2025-03-21
Rear Subframe (Remove and Replace)
Code de correction
3001020102
FRT
3.30
REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.
REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com.
REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 1096075-00-A Outil, extracteur moyeu, hydraulique
- 1457016-00-A TROUSSE, COMPRESSEUR DE RESSORT, GEDORE
- 1135762-00-A Trousse, prise Svc, flexible liquide refroidissement, Model 3
- 1130279-00-A Élingue de levage, unité d’entraînement, Model 3 (Amérique du Nord, Asie-Pacifique seulement)
Retirer
- Soulevez et soutenez le véhicule.
- Ouvrez les quatre portes et abaissez les quatre glaces.
- Déplacez les sièges avant gauche et droit vers l'avant.
- Mettez le véhicule en mode Entretien à l’aide de l’écran tactile. Voir Mode Entretien.
- Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller).
- Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez , cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
- Sur l’écran tactile, touchez pour mettre le véhicule en mode Remorquage.
- Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir GUID-B33AECA4-3A4D-4881-91E8-A3B0250B9F6B.html.
- Retirez le carénage arrière. Voir Assembly - Fascia and Diffuser - Rear (Remove and Install).
- Retirez les boulons fixant la barre stabilisatrice arrière. Voir Barre stabilisatrice et biellettes arrière - biellette - arrière - 23,6MM X 3,5MM (retrait et remplacement).
- Retirez l'étrier de frein arrière de gauche et de droite. Voir Brake Caliper - Rear - LH - Base (Remove and Replace).
- Retirez le boîtier de la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir GUID-CAAE26CD-DF7B-4EAB-A8AD-86414CDC7D2C.html.
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Retirez le boulon qui fixe l’amortisseur de vibrations gauche au bras postérieur inférieur arrière.
Remarque1x boulon, 21 mm, 115 Nm
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Retirez le boulon qui fixe l’amortisseur de vibrations droit au bras postérieur inférieur arrière
Remarque1x boulon, 21 mm, 115 Nm
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Placez un contenant de vidange de liquide de refroidissement sous l'arrière du véhicule
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Déconnectez le flexible d’admission du convertisseur de l’unité d’entraînement arrière de l'arrière de la batterie HT et mettez un bouchon à chaque extrémité
Remarque1x attache à ressort, 2x bouchons, Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessitera un remplissage sous vide.
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Relâchez les attaches qui fixent la doublure de roue arrière droite au bas de caisse
Remarque2x attaches, Retirez les attaches indiquées et écartez la doublure pour faciliter l'accès
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Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière droite de la batterie HT
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Débranchez le tuyau de sortie de liquide de refroidissement du tuyau de retour arrière et bouchez les tuyaux
Remarque1x attache à ressort, 2x bouchons, Utilisez un chiffon pour nettoyer tout résidu de liquide de refroidissement à l’intérieur du bas de caisse droit, si nécessaire, Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessitera un remplissage sous vide
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Relâchez l'attache qui fixe les tuyaux de liquide de refroidissement à la plaque de cisaillement droite
Remarque1x attache à garniture
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Retirez le bac de vidange de réfrigérant d’en-dessous du véhicule
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Enfilez des gants isolants HT et des couvre-gants en cuir
RemarqueAssurez-vous de porter des gants de protection électrique chaque fois que le testeur Hioki est utilisé
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Retirez l'écrou fixant le support de câble HT du RDU à la batterie HT
Remarque1x écrou, 10mm, 10 Nm
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Déconnectez le câble HT du RDU de la batterie HT
Remarque1x attache, Libérez la languette de verrouillage et pivotez le levier de dégagement pour libérer le connecteur, Ne forcez pas le levier vers le haut, assurez-vous que les languettes d’alignement de l’unité d’entraînement arrière ne sont pas endommagées
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Retirez les gants isolants haute tension
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Placez l'outil de levage du sous-châssis en position sous le sous-châssis arrière
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Branchez l’alimentation en air sur l’outil de levage du châssis auxiliaire
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Relevez l'outil de levage du sous-châssis pour soutenir le sous-châssis arrière.
Remarque3x courroies, Attachez les crochets métalliques à l'extrémité des courroies aux anneaux de l'outil de levage du sous-châssis et tirer les courroies jusqu'à ce qu'elles soient bien fixées, Abaissez le véhicule si nécessaire, De l'aide est recommandée
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Marquez les boulons du châssis auxiliaire arrière droit et gauche.
