2026-10-13

Vorderlenker – Oben – Hinten – LH (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 31031402 0.48 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und seine zugehörige FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden. HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen. HINWEIS: Siehe Maßnahmen zur Ergonomie für sichere und gesunde Arbeitsmethoden.

  • 2026-10-09: Verfahren zum Entfernen des hinteren oberen Vorderlenkers durch teilweises Absenken der hinteren Hilfsrahmenbaugruppe aktualisiert.
  • 25.10.2023: Drehmomentwert für hinteren oberen Vorderlenker zu Achsschenkel und Hilfsrahmen von 76 Nm auf 84 Nm aktualisiert.
Ausrüstung:
  • 1135103-00-A Werkzeug, Federspanner, Haken, Model 3
Anmerkung
Dieses Video zeigt den Aus- und Einbau der Schraube, mit der der LH hintere obere Vorderlenker am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
ACHTUNG
Nur für Europa: Nur Techniker, die im Umgang mit Diisocyanaten geschult sind und alle erforderlichen Zertifizierungskurse absolviert haben, dürfen Verfahren durchführen, bei denen Urethan und andere Produkte, die Diisocyanate enthalten, verwendet werden. Bei der Arbeit mit Produkten, die Diisocyanate enthalten, muss immer geeignete persönliche Schutzausrüstung (PSA) getragen werden.

Ausbauen

  1. Überprüfen Sie das Fahrzeug auf ungewöhnlichen Reifenverschleiß. Dieser kann die Notwendigkeit einer Achsvermessung anzeigen. Notieren Sie alle Ergebnisse.
  2. Heben Sie das Fahrzeug an, und stützen Sie es ab. Siehe Fahrzeug heben – Zweisäulenhebebühne.
  3. Senken Sie die hintere Hilfsrahmen- und Antriebseinheit-Baugruppe mit dem Hilfsrahmen-Hebewerkzeug teilweise ab, um den Ausbau der hinteren oberen Vorderlenkerschrauben zu ermöglichen. Siehe Hilfsrahmen-Baugruppe - Hinten (Aus- und Einbau).
    Anmerkung
    Entfernen Sie NICHT den hinteren Hilfsrahmen vom Fahrzeug. Der hintere Hilfsrahmen sollte um 4 Zoll bzw. 10,25 cm abgesenkt werden.
    Anmerkung
    Der Einlassschlauch des Wechselrichters der hinteren Antriebseinheit und der Kühlmittel-Auslassschlauch müssen nicht getrennt werden.
    ACHTUNG
    Seien Sie beim Absenken des Hilfsrahmens vorsichtig, da noch mehrere Komponenten daran befestigt sind. Belasten Sie diese Komponenten nicht zu stark auf Zug. Kühlmittelleitungen sind noch angeschlossen. Achten Sie auf Klemmpunkte. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen.
  4. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der obere Querlenker hinten LH am Achsschenkel befestigt ist.
    84 Nm (61.9 lbs-ft)
    Tipp
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm, 12-Kant
    • 3-Zoll-Verlängerung
  5. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der Vorderlenker oben LH am Hilfsrahmen befestigt ist.
    84 Nm (61.9 lbs-ft)
    Tipp
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm, 12-Kant
    • Ratsche mit flexiblem Kopf
    Anmerkung
    Drehen Sie die Schraube ein paar Mal, um das Ende herauszuführen, während Sie den oberen Vorderlenker bewegen, sodass gerade genug Platz ist, um den Lenker vom hinteren Hilfsrahmen zu entfernen. Siehe das Video oben.
  6. Entfernen Sie den oberen Querlenker hinten LH vom Fahrzeug.

