2026-11-05

Assembly - Bulkhead Resolver Connector - Rear Drive Unit (4DU) (Remove and Replace)

Korrekturcode 40014802 FRT 0.48 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und seine zugehörige FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden. HINWEIS: Weitere Informationen über FRTs und darüber, wie sie erstellt werden, finden Sie unter Richtzeiten. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen. HINWEIS: Siehe Maßnahmen zur Ergonomie für sichere und gesunde Arbeitsmethoden.

  • 2026-10-12: Neues Verfahren veröffentlicht.

Technische Daten zum Drehmoment

Tabelle 1. Technische Daten zum Drehmoment: Assembly - Bulkhead Resolver Connector - Rear Drive Unit (4DU) (Remove and Replace)
Beschreibung Drehmomentwert Empfohlene Werkzeuge Wiederverwenden/Ersetzen Hinweise
3 Schrauben zum Anbringen des Steckverbinders für den Spritzwand-Drehgeber an der Antriebseinheit
8 Nm (5.9 lbs-ft)
  • Ratchet/torque wrench
  • Torx T25 socket
Ersetzen 1015888-00-C
4DU-Ölablassschraube
15 Nm (11.1 lbs-ft)
  • Flex head ratchet/flex head torque wrench
  • 8 mm socket
  • Torque wrench with angle measurement
Wiederverwenden
4DU-Öleinfüllschraube
15 Nm (11.1 lbs-ft)
  • Flex head ratchet/flex head torque wrench
  • 8 mm socket
  • Torque wrench with angle measurement
Wiederverwenden

Ausbauen

  1. Heben Sie das Fahrzeug an, und stützen Sie es ab. Siehe Fahrzeug heben – Zweisäulenhebebühne.
  2. Heben Sie das Fahrzeug vollständig an, und senken Sie die Hebebühne auf die Sperren ab.
    ACHTUNG
    Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zu einer Seite kippen.
  3. Bauen Sie das hintere Windabweiserblech aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  4. Lösen Sie die Schlauchschelle von der Resolverabdeckung, und drehen Sie die Schelle anschließend um 90 Grad gegen den Uhrzeigersinn, um das Abnehmen der Resolver-Steckverbinderbaugruppe der Spritzwand zu erleichtern.
  5. Trennen Sie den Resolver-Steckverbinder, indem Sie die Verriegelungslasche lösen.
    Anmerkung
    Bewegen Sie den Kabelbaumzweig nach Bedarf beiseite.
  6. Entfernen Sie die 3 Schrauben, mit denen der Spritzwand-Resolver-Steckverbinder an der Antriebseinheit befestigt ist, und entfernen Sie dann die Resolver-Steckverbinderbaugruppe der Spritzwand.
    Anmerkung
    Use of the following tool(s) is recommended:
    • Ratchet/torque wrench
    • Torx T25 socket