Remarque2x boulons, Marquez l'emplacement original du sous-châssis, Réalignez pendant l'installation, Vous pouvez également marquer le moulage du sous-châssis et la douille du sous-châssis à la carrosserie si nécessaire.
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Retirez le boulon arrière gauche fixant le sous-châssis à la carrosserie
Remarque1x boulon, 21mm, 125 Nm
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Retirez le boulon arrière droit fixant le sous-châssis à la carrosserie
Remarque1x boulon, 21mm, 125 Nm
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Abaisser l’outil de levage du châssis auxiliaire pour retirer celui-ci du véhicule
RemarqueFaites attention de ne pas endommager les composants lorsque vous abaissez le cadre auxiliaire, De l'aide est recommandée
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Débranchez l’alimentation en air de l’outil de levage du châssis auxiliaire
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Positionnez l'élévateur du châssis auxiliaire et le châssis auxiliaire sous le véhicule
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Relâchez la connexion logique de l'unité d'entraînement arrière
Remarque1x connecteur, Ne laissez pas le liquide de refroidissement pénétrer dans ce connecteur, Mettez-le de côté si nécessaire.
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Relâchez l'attache de connexion logique de l'unité d'entraînement arrière
RemarqueUne (1) attache
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Débrancher le connecteur du résolveur de l'unité d'entraînement arrière
Remarque1x connecteur, 2x attaches
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Débranchez le connecteur de la pompe à huile
Remarque1x connecteur. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez la languette rouge pour désengager le verrou. Tirez à nouveau pour libérer le connecteur.
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Retirez l'attache de câble de masse de l’unité d’entraînement arrière du cadre auxiliaire
RemarqueUne (1) attache
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Positionnez la béquille de support sous le bras postérieur inférieur arrière droit
RemarqueSoulevez la béquille de support jusqu'à ce que le bras postérieur inférieur soit supporté
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Retirez le boulon fixant le bras antérieur inférieur arrière droit au cadre auxiliaire
Remarque1x boulon, 18mm, 76 Nm
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Retirez l’écrou et le boulon fixant le bras antérieur supérieur arrière droit au cadre auxiliaire
Remarque1x boulon, 1x écrou, 18mm, 84 Nm
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Retirez l'écrou, le joint et le boulon fixant le bras de guidage arrière droit au cadre auxiliaire
Remarque1x boulon, 1x écrou, 1x joint, 18 mm, 85 Nm, Tournez le boulon excentrique pour trouver la bonne position pour le retrait, Utilisez un stylo à peinture pour marquer la position
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Retirez le boulon fixant le bras postérieur inférieur arrière droit au cadre auxiliaire
Remarque1x boulon, 21 mm, 115 Nm
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Retirez le boulon et l'écrou fixant le bras postérieur supérieur arrière droit au cadre auxiliaire
Remarque1x boulon, 1x écrou, 21 mm, 134 Nm
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Débranchez le capteur de vitesse de roue arrière droite
Remarque1x connecteur. Débranchez la languette de verrouillage
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Retirez l’attache du connecteur de faisceau de capteur de vitesse de la roue arrière droite du sous-châssis
Remarque1x attache
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Retirez l'attache de retenue de faisceau droit du cadre auxiliaire
RemarqueUne (1) attache
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Libérez le demi-arbre arrière droit de l'unité d'entraînement arrière
RemarquePour éviter d'endommager les demi-arbres et les joints d'étanchéité d’huile, soyez prudent lors du retrait, De l'aide est recommandée, Empêchez le système de suspension arrière de tomber
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Retirez l'ensemble de suspension arrière droite du cadre auxiliaire arrière
RemarqueL'aide d'un assistant est recommandée
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Installez un compresseur de ressort sur le ressort hélicoïdal arrière gauche.
