08/04/2024 10:59:25

Wärmetauscher – Antriebseinheit hinten (3DU) (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 40305202 1.74 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

27.02.2024: Getriebeöl auf KAF 1 aktualisiert.
16.08.2023: Referenz für EPB-Service-Modus aktualisiert.

Warnung

Bei diesem Verfahren handelt es sich um einen ENTWURF, der jedoch bereits validiert wurde. Warn- und Sicherheitshinweise sind möglicherweise nicht vorhanden. Befolgen Sie die Sicherheitshinweise, und gehen Sie beim Arbeiten an oder in der Nähe von Hochspannungssystemen und -bauteilen äußerst vorsichtig vor. Übermitteln Sie Verbesserungsvorschläge und Feedback an ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Ausbauen

Heben Sie das Fahrzeug an, und stützen Sie es ab.

Anmerkung
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht geladen wird, bevor Sie es vom Boden anheben. Stellen Sie die Luftfederung auf „Aufbockmodus“, sofern vorhanden.
Öffnen Sie die LH Vordertür und das LH Vordertürfenster.
Aktivieren Sie den EPB-Service-Modus. Siehe Feststellbremse – Bremssattel - Hinten – LH (Lösen)
Öffnen Sie die Haube.
Entfernen Sie die hintere Schürze.

Anmerkung
14 Clips
Schalten Sie das Fahrzeug über das Mitteldisplay aus.

Anmerkung
Berühren Sie „Fahrzeug > Sicherheit > Fahrzeugenergie > Ausschalten“.
Trennen Sie die Minusklemme der 12-V-Batterie und das Notfalltrennkabel.

Anmerkung
1 Mutter, 10 mm, 6 Nm, 1 Steckverbinder. Stellen Sie sicher, dass sich das Fahrzeug in der Parkstellung befindet, die Klimaanlage ausgeschaltet ist und das Fahrzeug nicht lädt, bevor Sie die 12-V-Stromversorgung trennen. Die Minusklemme muss vor dem Notfalltrennkabel getrennt werden. Warten Sie 2 Minuten, bis sich alle Stromkreise vollständig entladen haben.
Entfernen Sie die RH Hinterradkappe.

Anmerkung
1 Kappe. Ziehen Sie mit beiden Händen vorsichtig an der Radkappe, und lösen Sie die Clips. Die Räder können mit Nabenkappen ausgestattet sein.
Lösen Sie das RH Hinterrad.

Anmerkung
5 Muttern, 21 mm, 175 Nm
Schließen Sie die LH Vordertür.
Heben Sie das Fahrzeug etwas an, und senken Sie die Hebebühne auf Sperren ab.

Anmerkung
Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen.
Entfernen Sie das RH Hinterrad.

Anmerkung
5 Muttern, 21 mm, 175 Nm
Entfernen Sie den RH hinteren Bremssattel vom Achsschenkel, und lassen Sie ihn an der Karosserie hängen.

Anmerkung
2 Schrauben, E18, 83 Nm. Entsorgen Sie die Schrauben nach dem Ausbau.
Heben Sie das Fahrzeug vollständig an, und senken Sie die Hebebühne auf die Sperren ab.

Anmerkung
Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen.
Bauen Sie den mittleren Windabweiser aus.

Anmerkung
11 Schrauben, 10 mm, 5 Nm
Entfernen Sie die RH hintere Aufhängungsabdeckung.

Anmerkung
1 Schraube, 10 mm, 6 Nm, 2 Laschen.
Senken Sie das Fahrzeug etwas ab, und setzen Sie die Hebebühne auf Sperren ab.

Anmerkung
Heben Sie die Hebebühne von den Sperren ab, und halten Sie den Entriegelungshebel, damit die Sperren nicht eingreifen, während das Fahrzeug abgesenkt wird. Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe.
Bringen Sie an der RH hinteren Schraubenfeder einen Federspanner an.
Schrauben Sie den RH Federbeindom an der oberen Aufnahme von der Karosserie ab.

Anmerkung
2 Schrauben, 15 mm, 41 Nm
Entfernen Sie die Mutter, mit der die Endverbindung des RH hinteren Stabilisators am Stabilisator befestigt ist.

