03/06/2024 17:24:56

Antriebseinheit – Hinten (4DU) (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 40011002 3.96 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

27.02.2024: Getriebeflüssigkeit aktualisiert.
16.01.2024: Drehmomentwert für die Schraube zur Befestigung des Massebands für die hintere Antriebseinheit von 6 Nm auf 10 Nm aktualisiert.
24.01.2024: Hinweis zum Anbringen einer neuen Motorkennzeichnung in Haube/Kofferraum für China, Japan und Korea hinzugefügt.
25.10.2023: Drehmomentwert für hinteren oberen Vorderlenker zu Achsschenkel von 76 Nm auf 84 Nm aktualisiert.
08.06.2023: Festziehabbildung für die kleinen Scherplattenschrauben bei Structural Pack-Fahrzeugen hinzugefügt.

Ausbauen

Achten Sie bei der Begehung des Fahrzeugs auf jeden anormalen Reifenverschleiß, der auf eine erforderliche Spureinstellung hinweisen könnte.
Bewegen Sie das Fahrzeug auf eine 2-Säulen-Hebebühne. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
Blockieren Sie ein Vorderrad, um ein Rollen des Fahrzeugs in den folgenden Schritten zu verhindern.
Verbinden Sie das Fahrzeug mit einem Laptop, auf dem Toolbox 3 installiert ist. Siehe Toolbox 3 (Verbinden und Trennen).
Klicken Sie in Toolbox 3 auf die Registerkarte Dashboards, geben Sie „Drive Unit“ in das Suchfeld ein, und klicken Sie auf [Model 3/Y] Rear Drive Unit Replacement.
Klicken Sie in der Aktionsliste „Before Rear Drive Unit Replacement“ auf Start EPBL Service Mode und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
Halten Sie das Bremspedal gedrückt, klicken Sie in der Liste „Before Rear Drive Unit Replacement Action“ auf Start EPBR Service Mode und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
Klicken Sie in der Aktionsliste „Before Rear Drive Unit Replacement“ auf Start Thermal Fluid Fill/Drain (Coolant only) und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
Trennen Sie das Fahrzeug von dem Laptop, auf dem Toolbox 3 installiert ist. Siehe Toolbox 3 (Verbinden und Trennen).

Anmerkung
Schließen Sie diese Instanz von Toolbox 3 nicht, da sie später im Verfahren benötigt wird.
Entfernen Sie die hintere Unterhaubenschürze. Siehe Unterhaubenschürze – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
Entfernen Sie die HEPA-Filterbaugruppe. Siehe Baugruppe – Filter – HEPA (Ausbauen und Ersetzen).
Entfernen Sie den HEPA-Kanal. Siehe Kanal – HEPA (Ausbauen und Ersetzen).
Trennen Sie die Niederspannungsstromversorgung. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
Führen Sie das HV-Abschaltverfahren aus. Siehe HV-Abschaltverfahren des Fahrzeugs.
Entfernen Sie das linke und das rechte Hinterrad. Siehe Rad (Ausbauen und Ersetzen).
Entfernen Sie die Abdeckungen der Federungen LH und RH hinten. Siehe Abdeckung – Hinterachsfederung – LH (Ausbauen und Ersetzen).
Bauen Sie das mittlere Windabweiserblech aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Mitte (Ausbauen und Ersetzen).
Entfernen Sie den hinteren Diffusor. Siehe Diffusor – Hinterer Stoßfänger (Ausbauen und Ersetzen).
Entfernen Sie die Mutter, mit der das Masseband der hinteren Antriebseinheit an der Karosserie befestigt ist, und entfernen Sie dann das Masseband von der Karosserie.
Entfernen und entsorgen Sie die 2 Schrauben, mit denen der LH hintere Bremssattel am LH hinteren Achsschenkel befestigt ist, entfernen Sie den Bremssattel vom Achsschenkel, und hängen Sie dann den Bremssattel an einem S-Haken auf.
Montieren Sie den Gedore-Federspanner an der LH hinteren Schraubenfeder, und drücken Sie die Feder leicht zusammen, um die Last auf der Federung zu verringern.

Anmerkung
Weitere Informationen finden Sie im Werkzeugprofil.
Entfernen Sie die 2 Schrauben, mit denen die LH hintere Strebe an der LH oberen Aufnahme an der Karosserie befestigt ist.
Wiederholen Sie Schritt 20 bis 22 auf der RH Seite des Fahrzeugs.
Lösen Sie die rote Verriegelungslasche, und trennen Sie den Kabelbaum vom RH Steckverbinder des Hilfsrahmenkabelbaums.
Lösen Sie den Clip, mit dem der hintere Hilfsrahmenkabelbaum auf der RH Seite an der Karosserie befestigt ist.
Lösen Sie die rote Verriegelungslasche, und trennen Sie den Kabelbaum vom LH Steckverbinder des Hilfsrahmenkabelbaums.
Lösen Sie den Clip, mit dem der hintere Hilfsrahmenkabelbaum auf der LH Seite an der Karosserie befestigt ist.
Entfernen und entsorgen Sie die Mutter, mit der die Endverbindung des LH hinteren Stabilisators am hinteren Stabilisator befestigt ist.