RemarqueLes outils peuvent varier selon le centre de service.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Douille longue de 19 mm
- 1096075-00-A Outil, extracteur moyeu, hydraulique
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Positionnez la béquille de support sous le bras postérieur inférieur arrière gauche
RemarqueSoulevez la béquille de support jusqu'à ce que le bras postérieur inférieur soit supporté
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Retirez le boulon fixant le bras antérieur inférieur arrière gauche au cadre auxiliaire
Remarque1x boulon, 18 mm, 76 Nm
-
Retirez l’écrou et le boulon fixant le bras antérieur supérieur arrière gauche au cadre auxiliaire
Remarque1x boulon, 1x écrou, 18mm, 84 Nm
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Retirez l'écrou, le joint et le boulon fixant le bras de guidage arrière gauche au cadre auxiliaire
Remarque1x boulon, 1x écrou, 1x joint, 18 mm, 85 Nm, Tournez le boulon excentrique pour trouver la bonne position pour le retrait, Utilisez un stylo à peinture pour marquer la position
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Retirez le boulon fixant le bras postérieur inférieur arrière gauche au cadre auxiliaire
Remarque1x boulon, 21 mm, 115 Nm
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Retirez le boulon et l'écrou fixant le bras postérieur supérieur arrière gauche au cadre auxiliaire
Remarque1x boulon, 1x écrou, 21 mm, 134 Nm
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Retirez l’attache du connecteur du faisceau du capteur de vitesse de roue arrière gauche du sous-châssis
Remarque1x attache
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Débranchez le capteur de vitesse de roue arrière gauche
Remarque1x connecteur, Libérez la languette de verrouillage, Utilisez vos mains pour tenir l'extrémité du connecteur sur le faisceau du cadre auxiliaire, Libérez l'attache de connecteur à l'aide d'un tournevis de poche
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Retirez l'attache de retenue de faisceau arrière gauche du cadre auxiliaire
RemarqueUne (1) attache
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Libérez le demi-arbre arrière gauche de l'unité d'entraînement arrière
RemarquePour éviter d'endommager les demi-arbres et les joints d'étanchéité de l’huile, soyez prudent lors du retrait, De l'aide est recommandée, Empêcher le système de suspension arrière de tomber
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Retirez l'ensemble de suspension arrière gauche du cadre auxiliaire arrière
RemarqueL'aide d'un assistant est recommandée
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Positionnez l’ensemble de cadre auxiliaire arrière sous le portique
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Fixez l’élingue du groupe motopropulseur au groupe motopropulseur
Remarque3x crochets
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Fixez l’élingue du groupe motopropulseur au portique
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Levez l’élingue de manière à ce qu’il y ait une légère tension sur les câbles
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Retirez le boulon gauche fixant le groupe motopropulseur au châssis auxiliaire
Remarque1x boulon, 18 mm, 80 Nm
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Retirez le boulon droit fixant le groupe motopropulseur au châssis auxiliaire
Remarque1x boulon, 18 mm, 80 Nm
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Retirez le boulon fixant la partie arrière du groupe motopropulseur au châssis auxiliaire
Remarque1x boulon, 18 mm, 80 Nm
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Soulevez l'unité d'entraînement arrière du cadre auxiliaire arrière
RemarqueL'aide d'un assistant est recommandée, N’endommagez pas les autres composants
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Placez une caisse d’unité d’entraînement vide sous l’unité d’entraînement arrière
RemarqueSi aucune caisse vide n’est disponible, utiliser une palette
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Relâchez les attaches fixant le faisceau du sous-châssis au haut du sous-châssis arrière
Remarque8x attaches
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Retirez le faisceau de l'espace entre la carrosserie et le cadre auxiliaire
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Retirez le cadre auxiliaire arrière de l’outil de levage
Remarque3x sangles. De l’aide est recommandée
Installer
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Installez le cadre auxiliaire arrière sur l'outil de levage et fixez les sangles
Remarque3x sangles. De l’aide est recommandée
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Acheminez le faisceau du cadre auxiliaire arrière sur le cadre auxiliaire
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Installez les attaches fixant le faisceau du sous-châssis au haut du sous-châssis arrière
Remarque8x attaches
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Soulevez l'unité d'entraînement arrière et placez-la au-dessus du cadre auxiliaire en même temps
RemarqueIl est recommandé d'avoir de l'aide.
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Baissez l'élingue pour installer l'unité d'entraînement dans le cadre auxiliaire
RemarqueIl est recommandé d'avoir de l'aide.
