08/04/2024 10:59:27

Wärmetauscher – Antriebseinheit vorn (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 39301002 0.78 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 27.02.2024: Getriebeöl auf KAF 1 aktualisiert.

Ausbauen

  1. Entfernen Sie das Staufach im Frontstauraum. Siehe Frontstauraum (Ausbauen und Ersetzen).
  2. Trennen Sie die 12-V-Stromversorgung. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  3. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
  4. Platzieren Sie ein Kühlmittel-Ablasswerkzeug unter dem Wärmetauscher der vorderen Antriebseinheit.
  5. Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Kühlmittelschlauch zwischen Ölkühler für die vordere Antriebseinheit und Kühlmittelbehälter, und lassen Sie das Kühlmittel ablaufen.
  6. Lösen Sie den Clip, und trennen Sie den Kühlmittelschlauch zwischen Wärmetauscher und Umrichter für die vordere Antriebseinheit am Wärmetauscher.
  7. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Wärmetauscher am Umrichter befestigt ist.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Legen Sie ein Reinigungstuch unter den Wärmetauscher, um entweichende Flüssigkeiten aufzufangen.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, EP10
    • Ratsche//Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
    • 4-Zoll-Verlängerung
  8. Entfernen Sie den Wärmetauscher von der vorderen Antriebseinheitsbaugruppe.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Stemmen Sie nicht mit Werkzeugen gegen die vordere Antriebseinheit oder den Wärmetauscher. Wackeln Sie vorsichtig am Wärmetauscher, um ihn von der vorderen Antriebseinheit zu lösen.

Montieren

  1. Bringen Sie neue O-Ringe am Wärmetauscher an.
  2. Benetzen Sie die O-Ringe dünn mit KAF1-Getriebeöl.
  3. Montieren Sie den Wärmetauscher an der vorderen Antriebseinheit, und drücken Sie ihn fest an.
  4. Montieren Sie die Schrauben, mit denen der Wärmetauscher am Umrichter befestigt wird.
    5 Nm (3.7 lbs-ft) + 30 degrees
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, EP10
    • Ratsche//Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
    • 4-Zoll-Verlängerung
  5. Verbinden Sie den Kühlmittelschlauch zwischen Wärmetauscher und Umrichter für die vordere Antriebseinheit am Wärmetauscher, und montieren Sie den Clip.
  6. Verbinden Sie den Kühlmittelschlauch zwischen dem Ölkühler für die vordere Antriebseinheit und dem Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
  7. Nehmen Sie verschüttetes Kühlmittel oder Getriebeöl mit Reinigungstüchern auf.
  8. Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
  9. Trennen Sie den Steckverbinder der Ölpumpe für die vordere Antriebseinheit, und schließen Sie die 12-V-Stromversorgung an.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Schaltkasten der Ölpumpe
    • Starthilfepaket XP-10
  10. Entfernen Sie die Einfüllschraube von der vorderen Antriebseinheit.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 8 mm
    • 3-Zoll-Verlängerung
  11. Stecken Sie einen Messstab in den Einfüllanschluss, und lassen Sie die Stromversorgung der Ölpumpe 1 Minute lang laufen.
  12. Warten Sie 1 Minute, damit sich die Flüssigkeit sammeln kann.
  13. Entfernen Sie den Messstab aus der vorderen Antriebseinheit, prüfen Sie, ob sich der Flüssigkeitsstand zwischen den Markierungen des Messstabs befindet, und passen Sie den Stand nach Bedarf an.
  14. Montieren Sie die Einfüllschraube in der vorderen Antriebseinheit.
    15 Nm (11.1 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 8 mm
    • 3-Zoll-Verlängerung
  15. Trennen Sie die 12-V-Stromversorgung von der Ölpumpe, und schließen Sie den Steckverbinder an.
  16. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech ein. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
  17. Entfernen Sie die Kappe des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters, und füllen Sie den Ausgleichsbehälter bis zur Markierung „Max“.
  18. Schließen Sie die 12-V-Spannungsversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  19. Verbinden Sie das Fahrzeug mit einem Laptop, auf dem Toolbox installiert ist.
  20. Klicken Sie auf die Registerkarte Actions/Autodiag, und geben Sie „purge“ in das Suchfeld ein.
  21. Klicken Sie auf TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGECoolant Air PurgeGen3/tasks/TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGE Model3/tasks/TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGELow Voltage Controllers Low Voltage ControllersThermal / Actions - Coolant Air PurgeThermal / Coolant System - Coolant Air Purgehv / Procedures - und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
  22. Trennen Sie den Laptop vom Fahrzeug.
  23. Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie ggf. nach.
  24. Bauen Sie das Staufach im Frontstauraum ein. Siehe Frontstauraum (Ausbauen und Ersetzen).