Anmerkung
Verwenden Sie einen 5-mm-Innensechskantschlüssel, um zu verhindern, dass sich der Zapfen des Kugelgelenks dreht und das Kugelgelenk beschädigt.
Entfernen Sie die Endverbindung des LH hinteren Stabilisators vom hinteren Stabilisator.

Anmerkung
Bewegen Sie den Stabilisator nach oben und unten, um den Ausbau der Endverbindung zu erleichtern.
Entfernen und entsorgen Sie die Mutter, mit der die Endverbindung des RH hinteren Stabilisators am hinteren Stabilisator befestigt ist.

Anmerkung
Verwenden Sie einen 5-mm-Innensechskantschlüssel, um zu verhindern, dass sich der Zapfen des Kugelgelenks dreht und das Kugelgelenk beschädigt.
Entfernen Sie die Endverbindung des RH hinteren Stabilisators vom hinteren Stabilisator.

Anmerkung
Bewegen Sie den Stabilisator nach oben und unten, um den Ausbau der Endverbindung zu erleichtern.
Entfernen und entsorgen Sie die 4 Schrauben, mit denen der hintere Stabilisator am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist, und entfernen Sie dann den Stabilisator vom Hilfsrahmen.
Lösen Sie die 2 Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der LH Scherplatte befestigt sind.
Lösen Sie die 4 Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der hinteren Rutschplatte befestigt sind.

Anmerkung
Die Anzahl der Clips variiert bei älteren Fahrzeugen.
Lösen Sie die 2 Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der RH Scherplatte befestigt sind.
Bauen Sie die hintere Rutschplatte der HV-Batterie aus. Siehe Rutschplatte – HV-Batterie – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
Stellen Sie einen Auffangbehälter für Kühlmittel links hinten unter die HV-Batterie.
Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit von der HV-Batterie, und verschließen Sie sofort beide Armaturen.
Stellen Sie einen Auffangbehälter für Kühlmittel RH hinten unter die HV-Batterie.
Lösen Sie die 2 Clips, mit denen die RH hintere Radhausverkleidung am RH Türschweller befestigt ist, und bewegen Sie die Abdeckung zur Seite.
Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Kühlmittel-Auslassschlauch der hinteren Antriebseinheit vom Antriebsstrang-Rücklaufschlauch, und verschließen Sie sofort beide Anschlüsse.
Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
Entfernen Sie die Mutter(n), mit der/denen die Halterung des Hochspannungskabelbaums für die hintere Antriebseinheit an der HV-Batterie befestigt ist.
Schieben Sie die rote Verriegelungslasche, heben Sie den schwarzen Griff an, und trennen Sie den Hochspannungskabelbaum der hinteren Antriebseinheit von der Stiftleiste der HV-Batterie.
Platzieren Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug unter dem hinteren Hilfsrahmen, und heben Sie es bis an den Hilfsrahmen an.
Sichern Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die 3 Gurte vollständig, mit denen der hintere Hilfsrahmen am Hilfsrahmen-Hebewerkzeug befestigt wird.
Kreisen Sie mit einem Lackstift die LH und die RH Befestigungsschraube des hinteren Hilfsrahmens ein, damit die Schrauben später beim Einbau des Hilfsrahmens richtig ausgerichtet werden können.
Bringen Sie mit einem Lackstift eine Markierung an, wo der hintere Hilfsrahmen bei der LH und der RH Befestigungsschraube des hinteren Hilfsrahmens die Karosserie berührt, damit der Hilfsrahmen später beim Einbau korrekt an der Karosserie ausgerichtet werden kann.
Entfernen Sie die 2 kleinen Schrauben, mit denen die LH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt ist.
Entfernen Sie die große Schraube, mit der die LH Scherplatte und der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt sind, und entfernen Sie dann die Scherplatte.
Entfernen Sie die 2 kleinen Schrauben, mit denen die RH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt ist.
Entfernen Sie die große Schraube, mit der die RH Scherplatte und der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt sind, und entfernen Sie dann die Scherplatte.
Entfernen und entsorgen Sie die LH Schraube des hinteren Hilfsrahmens, mit der der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt ist.
Entfernen und entsorgen Sie die RH Schraube des hinteren Hilfsrahmens, mit der der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt ist.
Senken Sie die Baugruppe aus hinterem Hilfsrahmen und hinterer Antriebseinheit vorsichtig aus dem Fahrzeug ab, und bewegen Sie sie aus dem Bereich unter dem Fahrzeug heraus.