Anmerkung
1 selbstsichernde Mutter, 15 mm, 55 Nm. Brechen Sie die Mutter los, und halten Sie dann das Kugelgelenk mit einem 5-mm-Sechskantschlüssel gegen. Nach dem Ausbau entsorgen.
Entfernen Sie den Stabilisator von der RH hinteren Endverbindung.

Anmerkung
Möglicherweise müssen Sie den Stabilisator nach oben/unten bewegen, um den richtigen Winkel zum Entfernen der Endverbindung herzustellen. Verwenden Sie zur Unterstützung nach Bedarf ein Hebeleisen.
Entfernen Sie den RH hinteren Raddrehzahlsensor vom RH hinteren Achsschenkel.

Anmerkung
1 selbstsichernde Schraube, 10 mm, 5 Nm. Nach dem Ausbau entsorgen. 1 Tülle
Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen der hintere Hinterlenker oben RH am RH hinteren Achsschenkel befestigt ist.

Anmerkung
1 Schraube, 1 Mutter, 21 mm, 134 Nm
Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen der hintere Vorderlenker oben RH am RH hinteren Achsschenkel befestigt ist.

Anmerkung
1 Schraube, 1 Mutter, 18 mm, 76 Nm
Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen die RH hintere Spurstange am RH hinteren Achsschenkel befestigt ist.

Anmerkung
1 Schraube, 1 Mutter, 18 mm, 76 Nm. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen.
Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen der hintere Vorderlenker unten RH am RH hinteren Achsschenkel befestigt ist.

Anmerkung
1 Schraube, 1 Mutter, 18 mm, 76 Nm
Lösen Sie die RH Halbwelle von der Antriebseinheit.

Anmerkung
1 U-Schraube, 2 Muttern, 10 mm. Handfest anziehen. Wickeln Sie ein Seil um das innere Gelenk, und ziehen Sie es mit der U-Schraube fest. Verwenden Sie zum Lösen einen Gleithammer mit Kabelösen. Gehen Sie beim Ausbau vorsichtig vor, um eine Beschädigung der Manschetten und Öldichtungen der Halbwelle zu vermeiden.
Entfernen Sie die RH Halbwelle von der hinteren Antriebseinheit.

Anmerkung
Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen. Montieren Sie den Stopfen der Achsdichtung.
Montieren Sie den Stopfen der Achsdichtung.
Heben Sie das Fahrzeug vollständig an, und senken Sie die Hebebühne auf die Sperren ab.

Anmerkung
Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen.
Stellen Sie einen Kühlmittelauffangbehälter unter das Fahrzeug.
Lösen Sie den Tannenbaumclip für den unteren Kühlmittelschlauch.

Anmerkung
1 Tannenbaumclip
Trennen Sie den unteren Kühlmittelschlauch zum Wärmetauscher.

Anmerkung
1 Federclip. Legen Sie ein Reinigungstuch unter den Wärmetauscher, Lassen Sie den Wärmetauscher leerlaufen. Lassen Sie den Schlauch leerlaufen. Verschließen Sie anschließend den Schlauch.
Lösen Sie den Tannenbaumclip für den oberen Kühlmittelschlauch.

Anmerkung
1 Tannenbaumclip
Trennen Sie den oberen Kühlmittelschlauch zum Wärmetauscher.

Anmerkung
1 Federclip. Lassen Sie den Wärmetauscher leerlaufen. Lassen Sie den Schlauch leerlaufen, Verschließen Sie anschließend den Schlauch.
Entfernen Sie die Befestigungsmittel, mit denen den Wärmetauscher an der Antriebseinheit befestigt ist.

Anmerkung
2 Schrauben, EP10, 5 Nm + 30 Grad. Die Anzahl der Befestigungsmittel kann aufgrund von Änderungen in der Produktion abweichen.
Entfernen Sie den Wärmetauscher von der Antriebseinheitsbaugruppe.

Anmerkung
Hebeln Sie nicht gegen die hintere Antriebseinheit oder den Wärmetauscher. Dies kann zu Schäden führen. Möglicherweise müssen Sie den Wärmetauscher nach oben und unten bewegen, um ihn von der hinteren Antriebseinheit zu lösen. Lassen Sie kein Kühlmittel in die Ölkanäle der Antriebseinheit laufen. Vermeiden Sie Kreuzkontamination.

