2026-05-27

Schlauch – Umrichter zu Wärmetauscher – Antriebseinheit hinten (4DU) (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 18300182 2.28 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden. HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen. HINWEIS: Siehe Maßnahmen zur Ergonomie für sichere und gesunde Arbeitsmethoden.

  • 14.08.2023: Schritt zum Anschließen des Kühlmittel-Einlassschlauchs des Umrichters für die hintere Antriebseinheit hinten an der HV-Batterie hinzugefügt.
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Warnung
Dieses Verfahren ist ein ENTWURF. Es wurde zwar validiert, jedoch können Sicherheitshinweise und Vorsichtsmaßnahmen fehlen. Befolgen Sie die Sicherheitshinweise, und gehen Sie beim Arbeiten an oder in der Nähe von Hochspannungssystemen und -bauteilen äußerst vorsichtig vor.

Ausbauen

  1. Achten Sie bei der Begehung des Fahrzeugs auf jeden anormalen Reifenverschleiß, der auf eine erforderliche Spureinstellung hinweisen könnte.
  2. Bewegen Sie das Fahrzeug auf eine 2-Säulen-Hebebühne. Siehe Fahrzeug heben – Zweisäulenhebebühne.
  3. Aktivieren Sie auf dem Touchscreen den Service-Modus. Siehe Service-Modus.
  4. Berühren Sie auf dem Touchscreen Schraubenschlüsselsymbol > Diagnostics > Thermal.
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    Anmerkung
    Oder berühren Sie auf dem Touchscreen Fahrzeug (Fahrzeugsymbol) > Service-Modus > Diagnose > Thermal > Actions.
  5. Halten Sie den Blinkerhebel nach oben gedrückt, und drücken Sie dann gleichzeitig das Bremspedal, und halten Sie es 10 Sekunden lang gedrückt, um die Autorisierung vorzunehmen.
  6. Berühren Sie auf dem Touchscreen START links von „Start Thermal Fill Drain (Coolant only)“, und warten Sie, bis der Vorgang abgeschlossen ist.
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    Anmerkung
    Oder berühren Sie START links von „Start Thermal Fill Drain (Coolant only)“, berühren Sie RUN TASK, warten Sie, bis der Vorgang abgeschlossen ist, und berühren Sie dann X in der oberen linken Ecke.
  7. Entfernen Sie die hintere Unterhaubenschürze. Siehe Unterhaubenschürze – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  8. Entfernen Sie die HEPA-Filterbaugruppe. Siehe Baugruppe – Filter – HEPA (Ausbauen und Ersetzen).
  9. Trennen Sie die Niederspannungsstromversorgung. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  10. Führen Sie das HV-Abschaltverfahren aus. Siehe HV-Abschaltverfahren des Fahrzeugs.
  11. Entfernen Sie das LH und das RH Hinterrad. Siehe Rad (Ausbauen und Ersetzen).
  12. Entfernen Sie die Abdeckungen der Federungen LH und RH hinten. Siehe Abdeckung – Hinterachsfederung – LH (Ausbauen und Ersetzen).
  13. Bauen Sie das mittlere Windabweiserblech aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  14. Entfernen Sie den hinteren Diffusor. Siehe Diffusor – Hinterer Stoßfänger (Ausbauen und Ersetzen).
  15. Lösen Sie die rote Verriegelungslasche, und trennen Sie den Kabelbaum vom RH Steckverbinder des Hilfsrahmenkabelbaums.
  16. Lösen Sie den Clip, mit dem der hintere Hilfsrahmenkabelbaum auf der RH Seite an der Karosserie befestigt ist.
  17. Lösen Sie die rote Verriegelungslasche, und trennen Sie den Kabelbaum vom LH Steckverbinder des Hilfsrahmenkabelbaums.
