2026-10-15

Pipe - Brake - Master Cylinder To RCU (IDB) (Remove and Replace)

Code de correction 3303010312 FRT 1.56 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps à taux fixe (FRT) connexe représentent tout le travail à accomplir pour cette procédure, y compris les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

  • 2026-09-17: Publication d'une nouvelle procédure.
Équipement :
  • 1139126-20-B - Évacuateur de fluide pneumatique
  • 1090880-00-A - SUPPORT DE VOLANT STANDARD AVEC ÉQUIPEMENT DE RÉGLAGE D'ALIGNEMENT HUNTER
ATTENTION
Le liquide de frein dissout la peinture. Ayez à portée de main des serviettes propres et beaucoup d’eau afin de nettoyer tout déversement de liquide de frein sur les surfaces peintes, le cas échéant.
Remarque
Jetez le liquide de frein usé d’une manière qui respecte les codes environnementaux locaux.

Spécifications de couple

Tableau 1. Spécifications de couple: Pipe - Brake - Master Cylinder To Hydraulic Control Unit - LHD (DPB) (Remove and Replace) / Pipe - Brake - Master Cylinder To RCU (IDB) (Remove and Replace)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulon qui fixe la colonne de direction à l'ensemble du boîtier de direction
18 Nm (13.3 lbs-ft)
  • Prise de 13 mm de profondeur
 Remplacer 1111523-00-A
Boulon de la tresse de masse du compresseur de climatisation
7 Nm (5.2 lbs-ft)
  • Douille Torx T25
 Réutiliser
Boulons (x2) qui fixent le compresseur au renfort de la tour d'amortisseur
31 Nm (22.9 lbs-ft)
  • Douille de 15 mm de profondeur
 Réutiliser
Écrous qui fixent le tuyau primaire/secondaire du maître-cylindre au servofrein
16 Nm (11.8 lbs-ft)
  • Clé polygonale à 6 pans de 12 mm
  • Douille à écrou évasée à 6 pans de 12 mm (montage à 90 degrés)
 Réutiliser
Écrous qui fixent le tuyau primaire/secondaire du maître-cylindre à l’unité de commande hydraulique/l'unité de commande redondante
18 Nm (13.3 lbs-ft)
  • Clé polygonale à 6 pans de 12 mm
  • Douille à écrou évasée à 6 pans de 12 mm (montage à 90 degrés)
 Réutiliser

