Korrekturcode 33109522 2.16 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

1. Heben Sie das Fahrzeug an, und stützen Sie es ab.
   Anmerkung

   Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht geladen wird, bevor Sie es anheben.
2. Öffnen Sie die LH Vordertür.
3. Öffnen Sie das LH Vordertürfenster.
4. Arretieren Sie das Lenkrad in seiner Position.
   Anmerkung

   Schützen Sie den Sitz vor Schäden.

   

5. Entfernen Sie die 12-V-Batterie. Siehe 12-V-/LV-Batterie (Ausbauen und Ersetzen).
6. Entfernen Sie die Befestigungsmittel für die LH Seite der Stoßdämpferbrücke.
   Anmerkung

   2 Schrauben, 15 mm, 67 Nm, 1 Schraube, 15 mm, 62 Nm

   

7. Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Stoßdämpferbrücke am RH Stoßdämpferdom befestigt ist.
   Anmerkung

   2 Schrauben, 15 mm, 67 Nm, 1 Schraube, 15 mm, 62 Nm. Lage des Drehmoments siehe Abbildung.

   

8. Schieben Sie die Stoßdämpferbrückenbaugruppe, um den notwendigen Freiraum zum Entfernen der Batteriehalterung zu schaffen.
   Anmerkung

   Schieben Sie die Stoßdämpferbrücke nach vorne, aber entfernen Sie sie nicht vollständig.

   

9. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Lenkgetriebe-Baugruppe an der Zwischenwellen-Baugruppe befestigt ist.
   Anmerkung

   1 Schraube, 13 mm, 18 Nm

   

10. Schieben Sie die elektrische Lenksäule nach oben, um sie von der Lenkgetriebe-Baugruppe zu entfernen.

    

11. Entfernen Sie alle vier Räder. Siehe Radbaugruppe (Aus- und Einbauen).
12. Heben Sie das Fahrzeug vollständig an, und senken Sie die Hebebühne auf die Sperren ab.
    Anmerkung

    Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen.
13. Entfernen Sie die äußeren Befestigungsmittel vom vorderen Windabweiser.
    Anmerkung

    7 Schrauben, 10 mm, 5 Nm

    

14. Entfernen Sie die verbleibenden Muttern, und nehmen Sie den vorderen Windabweiser vom Fahrzeug ab.
    Anmerkung

    2 Muttern, 15 mm, 5 Nm

    

15. Senken Sie das Fahrzeug etwas ab, und setzen Sie die Hebebühne auf Sperren ab.
    Anmerkung

    Heben Sie die Hebebühne von den Sperren ab, und halten Sie den Entriegelungshebel, damit die Sperren nicht eingreifen, während das Fahrzeug abgesenkt wird. Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe.
16. Trennen Sie den Steckverbinder des Hydrauliksteuergeräts.
    Anmerkung

    1 Steckverbinder. Lösen Sie die Verriegelungslasche, und ziehen Sie den Steckverbinder nach oben, um diesen zu lösen.

    

17. Setzen Sie den Ölauffangbehälter unter den Bereich des Hydrauliksteuergeräts.

    

18. Entfernen Sie die Rohrmutter der Bremsleitung vorne RH vom Hydrauliksteuergerät.
    Anmerkung

    1 Mutter, 12 mm, 16 Nm

    

    

19. Entfernen Sie die Rohrmutter der Bremsleitung hinten LH vom Hydrauliksteuergerät.
    Anmerkung

    1 Mutter, 12 mm, 16 Nm

    

    

20. Entfernen Sie die Rohrmutter der Bremsleitung hinten RH vom Hydrauliksteuergerät.
    Anmerkung

    1 Mutter, 12 mm, 16 Nm

    

    

21. Entfernen Sie die Rohrmutter der Bremsleitung vorne LH vom Hydrauliksteuergerät.
    Anmerkung

    1 Mutter, 12 mm, 16 Nm

    

    

22. Entfernen Sie die Sekundärleitungsmutter des Hauptzylinders vom Hydrauliksteuergerät.
    Anmerkung

    1 Mutter, 12 mm, 16 Nm

    

