03/06/2024 17:24:50

Antriebseinheit – Vorn (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 39012102 3.84 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 24.01.2024: Hinweis zum Anbringen einer neuen Motorkennzeichnung in Haube/Kofferraum für China, Japan und Korea hinzugefügt.
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Warnung
Bei diesem Verfahren handelt es sich um einen ENTWURF, der jedoch bereits validiert wurde. Warn- und Sicherheitshinweise sind möglicherweise nicht vorhanden. Befolgen Sie die Sicherheitshinweise, und gehen Sie beim Arbeiten an oder in der Nähe von Hochspannungssystemen und -bauteilen äußerst vorsichtig vor. Übermitteln Sie Verbesserungsvorschläge und Feedback an ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Ausbauen

  1. Bewegen Sie das Fahrzeug auf eine 2-Säulen-Hebebühne. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  2. Verbinden Sie das Fahrzeug mit einem Laptop, auf dem Toolbox 3 installiert ist.
  3. Klicken Sie in Toolbox 3 auf die Registerkarte Dashboards, und geben Sie „Front Drive Unit Replacement“ in das Suchfeld ein.
  4. Klicken Sie auf Front Drive Unit Replacement und anschließend in der Liste „Before Front Drive Unit Replacement Action“ auf Start Thermal Fluid Fill/Drain (Coolant only), klicken Sie auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
  5. Trennen Sie das Fahrzeug von dem Laptop, auf dem Toolbox 3 installiert ist.
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    Anmerkung
    Schließen Sie diese Instanz von Toolbox 3 nicht, da sie später im Verfahren benötigt wird.
  6. Fixieren Sie das Lenkrad mit einem Lenkradschloss in der Geradeausstellung.
  7. Trennen Sie die Niederspannungsstromversorgung. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  8. Führen Sie das HV-Abschaltverfahren aus. Siehe HV-Abschaltverfahren des Fahrzeugs.
  9. Entfernen Sie das Staufach im Frontstauraum. Siehe Frontstauraum (Ausbauen und Ersetzen).
  10. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Zwischenwelle am Lenkgetriebe befestigt ist, und schieben Sie die Zwischenwelle dann nach oben, um sie aus dem Lenkgetriebe zu entfernen.
    Abbildung 1.
  11. Schieben Sie die rote Lasche, um sie zu entriegeln, drücken Sie die Steckverbinderentriegelung, und trennen Sie dann den Kabelbaum von den 2 Versorgungssteckverbindern des Lenkgetriebes.
  12. Entfernen Sie die LH und die RH vordere Kotflügelverzierung. Verzierung – Kotflügel – Vorn – Links (Ausbauen und Ersetzen).
  13. Entfernen Sie das LH und das RH Vorderrad. Siehe Radbaugruppe (Aus- und Einbauen).
  14. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
  15. Entfernen Sie den Front-Stoßfänger. Siehe Stoßfänger – Vorn (Ausbauen und Einbauen).
  16. Entfernen Sie den vorderen Hilfsrahmen. Siehe Hilfsrahmenbaugruppe – Vorn (Dual Motor) (Aus- und Einbauen).
  17. Stellen Sie ein Gefäß zum Auffangen des Kühlmittels unter die Baugruppe aus vorderem Hilfsrahmen und Gestell.
  18. Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die vordere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher vom Auslass des Umrichters für die vordere Antriebseinheit, verschließen Sie die Armatur des Umrichters, und lassen Sie den Schlauch leerlaufen.
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    Anmerkung
    Verwenden Sie einen faltbaren Trichter, um den Fluss auszurichten.
    Abbildung 2.
  19. Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die vordere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher vom Wärmetauscher der vorderen Antriebseinheit, verschließen Sie die Armatur des Wärmetauschers, und lassen Sie den Schlauch leerlaufen.
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    Anmerkung
    Verwenden Sie einen faltbaren Trichter, um den Fluss auszurichten.
    Abbildung 3.
  20. Lösen Sie die 2 Clips, mit denen der Schlauch zwischen dem Umrichter für die vordere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher an der vorderen Antriebseinheit befestigt ist, und entfernen Sie dann den Schlauch von der vorderen Antriebseinheit.
    Abbildung 4.
  21. Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die vordere Antriebseinheit vom Einlass des Umrichters für die vordere Antriebseinheit, verschließen Sie die Armatur des Umrichters, und lassen Sie den Schlauch leerlaufen.
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    Anmerkung
    Verwenden Sie einen faltbaren Trichter, um den Fluss auszurichten.
  22. Lösen Sie die 2 Clips, mit denen der Einlassschlauch des Umrichters für die vordere Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit befestigt ist, und entfernen Sie dann den Schlauch von der Antriebseinheit.