  18. Lösen Sie den Clip, mit dem der hintere Hilfsrahmenkabelbaum auf der LH Seite an der Karosserie befestigt ist.
  19. Entfernen Sie die Mutter, mit der das Masseband der hinteren Antriebseinheit an der Karosserie befestigt ist, und entfernen Sie dann das Masseband von der Karosserie.
  20. Entfernen und entsorgen Sie die Mutter, mit der die Endverbindung des LH hinteren Stabilisators am hinteren Stabilisator befestigt ist.
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    Anmerkung
    Verwenden Sie einen 5-mm-Innensechskantschlüssel, um zu verhindern, dass sich der Zapfen des Kugelgelenks dreht und das Kugelgelenk beschädigt.
  21. Entfernen Sie die Endverbindung des LH hinteren Stabilisators vom hinteren Stabilisator.
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    Anmerkung
    Bewegen Sie den Stabilisator nach oben und unten, um den Ausbau der Endverbindung zu erleichtern.
  22. Entfernen und entsorgen Sie die Mutter, mit der die Endverbindung des RH hinteren Stabilisators am hinteren Stabilisator befestigt ist.
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    Anmerkung
    Verwenden Sie einen 5-mm-Innensechskantschlüssel, um zu verhindern, dass sich der Zapfen des Kugelgelenks dreht und das Kugelgelenk beschädigt.
  23. Entfernen Sie die Endverbindung des RH hinteren Stabilisators vom hinteren Stabilisator.
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    Anmerkung
    Bewegen Sie den Stabilisator nach oben und unten, um den Ausbau der Endverbindung zu erleichtern.
  24. Entfernen und entsorgen Sie die 4 Schrauben, mit denen der hintere Stabilisator am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist, und entfernen Sie dann den Stabilisator vom Hilfsrahmen.
  25. Lösen Sie die 2 Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der LH Scherplatte befestigt sind.
  26. Lösen Sie die 4 Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der hinteren Rutschplatte befestigt sind.
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    Anmerkung
    Die Anzahl der Clips variiert bei älteren Fahrzeugen.
  27. Lösen Sie die 2 Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der RH Scherplatte befestigt sind.
  28. Bauen Sie die hintere Rutschplatte der HV-Batterie aus. Siehe Rutschplatte – HV-Batterie – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  29. Stellen Sie einen Auffangbehälter für Kühlmittel links hinten unter die HV-Batterie.
  30. Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit von der HV-Batterie, und verschließen Sie sofort beide Armaturen.
  31. Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit von der hinteren Antriebseinheit, und verschließen Sie sofort beide Armaturen.
  32. Lösen Sie den Clip, mit dem der Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit befestigt ist, vom Hochspannungskabelbaum der hinteren Antriebseinheit.
  33. Bewegen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit vom Bereich zwischen dem hinteren Hilfsrahmen und der HV-Batterie aus nach unten und aus dem Fahrzeug heraus.
  34. Lösen Sie die Verriegelungslasche, drücken Sie den Griff nach unten, und trennen Sie den Kabelbaum des hinteren Hilfsrahmens vom Logiksteckverbinder des Umrichters für die hintere Antriebseinheit.
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    ACHTUNG
    Stellen Sie nach dem Trennen sicher, dass kein Kühlmittel in die Steckverbinder gelangt.
  35. Lösen Sie den Clip, mit dem der Kabelbaum des hinteren Hilfsrahmens am Umrichter der hinteren Antriebseinheit befestigt ist.
  36. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Halterung für den Hochspannungskabelbaum der hinteren Antriebseinheit am Umrichter für die hintere Antriebseinheit befestigt ist.
  37. Schieben Sie die Verriegelungslasche, heben Sie den schwarzen Griff an, trennen Sie den Hochspannungskabelbaum der hinteren Antriebseinheit von der HV-Stiftleiste des Umrichters für die hintere Antriebseinheit, und legen Sie den Hochspannungskabelbaum zur Seite.
  38. Entfernen Sie die Mutter(n), mit der/denen die Halterung des Hochspannungskabelbaums für die hintere Antriebseinheit an der HV-Batterie befestigt ist.