ACHTUNG
Achten Sie darauf, beim Absenken des Hilfsrahmens keine Schläuche oder Kabelbäume zu beschädigen.
Lösen Sie den Clip, mit dem das Masseband der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
Entfernen Sie die Schraube, mit der das Masseband der hinteren Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit befestigt ist, und entfernen Sie dann das Masseband von der Antriebseinheit.
Platzieren Sie einen Auffangbehälter für Kühlmittel unter der RH Seite der Baugruppe aus Hilfsrahmen und Antriebseinheit, und setzen Sie einen faltbaren Trichter ein, um das Kühlmittel von der Antriebseinheit wegzuleiten.
Lösen Sie den Clip, mit dem der Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit am Hochspannungskabelbaum der hinteren Antriebseinheit befestigt ist.
Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit vom Einlass des Umrichters für die hintere Antriebseinheit, und lassen Sie den Schlauch leerlaufen.
Führen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit zwischen dem hinteren Hilfsrahmen und dem HV-Kabelbaum der hinteren Antriebseinheit heraus.
Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die hintere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher vom Einlass des Umrichters für die hintere Antriebseinheit, und lassen Sie den Schlauch leerlaufen.
Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die hintere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher vom Einlass des Umrichters für die hintere Antriebseinheit, und lassen Sie den Schlauch leerlaufen.
Lösen Sie die 4 Clips, mit denen der Schlauch zwischen dem Umrichter für die hintere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher an der hinteren Antriebseinheit befestigt ist, und entfernen Sie dann den Schlauch von der hinteren Antriebseinheit.
Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Auslassschlauch des Wärmetauschers für die hintere Antriebseinheit vom Wärmetauscher für die hintere Antriebseinheit, und lassen Sie den Schlauch leerlaufen.
Lösen Sie die 4 Clips, mit denen der Auslassschlauch des Wärmetauschers für die hintere Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit befestigt ist, und entfernen Sie dann den Schlauch von der hinteren Antriebseinheit.
Lösen Sie die Verriegelungslasche, drücken Sie den Griff nach unten, und trennen Sie den Kabelbaum des hinteren Hilfsrahmens vom Logiksteckverbinder des Umrichters für die hintere Antriebseinheit.
Lösen Sie den Clip, mit dem der Kabelbaum des hinteren Hilfsrahmens am Umrichter der hinteren Antriebseinheit befestigt ist.
Entfernen Sie die Schraube, mit der die Halterung für den Hochspannungskabelbaum der hinteren Antriebseinheit am Umrichter für die hintere Antriebseinheit befestigt ist.
Schieben Sie die rote Verriegelungslasche, heben Sie den schwarzen Griff an, trennen Sie den Hochspannungskabelbaum der hinteren Antriebseinheit von der HV-Stiftleiste des Umrichters für die hintere Antriebseinheit, und legen Sie den Hochspannungskabelbaum zur Seite.
Entfernen Sie den HV-Kabelbaum der hinteren Antriebseinheit vom hinteren Hilfsrahmen.
Ziehen Sie zum Lösen an der roten Lasche, und ziehen Sie erneut an der roten Lasche, um den Kabelbaum des hinteren Hilfsrahmens vom Steckverbinder des Resolvers zu lösen.
Lösen Sie die 2 Clips, mit denen der Kabelbaum des hinteren Hilfsrahmens an der hinteren Antriebseinheit befestigt ist.
Ziehen Sie zum Lösen an der roten Lasche, und ziehen Sie dann erneut an der roten Lasche, um den Kabelbaum des hinteren Hilfsrahmens vom Ölpumpensteckverbinder zu trennen.
Entfernen Sie die Schraube, mit der der LH hintere Raddrehzahlsensor am LH hinteren Achsschenkel befestigt ist, und entfernen Sie dann den Sensor vom Achsschenkel.
Lösen Sie die Tülle, mit der der Kabelbaum des LH hinteren Raddrehzahlsensors am LH hinteren Achsschenkel befestigt ist.
Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen der LH hintere obere Hinterlenker am LH hinteren Achsschenkel befestigt ist.
Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen der LH hintere obere Vorderlenker am LH hinteren Achsschenkel befestigt ist.
Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen die LH hintere Spurstange am LH hinteren Achsschenkel befestigt ist.
Lockern, aber entfernen Sie die Mutter und die Schraube noch nicht, mit denen der LH hintere untere Vorderlenker am LH hinteren Achsschenkel befestigt ist.
Legen Sie den Achsabzieher-Seilzug um das innere Gelenk der LH Halbwelle der hinteren Antriebseinheit, und halten Sie den Achsabzieher-Seilzug mit der U-Schraube in Position.
Haken Sie den Gleithammer des Achsabziehers in die 2 Drahtschlaufen ein, und entfernen Sie die LH Halbwelle mit dem Hammer von der hinteren Antriebseinheit.

