06/06/2024 10:18:12

Stabilisator – Vorn (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 31012202 0.72 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 03.06.2024: Drehmomentdatentabelle mit Teilenummern für ersetzte Schrauben hinzugefügt.

Technische Daten zum Drehmoment

Tabelle 1. Technische Daten zum Drehmoment: Stabilisator – Vorn (Ausbauen und Ersetzen)
Beschreibung Drehmomentwert Empfohlene Werkzeuge Wiederverwenden/Ersetzen Hinweise
Muttern zur Befestigung des vorderen Stabilisators an der LH und der RH vorderen Stabilisator-Koppelstange
98 Nm (72.3 lbs-ft)
  • Torx-Bit T40
  • Ringmaulschlüssel, 18 mm
 Ersetzen 1111543-00-A
Muttern zur Befestigung des vorderen Stabilisators am vorderen Hilfsrahmen
35 Nm (25.8 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 15 mm, tief
  • 3-Zoll-Verlängerung
Ersetzen 1111145-00-A

Ausbauen

  1. Heben Sie das Fahrzeug an, und stützen Sie es ab. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  2. Entfernen Sie die LH und die RH vordere Kotflügelverzierung. Siehe Verzierung – Kotflügel – Vorn – Links (Ausbauen und Ersetzen).
  3. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
  4. Entfernen Sie das Abschirmblech der Frontstoßfängerblende. Siehe Schürze – vorderer Stoßfänger (Ausbauen und Ersetzen).
  5. Entfernen und entsorgen Sie die Muttern, mit denen der vordere Stabilisator an den LH und RH vorderen Stabilisator-Koppelstangen befestigt wird. Legen Sie anschließend die Koppelstangen beiseite.
    98 Nm (72.3 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Halten Sie das Kugelgelenk des Stabilisators mit einem T40-Bit in Position.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Torx-Bit T40
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm
    Abbildung 1. Linke Seite, rechts ähnlich
  6. Entfernen und entsorgen Sie die Muttern, mit denen der vordere Stabilisator am vorderen Hilfsrahmen befestigt wird, und entfernen Sie dann den Stabilisator aus dem Fahrzeug.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 15 mm, tief
    • 3-Zoll-Verlängerung

Montieren

  1. Montieren Sie den vorderen Stabilisator am vorderen Hilfsrahmen, montieren Sie neue Muttern, um den Stabilisator am Hilfsrahmen zu befestigen, und markieren Sie dann die Muttern, nachdem sie auf das richtige Anzugsmoment angezogen worden sind, mit einem Lackstift.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 15 mm, tief
    • 3-Zoll-Verlängerung
  2. Montieren Sie die LH und die RH vordere Stabilisator-Koppelstange am vorderen Stabilisator, montieren Sie neue Muttern, um die Koppelstangen am Stabilisator zu befestigen, und markieren Sie dann die Muttern, nachdem sie auf das richtige Anzugsmoment angezogen worden sind, mit einem Lackstift.
    98 Nm (72.3 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Halten Sie das Kugelgelenk des Stabilisators mit einem T40-Bit in Position.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Torx-Bit T40
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm
    Abbildung 2. Linke Seite, rechts ähnlich
  3. Montieren Sie das Abschirmblech der Frontstoßfängerblende. Siehe Schürze – vorderer Stoßfänger (Ausbauen und Ersetzen).
  4. Montieren Sie die LH und die RH vordere Kotflügelverzierung. Siehe Verzierung – Kotflügel – Vorn – Links (Ausbauen und Ersetzen).
  5. Schlagen Sie in den Tabellen zur Anforderung der Achsvermessung nach, um zu bestimmen, ob eine EPAS-Ausrichtungsprüfung (EC) oder eine Achsvermessung (AC) erforderlich ist. Sofern durchgeführt, fügen Sie die Ausrichtungsprüfung/Achsvermessung als separate Aktivität hinzu. Siehe Einstellungsbedarf – Aufhängung.