08/04/2024 10:54:52

Schlauch – Rücklauf – HV-Batterie – Vorne (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 18302422 0.90HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 13.04.2023: Fehler behoben.
  • 04.04.2023: Aufgeräumt.

Ausbauen

  1. Entfernen Sie das Staufach im Frontstauraum. Siehe Frontstauraum (Ausbauen und Ersetzen).
  2. Entfernen Sie den Frischluft-Ansaugkanal. Siehe Kanal – Frischlufteinlass (Ausbauen und Ersetzen).
  3. Entfernen Sie die 12-V-Batterie aus dem Fahrzeug. Siehe 12-V-/LV-Batterie (Ausbauen und Ersetzen).
  4. Entfernen Sie den hinteren Haltegurt der Batterie.
  5. Lösen Sie mit einem Clip-Lösewerkzeug den Clip, mit dem der Entlüftungsschlauch der 12-V-Batterie an der Batteriehalterung befestigt ist.
  6. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech aus dem Fahrzeug aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
  7. Entfernen Sie die 3 Druckclips und die Schraube, mit denen die vordere LH Radhausverkleidung an der HV-Batterie befestigt ist.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    Anmerkung
    Ziehen Sie die vordere LH Radhausverkleidung mit einem Gummiband zurück, und sichern Sie sie am Hilfsrahmen.
  8. Stellen Sie einen Kühlmittelauffangbehälter vorne LH unter der Hochspannungsbatterie auf.
  9. Lösen Sie die 2 Clips, mit denen der Rücklaufschlauch der HV-Batterie am Schlauch der HV-Batterie befestigt ist, und verschließen Sie die Schläuche.
  10. Lösen Sie die 2 Clips, mit denen der Rücklaufschlauch der Batterie an der Karosserie befestigt ist.
  11. Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
  12. Senken Sie das Fahrzeug vollständig ab.
  13. Platzieren Sie einen Flüssigkeits-Auffangbehälter unter der Front des Fahrzeugs.
  14. Trennen Sie den Sensor vom Schlauch zwischen Wärmetauscher und Batterie sowie den Sensor vom Zulaufschlauch des Antriebsstrangs.
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    Anmerkung
    Drücken Sie nicht auf die rote Lasche. Ziehen Sie an der roten Lasche, um sie zu entriegeln, und ziehen Sie erneut, um den Steckverbinder zu lösen.
  15. Trennen Sie den Schlauch zwischen Wärmetauscher und Batterie sowie den Zulaufschlauch des Antriebsstrangs vom Supermanifold.
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    Anmerkung
    Verschließen Sie den Supermanifold so schnell wie möglich, um Kühlmittelverlust zu vermeiden.
  16. Trennen Sie den Rücklaufschlauch der HV-Batterie vom Supermanifold.
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    Anmerkung
    Verschließen Sie den Supermanifold so schnell wie möglich, um Kühlmittelverlust zu vermeiden.
  17. Entfernen Sie die 4 Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der Halterung des Klimakompressors befestigt sind.
  18. Entfernen Sie den Rücklaufschlauch der HV-Batterie aus dem Fahrzeug.