  39. Schieben Sie die rote Verriegelungslasche, heben Sie den schwarzen Griff an, und trennen Sie den Hochspannungskabelbaum der hinteren Antriebseinheit von der Stiftleiste der HV-Batterie.
  40. Bewegen Sie den Hochspannungskabelbaum der hinteren Antriebseinheit von zwischen dem hinteren Hilfsrahmen und der HV-Batterie aus nach unten und aus dem Fahrzeug heraus.
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    Anmerkung
    Drehen Sie den Kabelbaum beim Ausbau, um Zugriff auf die Halterung zu erhalten.
  41. Lösen Sie die 3 Clips, mit denen der Schlauch zwischen dem Umrichter für die hintere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher an der hinteren Antriebseinheit befestigt ist.
  42. Lösen Sie den Clip, mit dem der Schlauch zwischen dem Umrichter für die hintere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher am Wärmetauscher der hinteren Antriebseinheit befestigt ist.
  43. Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die hintere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher vom Wärmetauscher der hinteren Antriebseinheit, verschließen Sie sofort die Armatur des Wärmetauschers, lassen Sie den Schlauch leerlaufen, und verschließen Sie dann die Schlaucharmatur.
  44. Entfernen Sie den Auffangbehälter aus dem Bereich unter dem Fahrzeug.
  45. Platzieren Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug unter dem hinteren Hilfsrahmen, und heben Sie es bis an den Hilfsrahmen an.
  46. Sichern Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die 3 Gurte vollständig, mit denen der hintere Hilfsrahmen am Hilfsrahmen-Hebewerkzeug befestigt wird.
  47. Kreisen Sie mit einem Lackstift die LH und die RH Befestigungsschraube des hinteren Hilfsrahmens ein, damit die Schrauben später beim Einbau des Hilfsrahmens richtig ausgerichtet werden können.
  48. Bringen Sie mit einem Lackstift eine Markierung an, wo der hintere Hilfsrahmen bei der LH und der RH Befestigungsschraube des hinteren Hilfsrahmens die Karosserie berührt, damit der Hilfsrahmen später beim Einbau korrekt an der Karosserie ausgerichtet werden kann.
  49. Entfernen Sie die 2 kleinen Schrauben, mit denen die LH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt ist.
  50. Entfernen Sie die große Schraube, mit der die LH Scherplatte und der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt sind, und entfernen Sie dann die Scherplatte.
  51. Entfernen Sie die 2 kleinen Schrauben, mit denen die RH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt ist.
  52. Entfernen Sie die große Schraube, mit der die RH Scherplatte und der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt sind, und entfernen Sie dann die Scherplatte.
  53. Entfernen und entsorgen Sie die LH Schraube des hinteren Hilfsrahmens, mit der der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt ist.
  54. Entfernen und entsorgen Sie die RH Schraube des hinteren Hilfsrahmens, mit der der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt ist.
  55. Senken Sie die Baugruppe aus Hilfsrahmen und hinterer Antriebseinheit vorsichtig um ca. 8,25 cm (3,25 in) vom Fahrzeug ab.
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    Warnung
    Senken Sie den Hilfsrahmen um nicht mehr als 8,25 cm (3,25 in) ab, da Aufhängungs- und Federungskomponenten noch immer am Hilfsrahmen und der Karosserie befestigt sind.
  56. Kippen Sie das Hilfsrahmengestell nach vorne, um an die Befestigungsmittel der Motoraufnahme zu gelangen.
  57. Führen Sie einen Gummi- oder Holzblock zwischen der hinteren Antriebseinheit und dem Hilfsrahmengestell ein, um die hintere Antriebseinheit zu stützen, während die LH Aufnahme entfernt ist.
  58. Lösen Sie den Clip, mit dem das Masseband der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
  59. Entfernen Sie die Schraube der LH Aufnahme, mit der die LH Aufnahme der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
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    Anmerkung
    Verwenden Sie ein Hebeleisen zwischen dem Block und der hinteren Antriebseinheit, um die Schraube zu entlasten, damit sie entfernt werden kann.
