17/07/2024 04:26:47

Kühlmittel HV-Gehäuse (Ablassen und Füllen)

Korrekturcode 16202000 1.90 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 10.07.2024: Sicherheitshinweis zum Wiederanschließen des Schlauchs hinzugefügt.
  • 06.07.2023: Verfahren mit Abbildungen und standardisierten Anweisungen aktualisiert.
  • 1053600-00-C Drive Unit Pressure Test Fixture
  • 1132185-00-B Kit, Kühlmittel-Leckprüfadapter, Model 3
  • 1133843-00-A Kit, Kühlmittel-Ablass- und -Fülladapter, M3
  • 1135762-00-A Kit, Service-Stecker, Kühlschlauch, Model 3
  • GSN-TL-000564 Kit, Batterie-Kühlmittelablass und -füllung

Ablassen

  1. Trennen Sie die 12-V-Stromversorgung, und führen Sie das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen durch. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  2. Bauen Sie das mittlere Windabweiserblech aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Mitte (Ausbauen und Ersetzen).
  3. Entfernen Sie die hintere Rutschplatte der HV-Batterie. Siehe Rutschplatte – HV-Batterie – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  4. Stellen Sie einen Kühlmittel-Auffangbehälter unter die hintere RH Seite der HV-Batterie.
  5. Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Antriebsstrang-Zulaufschlauch von der RH Unterseite des HV-Gehäuses, verschließen Sie die Armatur mit Innengewinde des Schlauchs, und lassen Sie die Batterie leerlaufen.
  6. Schließen Sie den Kühlmittel-Druckprüfadapter an der Armatur mit Außengewinde auf der RH Unterseite des HV-Gehäuses an.
  7. On the drive unit pressure test fixture, turn both valve P2 (outlet) and valve P1 (inlet) clockwise to close.
  8. Turn the pressure regulator knob counter-clockwise many turns so that it is loose, to close.
  9. Connect the supply air hose to the right side of the drive unit pressure test fixture.
  10. Turn valve P1 (inlet) counter-clockwise to open.
  11. Power on the pressure gauge, and then turn the pressure regulator knob clockwise to set the pressure to 50 PSI.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    If 50 PSI is not attainable, 48 PSI or 49 PSI is sufficient.
  12. Connect and hand-tighten the outlet air hose to the left side of the drive unit pressure test fixture.
  13. Schließen Sie den Luftablassschlauch zwischen der Druckprüfarmatur der Antriebseinheit und dem Kühlmittel-Druckprüfadapter an, und ziehen Sie ihn fest.
  14. Stellen Sie den Kühlmittel-Auffangbehälter unter die hintere LH Seite der HV-Batterie.
  15. Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Einlassschlauch für den Umrichter der hinteren Antriebseinheit von Armatur mit Außengewinde an der LH Unterseite des HV-Gehäuses, verschließen Sie die Armatur mit Innengewinde des Schlauchs, und lassen Sie die Batterie leerlaufen.
  16. Schließen Sie den 90-Grad-Kühlmittel-Ablaufadapter an der Armatur mit Außengewinde auf der LH Unterseite des HV-Gehäuses an.
  17. Verbinden Sie den Kühlmittelablaufschlauch mit dem 90-Grad-Kühlmittel-Ablaufadapter, und führen Sie das Ende des Schlauchs zum Kühlmittel-Auffangbehälter.
  18. Wenn eine Flasche als Kühlmittel-Auffangbehälter verwendet wird, verschließen Sie den Flaschenhals teilweise mit einem Werkstatttuch, um zu verhindern, dass Kühlmittel herausspritzt.
  19. Set the timer for 2 minutes.
  20. Slowly turn valve P2 (outlet) counter-clockwise to open and start the timer.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Monitor the coolant drain and mitigate any splashing.
  21. When the timer completes, turn valve P2 (outlet) clockwise to close.
  22. Drücken Sie den grauen Knopf, um den Kühlmittelablaufschlauch vom 90-Grad-Kühlmittel-Ablaufadapter zu trennen.
  23. Lösen Sie den Clip, um den 90-Grad-Kühlmittel-Ablaufadapter von der Armatur mit Außengewinde auf der LH Unterseite des HV-Gehäuses zu trennen.
  24. Lösen Sie den Clip, um den Kühlmittel-Druckadapter und den Luftablassschlauch gemeinsam von der Armatur mit Außengewinde auf der RH Unterseite des HV-Gehäuses zu trennen.
  25. Befestigen Sie den Clip, und schließen Sie den 180-Grad-Kühlmittel-Ablaufadapter an der Armatur mit Außengewinde auf der RH Unterseite des HV-Gehäuses an.
  26. Schließen Sie den Kühlmittel-Ablaufschlauch am Kühlmittel-Ablaufadapter an.
  27. Befestigen Sie den Clip, und schließen Sie dann den Kühlmittel-Druckadapter und den Luftablassschlauch gemeinsam an der Armatur mit Außengewinde auf der LH Unterseite des HV-Gehäuses an.
  28. Set the timer for 2 minutes.
  29. Slowly turn valve P2 (outlet) counter-clockwise to open and start the timer.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Monitor the coolant drain and mitigate any splashing.
  30. When the timer completes, turn valve P2 (outlet) clockwise to close.
  31. Lösen Sie den Clip, um den Kühlmittel-Druckadapter und den Luftablassschlauch gemeinsam von der Armatur mit Außengewinde auf der LH Unterseite des HV-Gehäuses zu trennen.
  32. Drücken Sie den grauen Knopf, um den Kühlmittelablaufschlauch vom 180-Grad-Kühlmittel-Ablaufadapter zu trennen.
  33. Lösen Sie den Clip, um den 180-Grad-Kühlmittel-Ablaufadapter von der Armatur mit Außengewinde auf der RH Unterseite des HV-Gehäuses zu trennen.
  34. Kehren Sie zu dem Wartungsverfahren zurück, in dem das Ablassen des Kühlmittels des HV-Gehäuses gefordert wurde.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Lassen Sie alle Schläuche getrennt und verschlossen. Schließen Sie jetzt noch keine Schläuche wieder an.
  35. Wenn die Komponenten wieder montiert sind, füllen Sie das System mit Kühlmittel. Siehe Füllen.