Anmerkung
Achten Sie darauf, die Manschetten der Halbwelle und die Dichtungen der Antriebseinheit beim Trennen der Halbwelle von der Antriebseinheit nicht zu beschädigen.
Wiederholen Sie Schritt 75 bis 82 auf der RH Seite der hinteren Hilfsrahmenbaugruppe.
Positionieren Sie die hintere Hilfsrahmenbaugruppe unter dem Kran.
Verwenden Sie die 3 Schäkel, um das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit zu befestigen.
Bringen Sie das Anschlagwerkzeug für die hintere Antriebseinheit am Kran an.
Heben Sie das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit mit dem Kran so weit an, dass die Seile leicht unter Spannung stehen.
Entfernen Sie die Schraube, mit der die hintere Antriebseinheit an der LH Seite des hinteren Hilfsrahmens befestigt ist.
Entfernen Sie die Schraube, mit der die hintere Antriebseinheit an der RH Seite des hinteren Hilfsrahmens befestigt ist.
Entfernen Sie die Schraube, mit der die hintere Antriebseinheit hinten am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
Heben Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person das Anschlagwerkzeug für die hintere Antriebseinheit mit dem Kran an, führen Sie die Halbwellen von der hinteren Antriebseinheit weg, und trennen Sie die hintere Antriebseinheit nach oben hin vom hinteren Hilfsrahmen.
Bewegen Sie den hinteren Hilfsrahmen und das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug aus dem Bereich unter der hinteren Antriebseinheit heraus, und senken Sie die hintere Antriebseinheit auf eine geschützte Oberfläche ab.
Entfernen Sie das Anschlagwerkzeug von der hinteren Antriebseinheit.

Montieren

Packen Sie die neue hintere Antriebseinheit aus der Kiste aus, und platzieren Sie sie unter dem Kran.

Anmerkung
Die neue Antriebseinheit ist ab Werk mit Getriebeflüssigkeit gefüllt.
Entfernen Sie die Schutzabdeckungen und Kappen von der neuen hinteren Antriebseinheit, und setzen Sie sie auf die alte hintere Antriebseinheit.
Verwenden Sie die 3 Schäkel, um das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit an der neuen hinteren Antriebseinheit zu befestigen.
Heben Sie das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit mit dem Kran so weit an, dass die Seile leicht unter Spannung stehen.
Entfernen Sie die 3 Schrauben, mit denen die neue hintere Antriebseinheit an der Kiste befestigt ist.
Heben sie die neue Antriebseinheit aus der Versandkiste, und platzieren Sie den hinteren Hilfsrahmen und das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug unter der Antriebseinheit.
Senken Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person das Anschlagwerkzeug für die hintere Antriebseinheit mit dem Kran ab, führen Sie die Halbwellen zur hinteren Antriebseinheit, und senken Sie die hintere Antriebseinheit in den hinteren Hilfsrahmen ab.
Senken Sie das Anschlagwerkzeug der hinteren Antriebseinheit ab, um die Schraube, mit der die hintere Antriebseinheit hinten am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird, zu montieren und handfest anzuziehen.
Montieren Sie die Schraube, mit der die hintere Antriebseinheit an der RH Seite des hinteren Hilfsrahmens befestigt ist, und ziehen Sie sie handfest an.
Montieren Sie die Schraube, mit der die hintere Antriebseinheit an der LH Seite des hinteren Hilfsrahmens befestigt ist, und ziehen Sie sie handfest an.
Senken Sie das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit ab, um die Seile zu entspannen, und entfernen Sie das Anschlagwerkzeug von der hinteren Antriebseinheit.
Ziehen Sie die 3 Befestigungsschrauben der hinteren Antriebseinheit fest.
80 Nm (59.0 lbs-ft)
Verwenden Sie die 3 Schäkel, um das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit an der alten hinteren Antriebseinheit zu befestigen.
Heben Sie die alte hintere Antriebseinheit mit dem Kran von der geschützten Oberfläche an, und platzieren Sie die Antriebseinheit über der Kiste für die hintere Antriebseinheit.
Senken Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die alte hintere Antriebseinheit mit dem Kran in die Kiste ab.
Setzen Sie die 3 Schrauben ein, mit denen die alte hintere Antriebseinheit an der Kiste befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
Entfernen Sie das Anschlagwerkzeug von der alten hinteren Antriebseinheit.
Entfernen Sie das Anschlagwerkzeug vom Kran.
Bereiten Sie die Kiste der hinteren Antriebseinheit für den Rückversand vor.
Drehen Sie die LH Halbwelle mit Unterstützung durch eine zweite Person leicht, um die Verzahnung der Halbwelle an der Verzahnung in der hinteren Antriebseinheit auszurichten, heben Sie den LH hinteren Achsschenkel an, um die Halbwelle leichter in die Antriebseinheit bewegen zu können, und wenden Sie dann Kraft an, um die Halbwelle fest in die Antriebseinheit einzusetzen.

Anmerkung
Wenn die Halbwelle klemmt, ziehen Sie sie heraus, drehen Sie sie leicht, und versuchen Sie es erneut.