Montieren

Montieren Sie den Wärmetauscher an der hinteren Antriebseinheit.

Anmerkung
Benetzen Sie die O-Ringe dünn mit sauberem KAF 1-Getriebeöl. Der O-Ring darf beim Einbau nicht eingeklemmt oder verformt werden. Stellen Sie sicher, dass der Wärmetauscher fest sitzt. Lassen Sie kein Kühlmittel in die Ölkanäle der Antriebseinheit laufen. Vermeiden Sie Kreuzkontamination.
Befestigen Sie den Schlauch zwischen Umrichter und Kühler am Kühler.

Anmerkung
1 Federclip. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt.
Befestigen Sie den Tannenbaumclip für den oberen Kühlmittelschlauch.

Anmerkung
1 Tannenbaumclip
Befestigen Sie den Kühlmittel-Auslassschlauch am Kühler der Antriebseinheit.

Anmerkung
1 Federclip. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt.
Befestigen Sie den Tannenbaumclip für den unteren Schlauch.

Anmerkung
1 Tannenbaumclip. Entfernen Sie gebrauchte Reinigungstücher.
Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
Senken Sie das Fahrzeug etwas ab, und setzen Sie es auf Sperren ab.

Anmerkung
Heben Sie die Hebebühne von den Sperren ab, und halten Sie den Entriegelungshebel, damit die Sperren nicht eingreifen, während das Fahrzeug abgesenkt wird. Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe.
Montieren Sie die RH Halbwelle an der Antriebseinheit.

Anmerkung
Entfernen Sie bei Bedarf den Stopfen der Achsdichtung. Achten Sie darauf, die Achsdichtung beim Einbau nicht zu beschädigen. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen.
Tragen Sie Molykote M-77 auf die Außenseite der RH vorderen Halbwellenbaugruppe auf.

Anmerkung
Bei Bedarf reinigen. Tragen Sie nicht mehr als 1 Gramm auf, und dies nur auf die Achse.
Montieren Sie die RH hintere Spurstange am Achsschenkel, und ziehen Sie Schraube und Mutter handfest an.

Anmerkung
1 Schraube, 1 Mutter, 18 mm, 76 Nm. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.
Montieren Sie den hinteren Vorderlenker oben RH am Achsschenkel, und ziehen Sie Schraube und Mutter handfest an.

Anmerkung
1 Schraube, 1 Mutter, 18 mm, 76 Nm. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.
Montieren Sie den Hinterlenker oben RH am Achsschenkel, und ziehen Sie Schraube und Mutter handfest an.

Anmerkung
1 Schraube, 1 Mutter, 21 mm, 134 Nm. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.
Montieren Sie den RH hinteren unteren Vorderlenker am Achsschenkel, und ziehen Sie Schraube und Mutter handfest an.

Anmerkung
1 Mutter, 18 mm, 76 Nm. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.
Montieren Sie den RH hinteren Raddrehzahlsensor am Achsschenkel.

Anmerkung
1 selbstsichernde Schraube, 10 mm, 5 Nm. Montieren Sie eine neue selbstsichernde Schraube. 1 Tülle
Platzieren Sie die RH hintere Endverbindung im Stabilisator.

Anmerkung
Stellen Sie die Endverbindung so ein, dass sie am Stabilisator ausgerichtet ist. Möglicherweise muss der Stabilisator nach oben/unten bewegt werden, um den richtigen Winkel zum Montieren der Endverbindung zu erhalten.
Montieren Sie die Mutter, mit der die RH hintere Endverbindung am Stabilisator befestigt wird.

Anmerkung
1 selbstsichernde Mutter, 15 mm, 55 Nm. Halten Sie das Kugelgelenk mit einem 5-mm-Sechskantschlüssel gegen. Montieren Sie eine neue selbstsichernde Mutter. Markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.
Montieren Sie die Schrauben, mit denen der RH Dämpfer an der oberen Aufnahme an der Karosserie befestigt wird.

Anmerkung
2 Schrauben, 15 mm, 41 Nm
Montieren Sie den RH hinteren Bremssattel am Achsschenkel.

