Korrekturcode 40012602 3.78 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

1. Öffnen Sie alle vier Türen.
2. Öffnen Sie das LH Vordertürfenster.
3. Aktivieren Sie den EPB-Service-Modus. Siehe Feststellbremse – Bremssattel - Hinten – LH (Lösen)
4. Bewegen Sie den LH Vordersitz nach vorne.
5. Bewegen Sie den RH Vordersitz nach vorne.
6. Entfernen Sie das Sitzpolster der 2. Sitzreihe.
   Anmerkung

   1 Steckverbinder. Heben Sie die Vorderkante des Sitzpolsters nach oben, um den Schaumstoff vom Rahmen zu lösen.

   

   

7. Öffnen Sie die Haube.
8. Entfernen Sie die hintere Schürze.
   Anmerkung

   14 Clips

   

   

9. Schalten Sie das Fahrzeug über das Mitteldisplay aus.
   Anmerkung

   Berühren Sie „Fahrzeug > Sicherheit > Fahrzeugenergie > Ausschalten“.
10. Trennen Sie die Minusklemme der 12-V-Batterie und das Notfalltrennkabel.
    Anmerkung

    1 Mutter, 10 mm, 6 Nm, 1 Steckverbinder. Stellen Sie sicher, dass sich das Fahrzeug in der Parkstellung befindet, die Klimaanlage ausgeschaltet ist und das Fahrzeug nicht lädt, bevor Sie die 12-V-Stromversorgung trennen. Die Minusklemme muss vor dem Notfalltrennkabel getrennt werden. Warten Sie 2 Minuten, bis sich alle Stromkreise vollständig entladen haben.

    

    

11. Entfernen Sie alle Gegenstände aus Ihren Taschen, und stellen Sie sicher, dass Sie keine Metallgegenstände am Körper tragen.
12. Prüfen Sie die Hochspannungs-Isolierhandschuhe.
    Anmerkung

    Prüfen Sie die Handschuhe vor der Benutzung auf Beschädigung, Zu Informationen über die Inspektion von Hochspannungs-Isolierhandschuhen siehe das Servicedokument TN-15-92-003 R1.

    

13. Ziehen Sie Hochspannungs-Isolierhandschuhe und Überhandschuhe aus Leder an.
    Anmerkung

    Tragen Sie bei jeder Verwendung des Hioki-Prüfgeräts unbedingt elektrisch isolierende Handschuhe.

    

14. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Inspektionsdeckel des HV-Gehäuses am HV-Gehäusedeckel befestigt ist.
    Anmerkung

    2 Schrauben, EP10, 5-Stern, 6 Nm. Nach dem Ausbau entsorgen.

    

15. Entfernen Sie den Inspektionsdeckel des HV-Gehäuses vom HV-Gehäusedeckel.

    

16. Stellen Sie sicher, dass keine Hochspannung vorhanden ist.
    Anmerkung

    Tragen Sie unbedingt PSA (Hochspannungs-Isolierhandschuhe, Schutzbrille), wenn Sie an Hochspannungskomponenten arbeiten. Messen Sie B+ zur Masse, B- zur Masse und B+ zu B-. Wenn Spannungen von über 10 V vorliegen, sind Schütze des Batteriepakets nicht geöffnet oder verschweißt. Brechen Sie die Arbeit ab, und wenden Sie sich an das Service Engineering.

    

    

    

    

17. Prüfen Sie die Dichtung des Inspektionsdeckels am HV-Gehäuse, und setzen Sie ihn dann auf den HV-Gehäusedeckel.
    Anmerkung

    Stellen Sie sicher, dass keine sichtbare Beschädigung vorhanden ist. Falls Sie eine Beschädigung finden, ersetzen Sie die Dichtung.

    

    

18. Montieren Sie die Schrauben, mit denen der Inspektionsdeckel des HV-Gehäuses am HV-Gehäusedeckel befestigt wird.
    Anmerkung

    2 Schrauben, EP10, 5-Stern, 6 Nm. Montieren Sie neue Schrauben mit Gummischeiben.

    

19. Ziehen Sie die Hochspannungs-Isolierhandschuhe aus.
20. Entfernen Sie die LH Hinterradkappe.
    Anmerkung

    1 Kappe. Ziehen Sie mit beiden Händen vorsichtig an der Radkappe, und lösen Sie die Clips. Die Räder können mit Nabenkappen ausgestattet sein.
21. Entfernen Sie die RH Hinterradkappe.
    Anmerkung

    1 Kappe. Ziehen Sie mit beiden Händen vorsichtig an der Radkappe, und lösen Sie die Clips. Die Räder können mit Nabenkappen ausgestattet sein.
22. Lösen Sie das RH Hinterrad.
    Anmerkung

    5 Muttern, 21 mm, 175 Nm

    

23. Lösen Sie das LH Hinterrad.
    Anmerkung

    5 Muttern, 21 mm, 175 Nm

    

24. Heben Sie das Fahrzeug etwas an, und senken Sie die Hebebühne auf die Sperren ab.
    Anmerkung

    Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen.
25. Entfernen Sie das LH Hinterrad.
    Anmerkung

    5 Muttern, 21 mm, 175 Nm

    

26. Entfernen Sie das RH Hinterrad.
    Anmerkung

    5 Muttern, 21 mm, 175 Nm

    

27. Entfernen Sie den RH hinteren Bremssattel vom Achsschenkel, und lassen Sie ihn an der Karosserie hängen.
    Anmerkung

    2 Schrauben, E18, 83 Nm. Entsorgen Sie die Schrauben nach dem Ausbau.

    

    

28. Entfernen Sie den LH hinteren Bremssattel vom LH hinteren Achsschenkel, und lassen Sie ihn an der Karosserie hängen.
    Anmerkung

    2 Schrauben, E18, 83 Nm. Entsorgen Sie die Schrauben nach dem Ausbau.

    

    

29. Heben Sie das Fahrzeug vollständig an, und senken Sie die Hebebühne auf die Sperren ab.
    Anmerkung

    Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen.
30. Bauen Sie den mittleren Windabweiser aus.
    Anmerkung

    11 Schrauben, 10 mm, 5 Nm

    

31. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der hintere Diffusor an der Karosserie befestigt ist.
    Anmerkung

    9 Schrauben, 10 mm, 4 Nm

    

32. Entfernen Sie die Clips, mit denen der hintere Diffusor an der Karosserie befestigt ist, und entnehmen Sie diesen aus dem Fahrzeug.
    Anmerkung

    6 Druckclips

    

33. Entfernen Sie die LH hintere Aufhängungsabdeckung.
    Anmerkung

    1 Schraube, 10 mm, 6 Nm, 2 Laschen.

    

34. Entfernen Sie die RH hintere Aufhängungsabdeckung.
    Anmerkung

    1 Schraube, 10 mm, 6 Nm, 2 Laschen.

    

35. Senken Sie das Fahrzeug etwas ab, und setzen Sie die Hebebühne auf Sperren ab.
    Anmerkung

    Heben Sie die Hebebühne von den Sperren ab, und halten Sie den Entriegelungshebel, damit die Sperren nicht eingreifen, während das Fahrzeug abgesenkt wird. Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe.
36. Bringen Sie an der LH hinteren Schraubenfeder einen Federspanner an.
    Anmerkung

    Referenzfotos zur Klärung

    

    

    

37. Schrauben Sie den LH Federbeindom an der oberen Aufnahme von der Karosserie ab.
    Anmerkung

    2 Schrauben, 15 mm, 41 Nm

    

38. Bringen Sie an der RH hinteren Schraubenfeder einen Federspanner an.

    

    

    

39. Schrauben Sie den RH Federbeindom an der oberen Aufnahme von der Karosserie ab.
    Anmerkung

    2 Schrauben, 15 mm, 41 Nm

    

40. Heben Sie das Fahrzeug vollständig an, und senken Sie die Hebebühne auf die Sperren ab.
    Anmerkung

    Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen.
41. Trennen Sie den Steckverbinder des RH 12-V-Hilfsrahmen-Kabelbaums.
    Anmerkung