Montieren

  1. Montieren Sie den oberen Vorderlenker hinten LH am Hilfsrahmen, und ziehen Sie Mutter und Schraube handfest an.
    Anmerkung
    Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.
    ACHTUNG
    Drücken Sie die Schraube nicht mit Gewalt in Position. Drehen Sie die Schraube ein paar Mal, um sie auszurichten, während Sie den Lenker bewegen. Siehe das Video oben.
  2. Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der obere Vorderlenker hinten LH am Achsschenkel befestigt wird.
    Anmerkung
    Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.
  3. Heben Sie die Baugruppe aus hinterem Hilfsrahmen und hinterer Antriebseinheit in Position, und montieren Sie die hinteren Hilfsrahmen-Baugruppe.
    ACHTUNG
    Achten Sie darauf, die HV-Kabelbäume und Kühlmittelschläuche beim Anheben des Hilfsrahmens nicht zu beschädigen.
  4. Ziehen Sie die 2 neuen Schrauben, mit denen der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt wird, handfest an.
    Anmerkung
    Das Festziehen der Schrauben erfolgt später in diesem Verfahren.
  5. Montieren Sie die LH Scherplatte am hinteren Hilfsrahmen und an der HV-Batterie, und ziehen Sie anschließend die Schraube, mit der die Scherplatte am Hilfsrahmen befestigt wird, handfest an.
    Anmerkung
    Das Festziehen der Schraube erfolgt später in diesem Verfahren.
  6. Ziehen Sie die kleineren Schrauben, mit denen die LH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt wird, handfest an.
    Anmerkung
    Das Festziehen der Schrauben erfolgt später in diesem Verfahren.
  7. Wiederholen Sie die Schritte 5 und 6 an der RH Scherplatte.
  8. Positionieren Sie den Hilfsrahmen wie beim Ausbau markiert.
    Anmerkung
    Bringen Sie den Hilfsrahmen so nah wie möglich an seine ursprüngliche Position.
  9. Ziehen Sie die Schrauben fest, mit denen der LH und der RH hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt werden, und markieren Sie sie mit einem Farbstift, nachdem Sie sie mit dem korrekten Anzugsmoment festgezogen haben.
    Tipp
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • 6-Zoll-Verlängerung
  10. Ziehen Sie die großen Schrauben fest, mit denen die LH und die RH Scherplatte am Fahrzeug befestigt werden, und markieren Sie sie mit einem Farbstift, nachdem Sie sie mit dem korrekten Anzugsmoment festgezogen haben.
    125 Nm (92.2 lbs-ft)
    Tipp
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • 6-Zoll-Verlängerung
  11. Ziehen Sie die kleineren Schrauben fest, mit denen die LH und die RH Scherplatte am Fahrzeug befestigt werden.
    Für Nicht-Structural Pack-Fahrzeuge:
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
    Für Structural Pack-Fahrzeuge:
    62 Nm (45.7 lbs-ft)
    Tipp
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 13 mm
    • 3-Zoll-Verlängerung
  12. Montieren Sie die Tannenbaumclips, mit denen die Kühlmittelschläuche an den Scherplatten LH und RH befestigt werden.

    LH Scherplatte abgebildet, RH Scherplatte ähnlich

  13. Lösen Sie die Gurte, und senken Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug ab.
  14. Trennen Sie die Druckluftleitung vom Hilfsrahmen-Hebewerkzeug, und rücken Sie das Werkzeug dann ab.
  15. Heben Sie den Griff am Steckverbinder der HV-Batterie für die hintere Antriebseinheit am Kabelbaum zwischen der hinteren Antriebseinheit und der HV-Batterie vollständig an.
  16. Montieren Sie das Spezialwerkzeug für den HV-Steckverbinder am Steckverbinder der HV-Batterie für die Antriebseinheit hinten.
  17. Verwenden Sie beide Hände, um den Steckverbinder der HV-Batterie für die hintere Antriebseinheit am Kabelbaum zwischen der hinteren Antriebseinheit und der HV-Batterie fest mit der Stiftleiste der HV-Batterie zu verbinden.
    ACHTUNG
    Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder rechtwinklig und fest in die Stiftleiste passt und dass beide Haltestifte in den Griff eintreten.
  18. Entfernen Sie das Spezialwerkzeug für den HV-Steckverbinder vom Steckverbinder der HV-Batterie für die hintere Antriebseinheit.
  19. Schieben Sie die Entriegelung, um den Steckverbindergriff der HV-Batterie für die hintere Antriebseinheit in der gesicherten Position zu verriegeln.
  20. Prüfen Sie, ob der Steckverbinder der HV-Batterie für die hintere Antriebseinheit fest sitzt, und vergleichen Sie beide Seiten des Steckverbinders, um sicherzustellen, dass er korrekt befestigt ist.
    Anmerkung
    Ein falsch sitzender Steckverbinder könnte zu einer Beschädigung am Steckverbinder und späteren Problemen mit der hinteren Antriebseinheit führen.
  21. Montieren Sie die Mutter, mit der die HV-Kabelstranghalterung der hinteren Antriebseinheit an der HV-Batterie befestigt wird.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    Tipp
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 4-Zoll-Verlängerung
  22. Montieren Sie die hintere Rutschplatte der HV-Batterie. Siehe Rutschplatte – HV-Batterie – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  23. Bauen Sie den hinteren Stabilisator ein. Siehe Stabilisator – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  24. Befestigen Sie den Rundclip des LH und RH Hilfsrahmenkabelstrangs an der Karosserie.
  25. Schließen Sie den Steckverbinder für den LH und RH 12-V-Kabelstrang des Hilfsrahmens an.
    Abbildung 1. Linke Seite, rechts ähnlich
  26. Montieren Sie die Schraube, mit der das Masseband der hinteren Antriebseinheit am Fahrgestell befestigt wird.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    Tipp
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Zwölfkantsteckschlüssel, 10 mm, tief
    Anmerkung
    Legen Sie die Unterlegscheibe wieder ein, wenn sie beim Ausbau entfernt wurde.
  27. Setzen Sie die Schrauben ein, mit denen die Dämpfer hinten LH und RH an der oberen Aufnahme befestigt werden.
    41 Nm (30.2 lbs-ft)
    Tipp
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 15 mm
    • 3-Zoll-Verlängerung

    LH dargestellt; RH ähnlich.

  28. Entfernen Sie den Federspanner von der LH und der RH hinteren Schraubenfeder.
  29. Montieren Sie die Bremssattelhalterungen LH und RH hinten am Achsschenkel, und setzen Sie dann die Schrauben ein, mit denen die Bremssattelhalterungen am Achsschenkel befestigt werden.
    83 Nm (61.2 lbs-ft)
    Tipp
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Außen-Torx E18

    Bremssattel LH hinten abgebildet, Bremssattel RH hinten ähnlich.

  30. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Bremsscheibe an der Nabe befestigt ist.
    Anmerkung
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 2-Zoll-Verlängerung
  31. Montieren Sie den Hubadapter an der LH hinteren Nabe, und ziehen Sie die Radmuttern handfest an.
  32. Verwenden Sie eine Teleskop-Unterstellstütze, um den Nabenhubadapter abzustützen.
    Anmerkung
    Prüfen Sie mithilfe der Drehmomentanzeige für die Fahrzeughöhe hinten, ob die Hinterachsaufhängung den Niveauvorgaben entspricht. Stellen Sie ggf. die Stütze oder den Federspanner ein.
  33. Messen Sie den Abstand von der Unterseite des Seitenblechs zur Mitte der Hinterachse. Achten Sie darauf, dass die Hinterachsaufhängung den Höhenvorgaben entspricht: Der Abstand muss 427 mm betragen.
  34. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der Vorderlenker oben LH am Hilfsrahmen befestigt wird, mit dem richtigen Drehmoment fest.
    84 Nm (61.9 lbs-ft)
    Tipp
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm, 12-Kant
    • Ratsche mit flexiblem Kopf
  35. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der Vorderlenker oben LH am Achsschenkel befestigt wird, mit dem richtigen Drehmoment fest.
    84 Nm (61.9 lbs-ft)
    Tipp
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm, 12-Kant
    • 3-Zoll-Verlängerung
  36. Entfernen Sie den Stützbock unter der Aufhängung hinten LH.
  37. Entfernen Sie die Radmuttern, mit denen der Nabenhubadapter befestigt ist, und entfernen Sie dann den Nabenhubadapter aus dem Fahrzeug.
  38. Montieren Sie die Schraube, mit der die LH hintere Bremsscheibe an der Nabe befestigt wird.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Anmerkung
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 2-Zoll-Verlängerung
  39. Entfernen Sie den Federspanner von der Feder hinten links.
  40. Montieren Sie den Diffusor der hinteren Verkleidung. Siehe Diffusor – Hinterer Stoßfänger (Ausbauen und Ersetzen).
  41. Montieren Sie den hinteren Windabweiser. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  42. Montieren Sie die Clips, mit denen die LH und die RH Radhausverkleidung an der hinteren Stoßfängerverkleidung befestigt wird.
  43. Montieren Sie die LH und die RH hintere Aufhängungsabdeckung. Siehe Abdeckung – Hinterachsfederung – LH (Ausbauen und Ersetzen).
  44. Montieren Sie das LH und das RH Hinterrad. Siehe Radbaugruppe (Aus- und Einbauen).
  45. Schließen Sie die 12-V-Stromversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  46. Drücken und halten Sie die Taste „Parken“ auf dem Gangwählhebel, um den EPB-Service-Modus zu verlassen
  47. Montieren Sie die hintere Unterhaubenschürze. Siehe Unterhaubenschürze – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  48. Bringen Sie das untere Sitzpolster der 2. Sitzreihe an. Siehe Sitzkissen – Unten – 2. Sitzreihe (Ausbauen und Ersetzen).
  49. Stellen Sie Fahrer- und Beifahrersitz wieder in ihre ursprünglichen Positionen zurück.
  50. Fahren Sie das Fahrzeug von der Hebebühne herunter.
  51. Führen Sie nach der Reparatur eine Probefahrt zur Validierung durch. Fahren Sie mit einer Geschwindigkeit von mindestens 25 mph (40 km/h) in einer geraden Linie, prüfen Sie auf übermäßiges Verziehen, prüfen Sie, ob das Lenkrad gerade steht, wenn das Fahrzeug geradeaus fährt, und bestimmen Sie, ob eine Achsvermessung erforderlich ist.
    Anmerkung
    Fügen Sie ggf. Korrekturcode 00040100 hinzu.
  52. Schlagen Sie in den Tabellen zur Anforderung der Achsvermessung nach, um zu bestimmen, ob eine EPAS-Ausrichtungsprüfung (EC) oder eine Achsvermessung (AC) erforderlich ist. Sofern durchgeführt, fügen Sie den Korrekturcode für die Ausrichtungsprüfung/Achsvermessung als separate Aktivität zum Servicebesuch hinzu. Siehe Einstellungsbedarf – Aufhängung.