Anmerkung
Bei vollständig eingesetzter Halbwelle ist ein Schnappen zu hören, wenn der Halteclip einrastet.
Montieren Sie die LH hintere Spurstange am LH hinteren Achsschenkel, setzen Sie dann die Mutter und die Schraube ein, mit denen die Stange am Achsschenkel befestigt wird, und ziehen Sie sie per Hand fest.
Montieren Sie den LH hinteren oberen Vorderlenker am LH hinteren Achsschenkel, setzen Sie die Mutter und die Schraube ein, mit denen der Lenker am Achsschenkel befestigt ist, und ziehen Sie sie handfest an.
Montieren Sie den LH hinteren oberen Hinterlenker am LH hinteren Achsschenkel, setzen Sie die Mutter und die Schraube ein, mit denen der Lenker am Achsschenkel befestigt ist, und ziehen Sie handfest an.
Montieren Sie die Tülle, mit der der Kabelbaum des LH hinteren Raddrehzahlsensors am LH hinteren Achsschenkel befestigt wird.
Montieren Sie den LH Hinterrad-Drehzahlsensor am LH hinteren Achsschenkel, und setzen Sie dann die Schraube ein, mit der der Sensor am Achsschenkel befestigt wird.
5 Nm (3.7 lbs-ft)
Wiederholen Sie Schritt 20 bis 25 auf der RH Seite der hinteren Hilfsrahmenbaugruppe.
Verbinden Sie den Kabelbaum des hinteren Hilfsrahmens mit dem Ölpumpensteckverbinder, und drücken Sie auf die rote Lasche, um ihn zu verriegeln.
Montieren Sie die 2 Clips, mit denen der Kabelbaum des hinteren Hilfsrahmens an der hinteren Antriebseinheit befestigt wird.
Verbinden Sie den Kabelbaum des hinteren Hilfsrahmens mit dem Steckverbinder des Resolvers, und drücken Sie auf die rote Lasche, um ihn zu verriegeln.
Bewegen Sie den HV-Kabelbaum der hinteren Antriebseinheit zwischen dem hinteren Hilfsrahmen und der hinteren Antriebseinheit hindurch.
Stellen Sie sicher, dass der schwarze Entriegelungshebel des HV-Kabelbaumsteckverbinders der hinteren Antriebseinheit in der geöffneten Stellung steht, montieren Sie den Steckverbinder flach und rechtwinklig zur HV-Stiftleiste des Umrichters für die hintere Antriebseinheit, sichern Sie den Entriegelungshebel in der geschlossenen Position, und schieben Sie dann die Verriegelungslasche.
Montieren Sie die Schraube, mit der die Halterung für den Hochspannungskabelbaum der hinteren Antriebseinheit am Umrichter für die hintere Antriebseinheit befestigt wird.
6 Nm (4.4 lbs-ft)
Montieren Sie den Clip, mit dem der Kabelbaum des hinteren Hilfsrahmens am Umrichter der hinteren Antriebseinheit befestigt wird.
Überprüfen Sie den Logiksteckverbinder des Kabelbaums für den hinteren Hilfsrahmen und den Logiksteckverbinder des Umrichters für die hintere Antriebseinheit auf Kühlmittel, und verwenden Sie Druckluft und ein sauberes, trockenes Reinigungstuch, um jegliches Kühlmittel von den Steckverbindern zu entfernen.
Verbinden Sie den Kabelbaum des hinteren Hilfsrahmens mit dem Logiksteckverbinder des Umrichters für die hintere Antriebseinheit, heben Sie den Hebel an, und befestigen Sie die Verriegelungslasche.
Bringen Sie den Auslassschlauch des Wärmetauschers für die hintere Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit an, und montieren Sie die 4 Clips, mit denen der Schlauch an der Antriebseinheit befestigt wird.
Verbinden Sie den Auslassschlauch des Wärmetauschers für die hintere Antriebseinheit mit dem Wärmetauscher der hinteren Antriebseinheit, montieren Sie den Clip, und ruckeln Sie an der Armatur, um zu prüfen, ob sie fest sitzt.
Bringen Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die hintere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher an der hinteren Antriebseinheit an, und montieren Sie die 4 Clips, mit denen der Schlauch an der Antriebseinheit befestigt wird.
Verbinden Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die hintere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher mit dem Wärmetauscher der hinteren Antriebseinheit, montieren Sie den Clip, und ruckeln Sie an der Armatur, um zu prüfen, ob sie fest sitzt.
Verbinden Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die hintere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher mit dem Einlass des Umrichters für die hintere Antriebseinheit, montieren Sie den Clip, und ruckeln Sie an der Armatur, um zu prüfen, ob sie fest sitzt.
Führen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit zwischen dem hinteren Hilfsrahmen und dem HV-Kabelbaum der hinteren Antriebseinheit hinein.
Verbinden Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit mit dem Einlass des Umrichters für die hintere Antriebseinheit, montieren Sie den Clip, und ruckeln Sie an der Armatur, um zu prüfen, ob sie fest sitzt.
Montieren Sie den Clip, mit dem der Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit befestigt wird, am Hochspannungskabelbaum der hinteren Antriebseinheit.
Montieren Sie das Masseband der hinteren Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit, und setzen Sie die Schraube ein, mit der das Masseband an der Antriebseinheit befestigt wird.
10 Nm (7.4 lbs-ft)
Montieren Sie den Clip, mit dem das Masseband der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird.
Platzieren Sie die Baugruppe aus hinterem Hilfsrahmen und hinterer Antriebseinheit unter dem Fahrzeug.
Heben Sie die Baugruppe aus Hilfsrahmen und hinterer Antriebseinheit vorsichtig an, bis sie die Karosserie berührt.