  23. Lösen Sie die Verriegelungslasche, drücken Sie den Griff nach unten, und trennen Sie den Kabelbaum des Hilfsrahmens vom Logiksteckverbinder des Umrichters für die vordere Antriebseinheit.
  24. Lösen Sie die 2 Clips, mit denen der Kabelbaum des Hilfsrahmens am Umrichter befestigt ist.
  25. Lösen Sie den Clip, mit dem der Kabelbaum des Hilfsrahmens am Elektromotor der vorderen Antriebseinheit befestigt ist.
    Abbildung 5.
  26. Ziehen Sie die rote Verriegelungslasche aus dem Steckverbinder, und ziehen Sie dann erneut an der roten Lasche, um den Kabelbaum des Hilfsrahmens vom Ölpumpensteckverbinder zu trennen.
  27. Entfernen Sie den Achsabzieher-Seilzug mit dem Gleithammer, um die LH vordere Halbwelle von der vorderen Antriebseinheit zu lösen, und klappen Sie dann den LH Achsschenkel nach außen, um die Halbwelle von der Antriebseinheit zu entfernen.
  28. Entfernen Sie den Achsabzieher-Seilzug mit dem Gleithammer, um die RH vordere Halbwelle von der vorderen Antriebseinheit zu lösen, und klappen Sie dann den RH Achsschenkel nach außen, um die Halbwelle von der Antriebseinheit zu entfernen.
  29. Fahren Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug unter den Kran.
  30. Verwenden Sie die 3 Schäkel, um das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit zu befestigen.
  31. Bringen Sie das Anschlagwerkzeug für die hintere Antriebseinheit am Kran an.
  32. Heben Sie das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit mit dem Kran so weit an, dass die Seile leicht unter Spannung stehen.
  33. Entfernen Sie die Schraube, mit der die vordere Antriebseinheit vorne am vorderen Hilfsrahmen befestigt ist.
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    Anmerkung
    Heben oder senken Sie das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit ab, um das Entfernen der Schraube zu erleichtern.
  34. Heben Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit mit dem Kran an, führen Sie die Halbwellen von der vorderen Antriebseinheit weg, und trennen Sie die vordere Antriebseinheit nach oben hin vom vorderen Hilfsrahmen.
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    Anmerkung
    Stellen Sie sicher, dass die hinteren Stützpfosten für die vordere Antriebseinheit nicht aus ihrer aktuellen Position herausbewegt werden.
  35. Bewegen Sie den vorderen Hilfsrahmen und das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug aus dem Bereich unter der vorderen Antriebseinheit heraus.
  36. Setzen Sie die vordere Antriebseinheit auf einer geeigneten Oberfläche ab, setzen Sie das Absenken fort, um die Seile des Anschlagwerkzeugs für den Antrieb zu entspannen, und entfernen Sie dann die 3 Schäkel von der Antriebseinheit.
  37. Öffnen Sie die Kiste mit der neuen vorderen Antriebseinheit, entfernen Sie die Schutzabdeckungen von der neuen Antriebseinheit, und übertragen Sie sie auf die alte Antriebseinheit.

Montieren

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Anmerkung
Neue vordere Antriebseinheiten sind ab Werk mit Getriebeflüssigkeit gefüllt. Entfernen Sie jegliche bei der Installation ausgetretene Flüssigkeit, und füllen Sie die Getriebeflüssigkeit nach Bedarf auf.
  1. Bewegen Sie den Kran zur neuen vorderen Antriebseinheit.
  2. Verwenden Sie die 3 Schäkel, um das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit an der neuen vorderen Antriebseinheit zu befestigen.
  3. Heben Sie das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit mit dem Kran so weit an, dass die Seile leicht unter Spannung stehen.
  4. Entfernen Sie die 3 Schrauben, mit denen die neue vordere Antriebseinheit an der Kiste befestigt ist.
  5. Heben Sie die neue vordere Antriebseinheit aus der Kiste.
  6. Bewegen Sie den vorderen Hilfsrahmen und das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug unter die neue vordere Antriebseinheit.
  7. Senken Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit mit dem Kran ab, führen Sie die Halbwellen von der neuen vorderen Antriebseinheit weg, und senken Sie die neue vordere Antriebseinheit in den vorderen Hilfsrahmen ab.
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    Anmerkung
    Stellen Sie sicher, dass sich die hinteren Stützpfosten der vorderen Antriebseinheit in derselben Position wie beim Anheben der alten vorderen Antriebseinheit befinden.