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Installez le boulon arrière fixant le groupe motopropulseur au châssis auxiliaire, serrez à la main
Remarque1x boulon, 18 mm, 80 Nm. Serrer à une étape ultérieure
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Installez le boulon droit fixant le groupe motopropulseur au châssis auxiliaire, serrez à la main
Remarque1x boulon, 18 mm, 80 Nm. Serrer à une étape ultérieure
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Installez le boulon gauche fixant le groupe motopropulseur au châssis auxiliaire, serrez à la main
Remarque1x boulon, 18 mm, 80 Nm. Serrer à une étape ultérieure
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Abaissez l’élingue pour relâcher la tension sur les câbles
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Serrez les boulons du support moteur
Remarque3x boulons, 18 mm, 80 Nm
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Relâchez l'élingue de l’unité d’entraînement de l’unité d’entraînement arrière
Remarque3x manilles
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Écartez l'ensemble du cadre auxiliaire du dessous du portique
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Installez l'ensemble de suspension arrière gauche sur le cadre auxiliaire arrière
RemarquePositionnez la béquille de support sous le bras postérieur inférieur arrière gauche, De l'aide est recommandée
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Installez le demi-arbre arrière gauche sur l’unité d’entraînement
RemarqueFaire preuve de prudence pour éviter d'endommager le joint d'essieu pendant l'installation, Poussez délicatement le demi-arbre dans l’unité d’entraînement jusqu’à ce qu’un « clic » audible se fasse entendre lorsque l’extrémité du demi-arbre entre en contact avec l’arbre du pignon. Vous sentirez une traction sur le demi-arbre lorsque l'anneau de retenue du demi-arbre se verrouille en place, Tirez sur la coupelle intérieure du demi-arbre pour confirmer que l'anneau de retenue est verrouillé en place, De l'aide est recommandée
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Installez l'attache de retenue de faisceau sur le cadre auxiliaire
RemarqueUne (1) attache
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Branchez le connecteur du capteur de vitesse de roue arrière gauche
Remarque1x connecteur, Enclenchez la languette de verrouillage, Utilisez vos mains pour tenir l'extrémité du connecteur sur le faisceau du cadre auxiliaire
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Installez l’attache du connecteur de faisceau sur le sous-châssis
Remarque1x attache
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Installez le bras postérieur supérieur arrière gauche sur le cadre auxiliaire et serrez à la main le boulon et l'écrou
Remarque1x boulon, 1x écrou, 21 mm, 134 Nm, Serrez au couple prescrit à une étape ultérieure, Assurez-vous que la languette est perpendiculaire au sol
-
Installez le bras antérieur supérieur arrière gauche sur le cadre auxiliaire et serrez à la main le boulon et l'écrou
Remarque1x boulon, 1x écrou, 18 mm, 84 Nm, Serrez au couple prescrit à une étape ultérieure, Assurez-vous que l'indication « TOP » pointe vers le haut
-
Installez le boulon fixant le bras postérieur inférieur arrière gauche au cadre auxiliaire
Remarque1x boulon, 21 mm, 115 Nm, Serrez à la main seulement, Serrez au couple spécifié à une étape ultérieure
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Installez le boulon fixant le bras de guidage arrière gauche sur le cadre auxiliaire et serrez l'écrou à la main
Remarque1x boulon, 1x écrou, 1x joint, 18 mm, 85 Nm, De l'aide est recommandée, Serrez au couple spécifié à une étape ultérieure, Ajustez le joint à la position marquée précédemment
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Installez le bras antérieur inférieur arrière gauche sur le cadre auxiliaire, posez le boulon et serrez-le à la main
Remarque1x boulon, 18mm, 76 Nm. Serrez au couple spécifié à l'étape ultérieure.