Retirer

  1. Placez le véhicule sur le pont élévateur à 2 colonnes.
    Conseil
    Assurez-vous que le véhicule n’est pas en cours de recharge.
  2. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la glace avant gauche.
  3. Bloquez le volant en position centrale.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • 1090880-00-A - SUPPORT DE VOLANT STANDARD AVEC ÉQUIPEMENT DE RÉGLAGE D'ALIGNEMENT HUNTER
  4. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et remplacement),
  5. Retirez la batterie basse tension. Voir LV Battery (Remove and Install),
  6. Retirez les quatre roues. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  7. Retirez le panneau du bouclier aérodynamique avant. Voir Aero Shield - Front (Remove and Replace),
  8. Retirez et jetez le boulon qui fixe la colonne de direction à l'ensemble du mécanisme de direction.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Prise de 13 mm de profondeur
  9. Faites glisser la colonne de direction vers le haut pour la débrancher de l’ensemble du boîtier de direction.
  10. Positionnez le récupérateur de liquide sous l’avant du véhicule.
  11. Placez le couvercle de protection de l'aile sur le carénage du ventilateur.
  12. Tirez deux fois sur la languette rouge pour débrancher le connecteur de la boucle d'interverrouillage haute tension.
  13. Déconnectez le connecteur logique du compresseur de climatisation.
  14. Retirez l’attache qui fixe le faisceau au support du faisceau HT.
  15. Retirez le boulon de la tresse de masse du compresseur de climatisation.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille Torx T25
  16. Retirez l’attache à garniture qui fixe le tuyau d'arrivée du radiateur au support du compresseur de climatisation.
  17. Retirez les attaches de retenue (x5) qui fixent le faisceau HT du compresseur de climatisation au renfort de la tour d'amortisseur.
    Remarque
    Tirez les attaches vers le haut pour faciliter le retrait. Ne tirez pas le câble HT.
    Remarque
    Jetez les attaches endommagées.
  18. Retirez les attaches (x4) qui fixent le tuyau flexible de liquide de refroidissement au support du compresseur de climatisation.
  19. Avec de l'aide pour soutenir le compresseur, enlevez les boulons (x2) qui fixent le compresseur au renfort de la tour d'amortisseur.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 15 mm de profondeur
  20. Éloignez le compresseur et le support du renfort de la tour d'amortisseur et mettez-les de côté.
    Remarque
    Déplacez prudemment le compresseur et le support vers l'avant du véhicule.
  21. Débranchez le connecteur RCU.
    Remarque
    Libérez la languette de verrouillage rouge, puis appuyez sur la languette noire et tournez le levier vers le haut pour débrancher.
  22. Libérez le faisceau du connecteur de l’unité de commande redondante (RCU) de l'attache.
  23. Placez un matériau absorbant sous les conduites de frein et le réservoir de liquide de freins pour récupérer tout liquide perdu.
  24. Nettoyez la zone autour du réservoir de liquide de freins, puis retirez le bouchon du réservoir de liquide de freins.
  25. Retirez les écrous (x2) qui fixent les tuyaux secondaire et primaire du maître-cylindre au servofrein.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé polygonale à 6 pans de 12 mm
    • Douille à écrou évasée à 6 pans de 12 mm (montage à 90 degrés)
  26. Retirez les écrous (x2) qui fixent les tuyaux secondaire et primaire du maître-cylindre à l’unité de commande redondante (RCU).
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé polygonale à 6 pans de 12 mm
    • Douille à écrou évasée à 6 pans de 12 mm (montage à 90 degrés)
  27. Libérez l'attache qui fixe les conduites de frein du maître-cylindre à l'arrière du support de l’unité de commande redondante (RCU).
    Remarque
    Ne pas plier les conduites de frein.
  28. Retirez les conduites de frein du maître-cylindre des attaches (x2).
    Remarque
    Ne pas plier les conduites de frein.

