (77.4 lbs-ft)
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    Remarque
    Ajustez le gabarit du châssis auxiliaire pour aligner le trou du boulon, si nécessaire.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe E18
  7. Retirez le support de l'unité d'entraînement avant et le support de levage d’en dessous de l'unité d'entraînement avant.
  8. Installez le verrou du levier du connecteur HT sur le connecteur du câble HT de l'unité d'entraînement avant.
  9. Installez le faisceau de l'unité d'entraînement avant sur le moulage.
  10. Alignez le connecteur sur l’unité d’entraînement avant, puis retirez le verrou à levier du connecteur HT avant de verrouiller complètement le connecteur.
  11. Enclenchez lentement la poignée de déverrouillage tout en enfonçant le connecteur de faisceau HT de l’unité d’entraînement avant dans l’unité d’entraînement avant.
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    Remarque
    Après le branchement, vérifiez que la languette de verrouillage n'est pas endommagée et que le connecteur HT de l’unité d'entraînement avant est bien fixé en position verrouillée.
  12. Installez le boulon qui fixe le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à l’unité d’entraînement avant.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10 mm
  13. Installez l'attache qui fixe le tuyau flexible reliant le refroidisseur à la batterie HT au véhicule.
  14. Installez le bouclier aérodynamique avant. Voir Aero Shield - Front (Remove and Replace).
  15. Installez le coussin de siège inférieur de la deuxième rangée. Voir Seat Cushion - 2nd Row (Remove and Replace).
  16. Retirez le ruban adhésif de la conduite de frein avant droite et du panneau de rail avant de gauche.
  17. Installez les attaches (x2) qui fixent la conduite de frein avant droite au panneau de rail avant gauche.
  18. Branchez l’alimentation à basse tension. Voir LV Power (Modify).