  60. Entfernen und entsorgen Sie die 3 Schrauben, mit denen die LH Aufnahme der hinteren Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit befestigt ist.
  61. Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die hintere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher von der hinteren Antriebseinheit, und verschließen Sie sofort beide Armaturen.
  62. Heben Sie den Schlauch zwischen dem Wechselrichter der hinteren Antriebseinheit und dem Wärmetauscher an und von der hinteren Antriebseinheit weg, und führen Sie dann den Schlauch durch den LH hinteren Radlauf nach draußen.

Montieren

  1. Führen Sie den Schlauch zwischen dem Wechselrichter der hinteren Antriebseinheit und dem Wärmetauscher durch den LH hinteren Radlauf nach innen, und platzieren Sie ihn über der hinteren Antriebseinheit.
  2. Entfernen Sie die Stopfen von den Armaturen, verbinden Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die hintere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher mit dem Auslass des Umrichters für die hintere Antriebseinheit, montieren Sie den Clip, und ruckeln Sie an den Anschlüssen, um sicherzustellen, dass sie fest sitzen.
  3. Montieren Sie die LH Aufnahme der hinteren Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit. Montieren Sie 3 neue Schrauben, mit denen die Halterung an der hinteren Antriebseinheit befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
  4. Ziehen Sie die 3 Schrauben, mit denen die LH Aufnahme der hinteren Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit befestigt wird, in der abgebildeten Reihenfolge fest.
    35 Nm (25.8 lbs-ft) +55 deg
  5. Montieren Sie die Schraube der LH Aufnahme, mit der die LH Aufnahme der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
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    Anmerkung
    Verwenden Sie ein Hebeleisen zwischen dem Block und der hinteren Antriebseinheit, um die Aufnahme so zu platzieren, dass die Schraube montiert werden kann.
  6. Montieren Sie den Clip, mit dem das Masseband der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird.
  7. Entfernen Sie den Block zwischen der hinteren Antriebseinheit und dem Hilfsrahmengestell.
  8. Kippen Sie das Hilfsrahmengestell nach hinten in seine Ausgangsposition.
  9. Heben Sie die Baugruppe aus Hilfsrahmen und hinterer Antriebseinheit vorsichtig an, bis sie die Karosserie berührt.
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    ACHTUNG
    Beachten Sie die Federungs- und Bremsenkomponenten, die noch immer mit Hilfsrahmen und Karosserie verbunden sind.
  10. Montieren Sie eine neue RH Schraube für den hinteren Hilfsrahmen, um den hinteren Hilfsrahmen an der Karosserie zu befestigen.
  11. Montieren Sie eine neue LH Schraube für den hinteren Hilfsrahmen, um den hinteren Hilfsrahmen an der Karosserie zu befestigen.
  12. Montieren Sie die RH Scherplatte am hinteren Hilfsrahmen, und setzen Sie eine neue große Schraube zur Befestigung der RH Scherplatte und des hinteren Hilfsrahmens an der Karosserie ein.
  13. Setzen Sie die 2 kleinen Schrauben ein, mit denen die RH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
  14. Montieren Sie die LH Scherplatte am hinteren Hilfsrahmen, und setzen Sie eine neue große Schraube zur Befestigung der LH Scherplatte und des hinteren Hilfsrahmens an der Karosserie ein.
  15. Setzen Sie die 2 kleinen Schrauben ein, mit denen die LH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
  16. Wackeln Sie mit einem Hebeleisen den hinteren Hilfsrahmen in Richtung der Karosserie, bis die Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens mittig in den angebrachten Kreisen liegen und die Markierungen an der Kontaktstelle zwischen Hilfsrahmen und Karosserie aufeinander liegen.
  17. Ziehen Sie die RH Schraube des hinteren Hilfsrahmens fest, mit der der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt wird, und markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.