    1 Steckverbinder. Lösen Sie die Verriegelungslasche.

    

42. Entfernen Sie den Clip des RH 12-V-Hilfsrahmenkabelbaums von der Karosserie.
    Anmerkung

    1 Clip

    

43. Trennen Sie den Steckverbinder des LH 12-V-Hilfsrahmen-Kabelbaums.
    Anmerkung

    1 Steckverbinder. Lösen Sie die Verriegelungslasche.

    

44. Entfernen Sie den Clip des LH 12-V-Hilfsrahmenkabelbaums von der Karosserie.
    Anmerkung

    1 Clip

    

45. Entfernen Sie die Mutter, mit der das Masseband der hinteren Antriebseinheit am Fahrzeug befestigt ist.
    Anmerkung

    1 Mutter, 10 mm, 10 Nm

    

46. Entfernen Sie die Mutter, mit der die Endverbindung des LH hinteren Stabilisators am Stabilisator befestigt ist.
    Anmerkung

    1 selbstsichernde Mutter, 15 mm, 55 Nm. Brechen Sie die Mutter los, und halten Sie dann das Kugelgelenk mit einem 5-mm-Sechskantschlüssel gegen. Nach dem Ausbau entsorgen.

    

47. Entfernen Sie den Stabilisator von der LH hinteren Endverbindung.
    Anmerkung

    Möglicherweise müssen Sie den Stabilisator nach oben/unten bewegen, um den richtigen Winkel zum Entfernen der Endverbindung herzustellen. Verwenden Sie zur Unterstützung nach Bedarf ein Hebeleisen.

    

48. Entfernen Sie die Mutter, mit der die Endverbindung des RH hinteren Stabilisators am Stabilisator befestigt ist.
    Anmerkung

    1 selbstsichernde Mutter, 15 mm, 55 Nm. Brechen Sie die Mutter los, und halten Sie dann das Kugelgelenk mit einem 5-mm-Sechskantschlüssel gegen. Nach dem Ausbau entsorgen.

    

49. Entfernen Sie den Stabilisator von der RH hinteren Endverbindung.
    Anmerkung

    Möglicherweise müssen Sie den Stabilisator nach oben/unten bewegen, um den richtigen Winkel zum Entfernen der Endverbindung herzustellen. Verwenden Sie zur Unterstützung nach Bedarf ein Hebeleisen.

    

50. Stellen Sie die Stütze so auf, dass der vordere Teil des hinteren Hilfsrahmens abgestützt wird.

    

51. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Stabilisator am Hilfsrahmen befestigt ist.
    Anmerkung

    4 selbstsichernde Schrauben, 11 mm, 30 Nm. Nach dem Ausbau entsorgen.

    

52. Senken Sie die Stütze ab, und entfernen Sie den Stabilisator aus dem Fahrzeug.

    

53. Entfernen Sie die Stütze aus dem Bereich unter dem Fahrzeug.

    

54. Lösen Sie die Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der LH Scherplatte befestigt sind.
    Anmerkung

    2 Tannenbaumclips

    

55. Lösen Sie den LH Schlauchclip von der hinteren Batterierutschplatte.
    Anmerkung

    2 Clips. Die Anzahl der Clips kann bei älteren Fahrzeugen abweichen.

    

56. Lösen Sie die RH Schlauchclips von der hinteren Batterierutschplatte.
    Anmerkung

    2 Tannenbaumclips

    

57. Lösen Sie die Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der RH Scherplatte befestigt sind.
    Anmerkung

    2 Tannenbaumclips

    

58. Entfernen Sie die unteren Schrauben, mit denen die hintere Rutschplatte des Batteriegehäuses befestigt ist.
    Anmerkung

    2 Schrauben, EP10, 13 Nm

    

59. Entfernen Sie die obere Mutter, mit der die hintere Rutschplatte des Batteriegehäuses befestigt ist.
    Anmerkung

    1 Mutter, 10 mm, 13 Nm

    

60. Entfernen Sie die oberen Schrauben, mit denen die hintere Rutschplatte des Batteriegehäuses befestigt ist, von der HV-Batterie.
    Anmerkung

    4 Schrauben, 13 mm, 35 Nm

    

61. Entfernen Sie die hintere Rutschplatte des Batteriegehäuses vom HV-Batteriepaket.

    

62. Stellen Sie einen Auffangbehälter für das Kühlmittel hinten LH unter die HV-Batterie.
63. Trennen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit von der Rückseite der HV-Batterie, und verschließen Sie beide Schlauchenden.
    Anmerkung

    1 Federclip, 2 Stopfen

    

    

64. Stellen Sie einen Auffangbehälter für das Kühlmittel LH unter den Bereich der hinteren Antriebseinheit.
65. Trennen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit von der Flüssigkeitskupplung.
    Anmerkung

    1 Federclip, 2 Stopfen. Verschließen Sie das Schlauchende und die Flüssigkeitskupplung.

    

66. Stellen Sie einen Auffangbehälter für das Kühlmittel hinten RH unter die HV-Batterie.
67. Trennen Sie den Kühlmittel-Auslassschlauch zum hinteren PT-Rücklaufschlauch, und verschließen Sie die Schläuche.
    Anmerkung

    1 Federclip, 2 Stopfen. Nehmen Sie bei Bedarf sämtliche Kühlmittelreste im RH Türschweller mit einem Reinigungstuch auf.

    

    

68. Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
69. Entfernen Sie die Mutter, mit der die Halterung des Hochspannungskabels für die hintere Antriebseinheit an der HV-Batterie befestigt ist.
    Anmerkung

    1 Mutter, 10 mm, 10 Nm

    

70. Trennen Sie das Hochspannungskabel für die hintere Antriebseinheit von der HV-Batterie.
    Anmerkung

    1 Steckverbinder. Lösen Sie die Verriegelungslasche, und drehen Sie den Entriegelungshebel nach oben, um den Steckverbinder zu lösen. Drücken Sie den Entriegelungshebel nicht mit Gewalt nach oben. Stellen Sie sicher, dass die Ausrichtungslaschen an der Stiftleiste der hinteren Antriebseinheit nicht beschädigt werden.

    

    

    

71. Positionieren Sie das Hebewerkzeug für den Hilfsrahmen unter dem hinteren Hilfsrahmen.

    

72. Schließen Sie die Druckluftversorgung am Hilfsrahmen-Hebewerkzeug an.

    

73. Heben Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug an, um den hinteren Hilfsrahmen abzustützen.
    Anmerkung

    3 Gurte. Montieren Sie die Metallhaken am Ende der Gurte an den Ringen des Hilfsrahmen-Hebewerkzeugs, und ziehen Sie an den Gurten, bis sie sicher befestigt sind. Senken Sie das Fahrzeug bei Bedarf ab. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen.

    

    

74. Entfernen Sie die kleineren Befestigungsmittel für die LH Scherplatte.
    Anmerkung

    2 Schrauben, 13 mm, 35 Nm für Nicht-Structural Pack-Fahrzeuge, 62 Nm für Structural Pack-Fahrzeuge.

    

75. Entfernen Sie die große Schraube, mit der die LH Scherplatte und der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt sind, und entnehmen Sie die Scherplatte.
    Anmerkung

    1 Schraube, 21 mm, 130 Nm. Nach dem Ausbau entsorgen.

    

76. Entfernen Sie die kleineren Befestigungsmittel für die RH Scherplatte.
    Anmerkung

    2 Schrauben, 13 mm, 35 Nm für Nicht-Structural Pack-Fahrzeuge, 62 Nm für Structural Pack-Fahrzeuge.

    

77. Entfernen Sie die große Schraube, mit der die RH Scherplatte und der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt sind, und entnehmen Sie die Scherplatte.
    Anmerkung

    1 Schraube, 21 mm, 130 Nm. Nach dem Ausbau entsorgen.

    

78. Entfernen Sie die LH hintere Schraube, mit der der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt ist.
    Anmerkung

    1 Schraube, 21 mm, 165 Nm. Nach dem Ausbau entsorgen.

    

    

79. Entfernen Sie die RH hintere Schraube, mit der der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt ist.
    Anmerkung

    1 Schraube, 21 mm, 165 Nm. Nach dem Ausbau entsorgen.

    

    

80. Senken Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug ab, um den Hilfsrahmen vom Fahrzeug zu entfernen.
    Anmerkung

    Achten Sie beim Absenken des Hilfsrahmens darauf, dass keine Komponenten beschädigt werden.