Füllen

  1. Führen Sie eine Kühlmittelleckprüfung am HV-Gehäuse aus. Siehe Leckprüfung Kühlmittel HV-Gehäuse.
  2. Stellen Sie den Kühlmittel-Auffangbehälter unter die hintere RH Seite der HV-Batterie.
  3. Entfernen Sie den Stopfen vom Zulaufschlauch für den hinteren Antriebsstrang, verbinden Sie den Schlauch mit der Armatur mit Außengewinde an der RH Unterseite des HV-Gehäuses, befestigen Sie den Clip, und ruckeln Sie anschließend an der Armatur, um zu prüfen, ob sie fest sitzt.
  4. Stellen Sie den Kühlmittel-Auffangbehälter unter die hintere LH Seite der HV-Batterie.
  5. Entfernen Sie den Stopfen vom Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit, verbinden Sie den Schlauch mit der Armatur mit Außengewinde an der LH Unterseite des HV-Gehäuses, befestigen Sie den Clip, und ruckeln Sie anschließend an der Armatur, um zu prüfen, ob sie fest sitzt.
  6. Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
  7. Wenn die HV-Gehäuseabdeckung in einem anderen Verfahren entfernt wurde, überprüfen Sie die Zulauf- und Ablaufleitungen für Kühlmittel und die Armaturen auf ausgetretenes Kühlmittel.
  8. Montieren Sie die hintere Rutschplatte der HV-Batterie. Siehe Rutschplatte – HV-Batterie – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  9. Wenn das Befüllen des HV-Gehäuses mit Kühlmittel in einem anderen Wartungsverfahren gefordert wurde, kehren Sie zu diesem Verfahren zurück.
  10. Bauen Sie das mittlere Windabweiserblech ein. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Mitte (Ausbauen und Ersetzen).
  11. Schließen Sie die 12-V-Spannungsversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  12. Befüllen Sie das Kühlsystem mit Unterdruck. Siehe Kühlsystem (Vakuumbefüllung).