Anmerkung
2 Schrauben, E18, 83 Nm. Montieren Sie neue Schrauben. Entfernen Sie den S-Haken aus dem Fahrzeug.
Entfernen Sie die Schraube, mit der die RH Bremsscheibe an der Nabe befestigt ist.

Anmerkung
1 Schraube, 10 mm, 5 Nm
Bringen Sie einen Nabenheberadapter an der RH hinteren Nabe an.

Anmerkung
5 Radmuttern, 21 mm, handfest
Platzieren und erhöhen Sie die Stütze so, dass die RH Hinterachsaufhängung bei Fahrzeughöhe simuliert wird.
Prüfen Sie mithilfe der Drehmomentanzeige für die Fahrzeughöhe hinten, ob die RH Aufhängung den Höhenvorgaben entspricht.

Anmerkung
Möglicherweise müssen Sie den Ständer oder das Spannwerkzeug leicht nachstellen.
Messen Sie von der Unterseite des Seitenblechs zur Mitte der Achse, um zusätzlich sicherzustellen, dass die RH Aufhängung auf die Fahrzeughöhe eingestellt ist.

Anmerkung
Der Abstand sollte 427 mm betragen.
Ziehen Sie die Schraube fest, mit der die RH hintere Spurstange am Achsschenkel befestigt wird.

Anmerkung
1 Schraube, 18 mm, 76 Nm. Mit einem Lackstift markieren.
Ziehen Sie die Schraube fest, mit der der hintere Vorderlenker oben RH am Achsschenkel befestigt wird.

Anmerkung
1 Schraube, 18 mm, 76 Nm. Mit einem Lackstift markieren.
Ziehen Sie die Schraube fest, mit der der hintere Vorderlenker unten RH am Achsschenkel befestigt wird.

Anmerkung
1 Schraube, 18 mm, 76 Nm. Mit einem Lackstift markieren.
Ziehen Sie die Schraube fest, mit der der hintere Hinterlenker oben RH am Achsschenkel befestigt wird.

Anmerkung
1 Schraube, 21 mm, 134 Nm. Mit einem Lackstift markieren.
Entfernen Sie die Stütze aus dem Bereich unter der RH Aufhängung.
Entfernen Sie den Hubadapter von der RH Hinterradnabe.

Anmerkung
5 Radmuttern, 21 mm, handfest
Montieren Sie die Schraube, mit der die RH Bremsscheibe an der Nabe befestigt wird.

Anmerkung
1 Schraube, 10 mm, 5 Nm
Entfernen Sie den Federspanner von der RH hinteren Schraubenfeder.
Heben Sie das Fahrzeug vollständig an, und senken Sie die Hebebühne auf die Sperren ab.

Anmerkung
Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen.
Trennen Sie den Steckverbinder der Ölpumpe.

Anmerkung
1 Steckverbinder. Drücken Sie nicht auf die rote Lasche. Ziehen Sie die rote Lasche, um die Verriegelung zu lösen. Ziehen Sie erneut, um den Steckverbinder zu lösen.
Verbinden Sie die 12-V-Stromversorgung mit der Ölpumpe.

Anmerkung
1 Steckverbinder
Entfernen Sie die Einfüllschraube von der hinteren Antriebseinheit.

Anmerkung
1 Stopfen, 8 mm Innensechskant, 15 Nm
Stecken Sie einen Messstab in den Einfüllanschluss.
Lassen Sie die Stromversorgung der Ölpumpe 1 Minute lang laufen.
Warten Sie 1 Minute, damit sich die Flüssigkeit sammeln kann.
Ziehen Sie den Messstab heraus, und prüfen Sie, ob der Ölstand korrekt ist.

Anmerkung
Passen Sie den Ölstand bei Bedarf an.
Montieren Sie die Einfüllschraube in der hinteren Antriebseinheit.

Anmerkung
Montieren Sie einen neuen O-Ring für die Einfüllschraube. 1 Einfüllschraube, 8-mm-Innensechskant, 15 Nm
Trennen Sie die 12-V-Stromversorgung von der Ölpumpe.
Verbinden Sie den Steckverbinder der Ölpumpe.

Anmerkung
1 Steckverbinder. Rasten Sie die Verriegelungslasche ein.
Montieren Sie die RH hintere Aufhängungsabdeckung.