    

81. Trennen Sie die Druckluftversorgung vom Hilfsrahmen-Hebewerkzeug.

    

82. Bewegen Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug und den Hilfsrahmen vom Fahrzeug weg.
    Anmerkung

    Heben Sie das Fahrzeug bei Bedarf an.

    

83. Entfernen Sie den Clip des Kühlmittel-Einlassschlauchs von der hinteren Antriebseinheit.
    Anmerkung

    1 Tannenbaumclip

    

84. Entfernen Sie den Kühlmittel-Einlassschlauch vom Hilfsrahmen.

    

85. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Halterung des Hochspannungskabels für die hintere Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit befestigt ist.
    Anmerkung

    1 Schraube, 10 mm, 6 Nm

    

86. Trennen Sie das Hochspannungskabel für die hintere Antriebseinheit von der hinteren Antriebseinheit.
    Anmerkung

    1 Steckverbinder, rote Verriegelungslasche

    

87. Entfernen Sie das Hochspannungskabel für die hintere Antriebseinheit vom Hilfsrahmen.

    

    

88. Führen Sie einen Diodentest für die hintere Antriebseinheit durch.
    Anmerkung

    Stellen Sie sicher, dass das Hochspannungskabel für die hintere Antriebseinheit von der HV-Batterie getrennt ist. Verwenden Sie ein Multimeter im Diodenmodus, und halten Sie die positive DMM-Prüfspitze an B- des Umrichters und die negative Prüfspitze an B+. Stift 1 an den Hochspannungskabeln ist B-, und Stift 2 ist B+. Akzeptabler Diodenwert für MOSFET: 1,0–2,0 V. Akzeptabler Diodenwert für IGBT: 0,45–2 V (wenn Sie OL oder > 2 V als Messwert erhalten, haben Sie wahrscheinlich die Prüfspitzen vertauscht).

    

    

    

89. Entfernen Sie den Masseband-Kabelbaum von der Baugruppe der hinteren Antriebseinheit.

    

90. Entfernen Sie den LH hinteren Raddrehzahlsensor vom LH hinteren Achsschenkel.
    Anmerkung

    1 selbstsichernde Schraube, 10 mm, 5 Nm

    

91. Entfernen Sie die Tülle, mit der der Kabelbaum des LH hinteren Raddrehzahlsensors am LH hinteren Achsschenkel befestigt ist.
    Anmerkung

    1 Tülle

    

92. Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen der hintere Hinterlenker oben LH am LH hinteren Achsschenkel befestigt ist.
    Anmerkung

    1 Schraube, 1 Mutter, 21 mm, 134 Nm

    

93. Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen der hintere Vorderlenker oben LH am LH hinteren Achsschenkel befestigt ist.
    Anmerkung

    1 Schraube, 1 Mutter, 18 mm, 84 Nm

    

94. Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen die LH hintere Spurstange am LH hinteren Achsschenkel befestigt ist.
    Anmerkung

    1 Schraube, 1 Mutter, 18 mm, 76 Nm

    

95. Trennen Sie den 12-V-Steckverbinder für die hintere Antriebseinheit.
    Anmerkung

    1 Steckverbinder

    

96. Entfernen Sie den Clip des 12-V-Kabelbaums für die hintere Antriebseinheit.
    Anmerkung

    1 Clip

    

97. Trennen Sie den Steckverbinder des Resolvers von der hinteren Antriebseinheit.
    Anmerkung

    1 Steckverbinder, 2 Clips

    

    

98. Trennen Sie den Steckverbinder der Ölpumpe.
    Anmerkung

    1 Steckverbinder. Drücken Sie nicht auf die rote Lasche. Ziehen Sie die rote Lasche, um die Verriegelung zu lösen. Ziehen Sie erneut, um den Steckverbinder zu lösen.

    

99. Entfernen Sie den RH hinteren Raddrehzahlsensor vom RH hinteren Achsschenkel.
    Anmerkung

    1 selbstsichernde Schraube, 10 mm, 5 Nm

    

100. Entfernen Sie die Tülle, mit der der RH hintere Raddrehzahlsensor am RH hinteren Achsschenkel befestigt ist.
     Anmerkung

     1 Tülle

     

101. Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen der hintere Hinterlenker oben RH am RH hinteren Achsschenkel befestigt ist.
     Anmerkung

     1 Schraube, 1 Mutter, 21 mm, 134 Nm

     

102. Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen der hintere Vorderlenker oben RH am RH hinteren Achsschenkel befestigt ist.
     Anmerkung

     1 Schraube, 1 Mutter, 18 mm, 84 Nm

     

103. Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen die RH hintere Spurstange am RH hinteren Achsschenkel befestigt ist.
     Anmerkung

     1 Schraube, 1 Mutter, 18 mm, 76 Nm

     

104. Lösen Sie die LH Halbwelle von der hinteren Antriebseinheit.
     Anmerkung

     1 U-Schraube, 2 Muttern, 10 mm. Handfest anziehen. Wickeln Sie ein Seil um das innere Gelenk, und ziehen Sie es mit der U-Schraube fest. Verwenden Sie zum Lösen einen Gleithammer mit Kabelösen. Gehen Sie beim Ausbau vorsichtig vor, um eine Beschädigung der Manschetten und Öldichtungen der Halbwelle zu vermeiden.

     

105. Entfernen Sie die LH Halbwelle von der hinteren Antriebseinheit.
     Anmerkung

     Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen. Montieren Sie den Stopfen der Achsdichtung.

     

106. Lösen Sie die RH Halbwelle von der hinteren Antriebseinheit.
     Anmerkung

     1 U-Schraube, 2 Muttern, 10 mm. Handfest anziehen. Wickeln Sie ein Seil um das innere Gelenk, und ziehen Sie es mit der U-Schraube fest. Verwenden Sie zum Lösen einen Gleithammer mit Kabelösen. Gehen Sie beim Ausbau vorsichtig vor, um eine Beschädigung der Manschetten und Öldichtungen der Halbwelle zu vermeiden.

     

107. Entfernen Sie die RH Halbwelle von der hinteren Antriebseinheit.
     Anmerkung

     Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen. Montieren Sie den Stopfen der Achsdichtung.

     

108. Positionieren Sie den Ständer für die Antriebseinheit unter dem Kran.

     

109. Bringen Sie das Anschlagwerkzeug für die hintere Antriebseinheit an.
     Anmerkung

     3 Haken

     

110. Befestigen Sie das Anschlagmittel für die Antriebseinheit am Kran.

     

111. Heben Sie das Anschlagmittel an, sodass die Seile leicht gespannt sind.

     

112. Entfernen Sie die LH Schraube, mit der die Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt ist.
     Anmerkung

     1 Schraube, 18 mm, 80 Nm

     

113. Entfernen Sie die RH Schraube, mit der die Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt ist.
     Anmerkung

     1 Schraube, 18 mm, 80 Nm

     

114. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Rückseite der Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt ist.
     Anmerkung

     1 Schraube, 18 mm, 80 Nm

     

115. Heben Sie das Anschlagmittel an, um die Antriebseinheit aus dem Hilfsrahmen zu heben.
     Anmerkung

     Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen. Führen Sie beim Anheben die Halbwellen vorsichtig von der vorderen Antriebseinheit weg.

     

116. Bewegen Sie den Hilfsrahmen und das Hebewerkzeug unter der Antriebseinheit heraus.

     

117. Platzieren Sie die leere Kiste für die Antriebseinheit unter der Antriebseinheit.
     Anmerkung

     Verwenden Sie eine Palette, wenn keine leere Kiste verfügbar ist.