    165 Nm (121.7 lbs-ft)
  18. Ziehen Sie die LH Schraube des hinteren Hilfsrahmens fest, mit der der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt wird, und markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.
    165 Nm (121.7 lbs-ft)
  19. Ziehen Sie die große Schraube fest, mit der die LH Scherplatte und der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt werden, und markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.
    130 Nm (95.9 lbs-ft)
  20. Ziehen Sie die große Schraube fest, mit der die RH Scherplatte und der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt werden, und markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.
    130 Nm (95.9 lbs-ft)
  21. Ziehen Sie die 2 kleinen Schrauben fest, mit denen die RH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt wird.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
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    Anmerkung
    Einige Fahrzeug sind an den Schraubenpositionen 8-15 ab Werk mit selbstschneidenden Schrauben ausgestattet. Wenn das Fahrzeug über eine Schraube mit sechskantiger Einkerbung am Schraubenkopf (1637725-00-A) verfügt, ist der Anzugsmomentwert 64 Nm.
  22. Ziehen Sie die 2 kleinen Schrauben fest, mit denen die LH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt wird.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
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    Anmerkung
    Einige Fahrzeug sind an den Schraubenpositionen 8-15 ab Werk mit selbstschneidenden Schrauben ausgestattet. Wenn das Fahrzeug über eine Schraube mit sechskantiger Einkerbung am Schraubenkopf (1637725-00-A) verfügt, ist der Anzugsmomentwert 64 Nm.
  23. Lösen Sie die 3 Gurte, mit denen der hintere Hilfsrahmen am Hilfsrahmen-Hebewerkzeug befestigt ist.
  24. Senken Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug ab, und entfernen Sie es aus dem Bereich unter dem Fahrzeug.
  25. Stellen Sie den Auffangbehälter für Kühlmittel LH hinten unter die HV-Batterie.
  26. Entfernen Sie die Stopfen von den Armaturen, verbinden Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die hintere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher mit dem Wärmetauscher der hinteren Antriebseinheit, montieren Sie den Clip, und ruckeln Sie an den Anschlüssen, um sicherzustellen, dass sie fest sitzen.
  27. Befestigen Sie den Clip, mit dem der Schlauch zwischen dem Umrichter für die hintere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher am Wärmetauscher der hinteren Antriebseinheit befestigt wird.
  28. Befestigen Sie die 3 Clips, mit denen der Schlauch zwischen dem Umrichter für die hintere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher an der hinteren Antriebseinheit befestigt wird.
  29. Bewegen Sie den Hochspannungskabelbaum der hinteren Antriebseinheit zwischen dem hinteren Hilfsrahmen und der HV-Batterie in das Fahrzeug und nach oben.
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    Anmerkung
    Drehen Sie den Kabelbaum beim Einbau, um Zugriff auf die Halterung zu erhalten.
  30. Stellen Sie sicher, dass der schwarze Entriegelungshebel des HV-Kabelbaumsteckverbinders der hinteren Antriebseinheit in der geöffneten Stellung steht, montieren Sie den Steckverbinder flach und rechtwinklig zur Stiftleiste der HV-Batterie, sichern Sie den Entriegelungshebel in der geschlossenen Position, und schieben Sie dann die rote Verriegelungslasche.
  31. Montieren Sie die Mutter(n), mit der/denen die Halterung des Hochspannungskabelbaums für die hintere Antriebseinheit an der HV-Batterie befestigt wird.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
  32. Stellen Sie sicher, dass der schwarze Entriegelungshebel des HV-Kabelbaumsteckverbinders der hinteren Antriebseinheit in der geöffneten Stellung steht, montieren Sie den Steckverbinder flach und rechtwinklig zur HV-Stiftleiste des Umrichters für die hintere Antriebseinheit, sichern Sie den Entriegelungshebel in der geschlossenen Position, und schieben Sie dann die Verriegelungslasche.