Montieren

  1. Platzieren Sie den neuen Rücklaufschlauch der HV-Batterie im Fahrzeug.
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    Anmerkung
    Montieren Sie den Rücklaufschlauch der HV-Batterie von der RH Seite des Fahrzeugs aus, und führen Sie ihn zur LH Seite des Fahrzeugs und nach unten in den Bereich der Radhausverkleidung.
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    ACHTUNG
    Vermeiden Sie ein Biegen oder Verformen des Schlauchs bei der Installation. Drehen Sie den Schlauch langsam nach Bedarf.
  2. Montieren Sie die 4 Clips, mit denen der Kühlmittelschlauch an der Halterung des Klimakompressors befestigt wird.
  3. Montieren Sie das Entlüftungsrohr der Batterie an der Batteriehalterung.
  4. Montieren Sie den hinteren Batterieniederhalter.
  5. Verbinden Sie den Rücklaufschlauch der HV-Batterie mit dem Supermanifold.
  6. Schließen Sie den Schlauch zwischen Wärmetauscher und Batterie sowie den Zulaufschlauch des Antriebsstrangs am Supermanifold an.
  7. Schließen Sie den Sensor am Schlauch zwischen Wärmetauscher und Batterie sowie den Sensor am Zulaufschlauch des Antriebsstrangs an.
  8. Montieren Sie die 12-V-Batterie im Fahrzeug. Siehe 12-V-/LV-Batterie (Ausbauen und Ersetzen).
  9. Entfernen Sie den Auffangbehälter unter dem Fahrzeug.
  10. Heben Sie das Fahrzeug vollständig an. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  11. Montieren Sie die 2 Clips, mit denen der Rücklaufschlauch der HV-Batterie an der Karosserie befestigt wird.
  12. Stellen Sie einen Auffangbehälter für das Kühlmittel vorne LH unter der HV-Batterie auf.
  13. Entfernen Sie den Stopfen, und schließen Sie den Rücklaufschlauch der HV-Batterie an.
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    Anmerkung
    Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er vollständig befestigt ist.
  14. Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
  15. Lösen Sie die LH vordere Radhausverkleidung vom Gummiband.
  16. Montieren Sie die 3 Druckclips und die Schraube, mit denen die vordere LH Radhausverkleidung an der HV-Batterie befestigt wird.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
  17. Montieren Sie den vorderen Windabweiser. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
  18. Senken Sie das Fahrzeug ganz ab. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  19. Füllen Sie den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter bis zur Max-Markierung.
  20. Schließen Sie die 12-V-Batterie an, siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  21. Entfernen Sie die Kappe des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters, und füllen Sie den Ausgleichsbehälter auf den richtigen Stand.
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    Anmerkung
    Stellen Sie sicher, dass sich der Kühlmittelstand an der Markierung „Max“ befindet.
  22. Stellen Sie über Toolbox 3.0 eine Verbindung zum Fahrzeug her.
  23. Klicken Sie in Toolbox 3,0 auf Actions/Autodiag, geben Sie „Purge“ in das Suchfeld ein, klicken Sie auf TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGECoolant Air PurgeGen3/tasks/TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGE Model3/tasks/TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGELow Voltage Controllers Low Voltage ControllersThermal / Actions - Coolant Air PurgeThermal / Coolant System - Coolant Air Purgehv / Procedures - und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
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    Anmerkung
    Stellen Sie sicher, dass sich das Fahrzeug nicht im Fahrmodus befindet. Wenn in den Fahrmodus geschaltet wird, hält diese Routine an. Der Test dauert etwa 10 min. Während des Tests werden verschiedene Drehzahlen von 3500 bis 6500 U/min (Leerlaufdrehzahl = ~1500 U/min) durchlaufen, und das Ventil wird zwischen Reihen- und Parallelbetrieb umgeschaltet. Die Drehzahlen können in Garage unter der Registerkarte PT Thermal überwacht werden. Wenn die Drehzahl um 7000 U/min liegt, weist dies darauf hin, dass die Pumpe Luft enthält. Führen Sie den Unterdruck-Füllvorgang erneut durch. Füllen Sie weiter Kühlmittel nach, und spülen Sie, bis der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter zwischen den Markierungen „NOM“ und „MAX“ liegt.
  24. Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie nach Bedarf nach. Bringen Sie dann die Kappe des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters an.
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    Anmerkung
    Stellen Sie sicher, dass sich der Kühlmittelstand an der Markierung „Max“ befindet.
  25. Montieren Sie den Frischluftansaugkanal. Siehe Kanal – Frischlufteinlass (Ausbauen und Ersetzen).
  26. Bauen Sie das Staufach im Frontstauraum ein. Siehe Frontstauraum (Ausbauen und Ersetzen).