18/03/2024 09:09:37

Isolator – Motorlager – Vorn – LH (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 30011022 0.96 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 06.03.2024: Verfahren durch Ausschließen des Ausbaus des vorderen Hilfsrahmens vereinfacht.

Ausbauen

  1. Öffnen Sie alle Türen und Fenster.
  2. Heben Sie das Fahrzeug an, und stützen Sie es ab. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  3. Entfernen Sie die hintere Unterhaubenschürze.
  4. Lösen Sie die Schraube, mit der der Stutzen des Waschflüssigkeitsbehälters am Staufach im Frontstauraum befestigt ist.
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    Anmerkung
    Einige Fahrzeuge haben möglicherweise einen Druckclip an dieser Stelle.
  5. Lösen Sie den Stutzen des Scheibenwaschflüssigkeitsbehälters vom Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter, und legen Sie den Stutzen beiseite.
  6. Entfernen Sie die HEPA-Filterbaugruppe. Siehe Baugruppe – Filter – HEPA (Ausbauen und Ersetzen).
  7. Trennen Sie die Niederspannungsstromversorgung. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  8. Lösen Sie die 2 Clips, mit denen die RH vordere Bremsleitung am LH vorderen Holmblech befestigt ist.
  9. Bringen Sie Isolierband auf der RH vorderen Bremsleitung und dem LH vorderen Holmblech an.
  10. Trennen Sie die 2 Steckverbinder des elektromechanischen Bremskraftverstärkers.
  11. Prüfen Sie das Multimeter auf ordnungsgemäße Funktion.
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    Anmerkung
    Stellen Sie das Multimeter auf DC-Spannung, und prüfen Sie, ob das Multimeter ordnungsgemäß Spannung misst, indem Sie es an der Niederspannungsbatterie testen.
  12. Heben Sie das Fahrzeug vollständig an.
  13. Bauen Sie den mittleren Windabweiser aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Mitte (Ausbauen und Ersetzen).
  14. Entleeren Sie alle Taschen, und legen Sie Sie alle Metallgegenstände, z. B. Armbanduhren und Schmuck, ab.
  15. Prüfen Sie die Hochspannungs-Isolierhandschuhe auf Schäden.
  16. Ziehen Sie die Hochspannungs-Isolierhandschuhe und Überhandschuhe aus Leder an.
  17. Installieren Sie die Stromzange am HV-Kabelbaum der hinteren Antriebseinheit.
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    Anmerkung
    Überprüfen Sie, ob das Messgerät genullt ist, bevor Sie eine Messung vornehmen. Messen Sie ein einzelnes Kabel. Gehen Sie sicher, dass das Amperemeter in der richtigen Richtung installiert wird. Wenn der Strom > 0,5 A beträgt, fahren Sie nicht mit dem Trennen der HV-Steckverbinder fort. In diesem Fall starten Sie die elektrische Isolation des Fahrzeugs erneut, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß abgeschaltet worden ist. Bitten Sie bei Bedarf um Unterstützung. Wenn der Strom < 0,5 A beträgt, trennen Sie den HV-Stecker auf der Batterieseite, und prüfen Sie seine Spannung.
  18. Lösen Sie den HV-Kabelbaum der hinteren Antriebseinheit von der HV-Batterie.
  19. Stellen Sie sicher, dass an der Hochspannungs-Stiftleiste der hinteren Antriebseinheit keine Hochspannung anliegt.
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    Anmerkung
    Tragen Sie unbedingt PSA (Hochspannungs-Isolierhandschuhe, Schutzbrille), wenn Sie an Hochspannungskomponenten arbeiten. Messen Sie B+ zur Masse, B- zur Masse und B+ zu B-. Wenn die Spannung über 10 V liegt, sind die Schütze des Batteriepakets nicht geöffnet oder verschweißt; unterbrechen Sie die Arbeit, und wenden Sie sich an das Service Engineering.
  20. Bauen Sie den vorderen Windabweiser aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
  21. Entfernen Sie die 2 verbleibenden Muttern, und entfernen Sie den vorderen Windabweiser vom Fahrzeug.
  22. Entfernen Sie die Schraube, mit der der HV-Kabelbaum der vorderen Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit befestigt ist.
  23. Lösen Sie den Steckverbinder des HV-Kabelbaums der vorderen Antriebseinheit.
  24. Platzieren Sie die Stützpfosten der vorderen Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit.
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    Anmerkung
    Richten Sie die Montageposition aus.
  25. Lösen Sie den HV-Kabelbaum der vorderen Antriebseinheit vom Gussteil, und bewegen Sie ihn zur Seite.
  26. Entfernen Sie die Schraube, mit der das LH Motorlager am LH Motorlagerisolator befestigt ist.
  27. Entfernen und entsorgen Sie die 2 unteren Schrauben des LH Motorlagerisolators.
  28. Stellen Sie vor dem Fahrzeug eine Leiter auf, um die erforderlichen Schritte im Bereich des vorderen Kofferraums durchzuführen, während sich das Fahrzeug auf einer 2-Säulen-Hebebühne befindet und die vordere Antriebseinheit auf dem Getriebeträger liegt.
  29. Entfernen und entsorgen Sie die obere Schraube des LH Motorlagerisolators.
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    Anmerkung
    Bei Entfernen der letzten Schraube ist das Lager nicht mehr mit der Karosserie verbunden und kann herunterfallen.
  30. Entfernen Sie den LH Motorlagerisolator.
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    Anmerkung
    Heben Sie das Motorlager an, und neigen Sie es leicht nach vorne. Schieben Sie es dann nach oben, um es zu entfernen. Achten Sie darauf, keine Bremsleiten oder das vordere Holmblech zu beschädigen. Lassen Sie sich von einer zweiten Person unter dem Fahrzeug unterstützen, die den Getriebeheber nach Bedarf bewegt.