Anmerkung
1 Schraube, 10 mm, 6 Nm, 2 Laschen.
Tragen Sie Loctite 222 auf die Schrauben des mittleren Windabweisers auf, und montieren Sie den mittleren Windabweiser.

Anmerkung
9 Schrauben, 10 mm, 5 Nm
Senken Sie das Fahrzeug etwas ab, und setzen Sie es auf Sperren ab.

Anmerkung
Heben Sie die Hebebühne von den Sperren ab, und halten Sie den Entriegelungshebel, damit die Sperren nicht eingreifen, während das Fahrzeug abgesenkt wird. Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe.
Montieren Sie das RH Hinterrad.

Anmerkung
5 Muttern, 21 mm, 175 Nm. Drehen Sie die Radmuttern von Hand vor, bevor Sie ein Elektrowerkzeug verwenden.
Senken Sie das Fahrzeug ab, bis die Reifen den Boden berühren.

Anmerkung
Heben Sie die Hebebühne von den Sperren ab, und halten Sie den Entriegelungshebel, damit die Sperren nicht eingreifen, während das Fahrzeug abgesenkt wird.
Ziehen Sie das RH Hinterrad mit dem richtigen Drehmoment fest.

Anmerkung
5 Muttern, 21 mm, 175 Nm
Montieren Sie die RH Hinterradkappe.

Anmerkung
1 Kappe. Richten Sie den Ventilschaft an der Aussparung der Radkappe aus.
Entfernen Sie die Kappe des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters.
Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie ggf. nach.

Anmerkung
Stellen Sie sicher, dass sich der Flüssigkeitsstand an der Markierung „Max“ befindet.
Schließen Sie das Notfalltrennkabel und die Minusklemme der 12-V-Stromversorgung an.

Anmerkung
1 Mutter, 10 mm, 6 Nm, 1 Steckverbinder. Rasten Sie die Verriegelungslasche ein. Schließen Sie zuerst das Notfalltrennkabel an, bevor Sie die 12-V-Stromversorgung anschließen, um eine Beschädigung des Bordcomputers zu vermeiden.
Drücken und halten Sie die Taste „Parken“, um den EPB-Service-Modus zu verlassen.

Anmerkung
Entfernen Sie ggf. die Radkeile.
Öffnen Sie die LH Vordertür.
Stellen Sie über Toolbox 3.0 eine Verbindung zum Fahrzeug her.
Wählen Sie die Registerkarte „Actions/Autodiag“, und suchen Sie nach „Purge“.
Wählen Sie „TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGE“, klicken Sie auf „Run“, und lassen Sie die Routine durchlaufen.

Anmerkung
Stellen Sie sicher, dass sich das Fahrzeug nicht im Fahrmodus befindet. Der Plan läuft trotz der Stopp-Meldung weiter. Kühlmittelpumpen sind hörbar. Der Test dauert ca. 10 Minuten. Leerlaufdrehzahl = ~1500 U/min. Der Test durchläuft Drehzahlen von 3500 bis 6500 U/min und betätigt das Ventil zwischen REIHE und PARALLEL. Durch Schalten des Fahrzeugs in den Fahrmodus wird diese Routine gestoppt. Wenn die Drehzahlen um 7000 U/min liegen, bedeutet dies, dass die Pumpen Luft enthalten. Führen Sie den Unterdruck-Füllvorgang erneut durch. Füllen Sie weiter Kühlmittel nach und spülen Sie, bis der Kühlmittelstand am Behälter zwischen den Markierungen „NOM“ und „MAX“ liegt. Wählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist.
Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie ggf. nach.

Anmerkung
Stellen Sie sicher, dass sich der Flüssigkeitsstand an der Markierung „Max“ befindet.
Montieren Sie die Kappe des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters.
Montieren Sie die hintere Schürze.

Anmerkung
14 Clips. Halten Sie die Rückwand des vorderen Kofferraums fest, damit sie sich nicht verbiegt, während Sie die vorderen Clips einrasten
Schließen Sie die Haube.
Entfernen Sie das HSD-Kabel vom Ethernet-Port, um Toolbox 3.0 vom Fahrzeug zu trennen.
Schließen Sie das LH Vordertürfenster.
Schließen Sie die LH Vordertür.
Nehmen Sie das Fahrzeug von der Hebebühne.

Anmerkung
Senken Sie die Hubarme vollständig ab, und entfernen Sie sie aus dem Bereich unter dem Fahrzeug. Deaktivieren Sie den „Aufbock-Modus“, sofern verfügbar.
Reifendruck prüfen

Anmerkung
4 Reifen. Füllen Sie bei Bedarf nach Spezifikation nach. Siehe den Aufkleber „Reifen- und Ladeinformationen“ auf der fahrerseitigen B-Säule.
Stellen Sie sicher, dass die Gleit- und Drehplatten des Achsvermessungsgestells verriegelt sind
Fahren Sie das Fahrzeug auf das Achsvermessungsgestell.
Ziehen Sie das Fahrzeug vorwärts, und stoppen Sie ~0,5 Fuß vor den Drehplatten, um Platz für die Rollkompensation zu lassen.

Anmerkung
Schalten Sie in die Parkstellung.
Schalten Sie in die Parkstellung.
Legen Sie Unterlegkeile aus.

Anmerkung
Legen Sie auf der Fahrerseite Radkeile vor und hinter das Hinterrad.
Stecken Sie den Fahrer-Sicherheitsgurt in das Gurtschloss.
Verriegeln Sie die LH Vordertür, und stellen Sie das Fahrzeug in den Neutralmodus.

Anmerkung
Achten Sie darauf, die Tür nicht zuzuschlagen, während die Verriegelung eingerastet ist.
Heben Sie das Achsvermessungsgestell etwas an, und lassen Sie es in die Sperrposition herunter.
Bringen Sie die Messköpfe auf den Rädern an.

Anmerkung
4 Messköpfe
Geben Sie die Fahrzeuginformationen in das Messgerät ein.
Führen Sie die Rollkompensation durch.

Anmerkung
Entfernen Sie die Radkeile vom LH Hinterrad, und drücken Sie hinten am Reifen, um das Fahrzeug vorwärts zu schieben. Bringen Sie die Radkeile wieder an, sobald sich das Fahrzeug in der richtigen Position befindet
Entriegeln Sie die Gleit- und Drehplatten des Achsvermessungsgestells.
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeughöhen-Messgerät kalibriert ist.

Anmerkung
Stellen Sie es bei Bedarf nach. Messen Sie die Höhe des Werkzeugs, und stellen Sie nach, bis der richtige Wert angezeigt wird.
Führen Sie eine Fahrzeughöhenmessung durch.

Anmerkung
Messen Sie die Fahrzeughöhe an jeder Ecke von der Schienenbohrung der HV-Batterie aus 75 mm nach innen. Wenn Sie Gewichtssäcke verwenden, bewegen Sie die Vordersitze nach Bedarf, um Fahrzeughöhenwerte nach Spezifikation zu erhalten. Spezifikationen zur Fahrzeughöhe finden Sie im Service-Handbuch.
Bringen Sie den Bremspedalbetätiger an.
Führen Sie eine Microsweep-Messung durch, und montieren Sie Lenkradhalter und Wasserwaage.

Anmerkung
Wenn Radsturz und Nachlauf die Spezifikation nicht erfüllen, führen Sie die entsprechenden Einstellungen durch.
Prüfen Sie, ob die Achswerte innerhalb der Spezifikation liegen, und drucken Sie die Einstellungsübersicht für das Fahrzeug aus.
Entfernen Sie die Messköpfe von den Rädern.

Anmerkung
4 Messköpfe
Entfernen Sie den Bremspedalbetätiger.
Verriegeln Sie die Gleit- und Drehplatten des Achsvermessungsgestells.
Senken Sie das Achsvermessungsgestell auf den Boden ab.
Entriegeln Sie die Fahrertür, stellen Sie das Fahrzeug in die Parkstellung, und entfernen Sie die Wasserwaage sowie den Lenkradhalter vom Lenkrad.
Öffnen Sie den LH vorderen Sicherheitsgurt.
Entfernen Sie die Radkeile.
Entfernen Sie das Fahrzeug aus dem Achsvermessungsgestell.