    

23. Entfernen Sie die Primärleitungsmutter des Hauptzylinders vom Hydrauliksteuergerät.
    Anmerkung

    1 Mutter, 12 mm, 16 Nm

    

    

24. Entfernen Sie die Bremsleitungen des Hauptzylinders vom 4-Rohr-Bündel.
    Anmerkung

    1 Clip

    

    

25. Entfernen Sie die Bremsleitung vorne RH vom Clip des Bremsleitungsbündels vorne rund um den Bereich des Rahmenträgers vorne LH.
    Anmerkung

    1 Bremsleitung

    

    

26. Verlegen Sie die Bremsleitungen vom Hydrauliksteuergerät weg.

    

27. Lösen Sie die Bremsleitungen des Hauptzylinders vom Clip an der Rückseite der Halterung des Hydrauliksteuergeräts.
    Anmerkung

    1 Kabelbaumclip

    

28. Entfernen Sie den Ölauffangbehälter unter dem Fahrzeug.

    

29. Heben Sie das Fahrzeug vollständig an, und senken Sie die Hebebühne auf die Sperren ab.
    Anmerkung

    Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen.
30. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen das Hydrauliksteuergerät am Rahmenträger befestigt ist.
    Anmerkung

    2 Schrauben, 10 mm, 10 Nm

    

31. Entfernen Sie das Hydrauliksteuergerät und die Halterung aus dem Fahrzeug.
    Anmerkung

    2 Laschen. Schieben Sie das HCU zum Bereich der 12-V-Batterie, um es auszubauen.

    

    

32. Lösen Sie die Befestigungselemente des Hydrauliksteuergeräts an der Halterung des Hydrauliksteuergeräts.
    Anmerkung

    2 Muttern, 10 mm, 8 Nm

    

33. Hebeln Sie das Hydrauliksteuergerät von der Halterung ab.

    

34. Montieren Sie das Hydrauliksteuergerät in der Halterung des Hydrauliksteuergeräts.

    

35. Montieren Sie die Befestigungselemente des Hydrauliksteuergeräts an der Halterung des Hydrauliksteuergeräts.
    Anmerkung

    2 Muttern, 10 mm, 8 Nm

    

36. Positionieren Sie das Hydrauliksteuergerät und die Halterung zum Einbau im Fahrzeug.
    Anmerkung

    2 Laschen. Richten Sie die Fixpunkte der Halterung des Hydrauliksteuergeräts in der Karosserie aus.

    

37. Montieren Sie die Schrauben, mit denen das Hydrauliksteuergerät am Rahmenträger befestigt wird.
    Anmerkung

    2 Schrauben, 10 mm, 10 Nm

    

38. Heben Sie das Fahrzeug vollständig an, und senken Sie die Hebebühne auf die Sperren ab.
    Anmerkung

    Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen.
39. Tragen Sie Loctite 222 auf die Schrauben des vorderen Windabweisers auf, und montieren Sie die äußeren Befestigungsmittel des vorderen Windabweisers.
    Anmerkung

    7 Schrauben, 10 mm, 5 Nm

    

40. Platzieren Sie den vorderen Windabweiser am Fahrzeug, und montieren Sie die Muttern.
    Anmerkung

    2 Muttern, 15 mm, 5 Nm

    

41. Senken Sie das Fahrzeug etwas ab, und setzen Sie es auf Sperren ab.
    Anmerkung

    Heben Sie die Hebebühne von den Sperren ab, und halten Sie den Entriegelungshebel, damit die Sperren nicht eingreifen, während das Fahrzeug abgesenkt wird. Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe.
42. Positionieren Sie die Bremsleitungen des Hauptzylinders am Clip an der Rückseite der Halterung des Hydrauliksteuergeräts.
    Anmerkung

    1 Kabelbaumclip

    

43. Montieren Sie die Bremsleitung vorne RH am Clip des Bremsleitungsbündels vorne rund um den Bereich des Rahmenträgers vorne LH.
    Anmerkung