     

     

118. Senken Sie die Antriebseinheit in die Kiste für die Antriebseinheit ab.
     Anmerkung

     Verwenden Sie eine Palette, wenn keine leere Kiste verfügbar ist.

     

     

119. Senken Sie das Anschlagmittel ab, um die Seile zu entspannen.

     

     

120. Entfernen Sie das Anschlagmittel für die Antriebseinheit vom Kran.

     

121. Entfernen Sie das Anschlagwerkzeug für die hintere Antriebseinheit von der Antriebseinheit.

     

122. Befestigen Sie den Motorständeradapter für die hintere Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit.
     Anmerkung

     3 Schrauben, 15 mm, 3 Muttern, 15 mm, handfest. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen.

     

     

123. Befestigen Sie den Kranhaken am Adapter der hinteren Antriebseinheit.

     

124. Heben Sie die Baugruppe der hinteren Antriebseinheit mit dem Kran für den Einbau auf den Motorständer.

     

125. Bewegen Sie den Motorständer in Position.

     

126. Montieren Sie den Adapter der hinteren Antriebseinheit am Motorständer.
     Anmerkung

     4 Schrauben, 18 mm, 4 Muttern, 18 mm

     

127. Montieren Sie das Buchsenausbauwerkzeug an der Getriebebuchse.
     Anmerkung

     2 Muttern, 22 mm. Verwenden Sie die Schalen „C“, „A“ und „G“, um die Buchse herauszutreiben. Treiben Sie immer von der Lagerseite aus, und halten Sie die gegenüberliegende Seite fest.

     

     

128. Pressen Sie die Getriebegehäusebuchse aus dem Gussteil heraus.

     

129. Trennen Sie das Buchsenwerkzeug, und entfernen Sie die Getriebebuchse.

     

     

130. Richten Sie das Werkzeug zum Einpressen der neuen Getriebebuchse ein.
     Anmerkung

     2 Muttern, 22 mm. Verwenden Sie die Schalen „D“ und „E“, um die Buchse zu montieren. Treiben Sie immer von der Lagerseite aus, und halten Sie die gegenüberliegende Seite fest. Stellen Sie sicher, dass die Keilnut oben liegt und sich die Nase an der Buchse in der Mitte der Öffnung der Schale „D“ befindet.

     

     

131. Pressen Sie die neue Getriebebuchse ein.
     Anmerkung

     Tragen Sie vor dem Einbau Sprühschmiermittel auf das Äußere der Buchse auf.

     

132. Trennen Sie das Buchsenwerkzeug, und entfernen Sie es von der Antriebseinheit.

     

133. Stützen Sie den Motorständeradapter der hinteren Antriebseinheit mit dem Kranhaken ab, indem Sie Spannung aufbauen.

     

134. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Motorständeradapter der hinteren Antriebseinheit am Motorständer befestigt ist, und bewegen Sie den Motorständer zur Seite.
     Anmerkung

     4 Schrauben, 18 mm, 4 Muttern, 18 mm

     

135. Senken Sie den Motorständeradapter der hinteren Antriebseinheit auf die Kiste ab.

     

136. Entfernen Sie den Kranhaken vom Adapter der hinteren Antriebseinheit, und bewegen Sie ihn zur Seite.

     

137. Entfernen Sie den Motorständeradapter für die hintere Antriebseinheit von der hinteren Antriebseinheit.
     Anmerkung

     3 Schrauben, 15 mm, 3 Muttern, 15 mm

     

138. Bringen Sie das Anschlagwerkzeug für die hintere Antriebseinheit an.
     Anmerkung

     3 Haken

     

139. Befestigen Sie das Anschlagmittel für die Antriebseinheit am Kran.

     

140. Heben Sie die Antriebseinheit aus der Kiste.

     

141. Bewegen Sie den Hilfsrahmen und das Hebewerkzeug unter die Antriebseinheit.

     

142. Senken Sie das Anschlagwerkzeug ab, um die hintere Antriebseinheit in den Hilfsrahmen einzubauen.
     Anmerkung

     Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen. Führen Sie beim Absenken die Halbwellen vorsichtig von der vorderen Antriebseinheit weg.

     

143. Montieren Sie die hintere Schraube, mit der die hintere Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
     Anmerkung

     1 Schraube, 18 mm, 80 Nm. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

144. Montieren Sie die RH Schraube, mit der die hintere Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
     Anmerkung

     1 Schraube, 18 mm, 80 Nm. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

145. Senken Sie das Anschlagmittel ab, um die Seile zu entspannen.

     

     

146. Entfernen Sie das Anschlagmittel für die Antriebseinheit vom Kran.

     

147. Entfernen Sie das Anschlagwerkzeug für die hintere Antriebseinheit von der Antriebseinheit.
     Anmerkung

     3 Haken

     

148. Ziehen Sie die Motorlagerschrauben fest.
     Anmerkung

     3 Schrauben, 18 mm, 80 Nm

     

     

     

149. Montieren Sie die LH Halbwelle an der Antriebseinheit.
     Anmerkung

     Entfernen Sie bei Bedarf den Stopfen der Achsdichtung. Achten Sie darauf, die Achsdichtung beim Einbau nicht zu beschädigen. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen.

     

150. Montieren Sie die RH Halbwelle an der Antriebseinheit.
     Anmerkung

     Entfernen Sie bei Bedarf den Stopfen der Achsdichtung. Achten Sie darauf, die Achsdichtung beim Einbau nicht zu beschädigen. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen.

     

151. Montieren Sie die Clips, mit denen der Kühlmittelauslassschlauch an der Antriebseinheit befestigt wird.
     Anmerkung

     4 Clips

     

152. Befestigen Sie den Kühlmittel-Auslassschlauch am Kühler der Antriebseinheit.
     Anmerkung

     1 Federclip. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt.

     

153. Befestigen Sie den Schlauch zwischen Umrichter und Kühler am Kühler.
     Anmerkung

     1 Federclip. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt.

     

154. Montieren Sie die Clips, mit denen der Schlauch zwischen Umrichter und Kühler an der hinteren Antriebseinheit gesichert wird.
     Anmerkung

     4 Clips

     

155. Befestigen Sie den Schlauch zwischen Umrichter und Kühler am Umrichter.
     Anmerkung

     1 Federclip. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt.

     

156. Verbinden Sie den Steckverbinder des Resolvers an der Antriebseinheit.
     Anmerkung

     1 Steckverbinder, 2 Clips. Rasten Sie die Verriegelungslasche ein.

     

     

157. Verbinden Sie den Steckverbinder der Ölpumpe.
     Anmerkung

     1 Steckverbinder. Rasten Sie die Verriegelungslasche ein.

     

158. Montieren Sie die RH hintere Spurstange am Achsschenkel, und ziehen Sie Mutter und Schraube handfest an.
     Anmerkung

     1 Schraube, 1 Mutter, 18 mm, 76 Nm. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

159. Montieren Sie den hinteren Vorderlenker oben RH am Achsschenkel, und ziehen Sie Mutter und Schraube handfest an.
     Anmerkung

     1 Schraube, 1 Mutter, 18 mm, 84 Nm. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

160. Montieren Sie den Hinterlenker oben RH am Achsschenkel, und ziehen Sie Mutter und Schraube handfest an.
     Anmerkung

     1 Schraube, 1 Mutter, 21 mm, 134 Nm. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen.

     

161. Bringen Sie den hinteren Vorderlenker unten LH lose am RH hinteren Achsschenkel an.
     Anmerkung

     1 Mutter, 18 mm, 76 Nm. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

162. Montieren Sie die Tülle, mit der der RH vordere Raddrehzahlsensor am Achsschenkel befestigt wird.
     Anmerkung

     1 Tülle

     

163. Montieren Sie die Schraube, mit der der RH Raddrehzahlsensor am Achsschenkel befestigt wird.
     Anmerkung

     1 selbstsichernde Schraube, 10 mm, 5 Nm

     