-
Retirez la béquille de support de la suspension arrière gauche
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Installez l'ensemble de suspension arrière droite sur le cadre auxiliaire arrière
RemarquePositionnez la béquille de support sous le bras postérieur inférieur arrière droit, De l'aide est recommandée
-
Installez le demi-arbre arrière droit sur l’unité d’entraînement
RemarqueFaites preuve de prudence pour éviter d'endommager le joint d'essieu pendant l'installation, Poussez délicatement le demi-arbre dans l’unité d’entraînement jusqu’à ce qu’un « clic » audible se fasse entendre lorsque l’extrémité du demi-arbre entre en contact avec l’arbre du pignon. Vous sentirez une traction sur le demi-arbre lorsque l'anneau de retenue du demi-arbre se verrouille en place, Tirez sur la coupelle intérieure du demi-arbre pour confirmer que l'anneau de retenue est verrouillé en place, De l'aide est recommandée
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Installez l'attache de retenue du faisceau de droite sur le cadre auxiliaire
RemarqueUne (1) attache
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Installez l'attache de connecteur de faisceau du capteur de vitesse de roue arrière droite sur le cadre auxiliaire
RemarqueUne (1) attache
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Branchez le capteur de vitesse de la roue arrière droite au faisceau de cadre auxiliaire arrière
Remarque1x connecteur. Engagez la languette de verrouillage
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Installez le bras postérieur supérieur arrière droit sur le cadre auxiliaire et serrez à la main le boulon et l'écrou
Remarque1x boulon, 1x écrou, 21 mm, 134 Nm, Serrer au couple spécifié à une étape ultérieure, Assurez-vous que la languette est perpendiculaire au sol
-
Installez le bras antérieur supérieur arrière droit sur le cadre auxiliaire et serrez à la main le boulon et l'écrou
Remarque1x boulon, 1x écrou, 18 mm, 84 Nm, Serrez à une étape ultérieure, Assurez-vous que l'indication « TOP » pointe vers le haut
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Posez le boulon fixant le bras postérieur inférieur arrière droit au cadre auxiliaire et serrez-le à la main
Remarque1x boulon, 21 mm, 115 Nm. Serrez au couple spécifié à l'étape ultérieure.
-
Installez le boulon fixant le bras de guidage arrière droit sur le cadre auxiliaire et serrez l'écrou à la main
Remarque1x boulon, 1x écrou, 1x joint, 18 mm, 85 Nm, De l'aide est recommandée, Serrez au couple spécifié à une étape ultérieure, Ajustez le joint à la position marquée précédemment
-
Installez le bras antérieur inférieur arrière droit sur le cadre auxiliaire, posez le boulon et serrez-le à la main
Remarque1x boulon, 18mm, 76 Nm. Serrez au couple spécifié à l'étape ultérieure.
-
Fixez l'attache de la tresse de masse du RDU sur le sous-châssis
RemarqueUne (1) attache
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Branchez le connecteur de la pompe à huile
Remarque1x connecteur
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Branchez le connecteur de résolveur à l'unité d'entraînement arrière
Remarque1x connecteur, 2x attaches
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Fixez l'attache de connexion logique de l'unité d'entraînement arrière
RemarqueUne (1) attache
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Fixez le connecteur logique du RDU
Remarque1x connecteur, Vérifiez qu'il n'y a pas de pénétration de liquide de refroidissement dans le connecteur
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Retirez la béquille de support de la suspension arrière droite
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Branchez l’alimentation en air sur l’outil de levage du châssis auxiliaire
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Soulevez l'unité d'entraînement et le châssis auxiliaire en position
RemarqueFaites attention de ne pas endommager les composants en soulevant le cadre auxiliaire, L'aide d'un d'assistant est recommandée
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Serrez le boulon arrière gauche fixant le sous-châssis arrière à la carrosserie à la main.
Remarque1x boulon, 21 mm, 125 Nm. Serrez au couple spécifié à l'étape ultérieure.
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Serrez le boulon arrière droit fixant le sous-châssis arrière à la carrosserie à la main.
Remarque1x boulon, 21 mm, 125 Nm. Serrez au couple spécifié à l'étape ultérieure.
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Installez à la main les boulons qui fixent la plaque de protection gauche à la batterie haute tension
Remarque2x boulons, 13 mm, 64 Nm, Serrez au couple spécifié à une étape ultérieure
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Serrez le boulon et la plaque de cisaillement au côté gauche du sous-châssis arrière à la main
Remarque1x boulon, 21 mm, 125 Nm. Serrez au couple spécifié à l'étape ultérieure.
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Installez les boulons fixant la plaque de cisaillement droite à la batterie HT en les serrant à la main
Remarque2x boulons, 13 mm, 65 Nm, Serrez au couple spécifié à une étape ultérieure
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Serrez le boulon et la plaque de cisaillement au côté droit du sous-châssis arrière à la main
Remarque1x boulon, 21 mm, 125 Nm. Serrez au couple spécifié à l'étape ultérieure.