  8. Montieren Sie die Schraube, mit der die neue vordere Antriebseinheit vorne am vorderen Hilfsrahmen befestigt wird.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
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    Anmerkung
    Heben und senken Sie die neue vordere Antriebseinheit nach Bedarf ab, um die Montage der Schraube zu vereinfachen.
  9. Senken Sie das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit ab, um die Seile des Anschlagwerkzeugs zu entspannen.
  10. Öffnen Sie die 3 Schäkel, und entfernen Sie das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit von der neuen vorderen Antriebseinheit.
  11. Bewegen Sie den Kran zurück zur alten Antriebseinheit.
  12. Verwenden Sie die 3 Schäkel, um das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit an der alten vorderen Antriebseinheit zu befestigen.
  13. Heben Sie das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit mit dem Kran an, und bewegen Sie die Kiste für die vordere Antriebseinheit unter die alte vordere Antriebseinheit.
  14. Senken Sie die alte vordere Antriebseinheit vorsichtig in die Kiste ab.
  15. Montieren und ziehen Sie die 3 Schrauben, mit denen die alte vordere Antriebseinheit an der Kiste befestigt wird, handfest an.
  16. Senken Sie das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit ab, um die Seile zu entspannen, und entfernen Sie das Anschlagwerkzeug vom Kran.
  17. Öffnen Sie die 3 Schäkel, und entfernen Sie das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit von der alten vorderen Antriebseinheit.
  18. Schließen Sie die Kiste, und bereiten Sie sie für den Versand an MRB vor.
  19. Richten Sie die Verzahnung der RH Halbwelle an der des Differenzials in der vorderen Antriebseinheit aus, und setzen Sie die Halbwelle vorsichtig durch Wackeln gegen den Uhrzeigersinn in die Antriebseinheit ein.
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    ACHTUNG
    Üben Sie beim Einsetzen der Halbwelle keine übermäßige Kraft aus. Wenn die Halbwelle schwer einzusetzen scheint, ziehen Sie sie wieder heraus, drehen Sie sie um 10 bis 20 Grad, und versuchen Sie es erneut.
  20. Klappen Sie den RH Achsschenkel nach innen, und fahren Sie mit dem Einbau der RH vorderen Halbwelle in die vordere Antriebseinheit fort, bis Sie ein Klicken hören, wenn die Halbwelle vollständig in den Sicherheitsring im Differenzial einrastet.
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    ACHTUNG
    Üben Sie beim Einsetzen der Halbwelle keine übermäßige Kraft aus. Stellen Sie sicher, dass die Halbwelle gerade in die Antriebseinheit geschoben wird. Wenn die Halbwelle schwer einzusetzen scheint, ziehen Sie sie wieder heraus, drehen Sie sie um 10 bis 20 Grad, richten Sie die Halbwelle gerade aus, und versuchen Sie es erneut.
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    Anmerkung
    Ziehen Sie die Halbwelle dort, wo sie in die vordere Antriebseinheit eingeführt ist, zurück, um sicherzustellen, dass sie sicher in der Antriebseinheit befestigt ist.
  21. Richten Sie die Verzahnung der LH Halbwelle an der des Differenzials in der vorderen Antriebseinheit aus, und setzen Sie die Halbwelle vorsichtig durch Wackeln gegen den Uhrzeigersinn in die Antriebseinheit ein.
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    ACHTUNG
    Üben Sie beim Einsetzen der Halbwelle keine übermäßige Kraft aus. Wenn die Halbwelle schwer einzusetzen scheint, ziehen Sie sie wieder heraus, drehen Sie sie um 10 bis 20 Grad, und versuchen Sie es erneut.
  22. Klappen Sie den LH Achsschenkel nach innen, und fahren Sie mit dem Einbau der LH vorderen Halbwelle in die vordere Antriebseinheit fort, bis Sie ein Klicken hören, wenn die Halbwelle vollständig in den Sicherheitsring im Differenzial einrastet.
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    ACHTUNG
    Üben Sie beim Einsetzen der Halbwelle keine übermäßige Kraft aus. Stellen Sie sicher, dass die Halbwelle gerade in die Antriebseinheit geschoben wird. Wenn die Halbwelle schwer einzusetzen scheint, ziehen Sie sie wieder heraus, drehen Sie sie um 10 bis 20 Grad, richten Sie die Halbwelle gerade aus, und versuchen Sie es erneut.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Ziehen Sie die Halbwelle dort, wo sie in die vordere Antriebseinheit eingeführt ist, zurück, um sicherzustellen, dass sie sicher in der Antriebseinheit befestigt ist.
  23. Verbinden Sie den Kabelbaum des Hilfsrahmens mit dem Ölpumpensteckverbinder, und drücken Sie die rote Verriegelungslasche in den Steckverbinder.
