Reparatur- und Austauschrichtlinien für Windschutz- und Dachscheiben
Hier wird erläutert, wie Sie feststellen, ob eine Windschutz- oder Dachglasscheibe repariert werden kann oder ausgetauscht werden muss.
Reparaturrichtlinien für Windschutzscheiben
Windschutzscheibenbereich | Zulässige Reparaturen |
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Bereich 1 (in den Bildern oben in Rot gezeigt) In Bereich 1 sind keine Reparaturen zulässig. Dazu gehören:
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In Bereich 1 zulässige Reparaturen: Keine. Wenn die Windschutzscheibe in diesem Bereich beschädigt ist, muss sie ausgetauscht werden. |
Bereich 2 (in den Bildern oben in Grün gezeigt) Reparaturbereich 2 ist ein gekrümmter Bereich von der Kante des oberen schwarzen Randbereichs bis zur Linie AS1 (145 mm unter der Kante des oberen schwarzen Randbereichs). |
In Bereich 2 zulässige Reparaturen:
ACHTUNG Wenn sich die Beschädigung an der Innenschicht befindet, ist die Windschutzscheibe nicht reparierbar und muss ausgetauscht werden. Es sind keine anderen Reparaturen zulässig. Wenn die Windschutzscheibe stärker beschädigt ist als oben beschrieben, muss sie ausgetauscht werden. ACHTUNG An einer Windschutzscheibe dürfen maximal drei Reparaturen jeglicher Art durchgeführt werden. Wenn eine vierte Reparatur erforderlich wird, muss die Windschutzscheibe ausgetauscht werden. |
Bereich 3 (in den Bildern oben in Blau gezeigt) Reparaturbereich 3 ist der Bereich unter der Linie AS1 und verläuft bis zur oberen Kante des unteren schwarzen Randbereichs (624 mm). Anmerkung Der Reparaturbereich auf der Fahrerseite befindet sich innerhalb des Kontaktbereichs des Scheibenwischers. |
In Bereich 3 zulässige Reparaturen:
ACHTUNG Wenn sich die Beschädigung an der Innenschicht befindet, ist die Windschutzscheibe nicht reparierbar und muss ausgetauscht werden. Es sind keine anderen Reparaturen zulässig. Wenn die Windschutzscheibe stärker beschädigt ist als oben beschrieben, muss sie ausgetauscht werden. ACHTUNG An einer Windschutzscheibe dürfen maximal drei Reparaturen jeglicher Art durchgeführt werden. Wenn eine vierte Reparatur erforderlich wird, muss die Windschutzscheibe ausgetauscht werden. |
Reparaturrichtlinien für Glasdächer
Die Kriterien, ob ein Glasdach reparierbar ist oder ausgetauscht werden muss, basieren auf der Schwere und der Lage des Schadens. Wenn zulässig, wird beim Reparaturverfahren Luft aus dem beschädigten Bereich entfernt, entweder mit Vakuum oder durch Verdrängung, und der Riss mit Harz gefüllt. Beschreibungen der häufig auftretenden Schadenstypen finden Sie in „Häufige Schadenstypen“. Nutzen Sie die folgenden Bilder und Informationen, um festzustellen, ob das Glasdach repariert werden kann oder ausgetauscht werden muss.
Glasdachbereich | Zulässige Reparaturen |
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Bereich 1 (in den Bildern oben in Rot gezeigt) In Bereich 1 sind keine Reparaturen zulässig. Dazu gehören:
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In Bereich 1 zulässige Reparaturen: Keine. Wenn das Glasdach in diesem Bereich beschädigt ist, muss sie ausgetauscht werden. |
Bereich 2 (in den Bildern oben in Grün gezeigt) |
In Bereich 2 zulässige Reparaturen:
ACHTUNG Wenn sich die Beschädigung an der Innenschicht befindet, ist das Glasdach nicht reparierbar und muss ausgetauscht werden. Es sind keine anderen Reparaturen zulässig. Wenn das Glasdach stärker beschädigt ist als oben beschrieben, muss es ausgetauscht werden. ACHTUNG An einer Glasdachscheibe dürfen maximal drei Reparaturen jeglicher Art durchgeführt werden. Wenn eine vierte Reparatur erforderlich wird, muss das Glasdach ausgetauscht werden. |
Zugelassene Reparatursätze für Windschutz- und Dachglasscheiben
Der folgende Reparatursatz ist für die Reparatur von Windschutz- und Dachglasscheiben bei Tesla-Fahrzeugen zugelassen:
Beschreibung | Teilenummer |
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Für Nordamerika: Glasweld Essential Windshield Repair Kit Genauere Informationen finden Sie unter https://glasweld.com/product/essential-windshield-repair-kit/. |
Tesla-Teilenummer 1128002-00-A GlasWeld-Teilenummer GW-W13100 |
Für den EMEA-Raum: Duobond Windschutzscheiben-Reparatursystem Fixter Genauere Informationen finden Sie unter https://www.duobond.com/151010-duobond-windshield-repair-system-fixter. |
Tesla-Teilenummer 1128002-01-A Fabory-Teilenummer CM71733322 |
Häufige Schadenstypen
Die folgenden Schadenstypen können eventuell repariert werden, wenn die Reparatur die Reparaturkriterien erfüllt, die in Reparaturrichtlinien für Windschutzscheiben oder Reparaturrichtlinien für Glasdächer beschrieben werden.
Bezeichnung des Schadens | Beschreibung |
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Kuhauge (Fischauge) | Kreisförmiger Glasschaden, typischerweise mit einer trichterförmigen Vertiefung in der äußeren Glasschicht, die wie ein schwarzer Kreis mit Einschlagstelle aussieht. |
Abplatzung | Allgemeiner Begriff für Schäden an einer Windschutzscheibe. |
Kombibruch/Mischbruch | Schaden mit mehreren Charakteristiken, beispielsweise ein Kuhauge, das einen Sternbruch enthält, oder ein Kuhauge, das auch einen bzw. mehrere kurze(n) Riss(e) aufweist. |
Riss | Einzelne Trennlinie, die von einem Einschlagpunkt ausgehen kann. Es gibt verschiedene Arten von Rissen:
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Halbmond | Ähnelt einem Fischauge, bildet jedoch keinen vollständigen Kreis. |
Kleine Risse | Risse unter der Oberfläche, die vom Bruch ausgehen. |
Krater | Einschlagstelle, an der ein kleines Stück Glas fehlt. |
Sternbruch | Schaden mit vielen sternförmig von einer zentralen Einschlagstelle ausgehenden kleinen Rissen. |
Steinschlag | Allgemeiner Begriff für Schäden an einer Windschutzscheibe. |
Oberflächenfehler | Kerbe im Glas, die mit normalem Verschleiß zusammenhängt und die äußere Glasschicht nicht durchdringt. |
Reparaturen an Windschutzscheiben und Glasdachscheiben sollten nur unter Verwendung von Zugelassene Reparatursätze für Windschutz- und Dachglasscheiben durchgeführt werden.
Zu Informationen für die Vorbereitung von Fahrzeug und Scheibe siehe das Verfahren im Service-Handbuch zum Entfernen und Ersetzen oder zum Entfernen und Montieren der jeweiligen Scheibenkomponente.