164. Montieren Sie den Clip des 12-V-Kabelbaums für die hintere Antriebseinheit.
     Anmerkung

     1 Clip

     

165. Verbinden Sie den 12-V-Steckverbinder für die hintere Antriebseinheit.
     Anmerkung

     1 Steckverbinder

     

166. Montieren Sie die Schraube, mit der der Kabelbaum des Massebands an der hinteren Antriebseinheit befestigt wird.
     

     10 Nm (7.4 lbs-ft)

     

167. Montieren Sie die LH hintere Spurstange am Achsschenkel, und ziehen Sie Mutter und Schraube handfest an.
     Anmerkung

     1 Schraube, 1 Mutter, 18 mm, 76 Nm. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

168. Montieren Sie die Mutter und die Schraube, mit denen der hintere Vorderlenker oben LH am Achsschenkel befestigt wird.
     Anmerkung

     1 Schraube, 1 Mutter, 18 mm, 84 Nm. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

169. Montieren Sie den hinteren Hinterlenker oben LH am LH hinteren Achsschenkel, und ziehen Sie Mutter und Schraube handfest an.
     Anmerkung

     1 Schraube, 1 Mutter, 21 mm, 134 Nm

     

170. Bringen Sie den hinteren Vorderlenker unten LH lose am LH hinteren Achsschenkel an.
     Anmerkung

     1 Schraube, 1 Mutter, 18 mm, 76 Nm. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

171. Montieren Sie die Tülle, mit der der Kabelbaum des LH hinteren Raddrehzahlsensors am LH hinteren Achsschenkel befestigt wird.
     Anmerkung

     1 Tülle

     

172. Montieren Sie den LH hinteren Raddrehzahlsensor am LH hinteren Achsschenkel.
     Anmerkung

     1 selbstsichernde Schraube, 10 mm, 5 Nm

     

173. Bringen Sie das Hochspannungskabel der hinteren Antriebseinheit in der korrekten Position am hinteren Hilfsrahmen an.

     

174. Verbinden Sie das Hochspannungskabel für die hintere Antriebseinheit mit der hinteren Antriebseinheit.
     Anmerkung

     1 Steckverbinder. Montieren Sie die Hebelverriegelung des Hochspannungs-Steckverbinders am Hochspannungs-Kabelsteckverbinder der hinteren Antriebseinheit. Richten Sie den Steckverbinder an der hinteren Antriebseinheit aus, und entfernen Sie dann die Hebelverriegelung des Hochspannungs-Steckverbinders, bevor Sie den Steckverbinder vollständig einrasten. Stützen Sie den Steckverbinder mit einer Hand ab, und rasten Sie die Verriegelungslasche mit der anderen Hand ein. Vergewissern Sie sich nach der Installation, dass die Verriegelung nicht beschädigt und vollständig in eingerasteter Position befestigt ist.

     

     

     

     

175. Montieren Sie die Schraube, mit der die Halterung des Hochspannungskabels für die hintere Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit befestigt wird.
     Anmerkung

     1 Schraube, 10 mm, 6 Nm

     

176. Montieren Sie den Kühlmittel-Einlassschlauch am Hilfsrahmen.

     

177. Entfernen Sie die Schlauchstopfen, und verbinden Sie den Kühlmittel-Einlassschlauch mit der hinteren Antriebseinheit.
     Anmerkung

     1 Federclip. Lassen Sie vor dem Einbau das Kühlmittel aus dem Schlauch ablaufen. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt.

     

178. Montieren Sie den Clip des Kühlmittel-Einlassschlauchs an der hinteren Antriebseinheit.
     Anmerkung

     1 Tannenbaumclip

     

179. Positionieren Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug und den Hilfsrahmen unter dem Fahrzeug.

     

180. Schließen Sie die Druckluftversorgung am Hilfsrahmen-Hebewerkzeug an.

     

181. Heben Sie die Antriebseinheit und den Hilfsrahmen in Position.
     Anmerkung

     Achten Sie beim Anheben des Hilfsrahmens darauf, dass keine Komponenten beschädigt werden.

     

182. Montieren Sie die RH hintere Schraube, mit der der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
     Anmerkung

     1 Schraube, 21 mm, 165 Nm. Montieren Sie eine neue Schraube. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

     

183. Montieren Sie die LH hintere Schraube, mit der der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
     Anmerkung

     1 Schraube, 21 mm, 165 Nm. Montieren Sie eine neue Schraube. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

     

184. Montieren Sie die Schraube und die Scherplatte an der LH Seite des hinteren Hilfsrahmens, und ziehen Sie sie handfest an.
     Anmerkung

     1 Schraube, 21 mm, 130 Nm. Montieren Sie eine neue Schraube. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

185. Montieren Sie die Schrauben, mit denen die LH hintere Scherplatte an der Karosserie befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
     Anmerkung

     2 Schrauben, 13 mm, 35 Nm für Nicht-Structural Pack-Fahrzeuge, 62 Nm für Structural Pack-Fahrzeuge. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

186. Montieren Sie die Schraube und die Scherplatte an der RH Seite des hinteren Hilfsrahmens, und ziehen Sie sie handfest an.
     Anmerkung

     1 Schraube, 21 mm, 130 Nm. Montieren Sie eine neue Schraube. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

187. Montieren Sie die Schrauben, mit denen die RH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
     Anmerkung

     2 Schrauben, 13 mm, 35 Nm für Nicht-Structural Pack-Fahrzeuge, 62 Nm für Structural Pack-Fahrzeuge. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

188. Ziehen Sie die Schrauben fest, mit denen die Scherplatten am Fahrzeug befestigt werden.
     Anmerkung

     4 Schrauben, 13 mm, 35 Nm für Nicht-Structural Pack-Fahrzeuge, 62 Nm für Structural Pack-Fahrzeuge.

     

     

189. Ziehen Sie die Schraube fest, mit der der Hilfsrahmen und die LH hintere Scherplatte an der Karosserie befestigt werden.
     Anmerkung

     1 Schraube, 21 mm, 130 Nm

     

190. Ziehen Sie die Schraube fest, mit der der Hilfsrahmen und die RH hintere Scherplatte an der Karosserie befestigt werden.
     Anmerkung

     1 vordere Schraube, 21 mm, 130 Nm

     

191. Ziehen Sie die Schraube fest, mit der der RH hintere Teil des Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt wird.
     Anmerkung

     1 hintere Schraube, 21 mm, 165 Nm. Markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.

     

     

192. Ziehen Sie die Schraube fest, mit der der LH hintere Teil des Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt wird.
     Anmerkung

     1 hintere Schraube, 21 mm, 165 Nm. Markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.

     

     

193. Montieren Sie die Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der RH Scherplatte befestigt werden.
     Anmerkung

     2 Tannenbaumclips

     

194. Montieren Sie die Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der LH Scherplatte befestigt werden.
     Anmerkung

     2 Tannenbaumclips

     

195. Senken Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug vom Fahrzeug ab.
     Anmerkung

     Stellen Sie sicher, dass die gelben Sicherheitsgurte vom Hilfsrahmen entfernt wurden.

     

196. Trennen Sie die Druckluftversorgung vom Hilfsrahmen-Hebewerkzeug.

     

197. Entfernen Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug aus dem Bereich unter dem Fahrzeug.

     

198. Verbinden Sie das Hochspannungskabel für die hintere Antriebseinheit mit der HV-Batterie.
     Anmerkung

     1 Steckverbinder. Stellen Sie sicher, dass sich die Steckverbinderverriegelung in einem Winkel von 90 Grad zum Steckverbinder befindet, bevor Sie mit der Befestigung des Steckverbinders beginnen. Halten Sie den Steckverbinder mit einer Hand fest, und rasten Sie die Verriegelungslasche mit der anderen Hand ein. Prüfen Sie nach der Installation, ob die Verriegelung unbeschädigt und in der verriegelten Stellung gesichert ist.

