08/11/2024 00:31:38

Halbwelle – Antriebseinheit hinten – LH (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 40302002 1.44 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 25.10.2023: Drehmomentwert für hinteren oberen Vorderlenker zu Achsschenkel von 76 Nm auf 84 Nm aktualisiert.
  • 28.08.2023: Referenz für EPB-Service-Modus aktualisiert.
  • 29.06.2023: Vollständiges Verfahrensvideo zur Übersicht nur als Ergänzung hinzugefügt.
  • 1134520-00-A Kit, EPB entfernen, Handwerkzeug
  • 1129348-00-A Netzteil XP-10
  • 1498673-00-A KIT, SEILZUG-ACHSABZIEHER, MS/MX/M3
  • 1096075-00-A Hydraulischer Nabenabzieher
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Warnung
Die Videos, die in diesem Verfahren enthalten sind, sind nur als Überblick für ergänzende Zwecke gedacht. Befolgen Sie alle in der Anleitung aufgeführten Schritte, um Schäden an Bauteilen und/oder Verletzungen zu vermeiden.

Ausbauen

  1. Heben Sie das Fahrzeug auf einer 2-Säulen-Hebebühne an. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  2. Aktivieren Sie den EPB-Service-Modus. Siehe Feststellbremse – Bremssattel - Hinten – LH (Lösen)
  3. Lösen Sie die Radmuttern hinten links, aber entfernen Sie das Rad noch nicht. Siehe Radbaugruppe (Aus- und Einbauen).
  4. Lösen Sie die Achsmutter hinten links, aber entfernen Sie die Mutter noch nicht.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Schlagsteckschlüssel, 32 mm, tief
  5. Bauen Sie das mittlere Windabweiserblech aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Mitte (Ausbauen und Ersetzen).
  6. Entfernen Sie die Aufhängungsabdeckung hinten links. Siehe Abdeckung – Hinterachsfederung – LH (Ausbauen und Ersetzen).
  7. Entfernen Sie das linke Hinterrad.
  8. Entfernen und entsorgen Sie die Schrauben, mit denen die Bremssattelhalterung hinten LH am Achsschenkel befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, E18
  9. Entfernen Sie den Bremssattel hinten links von der Aufhängung hinten links, und hängen Sie ihn mit einem S-Haken an der Karosserie auf.
  10. Entfernen und entsorgen Sie die Schraube, mit der der ABS-Raddrehzahlsensor hinten links am Achsschenkel befestigt ist, und entfernen Sie dann den Sensor vom Achsschenkel.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 4-Zoll-Verlängerung
  11. Lösen Sie den Clip, und entfernen Sie die Tülle, mit denen das Kabel des ABS-Raddrehzahlsensors hinten LH am hinteren LH Achsschenkel und an der Hilfsrahmenhalterung befestigt ist.
  12. Entfernen und entsorgen Sie die Mutter, und entfernen Sie die Unterlegscheibe, mit denen die LH Halbwelle an der Nabenbaugruppe befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Schlagsteckschlüssel, 32 mm, tief
  13. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Bremsscheibe an der Nabe befestigt ist.
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    Anmerkung
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 2-Zoll-Verlängerung
  14. Setzen Sie den Nabenabzieher an der Bremsscheibe hinten links an, und setzen Sie die 5 Unterlegscheiben und die 5 Radmuttern auf die Bremsscheibenzapfen. Ziehen Sie die Muttern handfest an.
  15. Ziehen Sie die Halbwelle mit dem Nabenabzieher von der Nabenverzahnung ab.
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    Anmerkung
    Die Halbwelle wird später ausgebaut.
  16. Entfernen Sie die 5 Radmuttern und die 5 Abzieherscheiben von den Zapfen an der Bremsscheibe hinten links, und entfernen Sie dann den Nabenabzieher von der Bremsscheibe.
  17. Setzen Sie die Schraube ein, mit der die Bremsscheibe an der Nabe befestigt wird.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 2-Zoll-Verlängerung
    • Ratsche//Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
  18. Bringen Sie an der Schraubenfeder hinten LH einen Federspanner an.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Federspanner Gedore
  19. Positionieren Sie eine Stütze unter der Aufhängung hinten LH.
  20. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Dämpfer hinten LH an der oberen Aufnahme befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 15 mm
    • 3-Zoll-Verlängerung
  21. Entfernen und entsorgen Sie die Mutter, mit der die Verbindung des hinteren Stabilisators am hinteren Stabilisator befestigt ist, und entfernen Sie den Stabilisator aus der LH Endverbindung.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 15 mm
    • Ringmaulschlüssel mit flexiblem Kopf, 15 mm
    • Steckschlüssel, 5 mm
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    Anmerkung
    Stemmen Sie die Mutter los, und halten Sie das Kugelgelenk mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel gegen.
  22. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der Hinterlenker oben LH am Achsschenkel befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • 6-Zoll-Verlängerung
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 21 mm
  23. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der Vorderlenker oben LH am Achsschenkel befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • 3-Zoll-Verlängerung
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 18 mm
  24. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen die linke Spurstange am Achsschenkel befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 18 mm
  25. Senken Sie den Ständer ab, um Platz für den Ausbau der Halbwelle zu schaffen.
  26. Trennen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Halbwelle von der Nabenbaugruppe, und schieben Sie die Halbwelle beiseite.
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    Warnung
    Um die Verletzungsgefahr zu reduzieren, müssen beim Ausbau der Halbwelle schnittfeste Handschuhe und geeignete persönliche Schutzausrüstung (PSA) getragen werden. Halten Sie die Hände von anderen Komponenten fern, um Verletzungen zu vermeiden, wenn sich die Halbwelle von der Antriebseinheit löst.
  27. Legen Sie den Achsabzieher-Seilzug um das innere Gelenk der LH Halbwelle der hinteren Antriebseinheit, und halten Sie den Achsabzieher-Seilzug mit einem Kabelbinder in Position.
    Abbildung 1. Achse zur besseren Darstellung von der Antriebseinheit entfernt.
  28. Haken Sie den Gleithammer des Achsabziehers in die beiden Drahtschlaufen ein, und entfernen Sie die Halbwelle mit dem Hammer von der Antriebseinheit.

