2026-05-28

Front Drive Unit - 3DU (Remove and Replace)

Code de correction 3901020502 FRT 3.66 3 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire indiqués ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

Retirer

  1. Placez le véhicule sur un pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  2. Activez le mode Entretien Plus. Voir Mode Entretien Plus,
  3. Sélectionnez Mode Service Plus- Haute tensionProcédures.
  4. Cliquez sur Remplacement de l'unité d'entraînement avant, à partir de la liste d'actions Avant le remplacement de l'unité d'entraînement avant, cliquez sur Démarrer le remplissage/vidange du fluide thermique (réfrigérant seulement), cliquez sur Exécuter, puis laissez la routine se terminer.
  5. Débranchez l’ordinateur portable doté de Toolbox du véhicule.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Ne fermez pas cette instance de Toolbox, car elle sera nécessaire plus tard dans la procédure.
  6. Débranchez l’alimentation à basse tension. Voir LV Power (Disconnect and Connect) (Modify),
  7. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule,
  8. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et remplacement),
  9. Retirez le conduit d’admission d’air. Voir Duct - Air Intake (Remove and Replace),
  10. Retirez l'ensemble de la barre lumineuse avant. Voir Lightbar - Front (Remove and Replace),
  11. Retirez les garnitures d’aile avant gauche et droite. Fender Garnish - Front - LH (Remove and Replace).
  12. Retirez les roues avant gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  13. Retirez le panneau du bouclier aérodynamique avant. Voir Aero Shield - Front (Remove and Replace),
  14. Retirez le carénage avant. Voir Front Fascia (Remove and Replace),
  15. Abaissez le sous-châssis avant et l'unité d'entraînement. Voir Front Subframe (Dual Motor) (Remove and Replace),
  16. Positionnez le collecteur de liquide sous le châssis auxiliaire et l'ensemble de fixation.
  17. Retirez le tuyau de l'onduleur de l’unité d’entraînement avant vers le refroidisseur d'huile et le tuyau d'admission de l'onduleur.
  18. Retirez le collecteur de liquide sous le châssis auxiliaire et l'ensemble de fixation.
  19. Débranchez le connecteur logique de l'onduleur de l’unité d’entraînement avant et enlevez les attaches de faisceau.
  20. Débranchez le connecteur logique du résolveur et retirez l'attache de faisceau.
  21. Débranchez le connecteur de la pompe à huile de l’unité d’entraînement avant.
  22. Positionnez l’ensemble du châssis auxiliaire avant sous le portique.
  23. Mettez en place l’élingue de l'unité d'entraînement sur l’unité d’entraînement avant.
  24. Fixer l'élingue de l'unité d'entraînement au portique.
  25. Soulevez l’élingue de manière à ce qu’il y ait une légère tension sur les câbles.
  26. Séparez les demi-arbres gauche et droit de l’unité d’entraînement avant.
  27. Soulevez le portique et soulevez l’unité d’entraînement avant hors du châssis auxiliaire.
  28. Abaissez l’unité d’entraînement avant sur une surface appropriée.
  29. Libérez l'élingue de l'unité d'entraînement de l’unité d’entraînement avant, mais laissez-la attachée au crochet du portique.