  24. Montieren Sie den Clip, mit dem der Kabelbaum des Hilfsrahmens am Elektromotor der vorderen Antriebseinheit befestigt wird.
    Abbildung 6.
  25. Montieren Sie die 2 Clips, mit denen der Kabelbaum des Hilfsrahmens am Umrichter befestigt wird.
  26. Verbinden Sie den Kabelbaum des Hilfsrahmens mit dem Logiksteckverbinder des Umrichters für die vordere Antriebseinheit, heben Sie den Hebel an, und befestigen Sie die Verriegelungslasche.
  27. Montieren Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die vordere Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit, und bringen Sie die 2 Clips an, mit denen der Schlauch an der Antriebseinheit befestigt wird.
  28. Verbinden Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die vordere Antriebseinheit mit dem Einlass des Umrichters für die vordere Antriebseinheit, montieren Sie den Clip, und ruckeln Sie an den Anschlüssen, um sicherzustellen, dass sie fest sitzen.
  29. Montieren Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die vordere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher an der vorderen Antriebseinheit, und bringen Sie die 2 Clips an, mit denen der Schlauch an der Antriebseinheit befestigt wird.
    Abbildung 7.
  30. Verbinden Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die vordere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher mit dem Wärmetauscher der vorderen Antriebseinheit, montieren Sie den Clip, und ruckeln Sie an den Anschlüssen, um sicherzustellen, dass sie fest sitzen.
    Abbildung 8.
  31. Verbinden Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die vordere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher mit dem Auslass des Umrichters für die vordere Antriebseinheit, montieren Sie den Clip, ruckeln Sie an den Anschlüssen, um sicherzustellen, dass sie fest sitzen.
    Abbildung 9.
  32. Montieren Sie den vorderen Hilfsrahmen. Siehe Hilfsrahmenbaugruppe – Vorn (Dual Motor) (Aus- und Einbauen).
  33. Bauen Sie den Front-Stoßfänger ein. Siehe Stoßfänger – Vorn (Ausbauen und Einbauen).
  34. Montieren Sie die LH und die RH vordere Kotflügelverzierung. Verzierung – Kotflügel – Vorn – Links (Ausbauen und Ersetzen).
  35. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech ein. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
  36. Montieren Sie das LH und das RH Vorderrad. Siehe Radbaugruppe (Aus- und Einbauen).
  37. Verbinden Sie den Kabelbaum mit den 2 Stromversorgungssteckverbindern des Lenkgetriebes, und schieben Sie dann die rote Lasche, um die Steckverbinder zu verriegeln.
  38. Schieben Sie die Zwischenwelle nach unten auf das Lenkgetriebe, und montieren Sie dann die Schraube, mit der die Zwischenwelle am Lenkgetriebe befestigt wird.
    18 Nm (13.3 lbs-ft)
    Abbildung 10.
  39. Bauen Sie das Staufach im Frontstauraum ein. Siehe Frontstauraum (Ausbauen und Ersetzen).
  40. Befüllen Sie das Kühlsystem wieder mit Kühlmittel. Siehe Kühlsystem (Vakuumbefüllung).
  41. Schließen Sie die Niederspannungs-Stromversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  42. Entfernen Sie das Lenkradschloss vom Lenkrad.
  43. Schließen Sie den Laptop mit Toolbox 3 an.
  44. Klicken Sie in Toolbox 3 in der Liste „After Front Drive Unit Replacement Action“ auf Stop Thermal Fluid Fill/Drain und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
  45. Klicken Sie in der Liste „After Front Drive Unit Replacement Action“ auf Service CAN Redeploy und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
  46. Klicken Sie in der Liste „After Front Drive Unit Replacement Action“ auf Coolant Air Purge und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
  47. Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie ggf. nach. Siehe Kühlsystem (Teilweise füllen und Entlüften).
  48. Klicken Sie in der Liste „After Front Drive Unit Replacement Action“ auf Thermal System Performance Test und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
  49. Trennen Sie das Fahrzeug von dem Laptop, auf dem Toolbox 3 installiert ist.
  50. Montieren Sie die hintere Unterhaubenschürze. Siehe Unterhaubenschürze – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  51. Nur für China, Japan und Korea: Entfernen Sie vorsichtig die alte Motorkennzeichnung von der Haube, und montieren Sie eine neue Motorkennzeichnung passend zur neuen Motorinformation.
  52. Nehmen Sie das Fahrzeug von der 2-Säulen-Hebebühne. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  53. Prüfen Sie die Spureinstellung, und stellen Sie sie gegebenenfalls nach. Siehe Achsvermessung.