2026-08-09

Ski Cover - Center - HV Battery (Model Y L) (Remove and Replace)

Code de correction 16010103102 FRT 1.38 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps à taux fixe (FRT) connexe représentent tout le travail à accomplir pour cette procédure, y compris les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

Équipement :
  • 1080568-00-A - CAPTEUR DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT D'HUILE
  • 1135762-00-A – TROUSSE, PRISE SVC, FLEXIBLE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT, MODEL 3
  • 2129917-00-B - RUBAN, 19 MM, PVC, 125 C, AUTO-EXTENSIBLE, BLANC

Spécifications de couple

Tableau 1. Spécifications de couple:Ski Cover - Center - HV Battery (Model Y L) (Remove and Replace)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulon qui fixe le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à l’unité elle-même
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • Douille de 10mm
 Réutiliser
Boulons (x6) qui fixent l'ensemble de couvercle de ski central à la batterie HT
34 Nm (25.1 lbs-ft)
  • Embout Torx externe Plus EP14
 Réutiliser

Retirer

  1. Mettez le véhicule en mode Entretien à l’aide de l’écran tactile. Voir Mode Entretien,
  2. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller),
  3. Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez Thermique > Actions > Commencer le remplissage/la vidange du liquide thermique, saisissez 1 dans le champ Remplissage du liquide de refroidissement et 0 dans le champ Remplissage du réfrigérant, touchez Exécuter, et laissez la routine se terminer.
    Remarque
    La routine de « remplissage/vidange de liquide thermique » a une limite de 5 heures. Exécutez la routine à nouveau après 5 heures.
  4. Débranchez l’alimentation de la batterie BT. Voir LV Power (Disconnect and Connect) (Modify),
  5. Réglez le multimètre pour mesurer la tension, puis effectuez une mesure aux bornes de la batterie auxiliaire BT.
    ATTENTION
    Si la tension aux bornes de la batterie auxiliaire basse tension est inférieure à 13 V ou supérieure à 16 V, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé.
  6. Retirez la plaque de protection avant Voir Skid Plate - HV Battery - Front (Remove and Replace),
  7. Retirez la plaque de protection arrière. Voir Skid Plate - Rear (Remove and Replace),
  8. Positionnez le contenant de drain de liquide de refroidissement sous le côté droit de l’arrière de la batterie HT.
  9. Relâchez l'attache à ressort pour débrancher le tuyau de liquide de refroidissement droit de l'arrière de la batterie HT, puis branchez les extrémités des raccords dès que possible pour éviter toute perte de liquide de refroidissement.
  10. Retirez le conteneur de vidange de fluide frigorigène d’en dessous du véhicule.
  11. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir GUID-87C47C7D-EDCE-4B56-9765-62400AF71BD2.html,
  12. Débranchez le connecteur du faisceau auxiliaire HT de l'arrière droit de la batterie HT.
    Remarque
    Le connecteur est un connecteur verrouillable 2 positions. Relâchez la languette rouge avant de relâcher le levier de verrouillage noir.
  13. Débranchez le câble HT de l'unité d'entraînement avant de l'arrière gauche de la batterie HT.
    Remarque
    Relâchez la languette de verrouillage et faites pivoter le levier de déverrouillage vers le haut pour libérer le connecteur. Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut. Assurez-vous que les languettes d'alignement du collecteur de l'unité d'entraînement avant ne sont pas endommagées.
  14. Débranchez le connecteur de faisceau HT du compresseur de climatisation du faisceau de la baie auxiliaire.
    Remarque
    Le connecteur est un connecteur verrouillable 3 positions. Désengagez la languette de verrouillage rouge en l'éloignant du connecteur, appuyez sur la languette jaune et tirez le connecteur vers l'arrière, puis appuyez sur la languette verte pour le libérer.
  15. Relâchez les attaches cylindriques (x2) pour retirer le support du faisceau auxiliaire de l'avant de la batterie HT.
  16. Retirez le faisceau auxiliaire vers le bas de la batterie HT et le tube collecteur.
  17. Retirez le boulon qui fixe le faisceau HT de l'unité d'entraînement avant à l'unité d'entraînement avant.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10mm
  18. Relâchez le connecteur du faisceau HT de l'unité d'entraînement avant.
    Remarque
    Relâchez la languette de verrouillage rouge et tournez le levier de déverrouillage vers le haut pour libérer le connecteur. Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut. Assurez-vous que les languettes d'alignement du collecteur de l'unité d'entraînement avant ne sont pas endommagées.
  19. Relâchez le harnais HT de l'unité d'entraînement avant du boîtier et mettez-le de côté.
  20. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants haute tension.
  21. Avec de l'aide, enlevez les boulons (x6) qui fixent l'ensemble du couvercle central de ski à la batterie HT.
    Remarque
    Retirez le faisceau auxiliaire vers le bas, de l'espace entre la batterie HT et le tube collecteur. N’endommagez pas le tuyau de liquide de refroidissement.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe Plus EP14
  22. Relâchez les languettes pour retirer les supports de faisceau HT avant et arrière de l'ensemble de couvercle central de ski.
    Figure 1. Avant illustré, arrière similaire
  23. Retirez et jetez les rubans isolants.
  24. Retirez le faisceau HT de l'unité d'entraînement avant de l'ensemble de couvercle central de ski.
    Remarque
    Évitez de tirer excessivement pour éviter d'endommager l'isolation du faisceau. Si la couche isolante du faisceau HT est endommagée, le faisceau doit être remplacé.
  25. Retirez le faisceau auxiliaire HT de l'ensemble de couvercle central de ski.
    Remarque
    Évitez de tirer excessivement pour éviter d'endommager l'isolation du faisceau. Si la couche isolante du faisceau HT est endommagée, le faisceau doit être remplacé.
  26. Retirez les supports de faisceau HT inférieurs du côté de l'unité d'entraînement avant et du côté de l'unité d'entraînement arrière du couvercle central de ski.
    Remarque
    Soulevez uniformément des deux côtés.