Remplacer

  1. Installez les conduites de frein du maître-cylindre dans les attaches (x2).
    Remarque
    Ne pas plier les conduites de frein.
  2. Installez l'attache qui fixe les conduites de frein du maître-cylindre à l'arrière du support de l’unité de commande redondante (RCU).
  3. Installez les écrous (x2) qui fixent les tuyaux secondaire et primaire du maître-cylindre à l’unité de commande redondante (RCU).
    18 Nm (13.3 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé polygonale à 6 pans de 12 mm
    • Douille à écrou évasée à 6 pans de 12 mm (montage à 90 degrés)
  4. Installez les écrous (x2) qui fixent les tuyaux secondaire et primaire du maître-cylindre au servofrein.
    16 Nm (11.8 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé polygonale à 6 pans de 12 mm
    • Douille à écrou évasée à 6 pans de 12 mm (montage à 90 degrés)
  5. Installez le faisceau du connecteur de l’unité de commande redondante (RCU) dans l'attache.
  6. Faites pivoter le levier vers le bas et fixez la languette de verrouillage rouge pour brancher le connecteur de l’unité de commande redondante (RCU).
  7. Avec de l'aide, replacez le compresseur et le support dans leur position d'origine, puis installez les boulons (x2) qui fixent le compresseur au renfort de la tour d'amortisseur.
    31 Nm (22.9 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 15 mm de profondeur
  8. Installez les attaches à garniture (x4) qui fixent le tuyau flexible de liquide de refroidissement au support du compresseur de climatisation.
  9. Installez les attaches (x5) qui fixent le faisceau de câbles HT du compresseur de climatisation au renfort de la tour d'amortisseur.
    Remarque
    Inspectez visuellement les attaches et remplacez celles qui sont endommagées.
  10. Installez l’attache à garniture qui fixe le tuyau d'arrivée du radiateur au support du compresseur de climatisation.
  11. Installez le boulon de la tresse de masse du compresseur de climatisation.
    7 Nm (5.2 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille Torx T25
  12. Installez l’attache qui fixe le faisceau au support du faisceau HT.
  13. Connectez le connecteur logique du compresseur de climatisation.
  14. Branchez le connecteur de la boîte de jonction HT (HVIL).
  15. Installez la batterie basse tension. Voir LV Battery (Remove and Install),
  16. Retirez le couvercle de protection de l'aile sur le carénage du ventilateur.
  17. Retirez le récupérateur de liquide de refroidissement d’en dessous du véhicule.
  18. Faites glisser la colonne de direction vers le bas pour la brancher à l’ensemble du boîtier de direction.
    Remarque
    Veillez à ce que l’arbre intermédiaire soit aligné et complètement encastré.
  19. Installez un nouveau boulon (1111523-00-A) qui fixe la colonne de direction à l'ensemble du boîtier de direction.
    18 Nm (13.3 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Prise de 13 mm de profondeur
  20. Branchez localement un ordinateur portable doté du logiciel Toolbox au véhicule. Voir Toolbox (connecter et déconnecter),
  21. Nettoyez la zone autour du reniflard du réservoir de liquide de freins, puis enlevez le reniflard.
  22. Remplissez le réservoir du purgeur de liquide de freins propre.
  23. Remplissez le réservoir de liquide de freins propre jusqu’à MAX.
  24. Installez l’adaptateur du purgeur à pression sur le réservoir de frein du véhicule.
  25. Branchez l’alimentation à l’outil de purge, puis mettez l’outil de purge en marche.
  26. Réglez la pression du réservoir de purge des freins à 30 lb/po², puis fixez le réservoir de purge des freins sur l'adaptateur de purge des freins.
  27. Sur l'écran tactile, touchez l'icône « clé » du mode Entretien (en bas de l'interface utilisateur tactile), puis appuyez sur Châssis > Procédures > Remplacement de la borne RCU > Purge manuelle de l'étrier, cliquez sur Ok après la lecture des instructions de Purge manuelle de l'étrier et passez à la purge manuelle de l'étrier.
  28. Purgez l’étrier de frein avant gauche.
    1. Retirez les couvercles de soupape de purge de l'étrier avant gauche (x2).
    2. Installez le récupérateur de liquide sur la vis de purge interne, ouvrez la vis interne pendant 15 secondes pour purger l'étrier, puis fermez la vis.
    3. Installez le récupérateur de liquide sur la vis de purge externe, ouvrez la vis externe pendant 15 secondes pour purger l'étrier, puis fermez la vis.
    4. Retirez le récupérateur de liquide, puis serrez au couple prévu les soupapes de purge de l'étrier extérieur avant gauche et installez les couvercles (x2).
      18.5 Nm (13.6 lbs-ft)
      Conseil
      L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
      • Douille de 11mm
  29. Répétez l'étape 28 pour l'étrier avant droit.
  30. Éteignez et enlevez la trousse de purge de pression de frein du véhicule.
  31. Vérifiez le niveau de liquide de frein et rajoutez-en au besoin.
  32. Installez le bouchon du réservoir de frein de service.
  33. Appuyez plusieurs fois sur le frein pour vérifier son fonctionnement.
  34. Sur l'écran tactile, appuyez sur la « clé » du mode Entretien (en bas de l'interface utilisateur de l'écran tactile), puis appuyez sur Châssis > Procédures > Remplacement post-RCU > Test de rigidité de coin, cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  35. Débranchez l'ordinateur portable.
  36. Quitter mode Entretien. Voir Mode Entretien,
  37. Installez le bouclier aérodynamique avant. Voir Aero Shield - Front (Remove and Replace),
  38. Installez les quatre roues. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  39. Installez l’unité de rangement sous le capot Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et remplacement),
  40. Retirez le support pour volant.
  41. Remontez la glace avant gauche et fermez la porte avant gauche.
  42. Retirez le véhicule du pont élévateur.
  43. Exécutez une des actions suivantes :
    • Si les plaquettes de frein n'ont pas été remplacées au cours de cette procédure, effectuez un essai routier lors duquel vous ferez une série d’arrêts secs pour vous assurer que la sensation de la pédale et les performances de freinage sont adéquates.
      Remarque
      Ajoutez le code de correction 00040100 d'essai routier en tant qu'activité distincte au registre de la visite d'entretien.
    • Si les plaquettes de frein ont été remplacées au cours de cette procédure, effectuez la procédure de rodage des plaquettes de frein. Voir Plaquettes de frein - Rodage,
      Remarque
      Ajoutez le code de correction pour le rodage des plaquettes de frein 33013000 en tant qu’activité distincte lors de la visite d’entretien.