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Positionnez le cadre auxiliaire à l'emplacement marqué
RemarqueUtilisez les repères précédents pour aligner le sous-châssis sur la carrosserie, Revenez à la position d'origine aussi près que possible
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Serrez au couple spécifié le boulon fixant l'arrière gauche du sous-châssis à la carrosserie
Remarque1x boulon arrière, 21 mm, 125 Nm, Marquez le boulon après l’avoir serré au couple spécifié
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Serrez au couple spécifé le boulon fixant l'arrière droit du sous-châssis à la carrosserie
Remarque1x boulon arrière, 21 mm, 125 Nm, Marquez le boulon après l’avoir serré au couple spécifié
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Serrez les boulons qui fixent le sous-châssis et la plaque de cisaillement gauche à la carrosserie
Remarque1x boulon avant, 21 mm, 125 Nm, Marquez le boulon après l’avoir serré au couple spécifié
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Serrez les boulons fixant les plaques de cisaillement de gauche au véhicule
Remarque2x boulons, 13 mm, 64 Nm
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Installez les attaches qui fixent les flexibles de liquide de refroidissement à la plaque de cisaillement gauche.
Remarque2x attaches à garniture
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Serrez au couple spécifié les boulons qui fixent le sous-châssis et la plaque de cisaillement arrière droite à la carrosserie.
Remarque1x boulon, 21mm, 125 Nm
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Serrez les boulons fixant les plaques de cisaillement de droite au véhicule
Remarque2x boulons, 13 mm, 64 Nm
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Abaissez l'outil de levage du sous-châssis arrière du véhicule
RemarqueVérifiez que les sangles de sécurité jaunes sont retirées du sous-châssis
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Débranchez l’alimentation en air de l’outil de levage du châssis auxiliaire
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Retirez l'outil de levage du sous-châssis d'en dessous du véhicule
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Connectez le câble HT du RDU à la batterie HT
Remarque1x connecteur, Assurez-vous que le verrou du connecteur est à 90 degrés du connecteur avant de commencer à fixer le connecteur, Utilisez une main pour soutenir le connecteur pendant que l'autre verrouille l'onglet de verrouillage. Une fois installé, vérifiez que le loquet n'est pas endommagé et qu'il est bien fixé en position verrouillée.
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Installez l'écrou fixant le support de câble HT du RDU à la batterie HT
Remarque1x écrou, 10 mm, 10 Nm
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Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière droite de la batterie HT
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Installez l'attache qui fixe les tuyaux de liquide de refroidissement à la plaque de cisaillement droite
Remarque1x attache à garniture
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Retirez les bouchons de tuyau et branchez le tuyau de sortie de liquide de refroidissement au tuyau de retour arrière.
Remarque1x attache à ressort, Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le tuyau est solidement en place, Utilisez un chiffon pour nettoyer, au besoin, tout résidu de liquide de refroidissement, Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide du liquide de refroidissement.
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Fixez les attaches-poussoir qui retiennent la doublure de roue arrière droite au bas de caisse
Remarque2x attaches
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Placez un contenant de vidange de liquide de refroidissement sous l'arrière du véhicule
-
Retirez les bouchons et branchez le flexible d'admission du convertisseur de l'unité d'entraînement arrière à l'arrière de la batterie HT
Remarque1x attache à ressort, Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le tuyau est bien en place, Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide du liquide de refroidissement
-
Retirez le bac de vidange de réfrigérant d’en-dessous du véhicule
- Installez le boîtier de la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir GUID-CAAE26CD-DF7B-4EAB-A8AD-86414CDC7D2C.html.
- Installez l'étrier de frein arrière de gauche et de droite. Voir Brake Caliper - Rear - LH - Base (Remove and Replace).
- Posez les boulons fixant la barre stabilisatrice arrière. Voir Barre stabilisatrice et biellettes arrière - biellette - arrière - 23,6MM X 3,5MM (retrait et remplacement).
- Installez le carénage arrière. Voir Assembly - Fascia and Diffuser - Rear (Remove and Install).
- Replacez les deux sièges avant dans leur position initiale.
- Maintenez la pédale de frein enfoncée et touchez Transport Mode (mode transport) sur l’écran tactile pour désactiver le mode de service frein de stationnement électronique (EPB).
- Quitter mode Entretien. Voir Mode Entretien.
- Fermez le coffre à l'aide du commutateur intérieur.
- Levez toutes les vitres et fermez toutes les portes.
- Retirez les bras de levage d’en dessous du véhicule.
- Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.