Installer

  1. Installez les supports de faisceau HT inférieurs du côté de l'unité d'entraînement avant et du côté de l'unité d'entraînement arrière sur le couvercle central de ski.
    Remarque
    Appuyez des deux côtés pour fixer les supports.
  2. Installez le faisceau auxiliaire HT dans la rainure de l'ensemble de couvercle central de ski.
    Remarque
    Prenez le serre-câble comme position de départ, en veillant à ce que la flèche pointe vers l'avant du véhicule.
    Remarque
    Évitez de tirer excessivement pour éviter d'endommager l'isolation du faisceau. Si la couche isolante du faisceau HT est endommagée, le faisceau doit être remplacé.
  3. Installez le faisceau HT de l'unité d'entraînement avant dans la rainure de l'ensemble de couvercle central de ski.
    Remarque
    Prenez le serre-câble comme position de départ, avec la direction de la flèche pointant vers l'avant du véhicule.
    Remarque
    Évitez de tirer excessivement pour éviter d'endommager l'isolation du faisceau. Si la couche isolante du faisceau HT est endommagée, le faisceau doit être remplacé.
  4. Installez de nouveaux rubans isolants.
    Remarque
    Le ruban isolant orange peut aussi être acheté localement.
  5. Fixez les languettes pour installer les supports de faisceau HT avant et arrière sur l'ensemble de couvercle central de ski.
    Figure 2. Avant illustré, arrière similaire
  6. Avec de l'aide, installez les boulons (x6) qui fixent l'ensemble du couvercle central de ski à la batterie HT.
    34 Nm (25.1 lbs-ft)
    Remarque
    Installez les boulons courts (x2) aux deux extrémités et les boulons longs (x4) au milieu. Acheminez le faisceau auxiliaire vers le haut, entre la batterie HT et le tube collecteur. N’endommagez pas le tuyau du liquide de refroidissement.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe Plus EP14
  7. Enfilez les gants isolants HT et les surgants en cuir.
  8. Installez le faisceau haute tension (HT) de l’unité d’entraînement avant sur le moulage.
    Remarque
    Installez le verrou du levier du connecteur HT sur le connecteur du câble HT de l'unité d'entraînement avant.
  9. Branchez le connecteur du faisceau HT de l'unité d'entraînement avant.
    Remarque
    Alignez le connecteur sur l’unité d’entraînement avant, puis retirez le verrou à levier du connecteur HT avant de verrouiller complètement le connecteur. Utilisez une main pour soutenir le connecteur pendant que l'autre main verrouille la languette de verrouillage. Une fois installé, vérifiez que le loquet n'est pas endommagé et qu'il est bien placé en position verrouillée.
  10. Installez le boulon qui fixe le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à l’unité d’entraînement avant.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10mm
  11. Installez le faisceau auxiliaire vers le haut sur la batterie HT et le tube collecteur.
  12. Fixez les attaches cylindriques (x2) pour installer le support du faisceau auxiliaire à l'avant de la batterie HT.
  13. Branchez le connecteur de faisceau HT du compresseur de climatisation au faisceau de la baie auxiliaire.
    Remarque
    Le connecteur est un connecteur verrouillable 3 positions. Une fois un des connecteurs enfoncé en mettant un déclic, engagez le deuxième verrou en appuyant vers le connecteur. Puis, engagez la languette de verrouillage.