     

     

199. Montieren Sie die Mutter, mit der die Halterung des Hochspannungskabels für die hintere Antriebseinheit an der HV-Batterie befestigt wird.
     Anmerkung

     1 Mutter, 10 mm, 10 Nm

     

200. Stellen Sie einen Auffangbehälter für das Kühlmittel hinten RH unter die HV-Batterie.
201. Entfernen Sie die Schlauchstopfen, und verbinden Sie den Kühlmittel-Auslassschlauch am Rücklaufschlauch der hinteren Antriebseinheit.
     Anmerkung

     1 Federclip. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Nehmen Sie bei Bedarf verschüttetes Kühlmittel mit einem Reinigungstuch auf.

     

     

202. Stellen Sie einen Auffangbehälter für das Kühlmittel hinten LH unter die HV-Batterie.
203. Entfernen Sie die Stopfen, und verbinden Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit mit der Rückseite der HV-Batterie.
     Anmerkung

     1 Federclip. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt.

     

     

204. Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
205. Setzen Sie die hintere Rutschplatte des Batteriegehäuses für die Montage an der HV-Batterie an.

     

206. Montieren Sie die oberen Schrauben, mit denen die hintere Rutschplatte des Batteriegehäuses befestigt wird, an der HV-Batterie, und ziehen Sie sie handfest an.
     Anmerkung

     4 Schrauben, 13 mm, 35 Nm. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

207. Montieren Sie die obere Mutter, mit der die hintere Rutschplatte des Batteriegehäuses befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
     Anmerkung

     1 Mutter, 10 mm, 13 Nm. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.

     

208. Montieren Sie die unteren Schrauben, mit denen die hintere Rutschplatte des HV-Batteriegehäuses befestigt wird.
     Anmerkung

     2 Schrauben, EP10, 13 Nm. Frühere Versionen sind möglicherweise mit weiteren Schrauben ausgestattet.

     

209. Ziehen Sie die Schrauben fest, mit denen die HV-Batterie und die hintere Rutschplatte am Fahrzeug befestigt werden.
     Anmerkung

     4 Schrauben, 13 mm, 35 Nm

     

210. Ziehen Sie die obere Mutter fest, mit der die hintere Rutschplatte des Batteriegehäuses befestigt wird.
     Anmerkung

     1 Mutter, 10 mm, 13 Nm

     

211. Montieren Sie die unteren Schrauben, mit denen die hintere Rutschplatte des HV-Batteriegehäuses befestigt wird.
     Anmerkung

     2 Schrauben, EP10, 13 Nm. Frühere Versionen sind möglicherweise mit weiteren Schrauben ausgestattet.

     

212. Montieren Sie die RH Schlauchclips an der hinteren Batterierutschplatte.
     Anmerkung

     2 Tannenbaumclips

     

213. Montieren Sie den LH Schlauchclip an der hinteren Rutschplatte des HV-Batteriegehäuses.
     Anmerkung

     2 Clips. Die Anzahl der Clips kann bei älteren Fahrzeugen abweichen.

     

214. Bringen Sie den Stabilisator in Einbaulage, und heben Sie die Stütze an, um den Stabilisator abzustützen.

     

215. Montieren Sie die Schrauben, mit denen der Stabilisator am Hilfsrahmen befestigt wird.
     Anmerkung

     4 selbstsichernde Schrauben, 11 mm, 30 Nm. Montieren Sie neue selbstsichernde Schrauben.

     

216. Platzieren Sie die LH hintere Endverbindung im Stabilisator.
     Anmerkung

     Stellen Sie die Endverbindung so ein, dass sie am Stabilisator ausgerichtet ist. Möglicherweise muss der Stabilisator nach oben/unten bewegt werden, um den richtigen Winkel zum Montieren der Endverbindung zu erhalten.

     

217. Montieren Sie die Mutter, mit der die LH hintere Endverbindung am Stabilisator befestigt wird.
     Anmerkung

     1 selbstsichernde Mutter, 15 mm, 55 Nm. Halten Sie das Kugelgelenk mit einem 5-mm-Sechskantschlüssel gegen. Montieren Sie eine neue selbstsichernde Mutter. Markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.

     

218. Platzieren Sie die RH hintere Endverbindung im Stabilisator.
     Anmerkung

     Stellen Sie die Endverbindung so ein, dass sie am Stabilisator ausgerichtet ist. Möglicherweise muss der Stabilisator nach oben/unten bewegt werden, um den richtigen Winkel zum Montieren der Endverbindung zu erhalten.

     

219. Montieren Sie die Mutter, mit der die RH hintere Endverbindung am Stabilisator befestigt wird.
     Anmerkung

     1 selbstsichernde Mutter, 15 mm, 55 Nm. Halten Sie das Kugelgelenk mit einem 5-mm-Sechskantschlüssel gegen. Montieren Sie eine neue selbstsichernde Mutter. Markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.

     

220. Entfernen Sie die Stütze aus dem Bereich unter dem Fahrzeug.

     

221. Montieren Sie das Masseband der hinteren Antriebseinheit an der Karosserie.
     Anmerkung

     1 Schraube, 10 mm, 10 Nm

     

222. Montieren Sie den Clip des LH 12-V-Hilfsrahmenkabelbaums an der Karosserie.
     Anmerkung

     1 Clip

     

223. Verbinden Sie den Steckverbinder des LH 12-V-Hilfsrahmen-Kabelbaums.
     Anmerkung

     1 Steckverbinder. Rasten Sie die Verriegelungslasche ein.

     

224. Montieren Sie den Clip des RH 12-V-Hilfsrahmenkabelbaums an der Karosserie.
     Anmerkung

     1 Clip

     

225. Verbinden Sie den Steckverbinder des RH 12-V-Hilfsrahmen-Kabelbaums.
     Anmerkung

     1 Steckverbinder. Rasten Sie die Verriegelungslasche ein.

     

226. Montieren Sie den hinteren Diffusor an der hinteren Stoßfängerverkleidung, und befestigen Sie die Clips an der Karosserie.
     Anmerkung

     6 Clips

     

227. Tragen Sie Loctite 222 auf die Schrauben des hinteren Diffusors auf, und montieren Sie die Schrauben, mit denen der hintere Diffusor an der Karosserie befestigt wird.
     Anmerkung

     9 Schrauben, 10 mm, 4 Nm

     

228. Senken Sie das Fahrzeug etwas ab, und setzen Sie es auf Sperren ab.
     Anmerkung

     Heben Sie die Hebebühne von den Sperren ab, und halten Sie den Entriegelungshebel, damit die Sperren nicht eingreifen, während das Fahrzeug abgesenkt wird. Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe.
229. Montieren Sie die Schrauben, mit denen der RH Dämpfer an der oberen Aufnahme an der Karosserie befestigt wird.
     Anmerkung

     2 Schrauben, 15 mm, 41 Nm

     

230. Montieren Sie den RH hinteren Bremssattel am Achsschenkel.
     Anmerkung

     2 Schrauben, E18, 83 Nm. Montieren Sie neue Schrauben. Entfernen Sie den S-Haken aus dem Fahrzeug.

     

231. Entfernen Sie die Schraube, mit der die RH Bremsscheibe an der Nabe befestigt ist.
     Anmerkung

     1 Schraube, 10 mm, 5 Nm

     

232. Bringen Sie einen Nabenheberadapter an der RH hinteren Nabe an.
     Anmerkung

     5 Radmuttern, 21 mm, handfest

     

233. Platzieren und erhöhen Sie die Stütze so, dass die RH Hinterachsaufhängung bei Fahrzeughöhe simuliert wird.

     

234. Prüfen Sie mithilfe der Drehmomentanzeige für die Fahrzeughöhe hinten, ob die RH Aufhängung den Höhenvorgaben entspricht.
     Anmerkung

     Möglicherweise müssen Sie den Ständer oder das Spannwerkzeug leicht nachstellen.