Installer

  1. Placez la nouvelle unité d’entraînement avant et la caisse sous le portique.
  2. Retirez les couvercles de protection de la nouvelle unité d'entraînement avant et transférez-les sur l'ancienne unité d'entraînement.
  3. Déplacez le portique vers la nouvelle unité d'entraînement avant.
  4. Fixez l'élingue de l'unité d'entraînement sur l’unité d’entraînement avant.
  5. Soulevez le crochet du portique pour mettre la tension sur l’élingue.
  6. Abaissez l’unité d’entraînement avant dans le châssis auxiliaire avant.
  7. Installez sans serrer le boulon fixant le support du moteur avant au châssis auxiliaire avant.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    1x boulon, 18 mm, 80 Nm. Ajustez délicatement la position de l'unité d'entraînement avant pour installer le boulon. Serrez le couple à une étape ultérieure.
  8. Installez les demi-arbres gauche et droit dans l'unité d'entraînement avant.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Lorsque vous installez le(s) demi-arbre(s) dans l’unité d’entraînement :
    • Assurez-vous que l’ouverture du circlip fait face au bas de l’unité d’entraînement.
    • N’endommagez pas et ne perdez pas le joint étanche à l’huile.
    • Assurez-vous que le demi-arbre est bien logé :
      • Enfoncez avec soin le demi-arbre dans l’unité d’entraînement jusqu’à ce que vous entendiez un « clic » qui indique que le montant du demi-arbre est entré en contact avec l’arbre-pignon.
      • Vous sentirez une traction sur le demi-arbre lorsque le circlip du demi-arbre se verrouille en place.
      • Tirez sur la coupelle intérieure du demi-arbre pour vous assurer que le circlip est verrouillé en place. Si le demi-arbre se détache de l’unité d’entraînement, vous devrez réinstaller le demi-arbre et vérifier qu’il est bien logé.
  9. Abaissez l’élingue pour relâcher la tension des câbles.
  10. Retirez l’élingue de l’unité d’entraînement de l'unité d'entraînement avant.
  11. Branchez le connecteur de la pompe à huile de l’unité d’entraînement avant.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    1x connecteur. Engagez la languette de verrouillage
  12. Branchez le connecteur logique du résolveur et fixez l'attache du faisceau.
  13. Branchez le connecteur logique de l'onduleur de l'unité d'entraînement avant et fixez les attaches du faisceau de l'unité d'entraînement avant.
  14. Installez le tuyau d'admission de l'onduleur de l'unité d'entraînement avant et le tuyau reliant l'onduleur au refroidisseur d'huile.
  15. Placez l'outil de levage, le châssis auxiliaire et l'ensemble de l'unité d'entraînement avant sous le véhicule pour l'installation.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    De l'aide est recommandée, alignez la position d'installation
  16. Installez le châssis auxiliaire avant et l'unité d'entraînement. Voir Front Subframe (Dual Motor) (Remove and Replace),
  17. Installez le carénage avant. Voir Front Fascia (Remove and Replace),
  18. Installez le bouclier aérodynamique avant. Voir Aero Shield - Front (Remove and Replace),
  19. Installez les roues avant gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  20. Installez les garnitures d’aile avant gauche et droite. Fender Garnish - Front - LH (Remove and Replace).
  21. Installez l'ensemble de la barre lumineuse avant. Voir Lightbar - Front (Remove and Replace),
  22. Effectuez un remplissage sous vide du système de refroidissement. Voir Cooling System - Vacuum Refill (Test/Adjust),
  23. Branchez l’alimentation à basse tension. Voir LV Power (Disconnect and Connect) (Modify),
  24. Connectez l’ordinateur portable à Toolbox.
  25. Dans Toolbox, à partir de la liste d'actions Après le remplacement de l'unité d'entraînement avant, cliquez sur Arrêter le remplissage/vidange du fluide thermique, cliquez sur Exécuter, puis laissez la routine se terminer.
  26. À partir de la liste d'actions Après le remplacement de l'unité d'entraînement avant, cliquez sur Redéploiement CAN, cliquez sur Exécuter, puis laissez la routine se terminer.
  27. À partir de la liste d'actions Après le remplacement de l'unité d'entraînement avant, cliquez sur Purge d'air du liquide de refroidissement, cliquez sur Exécuter, puis laissez la routine se terminer.
  28. À partir de la liste d'actions Après le remplacement de l'unité d'entraînement avant, cliquez sur Test de la performance du système thermique, cliquez sur Exécuter, puis laissez la routine se terminer.
  29. Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez-en au besoin. Voir Cooling System (Partial Refill And Bleed) (Modify),
  30. Débranchez l’ordinateur portable doté de Toolbox du véhicule.
  31. Installez l’unité de rangement sous le capot Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et remplacement),
  32. Installez le tablier sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retrait et remplacement),
  33. Uniquement pour la Chine, le Japon et la Corée : Retirez soigneusement l'ancienne étiquette du moteur du capot et installez une nouvelle étiquette correspondant aux nouvelles informations sur le moteur.
  34. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  35. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension,