Federung und Lenkung

  • 2025-06-26: Informatives über die Inspektion der Quer- und Achslenkerbuchsen hinzugefügt.
  • 2025-06-19: Richtlinien für die Inspektion von Aufhängungsbuchsen aktualisiert.

Front

Unabhängig. Oberer Querlenker mit ungleich langem, unterem Querlenker Koaxialer Dämpfer Schraube/Teleskop. Stabilisator

Fahrzeugniveau

Siehe Spureinstellung.

Hinten

Unabhängig. Doppelte obere Querlenker und ungleich lange, untere Querlenker. Koaxialer Dämpfer Schraube/Teleskop.

Betriebsgrenzen

Tabelle 1. Kugelgelenke und Querachsenkugelgelenke (CABJ)
Artikel Grenze
Geräusch Das Kugelgelenk/die Kugelgelenkbaugruppe darf kein Quietschen, Schleifen, Klappern oder andere abnormale Geräusche beim Schwingen oder Drehen aufweisen. Siehe Geräusche und Vibrationen.
Staubschutzmanschette Untersuchen Sie die Staubschutzmanschette auf Schäden:
  • Kein Riss mit einer Länge von mehr als 19 mm und kein Riss mit einer Tiefe von mehr als 30 % der örtlichen Wanddicke.
  • Nicht mehr als 25 % Abrieb der Wandstärke am gefalzten Bereich.
  • Ungewöhnliche dauerhafte Falzbedingungen sind nicht erlaubt.
  • Kein Ablösen der Dichtung vom Gehäuse oder Innenring.
  • Kein Haftungsversagen an geklebten Einsätzen.
Spiel Kein axiales oder radiales Spiel von mehr als 1 mm bei Prüfung/Belastung von Hand.
Losbrechmoment 10 Nm
Tabelle 2. Buchsen
Artikel Grenze
Geräusch Buchsen sind so konstruiert, dass sie bei starker Abnutzung Geräusche verursachen. Gummifalten, nicht schädliche Risse und andere nicht schädliche Schäden sind zulässig. Im Allgemeinen sollten Buchsen nicht ausgetauscht werden, es sei denn, die Geräuschentwicklung übersteigt die unten aufgeführten Grenzwerte.
Verformung von Gummi

Eine Buchse, die eine um mindestens 20 % verringerte Steifigkeit im Vergleich zu einem Neuteil aufweist, sollte ersetzt werden.

Bei einigen Buchsen kann anhand der Lage der Beschädigung bestimmt werden, ob das Teil ausgetauscht werden sollte. Siehe die Abbildungen unten:

Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
TIp
Weitere Details zur Inspektion der Buchsen am vorderen Quer- und Achslenker finden Sie in diesem .
Achslenker vorne unten, Buchse Hilfsrahmenseite
  • Schaden ist auf grünen Bereich begrenzt: Teil nicht ersetzen
  • Schaden befindet sich in rotem Bereich: Teil ersetzen
Abbildung 1. Schaden ist auf grünen Bereich begrenzt. Teil nicht ersetzen.
Abbildung 2. Schaden befindet sich in rotem Bereich. Teil ersetzen.
Querlenker vorne unten, Buchse Hilfsrahmenseite
  • Schaden ist auf grünen Bereich begrenzt: Teil nicht ersetzen
  • Schaden befindet sich im gelben Bereich auf einer Seite der Buchse: Teil nicht ersetzen
  • Schaden befindet sich im gelben Bereich auf beiden Seiten der Buchse: Teil ersetzen
  • Schaden befindet sich in rotem Bereich: Teil ersetzen
Spiel 0 mm. Elastisches Spiel ist zulässig. Jedes zusätzliche Spiel ist nicht zulässig Ein Kontakt mit anderen Bauteiloberflächen ist nicht zulässig.
Tabelle 3. Halbwellen
Artikel Grenze
Geräusch Siehe Geräusche und Vibrationen.
Staubschutzmanschette Siehe Kugelgelenke.
Spiel Das Drehspiel des inneren Gelenks gegenüber dem äußeren Gelenk darf bei Prüfung/Belastung von Hand nicht mehr als 1,5 Grad (± 0,75 Grad) betragen (ausgenommen Keilwellenverbindungen zum Motor/zur Nabe/zur Zwischenwelle usw.). Hebel oder andere Werkzeuge sind nicht erlaubt.
Tabelle 4. Lenksäule
Artikel Grenze
Seitenspiel 1 mm gesamt, von der LH zur RH Seite
Tabelle 5. Radlager
Artikel Grenze
Geräusch Siehe Geräusche und Vibrationen.
Spiel Bei der Prüfung/Belastung von Hand ist kein größeres Winkelspiel als 1 Grad (± 0,5 Grad) zulässig. Hebel oder andere Werkzeuge sind nicht erlaubt.

Korrosion

Tauschen Sie Teile nur aus, wenn Korrosion die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigt.

Geräusche und Vibrationen

Ersetzen Sie keine Aufhängungskomponenten wegen eines Geräusches, wenn eine der folgenden Bedingungen vorliegt:
  • Das Geräusch ist weniger als 11 dB lauter als Hintergrundgeräusche aus anderen Quellen, wie sie am Ohr des Fahrers in normaler Sitzposition, bei geschlossenen Fenstern/Türen/Öffnungen und allen anderen für ein typisches Fahrszenario repräsentativen Bedingungen beobachtet werden.
  • Das Geräusch ist nach dem Austausch gegen ein neues Teil verschwunden.
  • Das Geräusch ist auch bei einem geeigneten Referenzfahrzeug vorhanden (z. B. bei einem gut erhaltenen Fahrzeug desselben Typs wie das zu prüfende).

Paarweiser Austausch

Aufhängungskomponenten müssen nicht paarweise ausgetauscht werden, es sei denn, dies wird in einem Tesla Service Bulletin ausdrücklich erwähnt.