     

235. Messen Sie von der Unterseite des Seitenblechs zur Mitte der Achse, um zusätzlich sicherzustellen, dass die RH Aufhängung auf die Fahrzeughöhe eingestellt ist.
     Anmerkung

     Der Abstand sollte 427 mm betragen.

     

236. Ziehen Sie die Schraube fest, mit der die RH hintere Spurstange am Achsschenkel befestigt wird.
     Anmerkung

     1 Schraube, 18 mm, 76 Nm. Mit einem Lackstift markieren.

     

237. Ziehen Sie die Schraube, mit der der Vorderlenker oben RH am Achsschenkel befestigt wird, mit dem richtigen Drehmoment fest.
     

     84 Nm (61.9 lbs-ft)
     Anmerkung

     1 Schraube, 18 mm, 84 Nm. Mit einem Lackstift markieren

     

238. Ziehen Sie die Schraube fest, mit der der hintere Vorderlenker unten RH am Achsschenkel befestigt wird.
     Anmerkung

     1 Schraube, 18 mm, 76 Nm. Mit einem Lackstift markieren.

     

239. Ziehen Sie die Schraube fest, mit der der hintere Hinterlenker oben RH am Achsschenkel befestigt wird.
     Anmerkung

     1 Schraube, 21 mm, 134 Nm. Mit einem Lackstift markieren.

     

240. Entfernen Sie die Stütze aus dem Bereich unter der RH Aufhängung.

     

241. Entfernen Sie den Hubadapter von der RH Hinterradnabe.
     Anmerkung

     5 Radmuttern, 21 mm, handfest

     

242. Montieren Sie die Schraube, mit der die RH Bremsscheibe an der Nabe befestigt wird.
     Anmerkung

     1 Schraube, 10 mm, 5 Nm

     

243. Entfernen Sie den Federspanner von der RH hinteren Schraubenfeder.

     

     

244. Montieren Sie die Schrauben, mit denen der LH Dämpfer an der oberen Aufnahme an der Karosserie befestigt wird.
     Anmerkung

     2 Schrauben, 15 mm, 41 Nm. Üben Sie von oben Druck auf den Dämpfer aus, um ihn herunterzudrücken und die Radhausverkleidung freizulegen.

     

245. Montieren Sie den LH hinteren Bremssattel am LH hinteren Achsschenkel.
     Anmerkung

     2 Schrauben, E18, 83 Nm. Montieren Sie neue Schrauben. Entfernen Sie den S-Haken aus dem Fahrzeug.

     

246. Entfernen Sie die Schraube, mit der die LH Bremsscheibe an der Nabe befestigt ist.
     Anmerkung

     1 Schraube, 10 mm, 5 Nm

     

247. Bringen Sie einen Nabenheberadapter an der LH hinteren Nabe an.
     Anmerkung

     5 Radmuttern, 21 mm, handfest

     

248. Platzieren und erhöhen Sie die Stütze so, dass die LH Hinterachsaufhängung bei Fahrzeughöhe simuliert wird.

     

249. Prüfen Sie mithilfe der Drehmomentanzeige für die Fahrzeughöhe hinten, ob die LH Aufhängung den Höhenvorgaben entspricht.
     Anmerkung

     Möglicherweise müssen Sie die Stütze oder den Federspanner leicht nachstellen.

     

250. Messen Sie von der Unterseite des Seitenblechs zur Mitte der Achse, um zusätzlich sicherzustellen, dass die LH Aufhängung auf die Fahrzeughöhe eingestellt ist.
     Anmerkung

     Der Abstand sollte 427 mm betragen.

     

251. Ziehen Sie die Schraube fest, mit der die LH hintere Spurstange am Achsschenkel befestigt wird.
     Anmerkung

     1 Schraube, 18 mm, 76 Nm. Mit einem Lackstift markieren.

     

252. Ziehen Sie die Schraube, mit der der Vorderlenker oben LH am Achsschenkel befestigt wird, mit dem richtigen Drehmoment fest.
     

     84 Nm (61.9 lbs-ft)

     

253. Ziehen Sie die Schraube fest, mit der der hintere Vorderlenker unten LH am Achsschenkel befestigt wird.
     Anmerkung

     1 Schraube, 18 mm, 76 Nm. Mit einem Lackstift markieren.

     

254. Ziehen Sie die Schraube fest, mit der der hintere Hinterlenker oben LH am Achsschenkel befestigt wird.
     Anmerkung

     1 Schraube, 21 mm, 134 Nm. Mit einem Lackstift markieren.

     

255. Entfernen Sie die Stütze aus dem Bereich unter der LH Hinterachsaufhängung.

     

256. Entfernen Sie den Hubadapter von der LH Hinterradnabe.
     Anmerkung

     5 Radmuttern, 21 mm, handfest

     

257. Montieren Sie die Schraube, mit der die LH hintere Bremsscheibe an der RH hinteren Nabe befestigt wird.
     Anmerkung

     1 Schraube, 10 mm, 5 Nm

     

258. Entfernen Sie den Federspanner von der LH hinteren Schraubenfeder.

     

     

259. Heben Sie das Fahrzeug vollständig an, und senken Sie die Hebebühne auf die Sperren ab.
     Anmerkung

     Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen.
260. Montieren Sie die LH hintere Aufhängungsabdeckung.
     Anmerkung

     1 Schraube, 10 mm, 6 Nm, 2 Laschen.

     

261. Montieren Sie die RH hintere Aufhängungsabdeckung.
     Anmerkung

     1 Schraube, 10 mm, 6 Nm, 2 Laschen.

     

262. Tragen Sie Loctite 222 auf die Schrauben des mittleren Windabweisers auf, und montieren Sie den mittleren Windabweiser.
     Anmerkung

     9 Schrauben, 10 mm, 5 Nm

     

263. Senken Sie das Fahrzeug etwas ab, und setzen Sie es auf Sperren ab.
     Anmerkung

     Heben Sie die Hebebühne von den Sperren ab, und halten Sie den Entriegelungshebel, damit die Sperren nicht eingreifen, während das Fahrzeug abgesenkt wird. Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe.
264. Montieren Sie das LH Hinterrad.
     Anmerkung

     5 Muttern, 21 mm, 175 Nm. Drehen Sie die Radmuttern von Hand vor, bevor Sie ein Elektrowerkzeug verwenden.

     

265. Montieren Sie das RH Hinterrad.
     Anmerkung

     5 Muttern, 21 mm, 175 Nm. Drehen Sie die Radmuttern von Hand vor, bevor Sie ein Elektrowerkzeug verwenden.

     

266. Senken Sie das Fahrzeug ab, bis die Reifen den Boden berühren.
     Anmerkung

     Heben Sie die Hebebühne von den Sperren ab, und halten Sie den Entriegelungshebel, damit die Sperren nicht eingreifen, während das Fahrzeug abgesenkt wird.
267. Ziehen Sie das LH Hinterrad fest.
     Anmerkung

     5 Muttern, 21 mm, 175 Nm

     

268. Ziehen Sie das RH Hinterrad mit dem richtigen Drehmoment fest.
     Anmerkung

     5 Muttern, 21 mm, 175 Nm

     

269. Montieren Sie die RH Hinterradkappe.
     Anmerkung

     1 Kappe. Richten Sie den Ventilschaft an der Aussparung der Radkappe aus.
270. Montieren Sie die LH Hinterradkappe.
     Anmerkung

     1 Kappe. Richten Sie den Ventilschaft an der Aussparung der Radkappe aus.
271. Entfernen Sie die Kappe des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters.

     

272. Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie ggf. nach.
     Anmerkung

     Stellen Sie sicher, dass sich der Flüssigkeitsstand an der Markierung „Max“ befindet.

     

273. Schließen Sie das Notfalltrennkabel und die Minusklemme der 12-V-Stromversorgung an.
     Anmerkung

     1 Mutter, 10 mm, 6 Nm, 1 Steckverbinder. Rasten Sie die Verriegelungslasche ein. Schließen Sie zuerst das Notfalltrennkabel an, bevor Sie die 12-V-Stromversorgung anschließen, um eine Beschädigung des Bordcomputers zu vermeiden.