    1 Bremsleitung

    

    

44. Montieren Sie die Bremsleitungen des Hauptzylinders am Clip des 4-Rohr-Bündels.
    Anmerkung

    1 Clip

    

    

45. Montieren Sie die Primärleitungsmutter des Hauptzylinders am Hydrauliksteuergerät.
    Anmerkung

    1 Mutter, 12 mm, 16 Nm

    

46. Montieren Sie die Sekundärleitungsmutter des Hauptzylinders am Hydrauliksteuergerät.
    Anmerkung

    1 Mutter, 12 mm, 16 Nm

    

    

47. Bringen Sie die Hauptzylinderleitungen in Einbaulage.

    

48. Montieren Sie die Mutter der Bremsleitung vorne LH am Hydrauliksteuergerät.
    Anmerkung

    1 Mutter, 12 mm, 16 Nm

    

49. Montieren Sie die Rohrmutter der Bremsleitung hinten RH am Hydrauliksteuergerät.
    Anmerkung

    1 Mutter, 12 mm, 16 Nm

    

50. Montieren Sie die Rohrmutter der Bremsleitung hinten LH am Hydrauliksteuergerät.
    Anmerkung

    1 Mutter, 12 mm, 16 Nm

    

51. Montieren Sie die Mutter der Bremsleitung vorne RH am Hydrauliksteuergerät.
    Anmerkung

    1 Mutter, 12 mm, 16 Nm

    

52. Schließen Sie den Steckverbinder des Hydrauliksteuergeräts an.
    Anmerkung

    1 Steckverbinder. Drücken Sie den Steckverbinder vorsichtig nach unten. Rasten Sie die Verriegelungslasche ein.

    

53. Schieben Sie die Zwischenwellen-Baugruppe nach unten, um sie an der Lenkgetriebe-Baugruppe zu montieren.
    Anmerkung

    Stellen Sie sicher, dass die Zwischenwelle korrekt ausgerichtet ist und fest sitzt. Gegebenenfalls wird Unterstützung durch eine zweite Person empfohlen, um die Welle am Lenkgetriebe auszurichten.

    

54. Montieren Sie die Schraube, mit der die Zwischenwellen-Baugruppe an der Lenkgetriebe-Baugruppe befestigt wird.
    Anmerkung

    1 Schraube, 13 mm, 18 Nm

    

55. Bringen Sie die Stoßdämpferbrückenbaugruppe wieder in Einbaulage.

    

56. Montieren Sie die Befestigungsmittel für die LH Seite der Stoßdämpferbrücke.
    Anmerkung

    2 Schrauben, 15 mm, 67 Nm, 1 Schraube, 15 mm, 62 Nm. Siehe Bild zur richtigen Drehmomentposition.

    

57. Montieren Sie die Befestigungsmittel für die RH Seite der Stoßdämpferbrücke.
    Anmerkung

    2 Schrauben, 15 mm, 67 Nm, 1 Schraube, 15 mm, 62 Nm. Siehe Bild zur richtigen Drehmomentposition.

    

58. Montieren Sie die 12-V-Batterie. Siehe 12-V-/LV-Batterie (Ausbauen und Ersetzen).
59. Entfernen Sie den Lenkradhalter.

    

60. Stellen Sie über Toolbox 3.0 eine Verbindung zum Fahrzeug her.
61. Wählen Sie „Actions/Autodiag“, und suchen Sie nach „Service_Redeploy“.
62. Wählen Sie „UPDATE_CAN-REDEPLOYvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE1L Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE1R Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE2 Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ CAN Redeploy
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ CAN Redeploy
    • chassis ➜ DPB Post Replacement ➜ CAN Redeploy
    • chassis ➜ ESP Post Replacement ➜ CAN Redeploy
    • chassis ➜ IDB Post Replacement ➜ CAN Redeploy
    • chassis ➜ RCU Post Replacement ➜ CAN Redeploy
    • chassis ➜ ESP Replacement Panel ➜ CAN Redeploy
    • chassis ➜ IBST Replacement Panel ➜ CAN Redeploy
    “, klicken Sie auf „Run“, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
    Anmerkung

    Wählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist.
63. Entfernen Sie das HSD-Kabel vom Ethernet-Port, um Toolbox 3.0 vom Fahrzeug zu trennen.
64. Sobald das Firmware-Redeploy abgeschlossen ist, prüfen Sie, ob die Versionshinweise auf dem Mitteldisplay vorhanden sind.
    Anmerkung

    Wenn das Redeploy scheitert, wird eventuell eine Fehlermeldung auf der Benutzeroberfläche angezeigt.
65. Füllen Sie den Entlüftungsbehälter vollständig auf.

    

66. Reinigen Sie den Bereich um den Bremsflüssigkeitsbehälter, und entfernen Sie die Kappe des Bremsflüssigkeitsbehälters.

    

67. Füllen Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter auf.
    Anmerkung

    Füllen Sie nach Bedarf Bremsflüssigkeit nach.

    

68. Bringen Sie den Entlüftungsadapter am Behälter an.

    

69. Stellen Sie den Bremsentlüftungsbehälter auf 30 psi ein.
    Anmerkung

    Verbinden Sie die Stromversorgung mit dem Entlüfter, und schalten Sie ihn ein. Stellen Sie den Druck auf 30 psi. Bringen Sie den Bremsentlüftungsbehälter am Bremsentlüftungsadapter an.

    

    

70. Stellen Sie über Toolbox 3.0 eine Verbindung zum Fahrzeug her.
71. Wählen Sie „Actions/Autodiag“, und suchen Sie nach „bleed“.
72. Entfernen Sie die Entlüftungsventilkappen, und montieren Sie die Flüssigkeits-Auffangflasche am äußeren Entlüftungsventil des LH vorderen Bremssattels, bevor Sie das ESP starten.
    Anmerkung

    2 Kappen

    

    

73. Öffnen Sie das äußere Entlüftungsventil des LH vorderen Bremssattels. Klicken Sie auf die Play-Schaltfläche neben PROC_ESP_FRONT-L-REAR-R-BRAKE-BLEEDvia Toolbox: (link)via Service Mode: Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Bleed FL-RRvia Service Mode Plus:
    • chassis ➜ ESP Post Replacement ➜ Bleed FL/RR Calipers
    • chassis ➜ ESP Replacement Panel ➜ Bleed FL/RR Calipers
    • chassis ➜ IBST Replacement Panel ➜ Bleed FL/RR Calipers
    und anschließend auf „Run“, um das ESP zu starten. Schließen Sie dann das Entlüftungsventil, sobald die Pumpe anhält, und wiederholen Sie den Prozess für das innere Entlüftungsventil sowie anschließend erneut für das äußere Entlüftungsventil.
    Anmerkung

    2 Entlüftungsventile, 11 mm, 18,5 Nm (+/- 2 Nm), Bremssättel Base und Plus

    

    

    

74. Wiederholen Sie den oben beschriebenen Arbeitsschritt, bis aus dem Entlüftungsventil des LH vorderen Bremssattels klare Flüssigkeit ohne Luftblasen austritt.
    Anmerkung

    2 Entlüftungsventile, 11 mm, 18,5 Nm (+/- 2 Nm) Bremssättel Base und Plus

    

75. Entfernen Sie die Flüssigkeits-Auffangflasche, ziehen Sie die Entlüftungsventile des LH vorderen Bremssattels fest, und bringen Sie die Kappen an.
    Anmerkung

    2 Kappen, 2 Entlüftungsventile, 11 mm, 18,5 Nm (+/- 2 Nm), Bremssättel Base und Plus

    

    

76. Entfernen Sie die Entlüftungsventilkappen, und montieren Sie die Flüssigkeits-Auffangflasche am äußeren Entlüftungsventil des RH vorderen Bremssattels, bevor Sie das ESP starten.
    Anmerkung

    2 Kappen

    

    

