Korrekturcode 33010200 0.35 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

1. Öffnen Sie die LH Vordertür.
2. Öffnen Sie das LH Vordertürfenster.
3. Betätigen Sie den Bremspedalbetätiger.
   Anmerkung

   Vergewissern Sie sich, dass das Bremspedal vollständig betätigt ist, um ein Durchdrehen der Räder zu vermeiden.

   

4. Verbinden Sie das Fahrzeug mit einem Laptop, auf dem Toolbox installiert ist.
5. Lösen Sie den Feststellbremssattel hinten LH mithilfe von Toolbox. Siehe Feststellbremse – Bremssattel - Hinten – LH (Lösen).
6. Heben Sie das Fahrzeug an, und stützen Sie es ab. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
7. Entfernen Sie das linke Hinterrad. Siehe Radbaugruppe (Aus- und Einbauen).
8. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Scheibe hinten LH an der Nabe befestigt ist.
   Anmerkung

   10 mm. Drehmoment 5 Nm.

   Anmerkung

   Ältere Fahrzeuge verfügen eventuell nicht über diese Schraube.

   

9. Montieren Sie das Bremsscheibenschlag-Klemmblech an der Bremsscheibe.
   Anmerkung

   Dies simuliert das Anbringen des Rades und verhindert ungenaue Messungen.

   Anmerkung

   5 Muttern. 21 mm. Drehmoment 100 Nm.

   

10. Senken Sie das Fahrzeug auf eine geeignete Höhe ab, und entfernen Sie den Bremspedalbetätiger.

    

11. Heben Sie das Fahrzeug etwas an.
    Anmerkung

    Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe.
12. Montieren Sie den Stahl-Gliederarm für Bremsscheibenschlag an der hinteren Spurstangenschraube und richten Sie die Messung ein.

    

13. Messen Sie 15 mm innen vom Ende der hinteren Bremsscheibe, und richten Sie die Messuhr aus. Drücken Sie die Messuhrstange, und nullen Sie die Messung.
    Anmerkung

    Stellen Sie sicher, dass die Messuhrstange so gedrückt wird, dass Bewegung in beiden Richtungen möglich ist und sie nicht unten aufsetzt.

    

    

14. Markieren Sie die obere Mitte der hinteren Bremsscheibe, um den Startpunkt zu kennzeichnen.

    

15. Drehen Sie die hintere Bremsscheibe langsam um eine vollständige Umdrehung.
    Anmerkung

    Notieren Sie den höchsten positiven Wert und den niedrigsten negativen Wert, der auf der Messuhr gezeigt wird, während sie die Drehung abschließen.

    Anmerkung

    Der Gesamtseitenschlag ist die Differenz zwischen dem höchsten positiven und dem niedrigsten negativen Wert und darf 0,050 mm nicht überschreiten. Wenn der Gesamtseitenschlag 0,050 mm überschreitet, muss die Bremsscheibe aufgrund von übermäßigem Seitenschlag ausgetauscht werden.

    

16. Messen Sie 30 mm innen vom Ende der hinteren Bremsscheibe, und richten Sie die Messuhr aus. Drücken Sie die Messuhrstange, und nullen Sie die Messung.
    Anmerkung

    Stellen Sie sicher, dass die Messuhrstange so gedrückt wird, dass Bewegung in beiden Richtungen möglich ist und sie nicht unten aufsetzt.

    

17. Drehen Sie die hintere Bremsscheibe langsam um eine vollständige Umdrehung.
    Anmerkung

    Notieren Sie den höchsten positiven Wert und den niedrigsten negativen Wert, der auf der Messuhr gezeigt wird, während sie die Drehung abschließen.

    Anmerkung

    Der Gesamtseitenschlag ist die Differenz zwischen dem höchsten positiven und dem niedrigsten negativen Wert und darf 0,050 mm nicht überschreiten. Wenn der Gesamtseitenschlag 0,050 mm überschreitet, muss die Bremsscheibe aufgrund von übermäßigem Seitenschlag ausgetauscht werden.

    

18. Messen Sie 45 mm innen vom Ende der hinteren Bremsscheibe, und richten Sie die Messuhr aus. Drücken Sie die Messuhrstange, und nullen Sie die Messung.
    Anmerkung

    Stellen Sie sicher, dass die Messuhrstange so gedrückt wird, dass Bewegung in beiden Richtungen möglich ist und sie nicht unten aufsetzt.

    

19. Drehen Sie die hintere Bremsscheibe langsam um eine vollständige Umdrehung.
    Anmerkung

    Notieren Sie den höchsten positiven Wert und den niedrigsten negativen Wert, der auf der Messuhr gezeigt wird, während sie die Drehung abschließen.

    Anmerkung

    Der Gesamtseitenschlag ist die Differenz zwischen dem höchsten positiven und dem niedrigsten negativen Wert und darf 0,050 mm nicht überschreiten. Wenn der Gesamtseitenschlag 0,050 mm überschreitet, muss die Bremsscheibe aufgrund von übermäßigem Seitenschlag ausgetauscht werden.

    

20. Entfernen Sie den Stahl-Gliederarm für Bremsscheibenschlag von der hinteren Spurstangenschraube.

    

21. Senken Sie das Fahrzeug auf eine geeignete Höhe ab, und montieren Sie den Bremspedalbetätiger.

    

22. Entfernen Sie das Bremsscheibenschlag-Klemmblech von der hinteren Bremsscheibe.

    

23. Montieren Sie die Schraube, mit der die hintere Bremsscheibe an der Nabe befestigt wird.
    Anmerkung

    10 mm. Drehmoment 5 Nm.

    Anmerkung

    Ältere Fahrzeuge verfügen eventuell nicht über diese Schraube.

    

24. Montieren Sie das linke Hinterrad. Siehe Radbaugruppe (Aus- und Einbauen).
25. Drücken und halten Sie die Taste „Parken“, um den EPB-Service-Modus freizugeben.
    Anmerkung

    Entfernen Sie bei Bedarf die Radkeile.

    

    

26. Entfernen Sie den Bremspedalspanner.