ACHTUNG
Achten Sie darauf, beim Anheben des Hilfsrahmens keine Schläuche oder Kabelbäume zu beschädigen.
Montieren Sie eine neue RH Schraube für den hinteren Hilfsrahmen, um den hinteren Hilfsrahmen an der Karosserie zu befestigen.
Montieren Sie eine neue LH Schraube für den hinteren Hilfsrahmen, um den hinteren Hilfsrahmen an der Karosserie zu befestigen.
Montieren Sie die RH Scherplatte am hinteren Hilfsrahmen, und setzen Sie eine neue große Schraube zur Befestigung der RH Scherplatte und des hinteren Hilfsrahmens an der Karosserie ein.
Setzen Sie die 2 kleinen Schrauben ein, mit denen die RH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
Montieren Sie die LH Scherplatte am hinteren Hilfsrahmen, und setzen Sie eine neue große Schraube zur Befestigung der LH Scherplatte und des hinteren Hilfsrahmens an der Karosserie ein.
Setzen Sie die 2 kleinen Schrauben ein, mit denen die LH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
Wackeln Sie mit einem Hebeleisen den hinteren Hilfsrahmen in Richtung der Karosserie, bis die Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens mittig in den angebrachten Kreisen liegen und die Markierungen an der Kontaktstelle zwischen Hilfsrahmen und Karosserie aufeinander liegen.
Ziehen Sie die RH Schraube des hinteren Hilfsrahmens fest, mit der der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt wird, und markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.
165 Nm (121.7 lbs-ft)
Ziehen Sie die LH Schraube des hinteren Hilfsrahmens fest, mit der der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt wird, und markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.
165 Nm (121.7 lbs-ft)
Ziehen Sie die große Schraube fest, mit der die LH Scherplatte und der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt werden, und markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.
130 Nm (95.9 lbs-ft)
Ziehen Sie die große Schraube fest, mit der die RH Scherplatte und der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt werden, und markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.
130 Nm (95.9 lbs-ft)
Ziehen Sie die 2 kleinen Schrauben fest, mit denen die RH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt wird.
Für Nicht-Structural Pack-Fahrzeuge:
35 Nm (25.8 lbs-ft)
Für Structural Pack-Fahrzeuge:
62 Nm (45.7 lbs-ft)
Ziehen Sie die 2 kleinen Schrauben fest, mit denen die LH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt wird.
Für Nicht-Structural Pack-Fahrzeuge:
35 Nm (25.8 lbs-ft)
Für Structural Pack-Fahrzeuge:
62 Nm (45.7 lbs-ft)
Lösen Sie die 3 Gurte, mit denen der hintere Hilfsrahmen am Hilfsrahmen-Hebewerkzeug befestigt ist.
Senken Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug ab, und entfernen Sie es aus dem Bereich unter dem Fahrzeug.
Stellen Sie sicher, dass der schwarze Entriegelungshebel des HV-Kabelbaumsteckverbinders der hinteren Antriebseinheit in der geöffneten Stellung steht, montieren Sie den Steckverbinder flach und rechtwinklig zur Stiftleiste der HV-Batterie, sichern Sie den Entriegelungshebel in der geschlossenen Position, und schieben Sie dann die rote Verriegelungslasche.
Montieren Sie die Mutter(n), mit der/denen die Halterung des Hochspannungskabelbaums für die hintere Antriebseinheit an der HV-Batterie befestigt wird.
10 Nm (7.4 lbs-ft)
Stellen Sie einen Auffangbehälter für Kühlmittel LH hinten unter die HV-Batterie.
Entfernen Sie die Stopfen von den Armaturen, verbinden Sie sofort den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit mit der HV-Batterie, montieren Sie den Clip, und ruckeln Sie an den Anschlüssen, um sicherzustellen, dass sie fest sitzen.
Stellen Sie den Auffangbehälter für Kühlmittel RH hinten unter die HV-Batterie.
Entfernen Sie die Stopfen von den Armaturen, verbinden Sie sofort den Kühlmittel-Auslassschlauch der hinteren Antriebseinheit mit dem Rücklaufschlauch des Antriebsstrangs, montieren Sie den Clip, und ruckeln Sie an der Armatur, um zu prüfen, ob sie fest sitzt.
Bringen Sie die RH hintere Radhausverkleidung wieder an, und montieren Sie die 2 Clips, mit denen die Verkleidung am RH Türschweller befestigt wird.
Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
Montieren Sie die hintere Rutschplatte der HV-Batterie. Siehe Rutschplatte – HV-Batterie – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
Montieren Sie die 2 Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der RH Scherplatte befestigt werden.
Montieren Sie die 4 Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der hinteren Rutschplatte befestigt werden.