Montieren

  1. Tragen Sie ca. 1 g Festschmierstoffpaste Molykote M-77 nur auf die Kontaktfläche der Nabe außen an der linken Halbwelle der hinteren Antriebseinheit auf.
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    ACHTUNG
    Tragen Sie keinen Schmierstoff auf die Verzahnung der Halbwelle auf. Falls der Schmierstoff versehentlich dort aufgetragen wird, wischen Sie die Verzahnung mit einem Reinigungstuch sauber.
  2. Montieren Sie die Halbwelle in der hinteren Antriebseinheit.
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    ACHTUNG
    Wenn die Halbwelle in die Antriebseinheit eingebaut wird:
    • Achten Sie darauf, die Öldichtungen nicht zu beschädigen oder zu verschieben.
    • Stellen Sie sicher, dass die Öffnung der Sicherungsringe zur Unterseite der Antriebseinheit zeigt.
    • Drücken Sie vorsichtig die Halbwelle in die Antriebseinheit, bis Sie ein „Klicken“ vom Stumpf der Halbwelle hören, wenn sie die Ritzelwelle berührt.
    • Wenn der Sicherungsring der Halbwelle einrastet, ist ein leichter Zug an der Halbwelle spürbar.
    • Ziehen Sie an der inneren Halbwelle, um zu bestätigen, dass der Sicherungsring eingerastet ist. Wenn sich die Halbwelle von der Antriebseinheit löst, montieren Sie die Halbwelle erneut, und prüfen Sie, ob sie korrekt sitzt.
    • Fixieren Sie die linke Halbwelle provisorisch am unteren Hinterlenker.
  3. Schwenken Sie den oberen Teil des Achsschenkels nach außen, und verbinden Sie die Halbwelle mit der Nabe.
  4. Richten Sie die Verzahnung der LH hinteren Halbwelle auf die Verzahnung der LH hinteren Nabe aus, und montieren Sie die Halbwelle in der Nabe.
  5. Ziehen Sie eine neue Mutter und Unterlegscheibe zur Befestigung der Halbwelle hinten LH an der Nabenbaugruppe hinten LH von Hand fest.
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    Anmerkung
    Ziehen Sie die Mutter nicht mit Elektrowerkzeugen an, da dies das Gewinde beschädigen könnte.
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    Anmerkung
    Die Achsmutter wird in einem späteren Schritt festgezogen.
  6. Montieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Schraube und die Mutter, mit denen die linke Spurstange am Achsschenkel befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter handfest an.
  7. Montieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Schraube und die Mutter, mit denen der Vorderlenker oben links am Achsschenkel befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter handfest an.
  8. Montieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Schraube und die Mutter, mit denen der Hinterlenker oben links am Achsschenkel befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter handfest an.
  9. Montieren Sie eine neue Mutter, um den hinteren Stabi-Lenker am hinteren Stabilisator zu befestigen, und markieren Sie die Mutter mit einem Lackstift.
    55 Nm (40.6 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 15 mm
    • Ringmaulschlüssel mit flexiblem Kopf, 15 mm
    • Steckschlüssel, 5 mm
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    Anmerkung
    Halten Sie das Kugelgelenk mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel gegen.
  10. Setzen Sie die Schrauben ein, mit denen der Dämpfer hinten links an der oberen Aufnahme befestigt wird.
    41 Nm (30.2 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 15 mm
    • 3-Zoll-Verlängerung
  11. Entfernen Sie die Stütze unter der Aufhängung hinten links.
  12. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Bremsscheibe an der Nabe befestigt ist.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 2-Zoll-Verlängerung
  13. Montieren Sie den Hubadapter an der LH hinteren Nabe, und ziehen Sie die Radmuttern handfest an.
  14. Verwenden Sie eine Teleskop-Unterstellstütze, um den Nabenhubadapter abzustützen.