     

     

274. Montieren Sie das Sitzpolster der 2. Sitzreihe.
     Anmerkung

     1 Steckverbinder. Schieben Sie das hintere Polster nach hinten, und richten Sie dann den Schaumstoff an der Sitzschiene aus. Ruckeln Sie am Polster, um sicherzustellen, dass es fest sitzt.

     

     

275. Bewegen Sie den RH Vordersitz in die ursprüngliche Position.
276. Bewegen Sie den LH Vordersitz in seine ursprüngliche Position.
277. Drücken und halten Sie die Taste „Parken“, um den EPB-Service-Modus zu verlassen.
     Anmerkung

     Entfernen Sie ggf. die Radkeile.
278. Stellen Sie über Toolbox 3.0 eine Verbindung zum Fahrzeug her.
279. Wählen Sie die Registerkarte „Actions/Autodiag“, und suchen Sie nach „Purge“.
280. Wählen Sie „TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGESearch for routine in ToolboxCoolant Air PurgeThermal / Coolant System - Coolant Purge Starthv / Front Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Left Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Right Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Front Drive Unit Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Drive Unit Replacement - Coolant Air PurgeThermal / Actions - Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start“, klicken Sie auf „Run“, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
     Anmerkung

     Vergewissern Sie sich, dass sich das Fahrzeug nicht im Fahrmodus befindet. Der Plan läuft trotz der Stopp-Meldung weiter. Kühlmittelpumpen sind hörbar. Der Test dauert ca. 10 Minuten. Die Drehzahlen können in Garage unter der Registerkarte „PT Thermal“ überwacht werden. Leerlaufdrehzahl = ~1500 U/min. Der Test durchläuft Drehzahlen von 3500 bis 6500 U/min und betätigt das Ventil zwischen REIHE und PARALLEL. Durch Schalten des Fahrzeugs in den Fahrmodus wird diese Routine gestoppt. Wenn die Drehzahlen um 7000 U/min liegen, bedeutet dies, dass die Pumpen Luft enthalten. Führen Sie den Unterdruck-Füllvorgang erneut durch. Füllen Sie weiter Kühlmittel nach, und spülen Sie, bis der Kühlmittelstand am Behälter zwischen den Markierungen „NOM“ und „MAX“ liegt. Wählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist.
281. Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie ggf. nach.
     Anmerkung

     Stellen Sie sicher, dass sich der Flüssigkeitsstand an der Markierung „Max“ befindet.

     

282. Montieren Sie die Kappe des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters.

     

283. Montieren Sie die hintere Schürze.
     Anmerkung

     14 Clips. Halten Sie die Rückwand des vorderen Kofferraums fest, damit sie sich nicht verbiegt, während Sie die vorderen Clips einrasten

     

     

284. Schließen Sie die Haube.
285. Entfernen Sie das HSD-Kabel vom Ethernet-Port, um Toolbox 3.0 vom Fahrzeug zu trennen.
286. Schließen Sie alle vier Fenster.
287. Schließen Sie alle vier Türen.
     Anmerkung

     Wenn eine 12-V-Versorgung vorhanden ist, entriegeln Sie die Hecktüren, bevor Sie sie schließen.
288. Nehmen Sie das Fahrzeug von der Hebebühne.
     Anmerkung

     Senken Sie die Hubarme vollständig ab, und entfernen Sie sie aus dem Bereich unter dem Fahrzeug. Deaktivieren Sie den „Aufbock-Modus“, sofern verfügbar.
289. Reifendruck prüfen
     Anmerkung

     4 Reifen. Füllen Sie bei Bedarf nach Spezifikation nach. Siehe den Aufkleber „Reifen- und Ladeinformationen“ auf der fahrerseitigen B-Säule.

     

290. Stellen Sie sicher, dass die Gleit- und Drehplatten des Achsvermessungsgestells verriegelt sind

     

291. Fahren Sie das Fahrzeug auf das Achsvermessungsgestell.

     

292. Ziehen Sie das Fahrzeug vorwärts, und stoppen Sie ~0,5 Fuß vor den Drehplatten, um Platz für die Rollkompensation zu lassen.
     Anmerkung

     Schalten Sie in die Parkstellung.

     

     

293. Schalten Sie in die Parkstellung.

     

294. Legen Sie Unterlegkeile aus.
     Anmerkung

     Legen Sie auf der Fahrerseite Radkeile vor und hinter das Hinterrad.

     

295. Stecken Sie den Fahrer-Sicherheitsgurt in das Gurtschloss.

     

296. Verriegeln Sie die LH Vordertür, und stellen Sie das Fahrzeug in den Neutralmodus.
     Anmerkung

     Achten Sie darauf, die Tür nicht zuzuschlagen, während die Verriegelung eingerastet ist.

     

     

297. Heben Sie das Achsvermessungsgestell etwas an, und lassen Sie es in die Sperrposition herunter.

     

298. Bringen Sie die Messköpfe auf den Rädern an.
     Anmerkung

     4 Messköpfe

     

299. Geben Sie die Fahrzeuginformationen in das Messgerät ein.
300. Führen Sie die Rollkompensation durch.
     Anmerkung

     Entfernen Sie die Radkeile vom LH Hinterrad, und drücken Sie hinten am Reifen, um das Fahrzeug vorwärts zu schieben. Bringen Sie die Radkeile wieder an, sobald sich das Fahrzeug in der richtigen Position befindet

     

301. Entriegeln Sie die Gleit- und Drehplatten des Achsvermessungsgestells.

     

302. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeughöhen-Messgerät kalibriert ist.
     Anmerkung

     Stellen Sie es bei Bedarf nach. Messen Sie die Höhe des Werkzeugs, und stellen Sie nach, bis der richtige Wert angezeigt wird.

     

     

303. Führen Sie eine Fahrzeughöhenmessung durch.
     Anmerkung

     Messen Sie die Fahrzeughöhe an jeder Ecke von der Schienenbohrung der HV-Batterie aus 75 mm nach innen. Wenn Sie Gewichtssäcke verwenden, bewegen Sie die Vordersitze nach Bedarf, um Fahrzeughöhenwerte nach Spezifikation zu erhalten. Spezifikationen zur Fahrzeughöhe finden Sie im Service-Handbuch.

     

304. Bringen Sie den Bremspedalbetätiger an.

     

305. Führen Sie eine Microsweep-Messung durch, und montieren Sie Lenkradhalter und Wasserwaage.
     Anmerkung

     Wenn Radsturz und Nachlauf die Spezifikation nicht erfüllen, führen Sie die entsprechenden Einstellungen durch.

     

     

306. Prüfen Sie, ob die Achswerte innerhalb der Spezifikation liegen, und drucken Sie die Einstellungsübersicht für das Fahrzeug aus.

     

307. Entfernen Sie die Messköpfe von den Rädern.
     Anmerkung

     4 Messköpfe

     

308. Entfernen Sie den Bremspedalbetätiger.

     

309. Verriegeln Sie die Gleit- und Drehplatten des Achsvermessungsgestells.

     

310. Senken Sie das Achsvermessungsgestell auf den Boden ab.

     

311. Entriegeln Sie die Fahrertür, stellen Sie das Fahrzeug in die Parkstellung, und entfernen Sie die Wasserwaage sowie den Lenkradhalter vom Lenkrad.

     

     

     

312. Öffnen Sie den LH vorderen Sicherheitsgurt.

     

313. Entfernen Sie die Radkeile.

     

314. Entfernen Sie das Fahrzeug aus dem Achsvermessungsgestell.

     

315. Führen Sie eine Probefahrt durch.
     Anmerkung

     Je aktuellem FRT (00040100) 0,3 Std. Wenn die Achseinstellung angepasst wurde, bestätigen Sie die Nachverfolgung. Wenn DAS-Komponenten eingestellt wurden, bestätigen Sie den Arbeitsschritt. Wenn die Bremsen gewartet wurden, führen Sie ein Einbremsverfahren durch.