  14. Branchez le câble HT de l'unité d'entraînement avant sur l'arrière gauche de la batterie HT.
    Remarque
    Utilisez une main pour soutenir le connecteur tandis et l'autre main pour verrouiller la languette de verrouillage. Une fois installé, vérifiez que le loquet n'est pas endommagé et qu'il est bien placé en position verrouillée.
  15. Branchez le connecteur du faisceau auxiliaire HT sur l'arrière droit de la batterie HT.
    Remarque
    Tournez le bras de levier, et fixez la languette de verrouillage. Vérifiez que le loquet est bien fixé et qu'il n'est pas endommagé.
  16. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants haute tension.
  17. Positionnez le contenant de drain de liquide de refroidissement sous le côté droit de l’arrière de la batterie HT.
  18. Retirez les bouchons aux extrémités des raccords, puis fixez l'attache à ressort pour brancher le tuyau de liquide de refroidissement droit à l'arrière de la batterie HT.
    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est solidement en place.
    Remarque
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
  19. Retirez le conteneur de vidange de fluide frigorigène d’en dessous du véhicule.
  20. Installez la plaque de protection arrière. Voir Skid Plate - Rear (Remove and Replace),
  21. Installez la plaque de protection avant. Voir Skid Plate - HV Battery - Front (Remove and Replace),
  22. Branchez l’alimentation de la batterie BT. Voir LV Power (Disconnect and Connect) (Modify),
  23. Enlevez le bouchon de la bouteille de liquide de refroidissement.
  24. Remplissez de liquide de refroidissement jusqu'à la ligne « Max ».
  25. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller),
  26. Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez Thermique > Système de refroidissement > Commencer la purge du liquide de refroidissement > Ré-exécuter et laissez la routine se terminer.
    Remarque
    • La routine se poursuit pendant un certain temps après que le message d’arrêt s’affiche. Les pompes de liquide de refroidissement font du bruit.
    • Le test durera approximativement 10 minutes. Ne commencez pas une autre routine pendant cette période.
    • Assurez-vous que le véhicule n’est pas en mode de conduite. Le fait de mettre le véhicule en mode conduite arrête cette routine.
    • Lors du test, la vitesse variera entre 3500 et 6500 tr/min (Vitesse au repos = ~1500 tr/min) et actionnera la soupape entre SERIES et PARALLEL.
    • Si la vitesse oscille à 7 000 tr/min, cela signifie que les pompes sont bloquées par l’air. Recommencez le remplissage sous vide. Continuez à ajouter du liquide de refroidissement et à purger jusqu’à ce que le niveau de liquide de refroidissement se trouve entre les lignes NOM et MAX de la bouteille.
  27. Une fois la routine de la purge d'air du liquide de refroidissement terminée, Inspectez le niveau du liquide de refroidissement et remplissez tel que nécessaire, puis installez le capuchon de la bouteiller du liquide de refroidissement.
  28. Quitter mode Entretien. Voir Mode Entretien,
  29. Installez le couvercle de l’ensemble filtre HEPA. Voir HEPA Filter Assembly (Remove and Replace),