77. Öffnen Sie das äußere Entlüftungsventil des RH vorderen Bremssattels. Klicken Sie auf die Play-Schaltfläche neben PROC_ESP_FRONT-R-REAR-L-BRAKE-BLEEDvia Toolbox: (link)via Service Mode: Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Bleed FR-RLvia Service Mode Plus:
    • chassis ➜ ESP Post Replacement ➜ Bleed FR/RL Calipers
    • chassis ➜ ESP Replacement Panel ➜ Bleed FR/RL Calipers
    • chassis ➜ IBST Replacement Panel ➜ Bleed FR/RL Calipers
    und anschließend auf „Run“, um das ESP zu starten. Schließen Sie dann das Entlüftungsventil, sobald die Pumpe anhält, und wiederholen Sie den Prozess für das innere Entlüftungsventil sowie anschließend erneut für das äußere Entlüftungsventil.
    Anmerkung

    2 Entlüftungsventile, 11 mm, 18,5 Nm (+/- 2 Nm), Bremssättel Base und Plus

    

78. Wiederholen Sie den oben beschriebenen Arbeitsschritt, bis aus den Entlüftungsventilen des RH vorderen Bremssattels klare Flüssigkeit ohne Luftblasen austritt.
    Anmerkung

    2 Entlüftungsventile, 11 mm, 18,5 Nm (+/- 2 Nm) Bremssättel Base und Plus

    

79. Entfernen Sie die Flüssigkeits-Auffangflasche, ziehen Sie die Entlüftungsventile des RH vorderen Bremssattels fest, und bringen Sie die Kappen an.
    Anmerkung

    2 Kappen, 2 Entlüftungsventile, 11 mm, 18,5 Nm (+/- 2 Nm), Bremssättel Base und Plus

    

    

80. Entfernen Sie die Entlüftungsventilkappe, und montieren Sie die Flüssigkeits-Auffangflasche am Entlüftungsventil des RH hinteren Bremssattels, bevor Sie das ESP starten.
    Anmerkung

    1 Kappe

    

    

81. Öffnen Sie das Entlüftungsventil des RH hinteren Bremssattels. Klicken Sie auf die Play-Schaltfläche neben „PROC_ESP_FRONT-L-REAR-R-BRAKE-BLEEDvia Toolbox: (link)via Service Mode: Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Bleed FL-RRvia Service Mode Plus:
    • chassis ➜ ESP Post Replacement ➜ Bleed FL/RR Calipers
    • chassis ➜ ESP Replacement Panel ➜ Bleed FL/RR Calipers
    • chassis ➜ IBST Replacement Panel ➜ Bleed FL/RR Calipers
    “ und anschließend auf „Run“, um das ESP zu starten, und schließen Sie das Entlüftungsventil, sobald die Pumpe anhält.
    Anmerkung

    1 Entlüftungsventil, 11 mm, 10 Nm (+/- 3 Nm), Bremssattel Base, 14 Nm (+/- 2 Nm), Bremssattel Plus

    

    

82. Wiederholen Sie den oben beschriebenen Arbeitsschritt, bis aus dem Entlüftungsventil des RH hinteren Bremssattels klare Flüssigkeit ohne Luftblasen austritt.
    Anmerkung

    1 Entlüftungsventil, 11 mm, 10 Nm (+/- 3 Nm) Bremssattel Base, 14 Nm (+/- 2 Nm), Bremssattel Plus

    

83. Entfernen Sie die Flüssigkeits-Auffangflasche, ziehen Sie das Entlüftungsventil des RH hinteren Bremssattels fest, und bringen Sie die Kappe an.
    Anmerkung

    1 Kappe, 1 Entlüftungsventil, 11 mm, 10 Nm (+/- 3 Nm), Bremssattel Base, 14 Nm (+/- 2 Nm), Bremssattel Plus

    

84. Entfernen Sie die Entlüftungsventilkappe, und montieren Sie die Flüssigkeits-Auffangflasche am Entlüftungsventil des LH hinteren Bremssattels, bevor Sie das ESP starten.
    Anmerkung