  15. Fahren Sie die Stütze hoch, um die normale Fahrzeughöhe zu simulieren.
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    Anmerkung
    Achten Sie darauf, dass die Stütze nicht den Zugang zum Federspanner (muss verstellbar sein) oder zu den Aufhängungsschrauben blockiert.
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    Anmerkung
    Prüfen Sie mithilfe der Drehmomentanzeige für die Fahrzeughöhe hinten, ob die Hinterachsaufhängung den Niveauvorgaben entspricht. Stellen Sie ggf. die Stütze oder den Federspanner ein.
  16. Messen Sie den Abstand von der Unterseite des Seitenblechs zur Mitte der Hinterachse. Achten Sie darauf, dass die Hinterachsaufhängung den Höhenvorgaben entspricht: Der Abstand muss 427 mm betragen.
  17. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen die linke Spurstange am Achsschenkel befestigt wird, und markieren Sie Schraube und Mutter mit einem Lackstift.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 18 mm
  18. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der LH hintere obere Vorderlenker am Achsschenkel befestigt wird, und markieren Sie Schraube und Mutter mit einem Lackstift.
    84 Nm (61.9 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • 3-Zoll-Verlängerung
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 18 mm
  19. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der LH hintere untere Vorderlenker am Achsschenkel befestigt wird, und markieren Sie Schraube und Mutter mit einem Lackstift.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 18 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf/Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
  20. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der Hinterlenker oben links am Achsschenkel befestigt wird, und markieren Sie Schraube und Mutter mit einem Lackstift.
    134 Nm (98.8 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • 3-Zoll-Verlängerung
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 18 mm
  21. Entfernen Sie die Stütze unter der Aufhängung hinten links.
  22. Entfernen Sie den Nabenhubadapter.
  23. Setzen Sie die Schraube ein, mit der die Bremsscheibe an der Nabe befestigt wird.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
  24. Entfernen Sie den Federspanner von der linken Schraubenfeder.
  25. Montieren Sie die Tülle und den Clip, mit denen das Kabel des ABS-Raddrehzahlsensors hinten links am Achsschenkel hinten links und an der Hilfsrahmenhalterung befestigt wird.
  26. Montieren Sie den ABS-Raddrehzahlsensor hinten links am Achsschenkel hinten links, und setzen Sie dann eine neue Schraube ein, um den Sensor am Achsschenkel zu befestigen.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 4-Zoll-Verlängerung
  27. Setzen Sie die neuen Schrauben ein, mit denen die Bremssattelhalterung hinten links am Achsschenkel befestigt wird.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, E18
  28. Montieren Sie das linke Hinterrad, und ziehen Sie die Radmuttern, mit denen das linke Hinterrad an der Nabe befestigt wird; handfest an.
  29. Bauen Sie das mittlere Windabweiserblech ein. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Mitte (Ausbauen und Ersetzen).
  30. Montieren Sie die Aufhängungsabdeckung hinten links. Siehe Abdeckung – Hinterachsfederung – LH (Ausbauen und Ersetzen).
  31. Senken Sie das Fahrzeug ab, und schalten Sie das Getriebe in die Parkstellung.
  32. Ziehen Sie die Radmuttern fest.
    175 Nm (129.1 lbs-ft)
  33. Ziehen Sie die Achsmutter hinten links fest.
    300 Nm (221.2 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Schlagsteckschlüssel, 32 mm, tief
  34. Montieren Sie die mittlere Radkappe oder Nabenkappe des linken Hinterrads.
  35. Fahren Sie das Fahrzeug von der Hebebühne herunter.
  36. Prüfen Sie die Spureinstellung, und stellen Sie sie gegebenenfalls nach. Siehe Achsvermessung.