  33. Montieren Sie die Schraube, mit der die Halterung für den Hochspannungskabelbaum der hinteren Antriebseinheit am Umrichter für die hintere Antriebseinheit befestigt wird.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
  34. Überprüfen Sie den Logiksteckverbinder des Kabelbaums für den hinteren Hilfsrahmen und den Logiksteckverbinder des Umrichters für die hintere Antriebseinheit auf Kühlmittel, und verwenden Sie Druckluft und ein sauberes, trockenes Reinigungstuch, um jegliches Kühlmittel von den Steckverbindern zu entfernen.
  35. Verbinden Sie den Kabelbaum des hinteren Hilfsrahmens mit dem Logiksteckverbinder des Umrichters für die hintere Antriebseinheit, heben Sie den Hebel an, und befestigen Sie die Verriegelungslasche.
  36. Montieren Sie den Clip, mit dem der Kabelbaum des hinteren Hilfsrahmens am Umrichter der hinteren Antriebseinheit befestigt wird.
  37. Bewegen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit zwischen dem hinteren Hilfsrahmen und der HV-Batterie in das Fahrzeug und nach oben.
  38. Bringen Sie den Clip, mit dem der Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit befestigt wird, am Hochspannungskabelbaum der hinteren Antriebseinheit an.
  39. Entfernen Sie die Stopfen an den Armaturenenden, und schließen Sie dann den Kühlmittel-Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit hinten an der HV-Batterie an.
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    Anmerkung
    Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Bei einem Kühlmittelverlust höher als 1 Liter ist eine Vakuumbefüllung erforderlich.
  40. Entfernen Sie die Stopfen von den Armaturen, verbinden Sie sofort den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit mit dem Umrichter für die hintere Antriebseinheit, montieren Sie den Clip, und ruckeln Sie an den Anschlüssen, um sicherzustellen, dass sie fest sitzen.
  41. Entfernen Sie die Stopfen von den Armaturen, verbinden Sie sofort den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit mit der HV-Batterie, montieren Sie den Clip, und ruckeln Sie an den Anschlüssen, um sicherzustellen, dass sie fest sitzen.
  42. Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
  43. Montieren Sie die hintere Rutschplatte der HV-Batterie. Siehe Rutschplatte – HV-Batterie – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  44. Montieren Sie die 2 Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der RH Scherplatte befestigt werden.
  45. Montieren Sie die 4 Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der hinteren Rutschplatte befestigt werden.
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    Anmerkung
    Die Anzahl der Clips variiert bei älteren Fahrzeugen.
  46. Montieren Sie die 2 Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der LH Scherplatte befestigt werden.
  47. Montieren Sie den Stabilisator am hinteren Hilfsrahmen, und setzen Sie dann 4 neue Schrauben zur Befestigung des Stabilisators am Hilfsrahmen ein.
    30 Nm (22.1 lbs-ft)
  48. Montieren Sie die Endverbindung des LH hinteren Stabilisators im hinteren Stabilisator.
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    Anmerkung
    Bewegen Sie den Stabilisator nach oben und unten, um den Einbau der Endverbindung zu erleichtern.
  49. Montieren Sie eine neue Mutter zur Befestigung der Endverbindung des LH hinteren Stabilisators am hinteren Stabilisator.
    55 Nm (40.6 lbs-ft)
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    Anmerkung
    Verwenden Sie einen 5-mm-Innensechskantschlüssel, um zu verhindern, dass sich der Zapfen des Kugelgelenks dreht und das Kugelgelenk beschädigt.
  50. Montieren Sie die Endverbindung des RH hinteren Stabilisators im hinteren Stabilisator.
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    Anmerkung
    Bewegen Sie den Stabilisator nach oben und unten, um den Einbau der Endverbindung zu erleichtern.
  51. Montieren Sie eine neue Mutter zur Befestigung der Endverbindung des RH hinteren Stabilisators am hinteren Stabilisator.