Montieren

  1. Fetten Sie die O-Ringe leicht mit sauberem KAF1-Öl ein, und montieren Sie anschließend die 3 neuen Schrauben zur Befestigung des Resolver-Steckverbinders der Spritzwand an der Antriebseinheit.
    8 Nm (5.9 lbs-ft)
    Anmerkung
    Use of the following tool(s) is recommended:
    • Ratchet/torque wrench
    • Torx T25 socket
  2. Schließen Sie den Resolver-Steckverbinder an, und rasten Sie die Verriegelungslasche ein.
  3. Drehen Sie die Schlauchschelle um 90 Grad im Uhrzeigersinn, und befestigen Sie sie dann an der Resolverabdeckung.
  4. Stellen Sie den Ölauffangbehälter hinten unter das Fahrzeug.
  5. Entfernen Sie die Einfüllschraube von der hinteren Antriebseinheit.
    Anmerkung
    Use of the following tool(s) is recommended:
    • Flex head ratchet/flex head torque wrench
    • 8 mm socket
    • Torque wrench with angle measurement
  6. Entfernen Sie die Ölablassschraube von der hinteren Antriebseinheit.
    Anmerkung
    Es tritt etwas Flüssigkeit aus.
    Anmerkung
    Use of the following tool(s) is recommended:
    • Flex head ratchet/flex head torque wrench
    • 8 mm socket
  7. Ziehen Sie an der roten Lasche, um die Verriegelung zu lösen, und ziehen Sie dann erneut daran, um den Kabelbaum-Steckverbinder der Ölpumpe zu lösen.
  8. Schließen Sie das 12-V-Netzteil an den Schaltkasten der Ölpumpe an, und befestigen Sie dann den Schaltkasten der Ölpumpe am Steckverbinder der Ölpumpe.
  9. Lassen Sie die Stromversorgung der Ölpumpe 1 Minute lang laufen, und lassen Sie das restliche Öl aus der 4DU-Antriebseinheit ab.
    Anmerkung
    Ergreifen Sie Vorsichtsmaßnahmen, da das Öl in einem weiten Winkel herausspritzt. Passen Sie die Position des Ölauffangbehälters nach Bedarf an. Lassen Sie die Ölpumpe nicht über einen längeren Zeitraum trocken laufen.
  10. Lösen Sie die Stromversorgung und den Schaltkasten der Ölpumpe vom Ölpumpen-Steckverbinder.
  11. Montieren Sie die Ölablassschraube an der 4DU Antriebseinheit.
    15 Nm (11.1 lbs-ft)
    Anmerkung
    Use of the following tool(s) is recommended:
    • Flex head ratchet/flex head torque wrench
    • 8 mm socket
    • Torque wrench with angle measurement
    Anmerkung
    Überprüfen Sie, ob der O-Ring unbeschädigt ist, und tauschen Sie den Stopfen gegebenenfalls aus.
  12. Richten Sie einen Öleinfüllsatz mit KAF1 ein, und füllen Sie den Messbehälter auf 2,5 l (2500 ml).
    Anmerkung
    • Die 4DU-Antriebseinheit fasst 2,3 Liter Flüssigkeit. Füllen Sie jedoch zusätzliches Öl in den Behälter, um eine Unterfüllung und das Eintreten von zusätzlicher Luft zu verhindern.
    • Verwenden Sie für die 4DU-Antriebseinheit ausschließlich KAF1-Flüssigkeit. Verwenden Sie keine unterschiedlichen Ölsorten und mischen Sie diese nicht.
  13. Stecken Sie den Auslassschlauch der Förderpumpe in die Einfüllöffnung der hinteren Antriebseinheit, bis er fest sitzt, und ziehen Sie dann den Auslassschlauch um 5 mm zurück.
  14. Tauchen Sie den Zulaufschlauch der Förderpumpe vollständig in den Messbehälter ein.
  15. Pumpen Sie 2,3/2300 ml Liter KAF1-Getriebeöl in die hintere Antriebseinheit.
    Anmerkung
    Achten Sie darauf, dass das Ende des Zulaufschlauchs eingetaucht bleibt, damit keine Luft in das Getriebe gepumpt wird.
    Anmerkung
    Bei korrekter Befüllung sollten im Messbehälter höchstens 200 ml Getriebeöl übrig bleiben.
  16. Befestigen Sie die Öleinfüllschraube an der vorderen Antriebseinheit.
    15 Nm (11.1 lbs-ft)
    Anmerkung
    Use of the following tool(s) is recommended:
    • Flex head ratchet/flex head torque wrench
    • 8 mm socket
    • Torque wrench with angle measurement
    Anmerkung
    Überprüfen Sie, ob der O-Ring unbeschädigt ist, und tauschen Sie den Stopfen gegebenenfalls aus.
  17. Schließen Sie den Steckverbinder der Ölpumpe an.
  18. Besprühen Sie den Arbeitsbereich der hinteren Antriebseinheit mit Bremsenreiniger, und wischen Sie dann Flüssigkeitsreste mit einem sauberen Lappen ab.
  19. Entfernen Sie den Ölauffangbehälter unter der hinteren Antriebseinheit.
  20. Montieren Sie das hintere Windabweiserblech. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  21. Senken Sie das Fahrzeug vollständig ab.
  22. Öffnen Sie die LH Vordertür und das LH Vordertürfenster.
  23. Verbinden Sie das Fahrzeug mit einem Laptop, auf dem Toolbox 3 installiert ist. Siehe Toolbox (Verbinden und Trennen).
  24. Führen Sie die Routine aus: TEST-SELF_DIR_X_OIL-PUMP-PRESSUREvia Toolbox:(link)
  25. Trennen Sie den Laptop vom Fahrzeug. Siehe Toolbox (Verbinden und Trennen).
  26. Verlassen Sie Service-Modus +. Siehe Service-Modus +.
  27. Schließen Sie das LH Vordertürfenster und die LH Vordertür.
  28. Entfernen Sie die Hubarme aus dem Bereich unter dem Fahrzeug.