27/03/2024 08:13:30

Reifen – Vorn – LH (Reparieren)

Korrekturcode 34023008 0.66 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

Warnung

Lesen Sie die Bedienungsanleitung und die Bildschirmanweisungen der Maschine, und machen Sie sich damit vertraut, bevor Sie die Auswuchtmaschine oder die Reifenmontiermaschine in Betrieb nehmen.

Warnung

Stellen Sie immer sicher, dass Sie das Rad richtig befestigen, und seien Sie in der Nähe von beweglichen Teilen und an Klemmstellen, einschließlich der Einzugswalzen, vorsichtig. Sichern Sie zusätzlich alle losen Gegenstände wie Haare, Schmuck oder Kleidung, damit sie sich nicht an beweglichen Teilen verfangen.

Warnung

Die Maschine darf nur jeweils von einer Person gleichzeitig betrieben werden. Andere Personen müssen einen sicheren Abstand von mindestens drei Fuß von der Ausrüstung halten, während sie in Gebrauch ist.

Warnung

Tragen Sie eine geeignete persönliche Schutzausrüstung (PSA), einschließlich schnittfester Handschuhe und Schutzbrille, wenn Sie dieses Verfahren durchführen.

Warnung

Verwenden Sie niemals ein Gerät, das defekt ist oder nicht so funktioniert, wie es in der Bedienungsanleitung des Geräts beschrieben ist.

Anmerkung

Diese Anweisungen basieren auf der Auswuchtmaschine Hunter GSP9700. Bei anderen Auswuchtmaschinen können einige Schritte anders ablaufen. Spezifische Informationen finden Sie in der Bedienungsanleitung und auf dem Bildschirm der Maschine.

Abbildung 1. Model Y abgebildet, andere Modelle ähnlich

Warnung

Die Videos, die in diesem Verfahren enthalten sind, sind nur als Überblick für ergänzende Zwecke gedacht. Befolgen Sie alle in der Anleitung aufgeführten Schritte, um Schäden an Bauteilen und/oder Verletzungen zu vermeiden.

Inspektion

Entfernen Sie das Rad. Siehe Radbaugruppe (Aus- und Einbauen).
Prüfen Sie die Außenseite des Reifens. Wenn einer der folgenden Zustände vorliegt, stoppen Sie die Vorgehensweise, und ersetzen Sie den Reifen. Siehe Reifen – Vorn – LH (Abbauen und Montieren). Der Reifen darf nicht repariert werden.
- Der Durchstich befindet sich in der Schulter oder der Seitenwand.
- Das Objekt ist in einem Winkel von mehr als 15 Grad zur Senkrechten in den Reifen eingedrungen.
- Das Objekt hat einen Durchmesser von über 6,35 mm.
- Die Profiltiefe beträgt weniger als 1,6 mm.
- An der Seitenwand befinden sich Risse mit einer Tiefe von über 1,6 mm.
- Der Reifen ist mehr als 10 Jahre alt.
Demontieren Sie den Reifen von der Felge. Siehe Reifen – Vorn – LH (Abbauen und Montieren).

Anmerkung
Markieren Sie die Reifen- und Felgenmontagepunkte, um das spätere Auswuchten zu erleichtern.
Prüfen Sie die Innenseite des Reifens. Falls einer der folgenden Zustände vorliegt, stoppen Sie die Vorgehensweise, und montieren Sie einen neuen Reifen auf die Felge. Siehe Reifen – Vorn – LH (Abbauen und Montieren). Der Reifen darf nicht repariert werden.
- Es gibt Anzeichen dafür, dass der Reifen platt gefahren wurde. Dies ist an Rissen innen in der Seitenwand, Ablösung oder einer bläulichen Farbe zu erkennen.
- Eine vorherige Reparaturstelle liegt so nah am Durchstich, dass sich die beiden Reparaturbereiche überlappen werden.
- Unsachgemäße vorherige Reparatur.
- Wülste gebrochen, geknickt oder anderweitig beschädigt.
- Jegliche sichtbaren inneren Schäden.
Reparieren Sie den Reifen. Siehe Reparatur.

Reparatur

Markieren Sie die Lage des Durchstichs an der Außen- und Innenseite des Reifens.
Entfernen Sie das Objekt.
Wenn der Reifen über einen Schallabsorber aus Schaum verfügt, schneiden Sie vom Durchstich aus ein Stück mit 50 mm Radius aus dem Schaum heraus.
Reinigen Sie den Durchstich mit dem Hartmetallmesser.
Zentrieren Sie an der Innenseite des Reifens einen Minicombi-Einsatz über dem Durchstich, und zeichnen Sie einen Kreis, der ca. 15 mm größer als der Einsatz ist.
Tragen Sie Pre-Buff-Cleaner auf den eingekreisten Bereich auf.
Schaben Sie den markierten Bereich mit dem Schaber ab.
Wiederholen Sie Schritt 6 und Schritt 7, bis der markierte Bereich vollständig gereinigt ist.
Polieren Sie den markierten Bereich leicht, bis er glatt ist.

Anmerkung
Falls die Reifencords freigelegt sind, stoppen Sie die Vorgehensweise, und montieren Sie einen neuen Reifen auf die Felge. Siehe Reifen – Vorn – LH (Abbauen und Montieren).
Saugen Sie sämtliche Rückstände aus dem Reifen.
Bringen Sie Blue Cement in den Durchstich ein, und tragen Sie eine dünne Schicht auf den markierten Bereich auf.
Entfernen Sie die Schutzabdeckung vom Minicombi-Einsatz, und führen Sie den Führungsstift in den Durchstich und durch das Reifenprofil heraus.
Ziehen Sie den Führungsstift mit einer Zange durch, bis der Fuß des Minicombi-Einsatzes bündig an der Innenseite des Reifens anliegt und eine leichte Vertiefung entstanden ist.
Rollen Sie den Anroller von der Mitte nach außen über den Fuß, um den Fuß vollständig an den Reifen anzudrücken.
Entfernen Sie die Schutzabdeckung vom Fuß, und tragen Sie reichlich Dichtmittel auf den Fuß und den markierten Bereich auf.
Schneiden Sie den Führungsstift bündig mit dem Profil ab.
Montieren Sie den Reifen auf die Felge. Siehe Reifen – Vorn – LH (Abbauen und Montieren).

Anmerkung
Verwenden Sie dazu die vor dem Demontieren angebrachten Markierungen.