Montieren

  1. Bringen Sie O-Ringe an den 3 selbstsichernden Schrauben des neuen Motorlagerisolators an.
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    Anmerkung
    3 O-Ringe, 9/16" x 3/8" x 3/32". Drehen Sie die neuen Schrauben um 5 Umdrehungen ein.
  2. Setzen Sie den LH Motorlagerisolator an.
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    Anmerkung
    Drücken Sie das Motorlager nach unten, und neigen Sie es leicht nach hinten, um es zu montieren. Achten Sie darauf, keine Bremsleiten oder das vordere Holmblech zu beschädigen. Lassen Sie sich von einer zweiten Person unter dem Fahrzeug unterstützen, die den Getriebeheber nach Bedarf bewegt.
  3. Setzen Sie die obere Schraube des LH Motorlagerisolators lose ein.
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    Anmerkung
    Montieren Sie die neue Schraube. Der O-Ring an der neuen Schraube wird richtig auf das neue Motorlager ausgerichtet.
  4. Setzen Sie die 2 unteren unverlierbaren Schrauben des LH Motorlagerisolators lose ein.
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    Anmerkung
    Montieren Sie die neuen Schrauben. Der O-Ring an der neuen Schraube richtet das neue Motorlager richtig aus.
  5. Ziehen Sie die 3 unverlierbaren Schrauben, mit denen der LH Motorlagerisolator befestigt wird, mit einem Anzugsmoment von 62 Nm fest.
  6. Montieren Sie die Schraube, mit der das LH Motorlager am LH Motorlagerisolator befestigt wird (Anzugsmoment 105 Nm).
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    Anmerkung
    Möglicherweise müssen Sie den Getriebeheber anpassen, um das Lager auf das Schraubenloch auszurichten.
  7. Entfernen Sie die Stütze der vorderen Antriebseinheit und die untere Hebestütze unter der vorderen Antriebseinheit.
  8. Platzieren Sie den HV-Kabelbaum der vorderen Antriebseinheit am Gussteil.
  9. Schließen Sie den HV-Kabelbaumverbinder der vorderen Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit an.
  10. Montieren Sie die Schraube, mit der der HV-Kabelbaum der vorderen Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit befestigt ist (Anzugsmoment 10 Nm).
  11. Montieren Sie den vorderen Windabweiser. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
  12. Schließen Sie den HV-Kabelbaumverbinder der hinteren Antriebseinheit an der HV-Batterie an.
  13. Bauen Sie den mittleren Windabweiser ein. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Mitte (Ausbauen und Ersetzen).
  14. Entfernen Sie das Isolierband auf der RH vorderen Bremsleitung und dem LH vorderen Holmblech.
  15. Montieren Sie die 2 Clips, mit denen die RH vordere Bremsleitung am LH vorderen Holmblech befestigt wird.
  16. Schließen Sie die 2 Steckverbinder der Baugruppe des elektromechanischen Bremskraftverstärkers an der Bremskraftverstärker-Baugruppe an.
  17. Schließen Sie die Niederspannungsstromversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  18. Montieren Sie die HEPA-Filterbaugruppe. Siehe Baugruppe – Filter – HEPA (Ausbauen und Ersetzen).
  19. Befestigen Sie den Stutzen des Waschflüssigkeitsbehälters am Wasserbehälter.
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    Anmerkung
    Prüfen Sie, ob der Wasserschlauch richtig verlegt ist.
  20. Montieren Sie die Schraube, mit der der Stutzen des Waschflüssigkeitsbehälters am Staufach im Frontstauraum befestigt wird (Anzugsmoment 5 Nm).
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    Anmerkung
    Einige Fahrzeuge haben möglicherweise einen Druckclip an dieser Stelle.
  21. Montieren Sie die hintere Schürze.