2025-02-14
Disque de frein - arrière - gauche (mesure du faux-rond)
Code de correction 33010200 FRT 0,35 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire indiqués ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.
Spécifications de couple
| Description | Valeur de couple | Outils recommandés | Réutiliser/remplacer | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Boulons qui fixent la plaque de serrage du faux-rond au disque |
 100 Nm (73.7 lbs-ft) |
|
Réutiliser | |
| Boulon qui fixe le disque de frein arrière gauche au moyeu | 5 Nm (3.7 lbs-ft) |
|
Réutiliser |
Procédure
- Ouvrez la porte avant côté gauche.
- Abaissez la vitre avant gauche.
-
Installez le dépresseur de pédale à frein.
RemarqueVérifiez que la pédale de frein est complètement enfoncée pour éviter que les roues patinent.
- Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Toolbox au véhicule.
- Retirez la roue arrière gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
-
Retirez le boulon qui fixe le disque de frein arrière gauche au moyeu.
RemarqueLe type de fixation peut être différent sur les véhicules plus récents.TIpL'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
- DOUILLE, FORET 1/4 PO, LONGUE, MAGNÉTIQUE, 10 MM
- DOUILLE, FORET 1/4 PO, MÈCHE HEXAGONALE, T30 TORX
-
Installez la plaque de serrage de faux-rond du disque de frein sur le disque.100 Nm (73.7 lbs-ft)RemarqueCela simule la roue en cours d’installation, évitant ainsi des mesures inexactes.TIpL'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
- Douille longue de 21 mm
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Abaissez le véhicule à une hauteur appropriée, puis retirez le dépresseur de pédale de frein.
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Soulevez partiellement le véhicule.
RemarqueRéglez le véhicule à une hauteur de travail confortable.
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Installez la barre tuyau de faux-rond du disque de frein sur le bras de convergence transversale arrière et configurez-la pour la lecture.
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Mesurez 15 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du disque arrière et alignez l’indicateur numérique. Appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
RemarqueAssurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
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Marquez le centre supérieur du disque arrière pour identifier le point de départ.
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Faites tourner lentement le disque arrière de 1 tour complet.
RemarqueEnregistrez les valeurs positives les plus élevées et négatives les plus basses comme indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.RemarqueLe faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm. Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm, le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
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Mesurez 30 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du disque arrière et alignez l’indicateur numérique. Appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
RemarqueAssurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
-
Faites tourner lentement le disque arrière de 1 tour complet.
RemarqueEnregistrez les valeurs positives les plus élevées et négatives les plus basses comme indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.RemarqueLe faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm. Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm, le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
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Mesurez 45 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du disque arrière et alignez l’indicateur numérique. Appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
RemarqueAssurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
-
Faites tourner lentement le disque arrière de 1 tour complet.
RemarqueEnregistrez les valeurs positives les plus élevées et négatives les plus basses comme indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.RemarqueLe faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm. Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm, le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
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Retirez la barre tuyau de faux-rond du disque de frein du boulon de bras de convergence transversale arrière.
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Abaissez le véhicule à la hauteur appropriée et installez le presse-pédale.
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Retirez la plaque de serrage du faux-rond du disque de frein du disque arrière.
TIpL'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
- Douille longue de 21 mm
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Installez le boulon qui fixe le disque de frein arrière gauche au moyeu.5 Nm (3.7 lbs-ft)RemarqueLe type de fixation peut varier sur les véhicules plus récents.TIpL'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
- DOUILLE, FORET 1/4 PO, LONGUE, MAGNÉTIQUE, 10 MM
- DOUILLE, FORET 1/4 PO, MÈCHE HEXAGONALE, T30 TORX
- Installez la roue arrière gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
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Appuyez sur le bouton de stationnement (Park) et maintenez-le enfoncé pour relâcher le mode d’entretien de frein de stationnement électrique (EPB).
RemarqueEnlevez les cales de roue, si nécessaire.
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Retirez l’abaisseur de la pédale de frein.