    55 Nm (40.6 lbs-ft)
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    Anmerkung
    Verwenden Sie einen 5-mm-Innensechskantschlüssel, um zu verhindern, dass sich der Zapfen des Kugelgelenks dreht und das Kugelgelenk beschädigt.
  52. Montieren Sie das Masseband der hinteren Antriebseinheit an der Karosserie, und setzen Sie dann die Mutter ein, mit der das Masseband an der Karosserie befestigt wird.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
  53. Montieren Sie den Clip, mit dem der hintere Hilfsrahmenkabelbaum auf der LH Seite an der Karosserie befestigt wird.
  54. Verbinden Sie den Kabelbaum mit dem Steckverbinder des LH Kabelbaums des hinteren Hilfsrahmens, und befestigen Sie dann die rote Verriegelungslasche.
  55. Montieren Sie den Clip, mit dem der hintere Hilfsrahmenkabelbaum auf der RH Seite an der Karosserie befestigt wird.
  56. Verbinden Sie den Kabelbaum mit dem Steckverbinder des RH Kabelbaums des hinteren Hilfsrahmens, und befestigen Sie dann die rote Verriegelungslasche.
  57. Montieren Sie den hinteren Diffusor. Siehe Diffusor – Hinterer Stoßfänger (Ausbauen und Ersetzen).
  58. Bauen Sie das mittlere Windabweiserblech ein. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  59. Montieren Sie die LH und die RH hintere Aufhängungsabdeckung. Siehe Abdeckung – Hinterachsfederung – LH (Ausbauen und Ersetzen).
  60. Montieren Sie das LH und das RH Hinterrad. Siehe Rad (Ausbauen und Ersetzen).
  61. Befüllen Sie das Kühlsystem wieder mit Kühlmittel. Siehe Kühlsystem (Vakuumbefüllung).
  62. Schließen Sie die Niederspannungsstromversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  63. Berühren Sie auf dem Touchscreen Schraubenschlüsselsymbol > Diagnostics > Thermal.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Oder berühren Sie auf dem Touchscreen Fahrzeug (Fahrzeugsymbol) > Service-Modus > Diagnose > Thermal.
  64. Halten Sie den Blinkerhebel nach oben gedrückt, und drücken Sie dann gleichzeitig das Bremspedal, und halten Sie es 10 Sekunden lang gedrückt, um die Autorisierung vorzunehmen.
  65. Berühren Sie auf dem Touchscreen START links von „Start Coolant Air Purge“, und warten Sie, bis der Vorgang erfolgreich abgeschlossen ist (10 Minuten).
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Oder berühren Sie START links von „Start Coolant Air Purge“, berühren Sie RUN TASK, warten Sie, bis der Vorgang abgeschlossen ist (10 Minuten), und berühren Sie dann X in der oberen linken Ecke.
  66. Füllen Sie Kühlmittel nach Bedarf in den Ausgleichsbehälter ein, und bringen Sie die Kappe an.
  67. Montieren Sie die HEPA-Filterbaugruppe. Siehe Baugruppe – Filter – HEPA (Ausbauen und Ersetzen).
  68. Montieren Sie die hintere Unterhaubenschürze. Siehe Unterhaubenschürze – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  69. Nehmen Sie das Fahrzeug von der 2-Säulen-Hebebühne. Siehe Fahrzeug heben – Zweisäulenhebebühne.
  70. Führen Sie eine Probefahrt bei Landstraßen- und Autobahngeschwindigkeiten durch, um zu prüfen, ob eine Spureinstellung erforderlich ist.
    • Wenn die Probefahrt zeigt, dass das Fahrzeug von der Spur abweicht oder die Lenkung schwammig bzw. außermittig ist, führen Sie eine Spureinstellung durch. Siehe Achsvermessung zum Hinzufügen dieser Servicearbeit zum SV.
    • Wenn die Probefahrt zeigt, dass Lenkung und Handling des Fahrzeugs wie erwartet sind, ist keine Spureinstellung nötig.