    1 Kappe

    

    

85. Öffnen Sie das Entlüftungsventil des LH hinteren Bremssattels. Klicken Sie auf die Play-Schaltfläche neben PROC_ESP_FRONT-R-REAR-L-BRAKE-BLEEDvia Toolbox: (link)via Service Mode: Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Bleed FR-RLvia Service Mode Plus:
    • chassis ➜ ESP Post Replacement ➜ Bleed FR/RL Calipers
    • chassis ➜ ESP Replacement Panel ➜ Bleed FR/RL Calipers
    • chassis ➜ IBST Replacement Panel ➜ Bleed FR/RL Calipers
    und anschließend auf „Run“, um das ESP zu starten, und schließen Sie das Entlüftungsventil, sobald die Pumpe anhält.
    Anmerkung

    1 Entlüftungsventil, 11 mm, 10 Nm (+/- 3 Nm), Bremssattel Base, 14 Nm (+/- 2 Nm), Bremssattel Plus

    

    

86. Wiederholen Sie den oben beschriebenen Arbeitsschritt, bis aus dem Entlüftungsventil des LH hinteren Bremssattels klare Flüssigkeit ohne Luftblasen austritt.
    Anmerkung

    1 Entlüftungsventil, 11 mm, 10 Nm (+/- 3 Nm) Bremssattel Base, 14 Nm (+/- 2 Nm), Bremssattel Plus

    

87. Entfernen Sie die Flüssigkeits-Auffangflasche, ziehen Sie das Entlüftungsventil des LH hinteren Bremssattels fest, und bringen Sie die Kappe an.
    Anmerkung

    1 Kappe, 1 Entlüftungsventil, 11 mm, 10 Nm (+/- 3 Nm), Bremssattel Base, 14 Nm (+/- 2 Nm), Bremssattel Plus

    

    

88. Schalten Sie den Bremsentlüftungsbehälter aus, und trennen Sie den Bremsentlüftungsbehälter vom Bremsentlüftungsadapter.

    

    

89. Entfernen Sie den Entlüftungsadapter vom Behälter.

    

90. Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand.
    Anmerkung

    Füllen Sie bei Bedarf nach.

    

91. Bringen Sie die Kappe des Bremsflüssigkeitsbehälters an.

    

92. Pumpen Sie einige Male mit dem Bremspedal, um sicherzustellen, dass sich das Bremspedal normal anfühlt.

    

93. Mit Toolbox 3.
    1. Wählen Sie die Registerkarte Actions, und suchen Sie nach „Steifigkeit“.
    2. Wählen Sie die ODIN-Routine TEST_BRAKE_X_STIFFNESS-TEST-SERVICEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Stiffness Test, und klicken Sie dann auf den Link der Routine.
    3. Wenn die Bremsbeläge oder Bremsscheiben ersetzt wurden, wählen Sie UNBURNISHED unter „Action_Type“. Wählen Sie in allen anderen Fällen BURNISHED.
    4. Klicken Sie auf RUN, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
       Anmerkung

       Treten Sie während des Tests nicht auf das Bremspedal.
94. Montieren Sie alle vier Räder. Siehe Radbaugruppe (Aus- und Einbauen).
95. Nehmen Sie das Fahrzeug von der Hebebühne.
    Anmerkung

    Senken Sie die Hubarme vollständig ab, und entfernen Sie sie aus dem Bereich unter dem Fahrzeug. Nehmen Sie die Luftfederung aus dem „Aufbockmodus“, sofern vorhanden.

    

96. Schließen Sie das LH Vordertürfenster.
97. Schließen Sie die LH Vordertür.
98. Führen Sie eine Probefahrt durch.
    Anmerkung

    Je aktuellem FRT (00040100) 0,3 Std. Wenn die Achseinstellung angepasst wurde, bestätigen Sie die Nachverfolgung. Wenn DAS-Komponenten eingestellt wurden, bestätigen Sie den Arbeitsschritt. Wenn die Bremsen gewartet wurden, führen Sie ein Einbremsverfahren durch.