Anmerkung
Die Anzahl der Clips variiert bei älteren Fahrzeugen.
Montieren Sie die 2 Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der LH Scherplatte befestigt werden.
Montieren Sie den Stabilisator am hinteren Hilfsrahmen, und setzen Sie dann 4 neue Schrauben zur Befestigung des Stabilisators am Hilfsrahmen ein.
30 Nm (22.1 lbs-ft)
Montieren Sie die Endverbindung des LH hinteren Stabilisators im hinteren Stabilisator.

Anmerkung
Bewegen Sie den Stabilisator nach oben und unten, um den Einbau der Endverbindung zu erleichtern.
Montieren Sie eine neue Mutter zur Befestigung der Endverbindung des LH hinteren Stabilisators am hinteren Stabilisator.
55 Nm (40.6 lbs-ft)

Anmerkung
Verwenden Sie einen 5-mm-Innensechskantschlüssel, um zu verhindern, dass sich der Zapfen des Kugelgelenks dreht und das Kugelgelenk beschädigt.
Montieren Sie die Endverbindung des RH hinteren Stabilisators im hinteren Stabilisator.

Anmerkung
Bewegen Sie den Stabilisator nach oben und unten, um den Einbau der Endverbindung zu erleichtern.
Montieren Sie eine neue Mutter zur Befestigung der Endverbindung des RH hinteren Stabilisators am hinteren Stabilisator.
55 Nm (40.6 lbs-ft)

Anmerkung
Verwenden Sie einen 5-mm-Innensechskantschlüssel, um zu verhindern, dass sich der Zapfen des Kugelgelenks dreht und das Kugelgelenk beschädigt.
Montieren Sie den Clip, mit dem der hintere Hilfsrahmenkabelbaum auf der LH Seite an der Karosserie befestigt wird.
Verbinden Sie den Kabelbaum mit dem Steckverbinder des LH Kabelbaums des hinteren Hilfsrahmens, und befestigen Sie dann die rote Verriegelungslasche.
Montieren Sie den Clip, mit dem der hintere Hilfsrahmenkabelbaum auf der RH Seite an der Karosserie befestigt wird.
Verbinden Sie den Kabelbaum mit dem Steckverbinder des RH Kabelbaums des hinteren Hilfsrahmens, und befestigen Sie dann die rote Verriegelungslasche.
Montieren Sie das Masseband der hinteren Antriebseinheit an der Karosserie, und setzen Sie dann die Mutter ein, mit der das Masseband an der Karosserie befestigt wird.
10 Nm (7.4 lbs-ft)
Montieren Sie die LH hintere Strebe an der LH oberen Aufnahme an der Karosserie, und setzen Sie die 2 Schrauben ein, mit denen die Strebe an der Karosserie befestigt wird.
41 Nm (30.2 lbs-ft)
Entfernen Sie den S-Haken, montieren Sie den Bremssattel hinten LH am Achsschenkel hinten LH, und setzen Sie 2 neue Schrauben zur Befestigung des Bremssattels am Achsschenkel ein.
83 Nm (61.2 lbs-ft)
Entfernen Sie die Schraube, mit der die Bremsscheibe hinten LH an der Nabe befestigt ist.
Montieren Sie den Hubadapter an der LH hinteren Nabe, und ziehen Sie die 5 Radmuttern handfest an.
Verwenden Sie eine Teleskop-Unterstellstütze, um den Nabenhubadapter abzustützen, und simulieren Sie die LH hintere Federung auf Fahrhöhe.
Prüfen Sie mithilfe der Drehmomentanzeige für die Fahrzeughöhe hinten, ob die LH hintere Aufhängung den Höhenvorgaben entspricht.

Anmerkung
Möglicherweise muss die Teleskop-Unterstellstütze oder der Gedore-Federspanner leicht eingestellt werden.
Der Abstand zwischen der Unterseite des Seitenblechs und der Mitte der Hinterachse sollte 427 mm betragen, wenn die Hinterachsaufhängung auf Fahrhöhe gestellt ist.

Anmerkung
Möglicherweise muss die Teleskop-Unterstellstütze oder der Gedore-Federspanner leicht eingestellt werden.
Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der LH hintere obere Hinterlenker am Achsschenkel befestigt wird, und markieren Sie die Befestigungsmittel nach dem Festziehen mit einem Lackstift.
134 Nm (98.8 lbs-ft)
Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der LH hintere obere Vorderlenker am Achsschenkel befestigt wird, und markieren Sie die Befestigungsmittel nach dem Festziehen mit einem Lackstift.
84 Nm (61.9 lbs-ft)
Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen die LH hintere Spurstange am Achsschenkel befestigt wird, und markieren Sie die Befestigungsmittel nach dem Festziehen mit einem Lackstift.
76 Nm (56.0 lbs-ft)
Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der LH hintere untere Vorderlenker am Achsschenkel befestigt wird, und markieren Sie die Befestigungsmittel nach dem Festziehen mit einem Lackstift.
76 Nm (56.0 lbs-ft)
Entfernen Sie den Stützbock unter der Aufhängung hinten LH.
Entfernen Sie die 5 Radmuttern, mit denen der Hubadapter befestigt ist, und entfernen Sie dann den Hubadapter vom Fahrzeug.
Montieren Sie die Schraube, mit der die LH hintere Bremsscheibe an der Nabe befestigt wird.
5 Nm (3.7 lbs-ft)
Entfernen Sie den Gedore-Federspanner von der LH hinteren Schraubenfeder.

Anmerkung
Weitere Informationen finden Sie im Werkzeugprofil.
Wiederholen Sie Schritt 85 bis Schritt 99 auf der RH Seite des Fahrzeugs.
Montieren Sie den hinteren Diffusor. Siehe Diffusor – Hinterer Stoßfänger (Ausbauen und Ersetzen).
Bauen Sie das mittlere Windabweiserblech ein. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Mitte (Ausbauen und Ersetzen).
Montieren Sie die LH und die RH hintere Aufhängungsabdeckung. Siehe Abdeckung – Hinterachsfederung – LH (Ausbauen und Ersetzen).
Montieren Sie das linke und das rechte Hinterrad. Siehe Rad (Ausbauen und Ersetzen).
Befüllen Sie das Kühlsystem wieder mit Kühlmittel. Siehe Kühlsystem (Vakuumbefüllung).
Schließen Sie die Niederspannungs-Stromversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
Verbinden Sie eine Niederspannungsversorgung mit dem Fahrzeug, und trennen Sie die Niederspannungsbatterie. Siehe LV-Erhaltungslader (Verbinden und Trennen).
Drücken und halten Sie auf dem Touchscreen die „Parken“-Schaltfläche gedrückt, um den EPB-Service-Modus zu deaktivieren, und entfernen Sie dann sämtliche Radkeile.
Schließen Sie den Laptop, auf dem Toolbox installiert ist, wieder an das Fahrzeug an. Siehe Toolbox 3 (Verbinden und Trennen).
Klicken Sie in Toolbox 3 auf die Registerkarte Dashboards, geben Sie „Drive Unit“ in das Suchfeld ein, und klicken Sie auf [Model 3/Y] Rear Drive Unit Replacement.
Klicken Sie in der Aktionsliste „After Rear Drive Unit Replacement“ auf Stop Thermal Fluid Fill/Drain und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
Klicken Sie in der Aktionsliste „After Rear Drive Unit Replacement“ auf Rear Drive Unit Usage ID Configuration und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
Klicken Sie in der Liste „After Rear Drive Unit Replacement Action“ auf Service CAN Redeploy und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
Schließen Sie die Niederspannungsbatterie wieder an, und trennen Sie dann die Niederspannungsversorgung. Siehe LV-Erhaltungslader (Verbinden und Trennen).
Klicken Sie in der Aktionsliste „After Rear Drive Unit Replacement“ auf Secure pairing (immobilizer pairing) between the Security Controller and Drive Inverter and Vehicle Odometer Pairing to UI und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
Klicken Sie in der Liste „After Rear Drive Unit Replacement Action“ auf Coolant Air Purge und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
Klicken Sie in der Liste „After Rear Drive Unit Replacement Action“ auf Thermal System Performance Test und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
Trennen Sie das Fahrzeug von dem Laptop, auf dem Toolbox 3 installiert ist. Siehe Toolbox 3 (Verbinden und Trennen).
Füllen Sie Kühlmittel nach Bedarf in den Ausgleichsbehälter ein, und bringen Sie die Kappe an.
Montieren Sie den HEPA-Kanal. Siehe Kanal – HEPA (Ausbauen und Ersetzen).
Montieren Sie die HEPA-Filterbaugruppe. Siehe Baugruppe – Filter – HEPA (Ausbauen und Ersetzen).
Montieren Sie die hintere Unterhaubenschürze. Siehe Unterhaubenschürze – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
Nehmen Sie das Fahrzeug von der 2-Säulen-Hebebühne. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
Nur für China, Japan und Korea: Entfernen Sie vorsichtig die alte Motorkennzeichnung von der Haube, und montieren Sie eine neue Motorkennzeichnung passend zur neuen Motorinformation.
Schlagen Sie in den Tabellen zur Anforderung der Achsvermessung nach, um zu bestimmen, ob eine EPAS-Ausrichtungsprüfung (EC) oder eine Achsvermessung (AC) erforderlich ist. Sofern durchgeführt, fügen Sie die Ausrichtungsprüfung/Achsvermessung als separate Aktivität hinzu. Siehe Einstellungsbedarf – Aufhängung.